Difference between revisions of "Suzuki V-Strom 250 (DL 250)"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(11 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki V-Strom 250 (DL250)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki V-Strom 250 (DL250)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: V-strom250 mod1.jpg | 600px | center | Suzuki DL250 V-Strom]]
−
|keywords=suzuki, dl250, 250, v-strom, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
The Suzuki V-Strom 250 was first introduced in 2016 as the youngest low-cost motorcycle in the V-Strom lineup. The model is aimed at the markets of Asia, Europe and Australia. The factory code is '''DL250'''.
−
}}
+
{{Ads_top}}
−
{| border="0"
+
Despite the fact that Suzuki V-Strom 250 positions itself as a model of the enduro-touring DL series, it is based on the naked [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GW250]] (aka [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR250]]), inheriting from it 2-cylinder in-line, liquid-cooled engine with 2 valves per cylinder. The chassis, although it has a slightly modified configuration, still applies more to road builders - suspensions with 115 and 125 mm strokes, respectively, alloy wheels 17 'and not the highest ground clearance of 160 mm. All this makes the V-Strom 250 a traditional modern marketing model, which is essentially a budget road bike wrapped in modern dual-sport styling.
−
|[[Image:V-strom250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DL250 V-Strom]]
 
−
|}
 
−
Модель бюджетного адвенчера '''Suzuki V-Strom 250''' впервые была представлена в 2016 году в роли младшего недорогого мотоцикла в линейке V-Strom. Модель ориентирована - рынки Азии, Европы и Австралии. Заводской код - '''DL250'''.
 
−
 
 
−
Несмотря - то, что Suzuki V-Strom 250 позиционирует себя как модель эндуро-туристической серии DL, она построена - базе нейкеда [[Suzuki_GSR250|Suzuki GW250]] (он же - [[Suzuki_GSR250|Suzuki GSR250]]), унаследовав от него 2-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с 2-мя клапанами - цилиндр. Ходовая часть, хоть и имеет немного измененную конфигурацию, но все также относится больше к дорожникам - подвески с ходами 115 и 125 мм соответственно, литые колеса - 17' и не самый большой клиренс в 160 мм. Все это делает V-Strom 250 традиционной современной маркетинговой моделью, которая являет собой по сути бюджетный дорожный мотоцикл в обертке современного стиля класса "dual-sport".
 
−
 
 
−
Из ключевых особенностей Suzuki V-Strom 250 можно выделить стальную раму, инжекторный 2-цилиндровый двигатель, простые нерегулируемые подвески, дисковые тормоза с ABS, топливный бак - 17,3 л, 6-ступенчатую КПП и 188 кг снаряженной массы. В качестве опционального оснащения доступны кофры, ветровые стекла, розетки 12В и пр.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Suzuki V-Strom 250 (DL 250) в классе:''
 
−
* [[Kawasaki_Versys_300|Kawasaki Versys-X 300]]
 
−
* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L Rally]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2017 г. - официальное начало продаж.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki V-Strom 250 ABS (Европа, Азия, Австралия и другие). '''Заводское обозначение''': DL250AL7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki V-Strom 250 ABS (Европа, Азия, Австралия и другие). '''Заводское обозначение''': DL250AL8.
 
−
----
 
  
−
* 2019 г. - без существенных изменений.
+
Key features of the Suzuki V-Strom 250 include a steel frame, a 2-cylinder injection engine, simple non-adjustable suspensions, disc brakes with ABS, a 17.3 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 188 kg of curb weight. Wardrobe trunks, windscreens, 12V sockets, etc. are available as optional equipment.
  
−
'''Модель''': Suzuki V-Strom 250 ABS (Европа, Азия, Австралия и другие). '''Заводское обозначение''': DL250AL9.
+
'' The main competitors of the Suzuki V-Strom 250 (DL 250) in the class: ''
−
----
+
* [[Kawasaki_Versys_300 | Kawasaki Versys-X 300]]
 +
* [[Honda_CRF250L | Honda CRF250L Rally]]
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
{| align = "center" border = "0"
−
|[[Image:2019-suzuki-250-v-strom-4.jpg|200px|thumb|Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
+
| [[Image: 2019-suzuki-250-v-strom-4.jpg | 300px | thumb | Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
−
|[[Image:Vstrom250 11.jpg|200px|thumb|Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
+
| [[Image: Vstrom250 12.jpg | 300px | thumb | Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
−
|[[Image:Vstrom250 12.jpg|200px|thumb|Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
+
| [[Image: Vstrom250 13.jpg | 300px | thumb | Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
−
|[[Image:Vstrom250 13.jpg|200px|thumb|Suzuki V-Strom 250 (DL250)]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 
Suzuki V-Strom 250 (DL 250):
 
Suzuki V-Strom 250 (DL 250):
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Suzuki V-Strom 250
+
| Suzuki V-Strom 250
−
|-
 
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
−
|туристический эндуро
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|2017+
+
| tourist enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Release year
−
|стальная
+
| 2017+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Engine type
−
|248 см³
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Working volume
−
|53,5 x 55,2 мм
+
| 248 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|11.5:1
+
| 53.5 x 55.2 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|жидкостное
+
| 11.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Cooling
−
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|инжектор
+
| SOHC, 2 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|транзисторное
+
| injector
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|25,0 л.с. (18,4 кВт) при 8000 об/мин
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|23,4 Нм (2,4 кг*м) при 6500 об/мин
+
| 25.0 h.p. (18.4 kW) at 8000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|6-ступенчатая
+
| 23.4 Nm (2.4 kg * m) at 6500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Drive type
−
|110/80-17M/C 57H
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|140/70-17M/C 66H
+
| 110 / 80-17M / C 57H
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|1 диск, 290 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
+
| 140 / 70-17M / C 66H
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
+
| 1 disc, 290 mm, 2-piston caliper (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|телескопическая вилка 37 мм, ход - 115 мм
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 125 мм
+
| telescopic fork 37 mm, travel 115 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|2150 мм
+
| linkage with monoshock, stroke - 125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|790 мм
+
| 2150 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|1295 мм
+
| 790 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1425 мм
+
| 1295 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|800 мм
+
| 1425 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|160 мм
+
| 800 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|9,0 сек
+
| 160 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|125 км/ч
+
| 9.0 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|17,3 л
+
| 125 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|188 кг
+
| 17.3 l
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
 
+
| 188 kg
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива - Suzuki DL250 V-Strom составляет 3,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|386XbCCSoUA|300|right|2017 Suzuki V-Strom 250}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== ==
−
Модель Suzuki V-Strom 250 официально в РФ не продается. Цена нового мотоцикла в Украине - от 165000 грн.
+
{{Ads_recomended}}
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki V-Strom 250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
Не найдено :(
 
−
</spoiler>
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_V-Strom_250:_Тест-драйв_от_Автоцентр|Suzuki V-Strom 250: Тест-драйв от издания "Автоцентр"]]
 
−
* [[Suzuki_V-Strom_250:_Тест-драйв_от_Авто-Риа|Suzuki V-Strom 250: Тест-драйв от издания "Авто-Риа"]]
 

Latest revision as of 18:57, 14 August 2021


Suzuki DL250 V-Strom

The Suzuki V-Strom 250 was first introduced in 2016 as the youngest low-cost motorcycle in the V-Strom lineup. The model is aimed at the markets of Asia, Europe and Australia. The factory code is DL250.

Despite the fact that Suzuki V-Strom 250 positions itself as a model of the enduro-touring DL series, it is based on the naked Suzuki GW250 (aka Suzuki GSR250), inheriting from it 2-cylinder in-line, liquid-cooled engine with 2 valves per cylinder. The chassis, although it has a slightly modified configuration, still applies more to road builders - suspensions with 115 and 125 mm strokes, respectively, alloy wheels 17 'and not the highest ground clearance of 160 mm. All this makes the V-Strom 250 a traditional modern marketing model, which is essentially a budget road bike wrapped in modern dual-sport styling.

Key features of the Suzuki V-Strom 250 include a steel frame, a 2-cylinder injection engine, simple non-adjustable suspensions, disc brakes with ABS, a 17.3 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 188 kg of curb weight. Wardrobe trunks, windscreens, 12V sockets, etc. are available as optional equipment.

The main competitors of the Suzuki V-Strom 250 (DL 250) in the class:

Photos

Suzuki V-Strom 250 (DL250)
Suzuki V-Strom 250 (DL250)
Suzuki V-Strom 250 (DL250)



Specifications

Suzuki V-Strom 250 (DL 250):

Model Suzuki V-Strom 250
Motorcycle type tourist enduro
Release year 2017+
Frame steel
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 248 cm³
Bore / stroke 53.5 x 55.2 mm
Compression ratio 11.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves per cylinder
Fuel supply system injector
Ignition type transistor
Maximum power 25.0 h.p. (18.4 kW) at 8000 rpm
Maximum torque 23.4 Nm (2.4 kg * m) at 6500 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 80-17M / C 57H
Rear tire size 140 / 70-17M / C 66H
Front brakes 1 disc, 290 mm, 2-piston caliper (ABS)
Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (ABS)
Front suspension telescopic fork 37 mm, travel 115 mm
Rear suspension linkage with monoshock, stroke - 125 mm
Motorcycle length 2150 mm
Motorcycle width 790 mm
Motorcycle height 1295 mm
Wheelbase 1425 mm
Saddle height 800 mm
Minimum ground clearance 160 mm
Acceleration to 100 km / h 9.0 sec
Maximum speed 125 km / h
Fuel tank capacity 17.3 l
Motorcycle weight (curb) 188 kg

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_V-Strom_250_(DL_250)&oldid=20470"