Difference between revisions of "Suzuki RM125"
m |
|||
| Line 2: | Line 2: | ||
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=suzuki, rm, rm125, | + | |keywords=suzuki, rm, rm125, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
|description=Suzuki RM-125: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы. | |description=Suzuki RM-125: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
Revision as of 19:22, 2 November 2020
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM 125 впервые была представлена в 1974 году, однако наибольший интерес представляют модели, начиная с 1990 года - именно тогда модель получила вилку перевернутого типа и стала широко доступной - рынках Северной Америки, Европы и Японии. В последующие годы модель претерпевала множество изменений, которые касались двигателя, системы впуска, подвесок, геометрии и ходовой части. 2008 год стал последним годом производства Suzuki RM125, после чего модель покинула рынок и была полностью заменена 4-тактной Suzuki RM-Z250.
Из ключевых особенностей Suzuki RM 125 следует выделить стальную полудуплексную раму, 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзади, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, наличие системы мощностных клапанов, топливный бак - 8 л и 87 кг сухой массы.
"Старшая" модель - Suzuki RM 250.
Основные конкуренты Suzuki RM 125 в классе:
Contents
Краткая история модели
- 1983 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125D.
- 1984 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125E.
- 1985 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125F.
- 1986 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125G.
- 1987 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125H.
- 1988 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125J.
- 1989 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка). Заводское обозначение: RM125K.
- 1990 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125L.
- 1991 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125M.
- 1992 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125N.
- 1993 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125P.
- 1994 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125R.
- 1995 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125S.
- 1996 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125T.
- 1997 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125V.
- 1998 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125W.
- 1999 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125X.
- 2000 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125Y.
- 2001 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K1.
- 2002 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K2.
- 2003 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K3.
- 2004 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K4.
- 2005 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K5.
- 2006 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K6.
- 2007 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K7.
- 2008 г. - Модель: Suzuki RM125 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: RM125K8.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM125 (2007, RM125K7):
| Модель | Suzuki RM125 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 1976-2008 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 124 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 54,0 x 54,5 мм |
| Степень сжатия | 8.3:1 (при открытом мощностном клапане); 9.9:1 (при закрытом мощностном клапане) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | лепестковый клапан - впуске |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Mikuni TMX38SS |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 41,0 л.с. (30,2 кВт) при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 27,1 Нм (2,8 кг*м) при 10500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 57M |
| Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм |
| Длина мотоцикла | 2145 мм |
| Ширина мотоцикла | 830 мм |
| Высота мотоцикла | 1275 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Высота по седлу | 950 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 350 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 8,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 87,0 кг |
Видео
| uaWWpx53_4Y|300|right|SUZUKI RM125}} |
Цена
Цена - Suzuki RM 125 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Suzuki RM 125:
<spoiler> До сих пор являюсь владельцем сего чудо аппарата, но езжу - нем редко. Не потому что есть 450, а потому что тяжело. Я уже привык тошнить - большом моторе). Этот же нужно всегда держать выше средних и не ошибаться с передачами. Проморгал-начинай заново. Но тем не менее он меня многому научил. Хороший мот, но только в начале карьеры мотоциклиста). Мотор быстро устаёт и просит новых поршней и колец, а иначе - "уже не едет". В цилиндре никасиль.
И так что за зверь и с чем едят! Близкий аналог Кавы! Мотор простой и весьма удачный, очень шустрый и надежный! Ходовка вся от Шовы, но немного другая чем - Хонде! Не разбирался, но похоже другие наборы клапанов! По виражам просто ныряет! В воздухе управляемая и предсказуемая! Едет одинаково хорошо и с гильзой и с никасилем Если брать - эндуро то лучше гильзу! Никасиль имеет высокую твердость но и низкую хрупкость, а при износе поршня он начинает стучать по никасилю! Как бы вот так в черновике и в общем!
</spoiler>