Difference between revisions of "Yamaha XVS650 Drag Star"
m (1 версия импортирована) |
|||
Line 1: | Line 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Drag | + | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Drag Star 650 (XVS 650)}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=yamaha, xvs, 650, drag, star, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=yamaha, xvs, 650, drag, star, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
− | |description=Yamaha XVS650 Drag Star | + | |description=Yamaha XVS650 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы. |
}} | }} | ||
− | [[Image:V-star-650-custom 2011 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag | + | [[Image:V-star-650-custom 2011 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Custom]] |
− | [[Image:29409021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag | + | [[Image:29409021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Classic]] |
− | |||
Модель круизера '''Yamaha Drag Star 650''' появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена - том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили - более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности. | Модель круизера '''Yamaha Drag Star 650''' появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена - том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили - более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности. | ||
Line 21: | Line 20: | ||
''Основные модификации Yamaha Drag Star 650:'' | ''Основные модификации Yamaha Drag Star 650:'' | ||
− | * '''Yamaha Drag | + | * '''Yamaha Drag Star 650 Custom''' - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо. |
− | * '''Yamaha Drag | + | * '''Yamaha Drag Star 650 Classic''' - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами - ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля. |
− | * '''Yamaha Drag | + | * '''Yamaha Drag Star 650 Silverado''' - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки. |
− | |||
− | |||
''Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:'' | ''Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:'' | ||
Line 31: | Line 28: | ||
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan Classic]] | * [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan Classic]] | ||
* [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL 800 Intruder]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder]] | * [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL 800 Intruder]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder]] | ||
− | |||
− | |||
== Краткая история модели == | == Краткая история модели == | ||
− | * 1997 г. - начало | + | * 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650. |
− | + | * 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic. | |
− | + | * 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado. | |
− | |||
− | |||
− | * 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | * 2003 г. - появление модификации | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | + | [[Image:-star-silverado 2013 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Silverado]] | |
− | {| | + | [[Image:Yamaha-xvs-650-drag-star-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]] |
− | + | [[Image:V-star-650-custom 2011 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]] | |
− | |Yamaha | + | [[Image:37052724.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]] |
+ | {{#ev:youtube|hweAYtYh9R8|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star}} | ||
+ | Технические характеристики Yamaha Drag Star 650: | ||
+ | {| align="center" border="1" | ||
+ | |Модель | ||
+ | |Yamaha XVS 650 Drag Star | ||
|- | |- | ||
− | + | |Тип мотоцикла | |
|круизер | |круизер | ||
|- | |- | ||
− | + | |Год выпуска | |
− | |1997 | + | |1997-по наст. вр. |
|- | |- | ||
− | + | |Рама | |
− | |стальная | + | |стальная дуплексная |
|- | |- | ||
− | + | |Тип двигателя | |
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | ||
|- | |- | ||
− | + | |Рабочий объем | |
|649 куб. см. | |649 куб. см. | ||
|- | |- | ||
− | + | |Диаметр цилиндра/ход поршня | |
− | |81 | + | |81 мм х 63 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Степень сжатия | |
− | |9 | + | |9,0:1 |
|- | |- | ||
− | + | |Охлаждение | |
|воздушное | |воздушное | ||
|- | |- | ||
− | + | |Количество клапанов - цилиндр | |
|SOHC, 2 клапана - цилиндр | |SOHC, 2 клапана - цилиндр | ||
|- | |- | ||
− | + | |Система подачи топлива | |
− | |карбюратор, 2x Mikuni | + | |карбюратор, 2x Mikuni 28 mm |
|- | |- | ||
− | + | |Тип зажигания | |
− | |транзисторное TCI | + | |цифровое транзисторное TCI |
|- | |- | ||
− | + | |Максимальная мощность | |
− | |40 л.с. ( | + | |40 л.с. при 6500 об/мин (37 л.с. при 5400 об/мин - - колесе) |
|- | |- | ||
− | + | |Максимальный крутящий момент | |
− | |50 Нм | + | |50,9 Нм при 3000 об/мин |
|- | |- | ||
− | + | |Коробка передач | |
|5-ступенчатая | |5-ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | + | |Тип привода | |
|кардан | |кардан | ||
|- | |- | ||
− | + | |Размер передней шины | |
− | |100/90- | + | |100/90-19 (в версии Custom) |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Размер задней шины | |
− | |170/80- | + | |170/80-15 |
|- | |- | ||
− | + | |Передние тормоза | |
− | |1 диск | + | |1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт |
|- | |- | ||
− | + | |Задние тормоза | |
− | |барабан | + | |барабан 200 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Передняя подвеска | |
− | | | + | |Телескопическая вилка, ход - 140 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Задняя подвеска | |
− | |маятниковая с моноамортизатором | + | |маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Габаритные размеры (ДхШхВ) | |
− | | | + | |2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom |
− | + | 2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic | |
− | + | |- | |
− | + | |Высота по седлу | |
− | + | |695 мм - Custom | |
− | + | 711 мм - Classic | |
− | |||
− | |||
− | |- | ||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Колесная база | |
|1610 мм - Custom | |1610 мм - Custom | ||
− | + | 1625 мм - Classic | |
− | 1625 мм | ||
|- | |- | ||
− | + | |Максимальная скорость | |
− | | | + | |155 км/ч |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Разгон до 100 км/ч | |
|7,3 сек | |7,3 сек | ||
|- | |- | ||
− | + | |Емкость бензобака | |
− | | | + | |16 л |
|- | |- | ||
− | + | |Масса мотоцикла (сухая) | |
− | | | + | |230 кг - Custom |
+ | 260 кг - Classic | ||
|- | |- | ||
− | + | |Масса мотоцикла (снаряженная) | |
− | | | + | |257 кг - Custom |
+ | 287 кг - Classic | ||
+ | |} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
− | + | Официально заявленный расход топлива - Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л - 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л - 100 км. | |
== Цена == | == Цена == |
Revision as of 12:57, 24 May 2018
Модель круизера Yamaha Drag Star 650 появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей Yamaha XV 535 Virago. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена - том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили - более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности.
По внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью - баке.
На базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - Yamaha XVS 400 Drag Star.
Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:
- Yamaha XVS 650
- Yamaha V-Star 650 - название - американского рынка
Главной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью (Yamaha XV 535 Virago) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.
Основные модификации Yamaha Drag Star 650:
- Yamaha Drag Star 650 Custom - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.
- Yamaha Drag Star 650 Classic - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами - ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.
- Yamaha Drag Star 650 Silverado - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.
Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:
- Honda Shadow 600 / Honda Shadow 750
- Kawasaki VN 800 / Kawasaki EN500 Vulcan Classic
- Suzuki VL 800 Intruder / Suzuki VZ 800 Marauder
Contents
Краткая история модели
- 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650.
- 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic.
- 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|hweAYtYh9R8|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star}} Технические характеристики Yamaha Drag Star 650:
Модель | Yamaha XVS 650 Drag Star |
Тип мотоцикла | круизер |
Год выпуска | 1997-по наст. вр. |
Рама | стальная дуплексная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 649 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 81 мм х 63 мм |
Степень сжатия | 9,0:1 |
Охлаждение | воздушное |
Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 2 клапана - цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni 28 mm |
Тип зажигания | цифровое транзисторное TCI |
Максимальная мощность | 40 л.с. при 6500 об/мин (37 л.с. при 5400 об/мин - - колесе) |
Максимальный крутящий момент | 50,9 Нм при 3000 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 100/90-19 (в версии Custom) |
Размер задней шины | 170/80-15 |
Передние тормоза | 1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | барабан 200 мм |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 140 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм |
Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom
2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic |
Высота по седлу | 695 мм - Custom
711 мм - Classic |
Колесная база | 1610 мм - Custom
1625 мм - Classic |
Максимальная скорость | 155 км/ч |
Разгон до 100 км/ч | 7,3 сек |
Емкость бензобака | 16 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 230 кг - Custom
260 кг - Classic |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 257 кг - Custom
287 кг - Classic |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л - 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л - 100 км.
Цена
Цена - Yamaha XVS 650 Drag Star с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
Видео
- Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star.
Отзывы
Отзывы о Yamaha XVS 650 Drag Star:
<spoiler> Довольно толстый и большой мотоцикл - 650 кубов. Едет как трамвай, отлично вписывается в повороты из за отбалансированного центра тяжести. Мотоцикл довольно низкий, сидеть - нем очень удобно. Управлять тоже. По моему мнению любой кто сможет поднять его с подножки - сможет - нем ездить независимо от возраста и пола. Динамика разгона у него не такая хорошая как хотелось бы, но все таки это крузер, а не спорт. Отличный диванчик - дальних прохватов и неспешных покатушек.
У меня класик-очень хорош,да вот подвески - нём слабоваты! По нашим ямам пробивает в лёт. У меня и стид есть-едет веселей чем драг стар, да и пожоще он. Обо мота кайфовые,но каждый по свойму. А насчёт редкости мота-так в Питере их много.Классный мот-солииидный. На моём ни одной надписи-так все спрашивают - хорлей, да?! А вот из-за низкой посадки (что удобно) мот часто чертит подножками, даже - малой скорости(что не приятно).
В августе сдал 400 ку и взял 650 ку. Вся - фарше и дёшево, хотя искал 1100. На всех сходняках у зрителей я первый - сфоткатся-класс. Накатал 6т.км.В восторге. И понял какая охренительная вещь платформы. Особенно - дальняк.Ноги не устают ващще. Теперь всем советую. Опция дорогая, но она того стоит. Я вешу сто, рост 184 и подруга 65 кг., да палатка, жрачка и всё остальное - 120 легко, 140 можно. Вполне приемлимо.
Владею данным аппаратом уже лет 5. Пересел с бандита-чесотки. По сравнению с ним не прет, не тормозит, ну вообщем как все чопы. Знал - что шел. Но аппарат просто супер, радует внешним видом, правда он затюненый, звуком, посадкой. Получаю огромное удовольствие от езды, просто праздник. Комфортная скорость не более 120, дальше можно,ездил и 160, но не комфортно, движек вибрирует. На моем класике сзади сидеть жестковато. Аппарат ни разу не подводил, полное отсутствие поломок. Мотик - столько нравится, что если менять, то только - харли. Одно время тоже думал про переход - литр, но откинул эту идею так как переходил - чопы ради безопасности, а - более мощном 1100 гонять захочется (по крайней мере мне),а они не - этого. Мощности мне и - этом хватает за глаза. Забыл про смазку цепи как о страшном сне ибо кардан. Отличный мот.
</spoiler>