Suzuki GSX-R250 - Revision history

Alexander: /* Photos */

2023-09-04T13:09:57Z

‎Photos

Alexander at 13:08, 4 September 2023

2023-09-04T13:08:16Z

Alexander at 12:36, 4 September 2023

2023-09-04T12:36:01Z

Alexander at 16:52, 13 August 2021

2021-08-13T16:52:33Z

Show changes

Alexander at 08:10, 22 April 2021

2021-04-22T08:10:01Z

Alexander at 08:06, 22 April 2021

2021-04-22T08:06:56Z

Alexander at 08:14, 11 April 2021

2021-04-11T08:14:13Z

Alexander at 08:13, 11 April 2021

2021-04-11T08:13:50Z

Alexander at 08:13, 11 April 2021

2021-04-11T08:13:31Z

Alexander at 15:27, 1 April 2021

2021-04-01T15:27:31Z

@@ Line 30: / Line 30: @@
 == Photos ==
-{| align = "center" border = "0"
+<gallery mode="packed" heights=200px>
-| [[Image: 169782134.jpg | 200px | thumb | Suzuki GSX-R250]]
+File: 169782134.jpg|
-| [[Image: Gsx-r-250r-sp 1989 1.jpg | 200px | thumb | Suzuki GSX-R250]]
+File:Suzuki-gsxr-250-3.jpg|
-| [[Image: Suzuki-gsxr-250-3.jpg | 200px | thumb | Suzuki GSX-R250]]
+File:Suzuki-gsx-r-250-42671sm.jpeg|
-| [[Image: Suzuki-gsx-r-250-42671sm.jpeg | 200px | thumb | Suzuki GSX-R250]]
+</gallery>
 {{Ads_feed}}
 {{Ads_post}}

@@ Line 1: / Line 1: @@
 {{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX-R 250}}
 __notoc__
-[[file: Gsx-r-250r-sp 1989 1.jpg | 550px | center | Suzuki GSX-R250R SP (1989)]]
+[[file: Gsx-r-250r-sp 1989 1.jpg | 600px | center | Suzuki GSX-R250R SP (1989)]]
 The Suzuki GSX-R 250 hit the market in 1987 as the youngest version in the GSX-R sports line. It was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 248 cm³, producing 45 hp. power and 24 Nm of torque.
 {{Ads_top}}
@@ Line 12: / Line 16: @@
 * [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]
 * [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]]
 The engine is high-powered, revolving, with maximum performance from 10,000 to 15,000 rpm. This motor was subsequently installed on models such as [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]] and [[Suzuki_GSX250F_Across | Suzuki GSX250F Across]].
@@ Line 19: / Line 28: @@
 was the last year of production of the Suzuki GSX-R250, after which it finally left the market and did not receive further development. Subsequently, all Japanese manufacturers abandoned the concept of small in-line 4-cylinder models, moving to a simpler, more reliable and cheaper layout with one or two cylinders.
 == Photos ==

@@ Line 4: / Line 4: @@
 The Suzuki GSX-R 250 hit the market in 1987 as the youngest version in the GSX-R sports line. It was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 248 cm³, producing 45 hp. power and 24 Nm of torque.
 {{Ads_top}}
 The engine is high-powered, revolving, with maximum performance from 10,000 to 15,000 rpm. This motor was subsequently installed on models such as [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]] and [[Suzuki_GSX250F_Across | Suzuki GSX250F Across]].

@@ Line 6: / Line 6: @@
 __notoc__
 [[file:Gsx-r-250r-sp 1989 1.jpg|550px|center|Suzuki GSX-R250R SP (1989)]]
-Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 250''' появилась - рынке в 1987 году в качестве самой младшей версии в спортивной линейке GSX-R. За основу был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий 45 л.с. мощности и 24 Нм крутящего момента. Двигатель - высокофорсированный, оборотистый, с максимальными характеристиками с 10000 до 15000 об/мин. Данный мотор впоследствии ставился - такие модели, как [[Suzuki_GSF250_Bandit|Suzuki GSF250 Bandit]] и [[Suzuki_GSX250F_Across|Suzuki GSX250F Across]].
+Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 250''' появилась - рынке в 1987 году в качестве самой младшей версии в спортивной линейке GSX-R. За основу был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий 45 л.с. мощности и 24 Нм крутящего момента.
 {{Ads_top}}
 В 1988 году в дополнение к обычной версии Suzuki GSX-R250 предлагается трековая модификация - '''Suzuki GSX-R250 SP'''. Она отличалась выхлопной системой Yoshimura и наклейками - пластике.
 В 1989 году модель незначительно изменяется (уменьшен размер поворотников, глушитель оснащается алюминиевой накладкой, появляется крючок - крепления багажа), а версия SP больше не предлагается. Одновременно с этим появляется новое поколение, которое добавило букву R в названии - '''Suzuki GSX-R250R'''. Данная модель отличается алюминиевой рамой, четырьмя карбюраторами 32 мм (вместо двух карбюраторов по 27 мм), более толстой передней вилкой (41 мм вместо 38 мм), новой тормозной системой (передние диски 300 мм с 2-поршневыми суппортами были заменены дисками по 290 мм и 4-поршневыми суппортами Tokico), новым внешним видом. Также предлагалась и "трековая" модификация - '''Suzuki GSX-R250R SP'''. Она отличалась возможностью дополнительной регулировки подвесок (по отбою), заглушкой - месте пассажира и оригинальными гоночными цветами Suzuki.

@@ Line 28: / Line 28: @@
 |}
 {{Ads_feed}}
 {{Ads_post}}
@@ Line 168: / Line 167: @@
 == Расход топлива ==
 Официальный расход топлива - Suzuki GSX-R250 заявлен производителем - уровне 4 л - 100 км. Реальное значение может составлять 6-7 л - 100 км пути, и зависит от стиля езды, а также от технического состояния мотоцикла.
 == Документация ==

@@ Line 6: / Line 6: @@
 __notoc__
 {| border="0"
-|[[Image:Gsxr250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R250 (1987-1989)]]
+|[[Image:Gsxr250 mod1.jpg|500px|thumb|right|Suzuki GSX-R250 (1987-1989)]]
-|[[Image:Gsxr250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R250SP (1988)]]
+|[[Image:Gsxr250 mod2.jpg|500px|thumb|right|Suzuki GSX-R250SP (1988)]]
-|[[Image:Gsxr250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R250R (1989)]]
+|[[Image:Gsxr250 mod3.jpg|500px|thumb|right|Suzuki GSX-R250R (1989)]]
-|[[Image:Gsxr250 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R250R SP (1989)]]
+|[[Image:Gsxr250 mod4.jpg|500px|thumb|right|Suzuki GSX-R250R SP (1989)]]
 |-
 |}
@@ Line 33: / Line 33: @@
 |-
 |}
+{{Ads_feed}}
 == ==
 {{Ads_post}}