Difference between revisions of "KTM 250 EXC"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
(Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 250 EXC}} Category:О_мотоциклах Category:KTM {{#seo: |keywords=ktm, 250, exc, техничес…»)
 
m
 
(92 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 250 EXC}}
+
{{DISPLAYTITLE: KTM 250 EXC (tpi)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
[[File: ktm-exc-2t.png | center | 600px]]
−
[[Category:KTM]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=ktm, 250, exc, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords=review, {{PAGENAME}}, owners manual, service guide, specs, free
−
|description=KTM 250 EXC: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/e/e3/Ktm-exc-2t.png
 
}}
 
}}
 +
__NOTOC__
 +
'''KTM 250 EXC''' are produced in a complete set, designed for operation in the city - motorcycles are equipped for public roads - a signal, a set of lighting equipment. At the same time, the power of the motor in the drain is reduced. Even an inexperienced rider who does not know what the explosive power of a full-fledged two-stroke motor is, can handle such a seemingly modest bike. However, in addition, the delivery set includes a sports pipe and all the stuffing for tuning the carburetor, power valve, after the installation of which the engine power goes over 50 hp.
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Lineup:'''
 +
* [[KTM_250_EXC | KTM 250 EXC]]
 +
* [[KTM_300_EXC | KTM 300 EXC]]
  
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
+
'''Main competitors''':
−
File:exc2020.jpg|KTM EXC
+
* [[Beta_RR_250|Beta RR 250]]
−
File:6days-exc.jpg|KTM EXC 6 Days
+
* [[GasGas_EC_250|GasGas EC 250]]
−
File:KTM-300-XC-W-TPI-ERZBERG-EDITION-2020-1.jpg|KTM EXC ERZBERGRODEO
+
* [[Husqvarna_TE_250|Husqvarna TE 250]]
−
</gallery>
+
 
 +
[[File: Ktm_500_exc-f-04.png | center | 300px]]
  
−
__NOTOC__
+
== Engine ==
−
'''[[KTM 250 EXC]]''' - самый мощный мотоцикл в линейке эндуро [[KTM]]. Данный мотоцикл сочетает в себе высокотехнологичный четырехтактный двигатель с легким шасси, что обеспечивает отличную маневренность.
+
A revolution in the enduro world. The KTM EXC two-stroke engine allows you to take advantage of all the advantages of fuel injection: reduced fuel consumption, automatic adjustment of the fuel mixture depending on atmospheric pressure, smooth and precise engine operation, reduced exhaust emissions - this is not a complete list of advantages that the designers managed to realize, while maintaining light weight motorcycle. TPI - Transfer Port Injection, KTM's patented fuel injection technology for two-stroke engines.
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
+
[[File: Exc-engine.png | center | 400px]]
−
File:Ktm_500_exc-f-04.jpg|Амортизатор WP PDS
 
−
</gallery>
 
−
== Двигатель ==
 
−
TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска смеси в продувочное окно цилиндра двухтактного двигателя.
 
  
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
+
== Transmission ==
−
File:exc-engine.jpg|Двигатель TPi
+
The transmission has 6 gears, reinforced gears and is equipped with a gear position sensor, traction control system.
−
</gallery>
+
[[File: 300-exc-tpi-transmission.png | center | 400px]]
  
−
== Трансмиссия ==
+
== Clutch ==
−
6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.
+
The KTM EXC clutch (thanks to the Brembo hydraulic system and the DDS system) allows for fine metering of traction in difficult conditions, especially when driving in the hard-enduro class, the compactness of the DDS system allowed KTM engineers to install a damping system for additional reliability.
−
+
[[File: exc-clutch.png | center | 400px]]
−
== Сцепление ==
 
−
Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно - работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру  контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит - езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для
 
−
демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
Технические характеристики KTM 250 EXC:
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: 284858 KTM-300-EXC-2020.jpg |
 +
File: 284893 KTM-300-EXC-2020.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{ads_post}}
 +
== Specifications ==
 +
Specifications KTM 250 EXC:
  
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|KTM 250 EXC
+
| KTM 250 EXC
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|Эндуро
+
| Enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2008-
+
| 2008-
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|Центральная рама закрытого типа
+
| Closed center frame
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 2-тактный
+
| 1-cylinder, 2-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|249 см³
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|66,4 x 72.0 мм
+
| 66.4 x 72.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Cooling
−
|13:1
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|жидкостное
+
| TPI - Transfer Port Injection
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|TPI - Transfer Port Injection
+
| Keihin EMS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|Keihin EMS
+
| 50.00 h.p.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|48.00 л.с.
+
| 26.00 Nm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|26.00 Нм
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Clutch
−
|6-ступенчатая
+
| Wet type DDS multi-disc, hydraulically operated Brembo
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Сцепление
+
! scope = "row" | Drive type
−
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|цепь
+
| 80/100 R21
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|90/90 R21
+
| 140/80 R18
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|120/90 R18
+
| 260 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|260 мм
+
| 220 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|220 мм
+
| WP-USD AER 48, 300mm stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|WP-USD AER 48, ход - 300 мм
+
| WP Xplor PDS, 310mm stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
+
| 355 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|355 мм
+
| 960 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|960 мм
+
| 9 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|9 л
+
| 101 kg
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|101 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== KTM Motorcycles ==
−
Отзывы о KTM 250 EXC:
+
{{KTM_motorcycles}}
−
----
+
 
−
<spoiler>
+
== Documentation ==
−
</spoiler>
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[KTM_250_EXC:_manuals|KTM 250 EXC]]
 +
 
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 15:29, 19 May 2023

Ktm-exc-2t.png

KTM 250 EXC are produced in a complete set, designed for operation in the city - motorcycles are equipped for public roads - a signal, a set of lighting equipment. At the same time, the power of the motor in the drain is reduced. Even an inexperienced rider who does not know what the explosive power of a full-fledged two-stroke motor is, can handle such a seemingly modest bike. However, in addition, the delivery set includes a sports pipe and all the stuffing for tuning the carburetor, power valve, after the installation of which the engine power goes over 50 hp.

Lineup:

Main competitors:

Ktm 500 exc-f-04.png

Engine

A revolution in the enduro world. The KTM EXC two-stroke engine allows you to take advantage of all the advantages of fuel injection: reduced fuel consumption, automatic adjustment of the fuel mixture depending on atmospheric pressure, smooth and precise engine operation, reduced exhaust emissions - this is not a complete list of advantages that the designers managed to realize, while maintaining light weight motorcycle. TPI - Transfer Port Injection, KTM's patented fuel injection technology for two-stroke engines.

Exc-engine.png

Transmission

The transmission has 6 gears, reinforced gears and is equipped with a gear position sensor, traction control system.

300-exc-tpi-transmission.png

Clutch

The KTM EXC clutch (thanks to the Brembo hydraulic system and the DDS system) allows for fine metering of traction in difficult conditions, especially when driving in the hard-enduro class, the compactness of the DDS system allowed KTM engineers to install a damping system for additional reliability.

Exc-clutch.png

Photos

  • 284858 KTM-300-EXC-2020.jpg
  • 284893 KTM-300-EXC-2020.jpg

Specifications

Specifications KTM 250 EXC:

Model KTM 250 EXC
Motorcycle type Enduro
Release year 2008-
Frame Closed center frame
Engine type 1-cylinder, 2-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 66.4 x 72.0 mm
Cooling liquid
Fuel supply system TPI - Transfer Port Injection
Ignition type Keihin EMS
Maximum power 50.00 h.p.
Maximum torque 26.00 Nm
Gearbox 6-speed
Clutch Wet type DDS multi-disc, hydraulically operated Brembo
Drive type chain
Front tire size 80/100 R21
Rear tire size 140/80 R18
Front brakes 260 mm
Rear brakes 220 mm
Front suspension WP-USD AER 48, 300mm stroke
Rear suspension WP Xplor PDS, 310mm stroke
Minimum ground clearance 355 mm
Saddle height 960 mm
Fuel tank capacity 9 l
Motorcycle weight (curb) 101 kg

KTM Motorcycles

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=KTM_250_EXC&oldid=21074"