Difference between revisions of "KTM 300 EXC"
m |
m |
||
| Line 127: | Line 127: | ||
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) | ||
|103 кг | |103 кг | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Мотоциклы KTM == | ||
| + | {| class="wikitable notranslate" | ||
| + | ! scope="col" colspan="3" |KTM | ||
| + | |- | ||
| + | ! scope="row" rowspan="3"|Off-road | ||
| + | ! scope="row" style="text-align:center;"|85-250 см³ | ||
| + | ||[[KTM_Freeride_250F|Freeride 250 F]] · [[KTM_250_EXC|250 EXC]] · [[KTM_250_EXC-F|250 EXC-F]] · [[KTM_250_SX-F|250 SX-F]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! scope="row" style="text-align:center;"|251-400 см³ | ||
| + | ||[[KTM_Freeride_350F|Freeride 350 F]] · [[KTM_300_EXC|300 EXC]] · [[KTM_350_EXC-F|350 EXC-F]] · [[KTM_350_SX-F|350 SX-F]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³ | ||
| + | ||[[KTM_450_EXC-F|450 EXC-F]] · [[KTM_450_SX-F|450 SX-F]] · [[KTM_500_EXC-F|500 EXC-F]] · [[KTM_690_Enduro|690 Enduro]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! scope="row" rowspan="1"|Supermoto | ||
| + | ! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³ | ||
| + | ||[[KTM_690_SMC_R|690 SMC R]] · [[KTM_690_Supermoto|690 Supermoto]] | ||
| + | |- | ||
|} | |} | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[KTM_250EXC:_manuals|KTM 300 EXC: manuals]] | * [[KTM_250EXC:_manuals|KTM 300 EXC: manuals]] | ||
Revision as of 17:07, 8 December 2020
KTM 300 EXC - авангард в классе Extreme Enduro. Этот проворный, легкий эндуро байк не боится никаких препятствий, а с появлением технологии TPI поднялся - новые высоты.
Модельный ряд:
Двигатель
Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.
Трансмиссия
Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.
Сцепление
Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 300 EXC:
| Модель | KTM 300 EXC |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Год выпуска | 2008- |
| Рама | Центральная рама закрытого типа |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 293,2 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 72 x 72.0 мм |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система подачи топлива | TPI - Transfer Port Injection |
| Тип зажигания | Keihin EMS |
| Максимальная мощность | 54.00 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 32.00 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 140/80 R18 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP-USD AER 48, ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
| Высота по седлу | 960 мм |
| Емкость бензобака | 9 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 103 кг |
Мотоциклы KTM
| KTM | ||
|---|---|---|
| Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
| 251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
| 401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
| Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |