Yamaha SRX400 - Revision history

Alexander at 14:33, 15 August 2021

2021-08-15T14:33:42Z

Show changes

Alexander at 08:58, 22 April 2021

2021-04-22T08:58:27Z

Alexander at 16:44, 14 April 2021

2021-04-14T16:44:40Z

Alexander at 15:39, 1 April 2021

2021-04-01T15:39:13Z

Alexander at 15:52, 15 January 2021

2021-01-15T15:52:47Z

Alexander at 07:30, 20 December 2020

2020-12-20T07:30:49Z

Alexander at 14:27, 9 December 2020

2020-12-09T14:27:27Z

Admin at 07:54, 12 December 2018

2018-12-12T07:54:31Z

Show changes

Alexander: 1 версия импортирована

2018-05-24T06:57:15Z

1 версия импортирована

Admin at 08:15, 26 September 2016

2016-09-26T08:15:43Z

New page

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SRX 400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, SRX, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SRX 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:SRX 400 3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90-96 6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' выпускалась с 1985 по 1997 гг. За основу модели был взят 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения от Yamaha XT400 Artesia, не отличающийся выдающими мощностными характеристиками (33 л.с., 34 Нм), но являющимся достаточно надежным, простым и неприхотливым. Существовала также 600-кубовая версия мотоцикла ([[Yamaha_SRX600|Yamaha SRX 600]]), предназначенная - экспорта в страны Европы и США. Данная модель отличалась от Yamaha SRX 400 лишь объемом двигателя, по раме и ходовой части это был один и тот же мотоцикл.

Главным преимуществом Yamaha SRX 400 перед мотоциклами аналогичного класса является его стоимость, которая гораздо ниже, чем у конкурентов. Естественно, что низкая цена напрямую сказалась - технологичности и комплектации мотоцикла - в нем обычная стальная рама, нерегулируемая телескопическая вилка и простой моноамортизатор сзади с регулировкой по поджатию.

''Основные конкуренты Yamaha SRX 400 в классе:''
* [[Suzuki_Goose_350|Suzuki Goose 350]]
* [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400 Roadster]]

== Краткая история модели ==
* 1985 г. - начало выпуска мотоцикла. Первое поколение. Модель отличалась внешним видом классического мотоцикла 80-х годов и наличием двойного амортизатора сзади.
* 1991 г. - второе поколение Yamaha SRX400. Начиная с этого года, модели отличались более современным внешним видом и наличием центрального моноамортизатора сзади (вместо двух).
* 1997 г. - модель Yamaha SRX 400 снимается с производства и прекращает свои продажи.

== Технические характеристики ==
[[Image:010348568458.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47290.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47291.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
{{#ev:youtube|GBxWNfi9W_M|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.}}
{{#ev:youtube|wN6Pydv_iiQ|300|right|Езда - Yamaha SRX 400 (от первого лица)}}
Технические характеристики Yamaha SRX 400:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SRX 400
|-
|Тип мотоцикла
|Дорожный (street, naked)
|-
|Год выпуска
|1985-1997
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|9,2:1
|-
|Охлаждение
|воздушно-масляное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|двухкамерный карбюратор Teikei Y27PV
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|33 л.с. при 7000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|33,34 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/70-17
|-
|Размер задней шины
|140/70-17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка 36-38 мм (зависит от поколения), ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 100 мм
|-
|Длина
|2090 мм
|-
|Ширина
|720 мм
|-
|Высота
|1045 мм
|-
|Колесная база
|1425 мм
|-
|Высота по седлу
|760 мм
|-
|Максимальная скорость
|140 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|8,6 сек
|-
|Емкость бензобака
|15 л (14 л - у последнего поколения - IV)
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|165-170 кг (зависит от поколения)
|}

== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

== Цена ==
Стоимость Yamaha SRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.

== Видео ==
* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.
* Езда - Yamaha SRX 400 (от первого лица).

== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SRX 400:
----
<spoiler>
'''Дизайн'''

''Ничего кричащего и супер-модного, конечно, нет, классический внешний вид. В комбинации с ходовыми качествами сочетается отлично, как по мне.''

'''Комфорт'''

''С моим ростом (больше 190 см) поначалу ноги затекали, да и сейчас так же, при длительных поездках. При том усталости в спине не чувствуется. Отсутствие ветровика - srx 400, в принципе, ни - что не влияет в этой модели. Управляется легко, почти как велосипед. Да и вес его, скажу вам, совсем не тяжелой – около 130 кг. Наиболее подходящая мне скорость - нем – до сотки. ''

'''Безопасность. '''

''Что тут сказать – все моцы опасны, как только садишься - них)) Если серьезно, то этот показатель - твердую «четверку». Мелкие погрешности прощает часто, когда не заметишь лежащего полицейского – не скинет с седла. Но особо лихачить и проявлять неосторожность я бы не советовал.''

'''Надежность. '''

''Тут скажу - эмоциях – мотоцикл не-у-би-ва-ем! Даже трудно представить, как его нужно угробить, чтобы детали или механизмы начали ломаться. Лошадок немного, но хватает - движка от эндуро - 400 кубиков. Все это создает порядочную тягу, а ресурс значительно повышается – рекомендую проверить - личном опыте. Установлено воздушно-масляная система охлаждения – факт есть факт, хотя в московских пробках не совсем то, что надо. ''

''Среди того, чем я - недоволен: слишком мягкая задняя пружина. Также немного туго переключаются передачи. Но в этом делаю скидку - значительный возраст и пробег мота. ''

'''Ходовые характеристики ямаха srx400 '''

''Тестировал их не только в своем городке и столице, но и в сезон много путешествовал – регулярные вылазки - природу, по грунтовым и проселочным дорогам. Вот когда получал настоящий кайф от поездок. Моц отлично держит дорогу и равновесие, но в явное болото и песчаные дюны, конечно не рисковал влезать. ''
----

''Бак рассчитан - 14 литров, расход совсем небольшой. На бензине я не экономил, заливал 95-й - надежности и уверенности. Максимум этой модификации – 130 км/час, явно ненужный предел. Вообще, после уже ста динамика теряется, видно, что скорость не совсем его преимущество.''

''Если подытожить плюсы: с надежностью у yamaha srx400 проблем нет, расход топлива небольшой, аппарат легкий, вытаскивать из болота и поднимать нетрудно. Все преимущества завершает низкая стоимость, даже студенту по карману. Конечно, со временем и опытом начинаешь хотеть моц с большей скоростью, да и маленький вес - трассе превращается в недостаток. Вот и все. Начинайте с такого, советую.''
----

''Свою Ямаху SRX400 я взял почти антикварную – 1989 года. Конечно, по причини низкой стоимости. Время и прошлые владельцы аппарат потрепали - славу. Много чего сразу заменил, остальное постепенно. Сразу решил - форумах порыть инфу про ямаха срх 400, и составил список основных болячек. Брал детали как к 600-му – они и подходят отлично, и найти проще, а поэтому и цена ниже. Рекомендую не тянуть с установкой комплекта «звезда-цепь», только после этого начинать обкат по полной.''

''Хоть и древний, но дизайн мне по душе, ничего лишнего, классика. Одноцилиндровый движок от эндуро надежный и вынесет много без нареканий и пыхтения. Коробка передач более проблемная, но это списываю - старость. Двигатель корректирует все недовключения плавной работой. Тридцать три лошадки маловато, конечно, но - коня с таким легким весом хватает. ''

''Не сказал бы, что прожорлив в плане масла – - штуку км берет каких-то 100 мл – согласитесь, совсем уж немного. Шасси предназначено - езды в спокойном режиме, тормозная система тоже не - экстрима. Тем не менее, управляемостью srx 400 я не разочарован до сих пор. А в пробках – лучшего прошивателя не видал. Бензы тоже не много берет – около пяти литров. Но - любителей трасс, обгонов и скоростей не вариант, однозначно. За все время ломался в одном месте – пробил прокладку, ту, что под цилиндром. Хотите надежного спутника - ежедневной езды по городу и - дачу – не думайте думать!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_SRX400:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Обзор от Моторевю]]
* [[Yamaha_SRX400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Тест-драйв от Моторевю]]

== Документация ==
* [[Yamaha_SRX400-600:_manuals|Yamaha SRX400: manuals]]

@@ Line 5: / Line 5: @@
 }}
 __notoc__
-{| border="0"
+[[file:Yamaha-srx400_47291.jpg|550px|center|Yamaha SRX-4 (1985)]]
 Модель классического мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' появилась в 1985 году в качестве ответвления от ретро-серии [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и предназначалась - более спортивной езды. В отличие от SR, SRX получил другую ГБЦ (4 клапана), дисковые тормоза, литые колесные диски, более спортивный дизайн и эргономику. Первые версии модели имели название - '''Yamaha SRX-4'''.
 {{Ads_top}}
@@ Line 33: / Line 28: @@
 |}
-== ==
+{{Ads_feed}}
 {{Ads_post}}

@@ Line 12: / Line 12: @@
 |}
 Модель классического мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' появилась в 1985 году в качестве ответвления от ретро-серии [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и предназначалась - более спортивной езды. В отличие от SR, SRX получил другую ГБЦ (4 клапана), дисковые тормоза, литые колесные диски, более спортивный дизайн и эргономику. Первые версии модели имели название - '''Yamaha SRX-4'''.
+{{Ads_top}}
 В 1988 году модель подвергается рестайлингу, получив новые колеса, увеличенный тормозной диск и 4-поршневой суппорт. Модель все так же называется Yamaha SRX-4.

@@ Line 3: / Line 3: @@
 {{#seo:
 |keywords=yamaha, SRX, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
 }}
 {| border="0"

@@ Line 172: / Line 172: @@
 == Расход топлива ==
 Средний расход топлива - Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 == Читайте также ==

@@ Line 32: / Line 32: @@
 |-
 |}
 == Технические характеристики ==
@@ Line 187: / Line 190: @@
 == Документация ==
 * [[Yamaha_SRX400-600:_manuals|Yamaha SRX400: manuals]]

@@ Line 1: / Line 1: @@
-{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SRX 400}}
+{{DISPLAYTITLE:Yamaha SRX 400}}
 [[Category:О_мотоциклах]]
 {{#seo:
 |keywords=yamaha, SRX, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
 }}
 {| border="0"
 |[[Image:Sxr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX-4 (1985)]]
@@ Line 23: / Line 24: @@
 * [[Suzuki_Goose_350|Suzuki Goose 350]]
 * [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400 Roadster]]
 == Фотографии ==
@@ Line 195: / Line 174: @@
 == Расход топлива ==
 Средний расход топлива - Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 == Видео ==
@@ Line 205: / Line 181: @@
 |}
 == Читайте также ==
 * [[Yamaha_SRX400:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Обзор от Моторевю]]

← Older revision	Revision as of 06:57, 24 May 2018
(No difference)