{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, vz, vz800, desperado, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Suzuki Desperado/Marauder 800: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__{| border="0"|[[Imagefile:3img-1236301918.jpg|300px550px |thumb|rightcenter |Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]|[[Image:Suzuki-vz-800-marauder-1999-3.jpg|300px|thumb|right|The Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]|-|}Модель круизера '''Suzuki VZ 800 Desperado''' впервые была представлена в was first introduced in 1996 году в качестве японской версииas a Japanese version. В In 1997 году появляется экспортный вариант, ориентированный, в первую очередьan export version appears, - рынок США focused primarily on the US market - '''Suzuki VZ 800 Marauder'''. Под данным названием мотоцикл продавался и в Европе. Версии Desperado и Marauder практически идентичны друг другу - версия - рынка Америки отличается разметкой спидометра (в милях) и размером крепежей (дюймовая резьба). Модель Suzuki VZ800 Desperado/Marauder относится к серии motorcycles [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Intruder 800]]. Главным отличием серий Desperado и Marauder от Intruder является внешний вид: Intruder представляет собой круизер в классическом его представлении, а Desperado/Marauder - классический мотоцикл в дрэг-стиле. За основу моделей был взят 2-цилиндровый, V-образный двигатель от [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS 800 Intruder]] с жидкостным охлаждением, выдающий 50 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента. Как и все двигатели - подобного класса motorcycles, данный мотор обладает ярко выраженной тягой - низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики - 5000-6500 об/мин. Из особенностей модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) следует отметить классическую стальную раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод - заднее колесо, вилку перевернутого типа, классический двойной амортизатор сзади и задний барабанный тормоз. ''Основные модификации Suzuki VZ 800 Desperado:''* '''Suzuki VZ 800 Desperado''' - обычная версия.* '''Suzuki VZ 800 X Desperado''' - версия с передним и нижнем обтекателями.{{Ads_top}}Модель Suzuki VZ 800 Desperado выпускалась вплоть до 1999 года, после чего была снята с производстваThe motorcycle was also sold under this name in Europe. Экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder производилась до 2004 года, после чего серии Intruder, The Desperado и and Marauder были объединены в серию Boulevard - американского рынка и в Intruder - versions are almost identical to each other - Европы. Последователями модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) стали [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Intruder M800]] the American version differs in the speedometer markings (Европаin miles) и [[Suzuki_Intruder_M800_and the size of the fasteners (Boulevard_M50inch threads)|Suzuki Boulevard M50]] (Америка). На базе Suzuki VZ 800 Desperado была разработана также учебная модель - внутрияпонского рынка - [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ 400 Desperado]]. '''Читайте также''': [[Suzuki_Intruder_800|Общая статья по всем моделям серии Intruder 800]].  == Краткая история модели ==* 1996 г. - начало производства и продаж Suzuki VZ 800 Desperado.* 1997 г. - появление экспортной версии Suzuki VZ 800 Marauder. '''Модель''': Suzuki Desperado 800 (Япония), Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800V.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Desperado 800 (Япония), Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800W.---- * 1999 г. - японская версия Suzuki VZ 800 Desperado официально снимается с производства, версия Suzuki VZ 800 Marauder получает выхлопную систему новой формы (сигарообразные). '''Модель''': Suzuki Desperado 800 (Япония), Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800X.---- * 2000 г. - экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder выдает 53 л.с. мощности (вместо старых 50 л.с.). '''Модель''': Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800Y.----

* 2001 г. - без существенных измененийThe Suzuki VZ800 Desperado / Marauder belongs to the [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki Intruder 800]] motorcycle series.

'''Модель'''The main difference between the Desperado and Marauder series from the Intruder is the appearance: Suzuki the Intruder is a cruiser in its classic presentation, and the Desperado / Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800K1is a classic drag motorcycle.----

* 2002 гThe models are based on a 2-cylinder, V-twin engine from [[Suzuki_VS800_Intruder | Suzuki VS 800 Intruder]] with liquid cooling, producing 50 hp. power and 65 Nm of torque. Like all engines for this class of motorcycles, this motor has a pronounced thrust at low and medium speeds, and gives maximum performance at 5000- без существенных изменений6500 rpm.

'''Модель''': Among the features of the Suzuki Marauder VZ 800 Desperado (ЕвропаMarauder) model should be noted the classic steel frame, Северная Америка)5-speed gearbox, chain drive to the rear wheel, inverted fork, classic double shock absorber at the rear and rear drum brake. '''Заводское обозначение''': VZ800K2.----

'' The main modifications of the Suzuki VZ 800 Desperado: ''* 2003 г'''Suzuki VZ 800 Desperado''' - regular version. * '''Suzuki VZ 800 X Desperado''' - без существенных измененийversion with front and lower fairings.

'''Модель''': The Suzuki VZ 800 Desperado model was produced until 1999, after which it was discontinued. The export version of the Suzuki VZ 800 Marauder was produced until 2004, after which the Intruder, Desperado and Marauder series were combined into the Boulevard series for the American market and Intruder for Europe. The successors of the Suzuki VZ 800 Desperado (Европа, Северная АмерикаMarauder) model were [[Suzuki_Intruder_M800_ (Boulevard_M50) | Suzuki Intruder M800]] (Europe) and [[Suzuki_Intruder_M800_ (Boulevard_M50) | Suzuki Boulevard M50]] (America). '''Заводское обозначение''': VZ800K3.----

* 2004 г. - последний год производства On the basis of the Suzuki VZ 800 Marauder. Ему Desperado, a training model for the domestic Japanese market was also developed - смену приходит [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)Suzuki_VZ400_Desperado |Suzuki Intruder M800]] (для европейского рынка) и [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Boulevard M50VZ 400 Desperado]] (для рынка Америки).

'''МодельRead also''': Suzuki Marauder [[Suzuki_Intruder_800 | General article for all Intruder 800 (Европа, Северная Америка)series models]]. '''Заводское обозначение''': VZ800K4.----

== Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:Suzuki vz800 marauder sitz.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 X Desperado]]|[[Image:1363799869.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]|[[Image:Size lg+2001 suzuki marauder 800+short ride left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1996-2004

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|805 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|83,.0 x 74,.4 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Mikuni BDS36SS (передний цилиндрfront cylinder) / BS36SS (задний цилиндрrear cylinder)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|50 л.с. hp (36,.78 кВтkW) при @ 6500 об/мин – rpm - Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)

53 лh.сp. (39 кВтkW) при @ 6500 об/мин – rpm - Marauder 800 (2000-2004)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|65 Нм Nm (6,.6 кгмkgm) при @ 5000 об/мин – rpm - Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)

65,.7 Нм Nm (6,.6 кгмkgm) при @ 5000 об/мин – rpm - Marauder 800 (2000-2004)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/90-16M/C 67H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/90-15M/C 74H

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|1 дискdisc, 310 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|БарабанDrum

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Вилка перевернутого типаInverted Fork, ход - 140 мм140mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (5-ступенчатая рег. преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 102 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2365 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|750 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1110 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1645 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|700 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.4 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|165 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|13,.0 л l (включая резерв including reserve - 3 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|207 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Официальный заявленный расход топлива - Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) составляет 6,19 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Стоимость Suzuki VZ800 Desperado в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Цена - Suzuki VZ800 Marauder с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev[[Category:youtube|tTytrxuvbBM|300|right|Краткий осмотр, запуск и звук мотоцикла Suzuki VZ800 Desperado}}|{{#ev:youtube|fAOObpW0ii8|300|right|Тест-драйв мотоцикла Suzuki VZ800 Marauder}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Suzuki Desperado/Marauder 800:----<spoiler>''Давно мечтал о япономото, но всё как то не получалось, сначала не накопить потом ребёнок родился (вроде как пора остепениться). Но так как давно фанат всякой мото техники, поглядывал конечно - сайты объявлений, честно говоря что бы просто слюни попускать. в этом году жена принесла радостную весть ЖДЁМ ВТОРОГО!!! перед этим за полгода купили собаку, семья множится и крепнет. да, надо сказать, что к чоперам никогда не испытывал особой любви и тайно мечтал о классике, но как говорится сердцу не прикажешь. месяц назад случайно зашел в мотосалон, друг попросил мотороллер ему присмотреть, узнал всё про "табуретки", ну и как то плавно перешли с продавцом - мотики. ну там трёшь мёшь, можно ли - заказ, какие лучше, какие хуже, ну в общем как обычно. я поведал о своей мечте о классике, - что мне был предложен стоявший в стороне DESPERADO, я как то так опешил сначала от его размеров, - что мне сказали, что вес то в общем то не велик, каких то 200 с небольшим. я не поверил, продавец предложил примериться, я сел и понял, что внешность обманчива и я его спокойно держу, пошатал немного в стороны, не надорвался. впечатления усиливались, большой, но подъёмный, чёрный, весь в хроме,по внешности не придраться. видя что я поплыл, продавец принёс ключи и завёл его.... и я понял, что погиб, это что то с чем то, разбудили мужика, злого и здорового))) я ушёл, два дня промучился, пропахал весь интернет, не нашёл никаких плохих отзывов и вернулся. оставил залог, собрал бабки (при этом никто, ни жена, ни друзья ничего не знали до того момента пока не пригнал его - работу). ну так вот, воссоединение наше с ним состоялось, я не могу передать ощущения свои, когда я его перегонял, после явы ижей, это просто взрыв эмоций. подрывается как зверюга, с ручкой газа надо быть поосторожней, тормоза понравились (задним даже не пользовался, хватает переднего) сидеть удобно, почти классическая посадка, подвеска мягкая, в общем после пары сотен метров мы уже понимали друг друга, так как будто уже давно вместе. через пару дней сознание стало возвращаться и - меня напала тревога, что что то слишком гладко всё прошло, завёл его стал чуть ли не касаясь ухом слушать все его утробные звуки, мотор урчал без всяких лязгов, никаких посторонних шумов (наши мотоциклы так не работают), он просто урчал как кот, тревога ушла. да забыл сказать, дожив до 33 лет, я так и не обзавелся категорией А, ща в срочном порядке сдаю экзамены))) так что скоро ждите меня - большой дороге, в глушаках нет флейт,так что меня далеко будет слышно))). Деспер ждёт своего часа, стоит надраенный, сверкает боками. скоро припишу ещё чего нибудь.''----  ''Моц, - самом деле как круизер, очень удачный и комфортный, средняя скорость около 120+/-10 км, мотор зажигалистый, как говорится (всегда готов), и - обгон бодрячком, и вибрациями не достает, единственное вибрация, ну очень противная появлятся - 4.600-4.800 - 5 передаче, конечно может быть это особенность моего мота? Но - таких оборотах скорость что то около 130-135, а постоянно,я по крайней мере так не еду... Задние аморты регулируются, в комплекте у тебя должен быть специальный ключик, подстроил под себя и вперед, конечно если с багажом, то делай пожестче, у меня стоит люстра, ближний слабоват, поэтому свет люстры опустил ниже. Стоит подумать насчет платформ, ноги затекали после 400-500км, но опять спасали задние подножки (как - спорте ), чтоб не есть мух, и всяких насекомых, стоит ветровик(оч. полезная весчь), что еще? А! Расход топлива напрямую завист от манеры езды, при 120, заправляться будешь через 220-240 км, РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙ МАСЛО!!!! в картере всего 1.7-1.8 литра и по моему, лучше перебздеть, чем недобздеть. Не знаю как у тебя но, масло добавлял только после 2-3тыс, и то если с большой скоростью идти. Цепь, можно и нужно мазать через 600-800 км, но лучше через 500, я мазал через одну заправку. Так что там еще?'' ''Ну наверное и всё? А вот... Кста, бывает так, что налетаешь - яму или кочку, а увернуться не успеваешь, тормозить особого смысла нет.. Лучше дай немного газку, разгрузи переднее колесо, оно у тебя 130, прощает такие шалости. Только руль и моц держи ровнее. Итогом поездки был километраж в 4.600. Самый большой непрерывный 1400... + - трассе после Харькова варили глушитель, отвалился от штанов, но это проблемма стоковых глушителей, если у тебя прямотоки, они легкие, ни чего не будет.''----  ''Суперский моц, откатал - нем сезон и остался очень доволен. 800 кубов в городе хватает за глаза, - трассе тоже особых проблемм не возникает, про 160км в час... Ну это уже погорячились, ходовая не расчитана - такую скорость, с ветровиком комфортно ехать в пределах 120(держит её легко). В городе тоже хорош, он не широкий, по пробкам шастать очень удобно, +запчасти везде есть, и есть в наличии. Из минусов это цепь, но тут каждому свое, мазал её регулярно так что проблемм не создавала. Вилка перевертыш достаточна жесткая, но вот с задним маятником.... Конечно можно и мощнее сделать было, в поворотах повиливает. Но это придирки скорее. Переднее колесо 130, - самом деле очень даже хорошее, дорогу держит отлично, некритичные ошибки прощает и тормозит все же лучше чем с тонким, хотя тормоза и не фонтан, информативность страдает. Щас, вот продаю его, даже жаль как то расставаться...''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Suzuki_VZ800_MarauderSuzuki_VZ800_Marauder_(Desperado):_Сравнительный_тест-драйв_с_Honda_VT750_Shadow_manuals|Suzuki VZ800 Marauder: Сравнительный тест-драйв с Honda VT750 Shadow/Desperado]]

== Документация ==* [[Suzuki_VZ800_Marauder_(Desperado):_manuals|Suzuki VZ800 Marauder/Desperado: manuals]]{{Ads_recomended}}