Модель эндуро Yamaha XG250 Tricker появилась в 2004 году - внутреннем японском рынке и позиционировала себя в качестве бюджетного многофункционального мотоцикла, подходящего - использования в любых условиях - от городской ежедневной езды до эндуро и стантрайдинга. В 2005 году модель была доступна - европейском рынке, однако быстро покинула его.
За основу модели Yamaha XG250 Tricker была взята общая рама и двигатель от Yamaha XT250 Serow (официальное появление - рынке - с 2005 года), простые длинноходные подвески и колеса размерностью 19' и 16'.
Мотоциклы, выпущенные с 2004 по 2007 г., с номером рамы DG10J- (японские версии), отличаются карбюраторной системой питания. Это первое поколение Yamaha XG250 Tricker.
С 2008 года модель получает инжекторную систему питания, увеличенный топливный бак (6,0 → 7,2 л), полностью транзисторное зажигание (TCI вместо CDI) и увеличенную снаряженную массу (120 → 125 кг). Это второе поколение. Номер рамы: DG16J-.
В конце 2018 года модель Yamaha XG250 Tricker получает небольшие изменения по двигателю (степень сжатия 6.5 → 6.7) и выхлопной системе (под новые экологические нормы). Снаряженная масса еще немного увеличивается: 125 → 127 кг. Топливный бак чуть уменьшает свою емкость: 7,2 → 7,0 л.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha XG250 Tricker:
| Модель | Yamaha XG250 Tricker |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 2004+ |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 58,0 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1
9.7:1 – XG250 (2019+) |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Teikei MV33 – XG250 (2004-2007)
Инжектор, 1x – XG250 (2008+) |
| Тип зажигания | CDI – XG250 (карбюраторные версии)
TCI – XG250 (инжекторные версии) |
| Максимальная мощность | 21,0 л.с. (16,0 кВт) при 7500 об/мин – XG250 (2004-2018)
19,0 л.с. (14,0 кВт) при 7500 об/мин – XG250 (2019+) |
| Максимальный крутящий момент | 21,0 Нм (2,14 кг-м) при 6500 об/мин – XG250 (2004-2007)
19,0 Нм (1,9 кг-м) при 6500 об/мин – XG250 (2008-2018) 20,0 Нм (2,1 кг-м) при 6000 об/мин – XG250 (2019+) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-19M/C 49P |
| Размер задней шины | 120/90-16M/C 63P |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 203 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 180 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором, ход - 172 мм |
| Длина мотоцикла | 2010 мм – XG250 (Европа)
1980 мм – XG250 (Япония) |
| Ширина мотоцикла | 800 мм |
| Высота мотоцикла | 1145 мм |
| Колесная база | 1330 мм |
| Высота по седлу | 790 мм – XG250 (2004-2007)
810 мм – XG250 (2008+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 280 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | 116 км/ч |
| Емкость бензобака | 6,0 л – XG250 (2004-2007)
7,2 л – XG250 (2008-2018) 7,0 л – XG250 (2019+) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 120 кг – XG250 (2004-2007)
125 кг – XG250 (2008-2018) 127 кг – XG250 (2019+) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XG250 Tricker составляет 2,58 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
Видео
| PC1YOoogj7Y|300|right|Yamaha Tricker}} |