Difference between revisions of "Yamaha XTZ750 Super Tenere"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Yamaha XTZ 750 Super Tenere}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XTZ 750 Super Tenere}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
−
{{#seo:
 
−
|keywords=yamaha, xtz, 750, super, tenere, технические, характеристики, расход, цена, история
 
−
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[file:XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.jpg|550px|center|Yamaha XTZ750 Super Tenere]]
+
[[file: XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.jpg | 550px | center | Yamaha XTZ750 Super Tenere]]
−
Модель туристического эндуро "Yamaha XTZ750 Super Tenere" появилась в 1989 году по образу и подобию раллийной гоночной версии Yamaha YZE750/850. Мотоцикл был ориентирован - экспорт в страны Европы (в разные годы продавался также в странах Океании и Южной Америки) и в Японии не представлен. Модель также называться - '''Yamaha Super Tenere 750'''.
+
The Yamaha XTZ750 Super Tenere appeared in 1989 in the image and likeness of the rally racing version of the Yamaha YZE750 / 850. The motorcycle was oriented for export to European countries (in different years it was also sold in the countries of Oceania and South America) and is not presented in Japan. The model is also called - '''' Yamaha Super Tenere 750 '''.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
За основу был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 см³, выдающий до 69 л.с. мощности и 67 Нм крутящего момента, что являлось рекордным показателем - тех годов и гражданских версий motorcycles класса Dual Sport. Двигатель отличается системой смазки с сухим картером и 5-ю клапанами - цилиндр.
+
It was based on an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 749 cm³, producing up to 69 hp. power and 67 Nm of torque, which was a record figure for those years and civilian versions of motorcycles of the Dual Sport class. The engine features a dry sump lubrication system with 5 valves per cylinder.
  
−
По ходовой части Yamaha XTZ750 Super Tenere имеет стальную трубчатую раму, длинноходные подвески, дисковые тормоза спереди и сзади, и большие спицованные колеса.
+
On the chassis, the Yamaha XTZ750 Super Tenere has a steel tubular frame, long travel suspensions, disc brakes front and rear, and large spoked wheels.
  
−
Из других особенностей модели следует выделить топливный бак - 26 л, 5-ступенчатую КПП и 226 кг снаряженной массы.
+
Other features of the model include a 26-liter fuel tank, a 5-speed gearbox and 226 kg of curb weight.
  
−
На базе Super Tenere 750 была построена младшая модель [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]].
+
The junior model [[Yamaha_XTZ660_Tenere | Yamaha XTZ660 Tenere]] was built on the basis of the Super Tenere 750.
  
−
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, в отличие от прямого конкурента [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]], который был доступен до 2000 года включительно. Лишь в 2010 году серия Super Tenere получила продолжение в лице совершенно новой модели - [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XT1200Z Super Tenere]]. Также концепция двигателя не была утеряна, а продолжала широко использоваться и получила развитие - моделях серии TDM и TRX.
+
1995 was the last year of production for the model, after which it finally left the market, unlike its direct competitor [[Honda_XRV750_Africa_Twin | Honda XRV750 Africa Twin]], which was available until 2000 inclusive. Only in 2010, the Super Tenere series received a continuation in the face of a completely new model - [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere | Yamaha XT1200Z Super Tenere]]. Also, the engine concept was not lost, but continued to be widely used and was developed on the TDM and TRX series models.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XTZ750 Super Tenere в классе:''
+
'' The main competitors of the Yamaha XTZ750 Super Tenere in the class: ''
−
* [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]]
+
* [[Honda_XRV750_Africa_Twin | Honda XRV750 Africa Twin]]
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
{| align = "center" border = "0"
−
|[[Image:12c362ae0dea5aaeaa8a031048b97fc3.jpg|300px|thumb|Yamaha Super Tenere 750]]
+
| [[Image: 12c362ae0dea5aaeaa8a031048b97fc3.jpg | 300px | thumb | Yamaha Super Tenere 750]]
−
|[[Image:1429309790 minime.jpg|300px|thumb|Yamaha Super Tenere 750]]
+
| [[Image: 1429309790 minime.jpg | 300px | thumb | Yamaha Super Tenere 750]]
−
|[[Image:XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.jpg|300px|thumb|Yamaha Super Tenere 750]]
+
| [[Image: XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.jpg | 300px | thumb | Yamaha Super Tenere 750]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 32: Line 28:
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Yamaha XTZ750 Super Tenere:
+
Specifications Yamaha XTZ750 Super Tenere:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Yamaha XTZ 750 Super Tenere
+
| Yamaha XTZ 750 Super Tenere
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|туристический эндуро
+
| tourist enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1989-1995
+
| 1989-1995
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|749 см³
+
| 749 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|87,0 x 63,0 мм
+
| 87.0 x 63.0mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|9.5:1
+
| 9.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
+
| DOHC, 5 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 2x Mikuni BDST38
+
| carburetor, 2x Mikuni BDST38
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое TCI
+
| digital TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|69,0 л.с. (51,0 кВт) при 7500 об/мин
+
| 69.0 h.p. (51.0 kW) at 7500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|67,0 Нм (6,8 кг-м) при 6250 об/мин
+
| 67.0 Nm (6.8 kg-m) at 6250 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|90/90-21 (54H)
+
| 90 / 90-21 (54H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/80-17 (69H)
+
| 140 / 80-17 (69H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 245 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 245mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 235 мм
+
| 43mm telescopic fork (unadjusted), 235mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 240 мм
+
| linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 240 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2285 мм - XTZ750 Super Tenere (B, F, GB, NL, E, I)
+
| 2285mm - XTZ750 Super Tenere (B, F, GB, NL, E, I)
  
−
2355 мм - XTZ750 Super Tenere (D, S, DK, SF, N, CH)
+
2355mm - XTZ750 Super Tenere (D, S, DK, SF, N, CH)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|815 мм
+
| 815 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1355 мм
+
| 1355 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1505 мм
+
| 1505 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|865 мм
+
| 865 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|240 мм
+
| 240 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|4,9 сек
+
| 4.9 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|173 км/ч
+
| 173 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|26,0 л (включая резерв - 5,0 л)
+
| 26.0 l (including reserve - 5.0 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|226 кг
+
| 226 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Yamaha XTZ750 Super Tenere, по результатам тестов, составляет от 6 до 9,3 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности и исправности мотоцикла.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere:_manuals|Yamaha XTZ750 Super Tenere]]
−
== "Болезни" модели ==
 
−
* '''Расход масла''' - из-за особенностей конструкции двигателя может быть расход масла;
 
−
* '''Карбюраторы''' - требовательны к точным настройкам и периодическому обслуживанию (следить за состоянием мембран);
 
−
* '''Подрамник''' - при жесткой эксплуатации (максимальная загрузка + езда по бездорожью) может лопаться;
 
−
* '''Расход топлива''' - по некоторым отзывам, расход бензина доходит до 10 л/100 км;
 
−
* '''Коробка передач''' - - пробегах свыше 30 000 км могут наблюдаться шумы (лечится заменой шестеренок);
 
−
* '''Задняя подвеска''' - прогрессия требует периодического обслуживания (симптом отсутствия обслуживания - скрипы).
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_XRV750_Africa:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XTZ750_Super_Tenere|Yamaha XTZ750 Super Tenere: сравнительный тест-драйв с Honda XRV750 Africa Twin]]
 
−
* [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha XTZ750 Super Tenere: Обзор от Моторевю]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere:_manuals|Yamaha XTZ750 Super Tenere: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:22, 15 August 2021


Yamaha XTZ750 Super Tenere

The Yamaha XTZ750 Super Tenere appeared in 1989 in the image and likeness of the rally racing version of the Yamaha YZE750 / 850. The motorcycle was oriented for export to European countries (in different years it was also sold in the countries of Oceania and South America) and is not presented in Japan. The model is also called - ' Yamaha Super Tenere 750 .

It was based on an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 749 cm³, producing up to 69 hp. power and 67 Nm of torque, which was a record figure for those years and civilian versions of motorcycles of the Dual Sport class. The engine features a dry sump lubrication system with 5 valves per cylinder.

On the chassis, the Yamaha XTZ750 Super Tenere has a steel tubular frame, long travel suspensions, disc brakes front and rear, and large spoked wheels.

Other features of the model include a 26-liter fuel tank, a 5-speed gearbox and 226 kg of curb weight.

The junior model Yamaha XTZ660 Tenere was built on the basis of the Super Tenere 750.

1995 was the last year of production for the model, after which it finally left the market, unlike its direct competitor Honda XRV750 Africa Twin, which was available until 2000 inclusive. Only in 2010, the Super Tenere series received a continuation in the face of a completely new model - Yamaha XT1200Z Super Tenere. Also, the engine concept was not lost, but continued to be widely used and was developed on the TDM and TRX series models.

The main competitors of the Yamaha XTZ750 Super Tenere in the class:

Photos

Yamaha Super Tenere 750
Yamaha Super Tenere 750
Yamaha Super Tenere 750



Specifications

Specifications Yamaha XTZ750 Super Tenere:

Model Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Motorcycle type tourist enduro
Release year 1989-1995
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 749 cm³
Bore / stroke 87.0 x 63.0mm
Compression ratio 9.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 5 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 2x Mikuni BDST38
Ignition type digital TCI
Maximum power 69.0 h.p. (51.0 kW) at 7500 rpm
Maximum torque 67.0 Nm (6.8 kg-m) at 6250 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 90 / 90-21 (54H)
Rear tire size 140 / 80-17 (69H)
Front brakes 2 discs, 245mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper
Front suspension 43mm telescopic fork (unadjusted), 235mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 240 mm
Motorcycle length 2285mm - XTZ750 Super Tenere (B, F, GB, NL, E, I)

2355mm - XTZ750 Super Tenere (D, S, DK, SF, N, CH)

Motorcycle width 815 mm
Motorcycle height 1355 mm
Wheelbase 1505 mm
Saddle height 865 mm
Minimum ground clearance 240 mm
Acceleration to 100 km / h 4.9 sec
Maximum speed 173 km / h
Fuel tank capacity 26.0 l (including reserve - 5.0 l)
Motorcycle weight (curb) 226 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XTZ750_Super_Tenere&oldid=20591"