11,560
edits
Changes
Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:KTM 250 EXC-F}} Category:О_мотоциклах Category:KTM {{#seo: |keywords=ktm, 350, EXC F, характеристики, manual, ма…»
{{DISPLAYTITLE:KTM 250 EXC-F}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 350, EXC F, характеристики, manual, мануал
|image=250-EXC-F.png
|og:image=250-EXC-F.png
|og:type=article
|og:site_name=Enduro.team
}}
[[File:250-EXC-F.png|center|550px]]
__NOTOC__
'''[[KTM|KTM]] 350 EXC-F''' - имеет отличное соотношение мощности к весу.
'''Модельный ряд:'''
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
* [[KTM_350_EXC-F|KTM 350 EXC-F]]
* [[KTM_450_EXC-F|KTM 450 EXC-F]]
* [[KTM_500_EXC-F|KTM 500 EXC-F]]
== Рама ==
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
[[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]]
== Двигатель ==
Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса - повышения надежности.
[[File:250-350sxf2019-cylinderhead.png|center|350px]]
== Трансмиссия ==
Мотоцикл оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя - каждой передачи.
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
== Сцепление ==
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
== ==
<html>
<body>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
data-ad-slot="6447563123"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</body>
</html>
== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 350 EXC-F:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|KTM 250 EXC-F
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2011-
|-
! scope="row"|Рама
|25CrMo4
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|249.9 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|88 x 57,5 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|12.5:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Впрыск
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|40.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|36.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP-USD 48, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|355 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|960 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|9,2 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|105 кг
|-
|}
== Документация ==
* [[KTM_250EXC-F:_manuals|KTM 250 EXC-F: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 350, EXC F, характеристики, manual, мануал
|image=250-EXC-F.png
|og:image=250-EXC-F.png
|og:type=article
|og:site_name=Enduro.team
}}
[[File:250-EXC-F.png|center|550px]]
__NOTOC__
'''[[KTM|KTM]] 350 EXC-F''' - имеет отличное соотношение мощности к весу.
'''Модельный ряд:'''
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
* [[KTM_350_EXC-F|KTM 350 EXC-F]]
* [[KTM_450_EXC-F|KTM 450 EXC-F]]
* [[KTM_500_EXC-F|KTM 500 EXC-F]]
== Рама ==
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
[[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]]
== Двигатель ==
Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса - повышения надежности.
[[File:250-350sxf2019-cylinderhead.png|center|350px]]
== Трансмиссия ==
Мотоцикл оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя - каждой передачи.
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
== Сцепление ==
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
== ==
<html>
<body>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
data-ad-slot="6447563123"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</body>
</html>
== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 350 EXC-F:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|KTM 250 EXC-F
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2011-
|-
! scope="row"|Рама
|25CrMo4
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|249.9 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|88 x 57,5 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|12.5:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Впрыск
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|40.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|36.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP-USD 48, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|355 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|960 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|9,2 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|105 кг
|-
|}
== Документация ==
* [[KTM_250EXC-F:_manuals|KTM 250 EXC-F: manuals]]