Yamaha NIKEN
Спортивно-туристическая модель Yamaha NIKEN впервые была представлена в 2017 году - Автосалоне в Токио, а официальные продажи стартовали с сентября 2018 года (модельный год 2019).
Модель отличается уникальной концепцией, в основе которой лежит использование двух передних колес и фирменной системы LMW (Leaning Multi Wheel), позволяющей трехколесному мотоциклу получить управляемость двухколесного. До появления модели NIKEN подобные технологии использовались в скутере Yamaha Tricity.
За основу Yamaha NIKEN был взят двигатель от серии MT-09 - рядный 3-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 847 см³, выдающий 115 л.с. мощности и почти 88 Нм крутящего момента.
Рама мотоцикла представляет собой конструкцию из стальных труб с алюминиевыми элементами, в частности, маятником. Передняя подвеска представлена сочетанием двух телескопических вилок перевернутого типа - каждое колесо, с возможностью полной регулировки. Система LMW позволяет добиться эффекта полностью независимой подвески спереди, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой практически в любых условиях и при любой погоде.
Параллельно обычной версии NIKEN - рынке предлагается NIKEN GT. Данная модификация отличается высоким туринговым стеклом, более удобным седлом, подогревом рук, боковыми кофрами, багажником, двумя розетками - 12В и центральной подставкой.
Модели серии NIKEN оснащаются также всеми современными электронными технологиями Yamaha:
- Электронный дроссель (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle)
- ABS
- Круиз-контроль
- Трекшн-контроль (TCS - Traction Control System)
- Выбор режима работы двигателя (Selectable D-Mode)
- Квик-шифтер (QSS - Quick Shift System)
- Помощник и проскальзывающее сцепление (Assist and Slipper clutch)
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha NIKEN:
| Модель | Yamaha NIKEN |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 2019+ |
| Рама | Гибридная (стальные трубы, алюминиевый маятник) |
| Тип двигателя | 3-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 847 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 78,0 x 59,1 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор с YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), 3x 41 мм |
| Тип зажигания | TCI |
| Максимальная мощность | 115,0 л.с. (84,6 кВт) при 10000 об/мин
D-Mode TCS (Traction Control System) Cruise Control System |
| Максимальный крутящий момент | 87,5 Нм (8,8 кг-м) при 8500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая
QSS (Quick Shift System) |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 2x 120/70-R15 M/C (56V) |
| Размер задней шины | 190/55-R17 M/C (75V) |
| Передние тормоза | 2x 2 диска, 298 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 2x 43/41 мм вилка перевернутого типа (LMW system - Leaning Multi Wheel) (полностью регулируемая), ход - 110 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 125 мм |
| Длина мотоцикла | 2150 мм |
| Ширина мотоцикла | 885 мм |
| Высота мотоцикла | 1250 мм – NIKEN
1425 мм – NIKEN GT |
| Колесная база | 1510 мм |
| Высота по седлу | 820 мм – NIKEN
835 мм – NIKEN GT |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 150 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л (включая резерв – 4,0 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 263,0 кг – NIKEN
267,0 кг – NIKEN GT |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Yamaha NIKEN составляет 5,56 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| nFU0HkIgtYs|300|right|2019 Yamaha NIKEN First Ride Review}} | UgwjozzRG2s|300|right|Yamaha NIKEN GT}} |
Документация