Difference between revisions of "KTM 350 EXC-F"
m |
m |
||
(18 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
Line 3: | Line 3: | ||
[[Category:KTM]] | [[Category:KTM]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
− | |keywords=ktm, 350, EXC F, XCF W,характеристики, manual, мануал | + | |keywords=ktm, 350, EXC F, XCF W,характеристики, manual, мануал, мотоцикл, motorcycle |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
}} | }} | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
− | [[File:350-EXC-F.png|center| | + | [[File:350-EXC-F.png|center|650px]] |
'''[[KTM|KTM]] 350 EXC-F (XCF-W)''' - имеет отличное соотношение мощности к весу. | '''[[KTM|KTM]] 350 EXC-F (XCF-W)''' - имеет отличное соотношение мощности к весу. | ||
− | + | {{Ads_top}} | |
'''Модельный ряд:''' | '''Модельный ряд:''' | ||
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]] | * [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]] | ||
Line 37: | Line 30: | ||
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления. | мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления. | ||
[[File:exc-clutch.png|center|400px]] | [[File:exc-clutch.png|center|400px]] | ||
− | + | {{ads_post2}} | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики KTM 350 EXC-F: | Технические характеристики KTM 350 EXC-F: | ||
Line 144: | Line 120: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[KTM_350_EXC-F:_manuals|KTM 350 EXC-F: manuals]] | * [[KTM_350_EXC-F:_manuals|KTM 350 EXC-F: manuals]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Revision as of 13:44, 6 May 2021
KTM 350 EXC-F (XCF-W) - имеет отличное соотношение мощности к весу.
Модельный ряд:
Рама
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
Двигатель
Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса - повышения надежности.
Трансмиссия
Мотоцикл оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя - каждой передачи.
Сцепление
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 350 EXC-F:
Модель | KTM 350 EXC-F |
---|---|
Тип мотоцикла | Эндуро |
Год выпуска | 2012- |
Рама | 25CrMo4 |
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
Рабочий объем | 349.7 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 88 x 57,5 мм |
Степень сжатия | 12.5:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
Система подачи топлива | Впрыск |
Максимальная мощность | 40.00 л.с. |
Максимальный крутящий момент | 36.00 Нм |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 80/100 R21 |
Размер задней шины | 140/80 R18 |
Передние тормоза | 260 мм |
Задние тормоза | 220 мм |
Передняя подвеска | WP-USD 48, ход - 300 мм |
Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
Высота по седлу | 960 мм |
Емкость бензобака | 9,2 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 105 кг |
Мотоциклы KTM
KTM | ||
---|---|---|
Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |
Документация