Difference between revisions of "KTM 450 SX-F"
m |
m |
||
| Line 7: | Line 7: | ||
}} | }} | ||
| − | [[File:ktm_sxf.png|center| | + | [[File:ktm_sxf.png|center|550px]] |
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
| Line 14: | Line 14: | ||
== Двигатель == | == Двигатель == | ||
С 2019 в конструкцию двигателя KTM 450 SX-F входит более компактная головка блока цилиндров. Она стала - 15 мм ниже и - 500 гр легче по сравнению с моделью 2018 года. Кроссовый мотоцикл оснащен трансмиссией Pankl, 44 мм корпусом дроссельных заслонок, новыми картами ЭБУ, литий-ионным пусковым аккумулятором, модифицированным воздухозаборником. Кроме того, была доработана функция трекшн-контроля и перенастроен лаунч-контроль. KTM 450 SX-F подает энергию плавно и предсказуемо. SX-F имеет два режима работы, которые активируются специальным переключателем с левой стороны руля. | С 2019 в конструкцию двигателя KTM 450 SX-F входит более компактная головка блока цилиндров. Она стала - 15 мм ниже и - 500 гр легче по сравнению с моделью 2018 года. Кроссовый мотоцикл оснащен трансмиссией Pankl, 44 мм корпусом дроссельных заслонок, новыми картами ЭБУ, литий-ионным пусковым аккумулятором, модифицированным воздухозаборником. Кроме того, была доработана функция трекшн-контроля и перенастроен лаунч-контроль. KTM 450 SX-F подает энергию плавно и предсказуемо. SX-F имеет два режима работы, которые активируются специальным переключателем с левой стороны руля. | ||
| − | [[File:450SX-F_ENGINE.png|center| | + | [[File:450SX-F_ENGINE.png|center|400px]] |
== Подвеска == | == Подвеска == | ||
Модели SX и XC поставляються с вилкой и задним амортизатором WP XACT, в то время как W и EXC комплектуются подвеской XPLOR. В частности, вилка Factory Edition имеет откалиброванные поршни - более плотного сопряжения, что даёт возможность увеличить давление в перьях вилки, а также новые траверсы. У заднего амортизатора есть новый регулятор преднатяга - более точной настройки. | Модели SX и XC поставляються с вилкой и задним амортизатором WP XACT, в то время как W и EXC комплектуются подвеской XPLOR. В частности, вилка Factory Edition имеет откалиброванные поршни - более плотного сопряжения, что даёт возможность увеличить давление в перьях вилки, а также новые траверсы. У заднего амортизатора есть новый регулятор преднатяга - более точной настройки. | ||
Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования. | Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования. | ||
| − | [[File:450SX-F_FRAME.png|center| | + | [[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]] |
== == | == == | ||
Revision as of 14:50, 23 October 2020
KTM 450 SX-F - Самый мощный кроссовый мотоцикл от KTM. Двигатель не просто мощный, он еще и самый спокойный в классе. Каждый год компоненты подвески WP улучшаются. Шасси одно из лучших, если судить по возможности свободно двигаться в седле. Мотоцикл KTM является самым легким в 450 классе. Он оснащен такими передовыми компонентами, как электрический стартер, тормозная система Brembo и гидравлическое сцепление. Все эти качества делают SX-F превосходным кросс мотоциклом.
Двигатель
С 2019 в конструкцию двигателя KTM 450 SX-F входит более компактная головка блока цилиндров. Она стала - 15 мм ниже и - 500 гр легче по сравнению с моделью 2018 года. Кроссовый мотоцикл оснащен трансмиссией Pankl, 44 мм корпусом дроссельных заслонок, новыми картами ЭБУ, литий-ионным пусковым аккумулятором, модифицированным воздухозаборником. Кроме того, была доработана функция трекшн-контроля и перенастроен лаунч-контроль. KTM 450 SX-F подает энергию плавно и предсказуемо. SX-F имеет два режима работы, которые активируются специальным переключателем с левой стороны руля.
Подвеска
Модели SX и XC поставляються с вилкой и задним амортизатором WP XACT, в то время как W и EXC комплектуются подвеской XPLOR. В частности, вилка Factory Edition имеет откалиброванные поршни - более плотного сопряжения, что даёт возможность увеличить давление в перьях вилки, а также новые траверсы. У заднего амортизатора есть новый регулятор преднатяга - более точной настройки. Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования.
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 450 SX-F:
| Модель | KTM 450 SX-F |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Кросс |
| Год выпуска | 2006- |
| Рама | Центральная рама закрытого типа |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 449,9 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 95 x 63,4 мм |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Keihin EFI |
| Тип зажигания | Keihin EMS |
| Максимальная мощность | 62.00 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 39.00 Нм |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Сцепление | многодисковое DDS в масляной ванне, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 110/90 R19 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP Ø48мм ход - 310 мм |
| Задняя подвеска | WP моноамортизатор, ход - 300 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 370 мм |
| Высота по седлу | 950 мм |
| Емкость бензобака | 7 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 100 кг |