Difference between revisions of "Honda CB750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
(→‎Технические характеристики)
m (1 версия импортирована)
Line 11: Line 11:
 
В 2007 году Honda решается воскресить легендарный мотоцикл, выпустив специальную серию Honda CB 750 Special Edition в серебряных цветах. Данная версия мотоцикла продавалась только в Японии.
 
В 2007 году Honda решается воскресить легендарный мотоцикл, выпустив специальную серию Honda CB 750 Special Edition в серебряных цветах. Данная версия мотоцикла продавалась только в Японии.
  
−
Особенностью Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 куб. см., выдающий 75 л.с. мощности и почти 64 Нм крутящего момента. Мотор оснащается гидрокомпенсаторами и не требует периодической регулировки зазоров клапанов.
+
Особенностью Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 куб. см., выдающий 73 л.с. мощности и почти 62 Нм крутящего момента. Мотор оснащается гидрокомпенсаторами и не требует периодической регулировки зазоров клапанов.
  
 
''Основные модификации Honda CB 750:''
 
''Основные модификации Honda CB 750:''
−
* '''Honda CB 750 F2 Seven Fifty''' (1992-2001 гг.) - европейская версия. Модель отличается классическим внешним видом, двойными передними тормозами и задним дисковым тормозом. В Японии модель была доступна с 1992 по 1995 год. В 2001 году модель подвергается небольшим изменениям и производится в Японии до августа 2008 года.
+
* '''Honda CB 750 F2 Seven Fifty''' (1992-2002 гг.) - европейская версия. Модель отличается классическим внешним видом, двойными передними тормозами и задним дисковым тормозом. С 2003 по 2008 гг. продается только в Японии.
−
* '''Honda CB 750 Nighthawk''' (1991-2003 гг.) - американская версия. Модель отличается более круизерским внешним видом, одним дисковым тормозом спереди и барабанным - сзади.
+
* '''Honda CB 750 Nighthawk''' (1991-2003 гг.) - американская версия. Модель отличается более круизерским внешним видом, одним дисковым тормозом спереди и барабанными тормозами сзади.
  
 
Модель Honda CB750 часто использовалась - обучения в мотошколах, поэтому - рынке можно встретить "задушенные" учебные версии данного мотоцикла. Их можно отличить по глушителям черного цвета, отсутствию ручки - пассажира, корпусу приборной панели черного цвета (вместо хромированных "стаканов"), отсутствию выносных резервуаров - задних амортизаторах, наличию вентилятора - масляном радиаторе (не всегда), 2-х поршневому заднему суппорту и гидравлическому сцеплению. Очень часто учебные версии стараются визуально переделать в полносильные, поэтому не всегда предлагаемые - рынке учебные модели могут содержать все перечисленные отличия.  
 
Модель Honda CB750 часто использовалась - обучения в мотошколах, поэтому - рынке можно встретить "задушенные" учебные версии данного мотоцикла. Их можно отличить по глушителям черного цвета, отсутствию ручки - пассажира, корпусу приборной панели черного цвета (вместо хромированных "стаканов"), отсутствию выносных резервуаров - задних амортизаторах, наличию вентилятора - масляном радиаторе (не всегда), 2-х поршневому заднему суппорту и гидравлическому сцеплению. Очень часто учебные версии стараются визуально переделать в полносильные, поэтому не всегда предлагаемые - рынке учебные модели могут содержать все перечисленные отличия.  
Line 27: Line 27:
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 1991 г. - начало выпуска Honda CB 750 NightHawk.
 
* 1991 г. - начало выпуска Honda CB 750 NightHawk.
−
 
+
* 1992 г. - начало выпуска модификации Honda CB 750 F2 Seven Fifty.
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка). Номер рамы: '''JH2RC381MMXXXXXX'''.
+
* 1997 г. - модификация Honda CB 750 F2 Seven Fifty официально снимается с производства.
−
----
+
* 2003 г. - модификация Honda CB 750 Nighthawk прекращает свой выпуск.
−
 
+
* 2007 г. - - рынка Японии выпускается обновленная версия Honda CB 750, отличающаяся новыми карбюраторами, подвесками и цветами.
−
* 1992 г. - начало выпуска модификации Honda CB 750 F2 Seven Fifty. Модель доступна в Европе и Японии.
+
* 2008 г. - последний год производства Honda CB 750 - японском рынке.
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа, Япония). Номер рамы: '''JH2RC381NMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа), '''RC42-100XXXX''' (Япония). Код модели: '''CB750F2N''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - европейская версия временно не производится.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Япония). Номер рамы: '''JH2RC381NMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42-100XXXX''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - американская версия Nighthawk временно не производится.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Япония, Европа). Номер рамы: '''RC42-100XXXX''' (Япония), '''RC42XXXXXXX''' (Европа). Код модели: '''CB750F2R''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - CB750 F2 Seven Fifty немного меняется. Появляется красный цвет, колесные диски выпускаются в черном цвете (вместо серебристого).
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа, Япония). Номер рамы: '''JH2RC381SMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа), '''RC42-110XXXX''' (Япония). Код модели: '''CB750F2S''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1996 г. - японская версия больше не производится.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа). Номер рамы: '''JH2RC381TMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа). Код модели: '''CB750F2T''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа). Номер рамы: '''JH2RC381VMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа). Код модели: '''CB750F2V''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа). Номер рамы: '''JH2RC381WMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа). Код модели: '''CB750F2W''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа). Номер рамы: '''JH2RC381XMXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа). Код модели: '''CB750F2X''' (Европа).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000 г. - доступна только американская версия Nighthawk.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка). Номер рамы: '''JH2RC381YMXXXXXX''' (Северная Америка).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - последний год производства европейской версии F2 Seven Fifty, модель вновь доступна в Японии. Мотоцикл получает новый выхлоп и карбюраторы - соответствия обновленным нормам выбросов. Задняя подвеска идет более простая, без компенсационного бачка. Убран ремень - пассажирской части сиденья.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка), '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Европа, Япония). Номер рамы: '''JH2RC3811MXXXXXX''' (Северная Америка), '''RC42XXXXXXX''' (Европа), '''RC42-125XXXX''' (Япония). Код модели: '''CB750F21 ''' (Европа), CB750FII1 (Япония).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - производится только американская версия.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка). Номер рамы: '''JH2RC3812MXXXXXX''' (Северная Америка).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений. Последний год выпуска.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 Nighthawk''' (Северная Америка). Номер рамы: '''JH2RC3813MXXXXXX''' (Северная Америка).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - версия F2 Seven Fifty вновь начинает свое производство, но только - японского рынка. Модель получает новые цвета, мультирефлекторную фару, электрический привод спидометра, электронный одометр, иммобилайзер (HISS) и новые карбюраторы с датчиком положения дросселя. Меняется задняя подвеска, которая вновь получает компенсационные бачки амортизаторов.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Япония). Номер рамы: '''RC42-135XXXX'''. Код модели: '''CB750FII4'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - появляются новые цвета.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Япония). Номер рамы: '''RC42-160XXXX'''. Код модели: '''CB750FII6'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - появление специальной версии мотоцикла - Honda CB750 Seven Fifty Special Edition.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Япония). Номер рамы: '''RC42-170XXXX'''. Код модели: '''CB750FII7'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - последний год производства Honda CB750 F2 Seven Fifty.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB750 F2 Seven Fifty''' (Япония). Номер рамы: '''RC42-171XXXX'''. Код модели: '''CB750FII8'''.
 
−
----
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Line 117: Line 39:
 
{{#ev:youtube|WxPIMlG38g4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца}}
 
{{#ev:youtube|WxPIMlG38g4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца}}
 
{{#ev:youtube|1n1AVoAfp-o|300|right|Мини-тест мотоцикла Honda CB 750}}
 
{{#ev:youtube|1n1AVoAfp-o|300|right|Мини-тест мотоцикла Honda CB 750}}
−
Технические характеристики Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk):
+
Технические характеристики Honda CB 750F2 Seven Fifty:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
−
|Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)
+
|Honda CB 750
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
 
|дорожный (классик)
 
|дорожный (классик)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
 
|1991-2003 (2008)
 
|1991-2003 (2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Рама
 
|стальная дуплексная
 
|стальная дуплексная
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Рабочий объем
 
|747 куб. см.
 
|747 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|67,0 мм х 53,0 мм
+
|67 мм х 53 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
 
|9,3:1
 
|9,3:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Охлаждение
 
|воздушно-масляное
 
|воздушно-масляное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами)
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|карбюратор, 4x Keihin 34 mm (VE66X, VE77X – CB750 (1991-2000),
+
|карбюратор 4x 34mm VE66
−
 
 
−
VENAC – CB750 (2001-2008)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
 
|транзисторное
 
|транзисторное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|75 л.с. (55 кВт) при 8500 об/мин
+
|73 л.с. при 8500 об/мин (68,9 л. с. - заднем колесе)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Максимальный крутящий момент
−
|64 Нм (6,5 кгм) при 7500 об/мин
+
|61,8 Нм при 7500 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|120/70-17 58V – CB750 F2 Seven Fifty
+
|120/70-ZR17
−
 
 
−
110/80-18 58H – CB750 Nighthawk
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Размер задней шины
−
|150/70-17 69V – CB750 F2 Seven Fifty
+
|150/70-ZR17
−
 
 
−
140/70-17 66V – CB750 Nighthawk
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Передние тормоза
−
|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта – CB750 F2 Seven Fifty
+
|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта
−
 
 
−
1 диск 296 мм, 1-поршневой суппорт - CB750 Nighthawk
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Задние тормоза
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт – CB750 F2 Seven Fifty
+
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
−
 
 
−
барабан - CB750 Nighthawk
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передняя подвеска
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм (140 мм - Nighthawk)
+
|41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задняя подвеска
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 110 мм
+
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
|Длина
−
|2220 мм (2185 мм - Nighthawk)
+
|2155 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
|Ширина
−
|780 мм (800 мм - Nighthawk)
+
|780 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
|Высота
−
|1100 мм (1135 мм - Nighthawk)
+
|1100 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Колесная база
−
|1495 мм (1505 мм - Nighthawk)
+
|1495 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Высота по седлу
−
|795 мм (780 мм - Nighthawk)
+
|795 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|Разгон до 100 км/ч
 
|3,9 сек
 
|3,9 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
|Максимальная скорость
 
|205 км/ч (180 км/ч - японские версии)
 
|205 км/ч (180 км/ч - японские версии)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|Емкость бензобака
−
|20 л (включая резерв - 3 л) – CB750 F2 Seven Fifty
+
|20 л (включая резерв - 3 л)
−
 
 
−
18 л (включая резерв - 3 л) – CB750 Nighthawk
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 
−
|215 кг – CB750 F2 Seven Fifty
 
−
210 кг (212 кг - версия - Калифорнии) – CB750 Nighthawk
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|235 кг – CB750 F2 Seven Fifty
 
−
226 кг (228 кг - версия - Калифорнии) – CB750 Nighthawk
 
 
|-
 
|-
 +
|Масса мотоцикла
 +
|215 кг - сухая
 +
235 кг - снаряженная
 
|}
 
|}
  

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Honda CB 750 F2 Seven Fifty
Honda CB 750 Nighthawk

Модель классического дорожного мотоцикла Honda CB 750 начинает свою историю с 1969 года, однако наиболее интересны и используемы до сих пор модели, начиная с 1991 года и выпускающиеся вплоть до 2003 года (для рынка Японии - до 2008 г.). Появление данной модели было обусловлено желанием Honda составить достойную конкуренцию в то время популярной модели Kawasaki Zephyr 750.

В 2007 году Honda решается воскресить легендарный мотоцикл, выпустив специальную серию Honda CB 750 Special Edition в серебряных цветах. Данная версия мотоцикла продавалась только в Японии.

Особенностью Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 куб. см., выдающий 73 л.с. мощности и почти 62 Нм крутящего момента. Мотор оснащается гидрокомпенсаторами и не требует периодической регулировки зазоров клапанов.

Основные модификации Honda CB 750:

  • Honda CB 750 F2 Seven Fifty (1992-2002 гг.) - европейская версия. Модель отличается классическим внешним видом, двойными передними тормозами и задним дисковым тормозом. С 2003 по 2008 гг. продается только в Японии.
  • Honda CB 750 Nighthawk (1991-2003 гг.) - американская версия. Модель отличается более круизерским внешним видом, одним дисковым тормозом спереди и барабанными тормозами сзади.

Модель Honda CB750 часто использовалась - обучения в мотошколах, поэтому - рынке можно встретить "задушенные" учебные версии данного мотоцикла. Их можно отличить по глушителям черного цвета, отсутствию ручки - пассажира, корпусу приборной панели черного цвета (вместо хромированных "стаканов"), отсутствию выносных резервуаров - задних амортизаторах, наличию вентилятора - масляном радиаторе (не всегда), 2-х поршневому заднему суппорту и гидравлическому сцеплению. Очень часто учебные версии стараются визуально переделать в полносильные, поэтому не всегда предлагаемые - рынке учебные модели могут содержать все перечисленные отличия.

Основные конкуренты Honda CB 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1991 г. - начало выпуска Honda CB 750 NightHawk.
  • 1992 г. - начало выпуска модификации Honda CB 750 F2 Seven Fifty.
  • 1997 г. - модификация Honda CB 750 F2 Seven Fifty официально снимается с производства.
  • 2003 г. - модификация Honda CB 750 Nighthawk прекращает свой выпуск.
  • 2007 г. - - рынка Японии выпускается обновленная версия Honda CB 750, отличающаяся новыми карбюраторами, подвесками и цветами.
  • 2008 г. - последний год производства Honda CB 750 - японском рынке.

Технические характеристики

Honda CB 750 F2 Seven Fifty
Honda CB 750 F2 Seven Fifty
Honda CB 750 F2 Seven Fifty

{{#ev:youtube|WxPIMlG38g4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца}} {{#ev:youtube|1n1AVoAfp-o|300|right|Мини-тест мотоцикла Honda CB 750}} Технические характеристики Honda CB 750F2 Seven Fifty:

Модель Honda CB 750
Тип мотоцикла дорожный (классик)
Год выпуска 1991-2003 (2008)
Рама стальная дуплексная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 747 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 67 мм х 53 мм
Степень сжатия 9,3:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами)
Система подачи топлива карбюратор 4x 34mm VE66
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 73 л.с. при 8500 об/мин (68,9 л. с. - заднем колесе)
Максимальный крутящий момент 61,8 Нм при 7500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR17
Размер задней шины 150/70-ZR17
Передние тормоза 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
Длина 2155 мм
Ширина 780 мм
Высота 1100 мм
Колесная база 1495 мм
Высота по седлу 795 мм
Разгон до 100 км/ч 3,9 сек
Максимальная скорость 205 км/ч (180 км/ч - японские версии)
Емкость бензобака 20 л (включая резерв - 3 л)
Масса мотоцикла 215 кг - сухая

235 кг - снаряженная

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Honda CB 750 составляет 6,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Цена

Цена - Honda CB 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.

Видео

  • Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца.

Отзывы

Отзывы о Honda CB 750:

<spoiler> Буду краток, тачка по деньгам, - наших дорог подходит, рулится тяжеловато, даже поначалу не нравилось многое, но главное "вкататься" и при определённой сноровке она позволяет многое. Прощает ошибки, но не прощает выпендрёжа, всё-таки 230 кг.

Динамика разгона достаточна. Это конечно не спорт... но и расход топлива вполне приемлем - около 6 л - сотню. После покупки заменил практически все расходники.

Прошёл 10 тыс.км - пора менять заднюю резину, заменил колодки... и всё. Ну про масло и фильтры я не говорю. Короче, кто хочет кататься и не заморачиваться с ремонтами - рекомендую. Я не пожалел.


Мотоцикл оказался не легким, 215кг. Я быстро к этому привык, тем более, при моем весе в 100кг и росте 181см он подошел мне идеально! Простота конструкции двигателя (без всяких VTEСов), - мой взгляд, добавляет надежности к итак надежным Хондовским движкам. Коробка передач просто сказка. Воздушно-масляное охлаждение по моему тоже неплохой бонус. Гидравлическое сцепление, говорят тоже вещь хорошая, но если чего то серьезное с ним (сцеплением) будет, то все будет печально, т.к. с зп/ч беда полная. На скорости за 120км/ч комфорт резко падает, начинает сдувать, лечится установкой стекла обтекателя - фару. На приборке нет указателя датчика топлива, приходится иногда в бак заглядывать. Развесовка мотоцикла порадовала. И еще, когда два кабана по 100кг садятся, аморты не пробивает и колесо за крыло не цепляет, как - некоторых четырехсотках )))

Потекла вилка, к сезону планируется замена сальников, пыльников, цепь, масло, фильтра, звезды (может быть), ну и резины передней. Очень рад, что не взял тогда CВ 400. Полностью доволен своим выбором!


Мотоциклом владею с июня 2011г. Очень комфортная посадка, сиденье удобное,в т.ч. и - пассажира. Места много, в пути наличие второго номера не напрягает абсолютно. Двигатель работает очень тихо. Расход бензина -6 л при скорости 100-120, при 160-180-8л. Заливаю 92 бензин, работает без замечаний. Масло не ест, во всяком случае у меня. Охлаждение воздушно-масляное, склонности к перегреву не обнаружил, но в жару - светофорах всегда глушил двигатель,на всякий случай.

Из неприятного-мягкая подвеска,пока стояли родные задние амортизаторы,совсем было плохо. Купил новые- поджал пружины и покрутил демпфер отбоя,стало отлично.Вилка мягкая,иногда пробивает,но в целом не критично. Попробую залить масло погуще, может станет лучше. Пока был залит кастрол в двигателе все было хорошо, решил сменить масло,залил мотюл 7100, прошло немного времени и стало иногда проскальзывать сцепление, при интенсивном разгоне и при скорости за 160. Надеюсь возврат к кастролу излечит этот недостаток.

Система торможения-спереди один диск, сзади барабан. Все критикуют, а - мой взгляд вполне хватает. При необходимости останавливается быстро и уверенно. Давал прокатиться друзьям мотоциклистам-отметили тормозные свойства-более чем достаточные.

В общем аппарат хороший,проезжал по 700км в день,особо не уставал. Дорогу держит уверенно, не рыскает. Со светофора не сорвешься стремглав, а плавно ускоришься. Максимальная скорость-180. Видимо стоит ограничитель. До максималки скорость набирает уверенно.

В пробках рулится хорошо, несмотря - немаленькую длину. Сиденье низкое,на ногах стоишь уверенно. Коробка работает превосходно, мотоцикл - получения удовольствия от вождения. С запчастями проблем не ощутил,во всяком случае в Мистер Мото - него все есть, даже колодки - барабанного тормоза купил сразу, без заказа. Данный аппарат мне трудно рекомендовать какой-либо категории людей. На нем нужно проехать лично и понять,устраивает он или нет.

Всем удачи - дорогах!

P.S. Масло в апреле 2012г. сменил,как хотел, - кастрол 10w40,пробуксовка сцепления исчезла.Больше никогда мотюл сам не куплю и ни кому не посоветую.

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB750&oldid=893"