Suzuki GSX250F Across - Revision history

Alexander at 10:52, 27 October 2023

2023-10-27T10:52:20Z

2023-10-27T10:52:04Z

2023-10-27T10:51:47Z

‎Photos

2023-10-27T10:50:16Z

2021-08-13T16:51:37Z

2021-04-22T08:06:46Z

2021-04-11T08:09:06Z

2021-04-11T08:08:39Z

2021-04-01T15:27:25Z

2021-01-15T14:45:12Z

@@ Line 2: / Line 2: @@
 {{#seo:
 |keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
-|og:image=
+|og:image=https://en.enduro.team/images/f/fa/Across_1990.jpg
 }}
 __notoc__

@@ Line 1: / Line 1: @@
 {{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX 250 F Across}}
 __notoc__
 [[file: Across_1990.jpg | 650px | center | Suzuki GSX 250 F Across]]

@@ Line 16: / Line 16: @@
 == Photos ==
-{| align = "center" border = "0"
+<gallery mode="packed" heights=200px>
-| [[Image: Across 1990.jpg | 300px | thumb | Suzuki GSX250F Across]]
+File:Across 1990.jpg|
-| [[Image: Obzor-motocikla-suzuki-gsx250f-across-1997.jpg | 300px | thumb | Suzuki GSX250F Across]]
+File:Obzor-motocikla-suzuki-gsx250f-across-1997.jpg|
-| [[Image: Suzuki gsx 250 across 550.jpg | 300px | thumb | Suzuki GSX250F Across]]
+File:Suzuki gsx 250 across 550.jpg|
-|-
+</gallery>
 {{Ads_feed}}
 {{Ads_post}}

@@ Line 1: / Line 1: @@
 {{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX 250 F Across}}
 __notoc__
-[[file: Across_1990.jpg | 550px | center | Suzuki GSX 250 F Across]]
+[[file: Across_1990.jpg | 650px | center | Suzuki GSX 250 F Across]]
 Suzuki GSX 250 F Across was first introduced at the 1989 Tokyo Motor Show, and official production and sales began in 1990. The model was aimed at the domestic Japanese market, but since 1991 it has been officially supplied to Australia.
 {{Ads_top}}
 The Suzuki GSX250F Across has positioned itself as an inexpensive, low-volume motorcycle, perfect for novice riders who prefer sporty models. The motorcycle was quite comfortable and practical - the suspensions were tuned for a soft, comfortable ride, and the ergonomics suggested a fairly straight and comfortable fit. In addition, the fuel tank was located under the seat, and a raised tank in the front gave access to a large trunk that could fit a standard-sized helmet.
@@ Line 11: / Line 14: @@
 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and did not receive further development. Subsequently, all Japanese motorcycle manufacturers abandoned the concept of small-capacity motorcycles with a 4-cylinder engine, preferring simpler, cheaper and more reliable 1- and 2-cylinder models.
 == Photos ==

@@ Line 27: / Line 27: @@
 |}
 {{Ads_feed}}
 {{Ads_post}}
@@ Line 136: / Line 135: @@
 == Расход топлива ==
 Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX 250 F Across составляет 2,2 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 == Документация ==

@@ Line 5: / Line 5: @@
 }}
 __notoc__
-[[Image:1993 ACROSS 450.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSX 250 F Across]]
+[[file:Across_1990.jpg|550px|center|Suzuki GSX 250 F Across]]
 Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX 250 F Across''' была впервые представлена в 1989 году - Токийском автосалоне, а официальное производство и продажи стартовали с 1990 года. Модель была ориентирована - внутренний японский рынок, однако с 1991 года официально поставлялась в Австралию.
 {{Ads_top}}

@@ Line 7: / Line 7: @@
 [[Image:1993 ACROSS 450.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX 250 F Across]]
 Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX 250 F Across''' была впервые представлена в 1989 году - Токийском автосалоне, а официальное производство и продажи стартовали с 1990 года. Модель была ориентирована - внутренний японский рынок, однако с 1991 года официально поставлялась в Австралию.
+{{Ads_top}}
 Модель Suzuki GSX250F Across позиционировала себя в качестве недорого малокубатурного мотоцикла, отлично подходящего - начинающих водителей, предпочитающих спортивные модели. Мотоцикл являлся достаточно удобным и практичным - подвески были настроены - мягкую комфортную езду, а эргономика предполагала достаточно прямую и удобную посадку. Кроме того, топливный бак находился под сиденьем, а фальш-бак спереди открывал доступ к большому багажнику, куда мог уместиться шлем стандартного размера.

@@ Line 26: / Line 26: @@
 |-
 |}
 == Технические характеристики ==
@@ Line 142: / Line 145: @@
 == Документация ==
 * [[Suzuki_GSX250F:_manuals|Suzuki GSX250F Across: manuals]]