KTM

История марки

KTM AG (ранее KTM Sportmotorcycle AG) - австрийский производитель motorcycles, принадлежащий Pierer Mobility AG и индийскому производителю Bajaj Auto. Она была основана в 1992 году, но ведет свое начало еще с 1934 года. Сегодня KTM AG является материнской компанией KTM Group, состоящей из ряда мотоциклетных брендов.

В 1934 году - австрийский инженер Иоганн Ганс Транкенпольц открыл в Маттигхофене мастерскую по ремонту автомобилей. В 1937 году он начал продавать мотоциклы DKW, а в следующем году - автомобили Opel. Его магазин назывался Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, но это название было незарегистрированным. Во время Второй мировой войны его жена вела бизнес, который процветал в основном за счет ремонта дизельных двигателей.

После войны спрос - ремонтные работы резко упал, и Трункенпольц задумался о производстве собственных motorcycles. Прототип его первого мотоцикла, R100, был построен в 1951 году. Компоненты мотоцикла производились - собственном производстве, за исключением двигателей Rotax, которые были произведены Fichtel & Sachs. Серийное производство R100 началось в 1953 году. Всего с 20 сотрудниками, мотоциклы производились по три в день.

В 1953 году - бизнесмен Эрнст Кронрайф стал крупным акционером компании, которая была переименована и зарегистрирована как Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. В 1954 году был представлен R125 Tourist, за ним последовали Grand Tourist и скутер Mirabell в 1955 году.

Компания завоевала свой первый гоночный титул в 1954 году в австрийском национальном чемпионате 125сс. В 1956 году KTM выступила - Международных шестидневных испытаниях, где Эгон Дорнауэр выиграл золотую медаль - KTM.

В 1957 году - KTM построила первый спортивный мотоцикл Trophy 125cc. Первый мопед KTM, названный Mecky, был выпущен в 1957 году, за ним последовали Ponny I в 1960 году, Ponny II в 1962 году и Comet в 1963 году. В 1960-х годах в Маттигхофене также началось производство велосипедов.

Эрнст Кронрайф умер в 1960 году. Два года спустя, в 1962 году, Ханс Транкенпольц также умер от сердечного приступа. Его сын Эрих Трункенпольц взял - себя руководство компанией.

По мере того как компания продолжала расширяться, в 1971 году штат сотрудников насчитывал 400 человек, а через сорок лет после своего основания KTM предлагала 42 различные модели. Кроме того, KTM могла производить мотоциклы - гоночной индустрии.

В 1970-х и 80-х годах - KTM также начала разрабатывать и производить двигатели и радиаторы. Радиаторы, продаваемые европейским производителям автомобилей, составляли значительную часть бизнеса компании в 1980-х годах.

В 1978 году - в Лорейне, штат Огайо, была основана дочерняя компания KTM North America Inc. в США.

В 1980 году - компания была переименована в KTM Motor-Fahrzeugbau KG. Годом позже в KTM работало около 700 сотрудников, а оборот - 54,5 млн евро. Тогда международный бизнес составлял 76% оборота компании.

Однако оборот скутеров и мопедов быстро упал, и производство пришлось прекратить в 1988 году. Эрих Транкенпольц умер в 1989 году. В 1989 году австрийским инвестиционным трастом GIT Trust Holding, контролируемым австрийским политиком Йозефом Таусом, было приобретено 51% акций компании. За этим последовали безуспешные попытки реанимировать компанию-должника, и в 1991 году управление КТМ было передано консорциуму банков-кредиторов.

В 1992 году - компания была разделена - четыре новых подразделения: KTM Sportmotorcycle GmbH (подразделение motorcycles), KTM Fahrrad GmbH (подразделение велосипедов), KTM Kühler GmbH (подразделение радиаторов) и KTM Werkzeugbau GmbH (подразделение инструментов).

В 1994 году - KTM начала производство серии дорожных motorcycles Duke.

В 1995 году - KTM Motorradholding GmbH приобрела шведского производителя motorcycles Husaberg AB и получила контроль над голландской компанией White Power Suspension.

В 1996 году - мотокроссовые KTM были впервые окрашены в фирменный оранжевый цвет.

В 1997 году - были представлены двухцилиндровые мотоциклы Supermoto и Adventure с жидкостным охлаждением.

В 2007 году - индийский производитель motorcycles Bajaj Auto купил 14,5% акций KTM Power Sports AG. К 2013 году Bajaj Auto владела 47,97% акций компании. Компания дебютировала со спортивным автомобилем KTM X-Bow.

В 2012 году - в результате реструктуризации KTM Motorradholding GmbH в 2012 году превратилась в KTM AG.

В 2013 году - KTM приобрела бывшего шведского производителя motorcycles Husqvarna Motorcycles у своего предыдущего владельца BMW Motorrad AG. В том же году KTM реинтегрировала бренд Husaberg в Husqvarna Motorcycles, от которого она отделилась в 1990-х годах, когда Husqvarna была продана итальянской компании Cagiva.

В 2015 году - оборот KTM составил более 1 миллиарда евро, и к концу того же года в компании работало 2515 человек. Из четырех отдельных компаний, оставшихся после разделения в 1992 году, три теперь снова вошли в состав группы KTM: KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH и KTM Kühler GmbH (сегодня WP Radiators). KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) осталась независимой компанией и принадлежит китайским инвесторам. KTM-Group сегодня включает бренды KTM и Husqvarna Motorcycles.

Модельный ряд