{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XVS 950 Midnight Star (V-Star 950)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, xvs, 950, star, drag, технические, характеристики, расход, цена, история__notoc__|description=Yamaha XVS950 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}{| border="0"|[[Imagefile:2013-Yamaha-VStar950c.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950]]|[[Image:2013-Yamaha-VStar950Tourer3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Star 950 Tourer]]|-|}Модель круизера '''The Yamaha XVS 950 Midnight Star''' впервые была представлена в was first introduced in 2009 году в качестве младшей замены as a junior replacement for [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS 1100 Drag Star]] (в in 2008 году the XVS1100 переросла в evolved into [[Yamaha_XVS1300|XVS1300]]), и продается по настоящее время. На рынке Америки эта модель носит название - '''Yamaha V-Star 950'''. Модель позиционирует себя в качестве круизера - водителей начального и среднего уровня. Имея полноразмерные габариты, мотоцикл очень похож - старшую версию [[Yamaha_XV1900|Yamaha XV1900]], что также является преимуществом и лишает ощущения владения дешевой малокубатурной версией более старшей моделиand is still on sale.{{Ads_top}}За основу мотоцикла был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлажденияIn the American market, объемом 942 куб. см., выдающий 54 л.с. мощности и 77 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - с 3000 до 6000 об/мин. Данный двигатель впоследствии устанавливался также - модель [[Yamaha_XV950_(Bolt)|Yamaha XV950 Bolt]], появившуюся в 2013 году. Анализируя Yamaha XVS 950, сразу бросается в глаза стремление компании Yamaha выпустить очередной круизер под американский рынок. Это прослеживается не только исходя из похожего this model is called - Harley стиля мотоцикла и компоновки (воздушное охлаждение, ремень), но и характеру мотора. Во-первых, двигатель не имеет балансирных валов. Во-вторых, чтобы подчеркнуть вибрацию и усилить ощущение каждого импульса начала рабочих тактов разнесены - 300° и 420°. Понятно, что - европейского рынка подобные "технологии" как минимум не являются преимуществами, однако - продаж подобного класса техники в США это является необходимым. Из особенностей Midnight Star 950 (Yamaha V-Star 950) следует выделить традиционную стальную дуплексную раму, простые подвески в виде телескопической вилки и моноамортизатора, дисковые тормоза, инжектор, 5-ступенчатую КПП, ременной привод, топливный бак - 17 л и 278 кг снаряженной массы"". ''Основные модификации Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950):''* '''Yamaha XVS950A Midnight Star''' (она же The model positions itself as a cruiser for entry- '''Yamaha Vlevel and intermediate-Star 950''') - обычная классическая версияlevel drivers.* '''Yamaha XVS950A Drag Star Tourer''' (она же - '''Yamaha V-Star 950 Tourer''') Having full- туринговая версия с лобовым стекломsize dimensions, спинкой пассажира и боковыми кофрами. ''Основные конкуренты Yamaha Midnight Star 950 в классе:''* the motorcycle is very similar to the older version [[Honda_Shadow_1100Yamaha_XV1900 |Honda Shadow 1100]]* [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 VulcanYamaha XV1900]]* [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50)]]  == Краткая история модели ==* 2009 г. - начало производства и продаж модели Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950). '''Модель''': Yamaha Midnight Star 950, Yamaha V-Star 950, Yamaha Vwhich is also an advantage and deprives you of the feeling of owning a cheap low-Star 950 Tourer (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 26P1, 26S3, 49B1, 49B2, 49B3, 49C1, 49C2, 49C3, 5S73volume version of the older model.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Midnight Star 950, Yamaha V-Star 950, Yamaha V-Star 950 Tourer (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 26P2, 26S6, 49B6, 49C4, 49C5, 49C6, 5S74, 5S75, 5S76.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Midnight Star 950, Yamaha V-Star 950, Yamaha V-Star 950 Tourer (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 26P3, 26S7, 26S8, 26S9, 5S77, 5S78, 5S79.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Midnight Star 950, Yamaha V-Star 950, Yamaha V-Star 950 Tourer (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': P4, 26SA, 26SB, 26SC, 5S7A, 5S7B, 5S7C.----

* 2013 гThe motorcycle was based on a 2-cylinder V-shaped air-cooled engine with a volume of 942 cc. see, delivering 54 hp. power and 77 Nm of torque. Maximum motor performance - без существенных измененийfrom 3000 to 6000 rpm. This engine was subsequently also installed on the [[Yamaha_XV950_ (Bolt) | Yamaha XV950 Bolt]] model, which appeared in 2013.

'''Модель''': Analyzing the Yamaha V-Star XVS 950, the desire of Yamaha V-Star 950 Tourer to release another cruiser for the American market is immediately evident. This can be traced not only in terms of the motorcycle's style and layout (Европаair cooling, Северная Америкаbelt), but also the character of the motor. '''Заводское обозначение''': 26SDFirst, 26SEthe engine has no balance shafts. Secondly, 26SFto emphasize vibration and enhance the sensation of each impulse, 5S7D, 5S7Ethe start of the working strokes are spaced 300 ° and 420 ° apart. It is clear that for the European market such "technologies" are at least not advantages, 5S7Fbut for the sale of this class of equipment in the United States it is necessary.----

* 2014 гThe features of the Midnight Star 950 (V-Star 950) include a traditional steel duplex frame, simple suspensions in the form of a telescopic fork and monoshock, disc brakes, an injector, a 5-speed gearbox, a belt drive, a 17 liter fuel tank and 278 kg of curb weight .. - без существенных изменений.

'' The main modifications of the Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950): ''* '''Yamaha XVS950A Midnight Star'''Модель(aka ''': Yamaha V-Star 950, ''') is a regular classic version.* '''Yamaha V-XVS950A Drag Star 950 Tourer ''' (Европа, Северная Америка). aka '''Заводское обозначениеYamaha V-Star 950 Tourer''': 26SG, 26SH, 26SJ, 5S7G, 5S7H) - touring version with windshield, 5S7Jpassenger backrest and side trunks.----

'' The main competitors of the Yamaha Midnight Star 950 in the class: ''* 2015 г. - без существенных изменений. Модель доступна только - рынке Северной Америки.[[Honda_Shadow_1100 | Honda Shadow 1100]]* [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN900 Vulcan]]* [[Suzuki_Intruder_C800_ (Boulevard_C50) | Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50)]]

'''Модель''': Yamaha V-Star 950, Yamaha V-Star 950 Tourer (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 26SK, 26SL, 5S7K, 5S7L.---- * 2016 г. - без существенных изменений. Доступна только туринговая версия мотоцикла - Yamaha V-Star 950 Tourer. '''Модель''': Yamaha V-Star 950 Tourer (Северная Америка).---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Star 950 Tourer (Северная Америка).---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:2013-Yamaha-xvs-950-a-midnight-star-rodando-1VStar950Tourer3.jpg|300px|thumb|Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950]]|[[Image:2016-Yamaha-V-Star-950-Tourer1.jpg|300px|thumbright |Yamaha V-Star 950 Tourer]]|[[Image:5815823765 b2b00ef617 b.jpg|300px|thumb|Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950]]|-|[[Image:V-star-950 2012 2.jpg|300px|thumb|Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950]]|[[Image:YAMAHAVStar950-3377 5.jpg|300px|thumb|Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950]]|[[Image:Yamaha XVS 950 V-Star 13 1.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Star 950 Tourer]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}}== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2009+

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|942 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|85,.0 x 83,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, 1x ACW35

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое digital TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|53,.6 л.с. hp (39,.4 кВтkW) при at 6000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|77,.0 Нм Nm (7,.8 kgf*m) при @ 3000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|ременьbelt

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/70-18M/C (63H)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/70B-16M/C (75H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 320 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 298 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 135 мм135mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 110 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2435 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|1000 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1080 мм – 1080mm - V-Star / Midnight Star 950

1340 мм – mm - V-Star 950 Tourer|-! scope="row"|Колесная база|1685 мм

! scope="row"|Высота по седлуWheelbase|675 мм1685 mm

! scope="row"|Разгон до 100 км/чSaddle height|6,51 сек675 mm

! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|154 км/ч6.51 sec

! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|16,7 л (включая резерв - 3,4 л)154 km / h

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Fuel tank capacity|278 кг – V16.7 L (including reserve -Star / Midnight Star 950 298 кг – V-Star 950 Tourer3.4 L)

! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb) == Расход топлива ==Средний официальный расход топлива | 278 kg - V- Yamaha XVS 950 Drag Star составляет 5,0 л - 100 км пути. Расход топлива по трассе может достигать 4,2 л. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Yamaha XVS / Midnight Star 950 с пробегом по РФ начинается от 260 000 руб. Цена нового мотоцикла в США начинается от $8700.

== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|30SU1gipDxU|300|right|2010 YAMAHA XVS950 VSTAR 298 kg - V-Star 950}}|{{#ev:youtube|KeQ9y3hT6Gg|300|right|2009 YAMAHA XVS950 VSTAR 950 TOURER}}Tourer

== Отзывы Documentation ==Отзывы о Yamaha XVS 950:----<spoiler>''Миднайт Стар 950 - отличный и практически универсальный байк. Я выбирал мотоцикл именно средней кубатуры, литр, плюс-минус, плюс максимально свежий. Что хотел - то и купил. Так что, пожалуй, разложу все по полочкам.'' '''1) Мощность. Динамика. Скорость.''' ''Тут уж кому как по мне - так того, что может дать Миднайт 950 - хватит почти всем за глаза и за уши. Да, всего 53 лс, зато ремень вместо кардана. Итог - никакому другому среднекубатурнику вроде Drag Star 1100 или там Vulcan 900 Миднайт не уступит. С Драгстаром 1100 замеряли - едем ноздря в ноздрю, - старте Миднайт даже чуток вырывается вперёд, затем Драгстар догоняет, а после 150 начинает медленно уходить вперед. Но с такими скоростями я все равно не езжу.'' ''Вывод следующий: ремень дает отличную динамику - основных - этого мотоцикла скоростях, плюс плавный старт. Обслуги почти не требует. Ходит долго. Стоит немало, но ходит долго. Минус - не любит бездорожья, грязи и пыли, так что покатушки за пределами асфальта стоит свести к минимуму.'' '''2) Маневренность. Тормоза.''' ''Рулится Миднайт 950 сказочно, управляемость у него близка к идеалу. Уронить его можно, только если очень постараться. Маневры - скоростях в 5-10кмч даются легко и непринужденно. А вот тормоза могли бы быть и получше, одного диска спереди - него, я думаю, маловато, все-таки весит Миднайт солидно. астично проблема решается установкой армированных шлангов.'' '''3) Повседневная езда и дальние поездки.''' ''Тут все просто. В условиях плотного городского траффика Миднайт 950 чувствует себя как и любой другой достаточно крупный мотоцикл, то есть нормально. У меня проблем ни разу не возникало, даже в жестоких многокилометровых пробках в час пик. В городе есть около 7 литров 95-го бензина. На дальняк же - Миднайте 950 ехать - одно удовольствие, особенно если мотоцикл оборудован всем необходимым тюнингом. Наличие пассажирки весом в 60кг и огромной, реально огромной кучи багажа его ни разу не смущает. Прет себе и прет, и обгоняет нормально. Оптимальная крейсерская скорость - трассы, - мой взгляд - 120-140кмч (если со стеклом; без стекла ветер начинает раздражать раньше). Мелкие раздражающие вибрации появляются - руле и подножках-платформах примерно - 150 кмч. Расход со стеклом, пассажиркой и грузом - трассе при скорости в 120кмч у меня составлял примерно 5.5 литров.''  '''4) Надёжность. Стоимость эксплуатации.''' ''За два года пройдено 40 с небольшим тысяч километров. Поломок не было. Кратко, но емко. Денег - эксплуатацию и расходники много не требует, все весьма бюджетно и к тому же есть в наличии в крупных мотосалонах. Остальным запасаюсь за зиму, заказывая почтой из США. Отмечу только один пункт - инжектор Миднайта не любит плохого бензина, начинает чихать и хуже ехать. Потом, после нормальной заправки, у меня все эти симптомы проходили сами собой (заливал 98-й, чтобы разбавить ранее залитый плохой бензин).''----  ''Откатал сезон. Свой первый сезон. Всем доволен. Иногда не хватало мощности с друзьями (друзья катаются - объемах по-больше). Маскималка у него 160-170 без стекла, но - таких скоростях комфорта - ноль. Крейсерская 100-120-140 - добротно идет.'' ''В целом мотоцикл очень понравился, законсервировал сейчас.. и думаю что делать с курсом валюты : ) Было много идей чего докупить (спинку, люстру, стекло, ручки с подогревом и пр) - но вот теперь ситуация принимает иной оборот.''----  ''Два сезона - Миднайте откатал, прошлое лето завершилось ДТП, после чего продал... Сейчас - Драге 1100 езжу, старше - 5 лет, карбы, но мне нравится больше Миднайта. Едет значительно лучше, особенно заметно после 110 км/ч. Миднайт турер был, стекло не снимал, - драге тоже стекло, только больше(шире и выше).'' ''Рулился Миднайт в городе полегче, вообще нравился во всём, кроме инжектора, как ни странно))) Хоть и гемора с ним никакого, но и характер тоже такой же. Никакой. Работает ровненько, едет тоже ровненько, без подхватов и особых эмоций...Бензин ел очень умеренно. Ездил и хотел карбовый мотоцикл, в общем))) Что в итоге и есть.''----  ''XVS 950 в качестве первого мота наверное идеален. Посадка очень удобная - райдера среднего размера (у меня 178 см, 80 кг). Штатные платформы - ног – гасят вибрацию, складываются в крутых поворотах, когда ими чиркаешь по асфальту. Однажды не удержал мот - грунтовке, он не упал, удержался - платформе. Поднять его с моей комплектацией не представляет хлопот. Платформы позволяют вытянуть ноги довольно далеко вперёд, что весьма удобно. Посадка низкая, т.е. когда стоишь свободно опираешься - присогнутые ноги всей ступнёй, стоишь уверенно и ненапряжно, вес не ощущается совсем. Проезжал за раз максимум 300 км, с остановкой - дозаправку. Вполне нормально, не устал особо. for тех, кто планирует дальняки лучше сразу ориентироваться - комплектацию с кофрами и ветровиком.'' ''Приборка у XVS 950 расположена - баке, что бы - неё посмотреть, нужно отвлечь внимание от дороги и посмотреть вниз, не очень удобно, но зато цифры хорошо читаются. В целом органы управления ни чем не отличаются от других японских motorcycles, стоит отметить, что нет тахометра и аварийки. Есть 2 счётчика суточного пробега, когда заканчивается бензин начинается отсчёт пройденных - резерве километров. Звук у штатного глушителя XVS 950 не имеет эмоциональной окраски. Просто звук. Как у автомобиля-иномарки. Штатный гудок как в мультиках, вызывает улыбку.'' ''Мотор у XVS 950 довольно ровный и спокойный. Охлаждение воздушное. В пробках в жару не перегревается. Питается 92 бензином, расход 5-6 л. Если нет гоночных амбиций, то динамики вполне достаточно как - старта со светофора, так и - обгона - трассе. Где-то в интернете видел, что разгон до 100 км.ч. за 5.5. сек., т.е. почти любые автомобили можно оставить - светофорах позади. Скорость до 140 набирает довольно легко, по этому обгоны - скорости до 140 вполне комфортны. Разгонял его до 170, - этой скорости проявляются вибрации, и возникает непреодолимое желание сбросить скорость. Без ветровика комфортно ехать не быстрее 120. В целом вибраций у мотоцикла не ощущается, проявляются они лишь - высоких оборотах, по ощущениям тыщ около 5…'' ''Как ни странно, у этого довольно не лёгкого мотоцикла, а весит он 275 кг, установлен однодисковый передний тормоз. Как-то не внушил он мне уверенности. Но зато он прощает ошибки – заблокировать переднее колесо случайно не получится, мотивирует держать дистанцию, возможно даже простит торможение в повороте. А вот задний довольно легко блокирует колесо, видимо способствует этому эффекту дубовая штатная резина Bridgestone. Хотя, может быть стоило поменять тормозную жидкость и передний тормоз стал бы более чётким, мот всё же 3 года по салонам скитался, а жижу менять рекомендуют раз в 2 года…'' ''Рулится мот довольно легко, вес в городе не ощущается. Ощущается вес - площадке, заезжал туда протестировать манёвренность. К сожалению экзамен - нём не сдашь – минимальный радиус поворота слишком большой, если б диаметр восьмёрки - площадке был бы - метр больше, то можно было бы её проехать. По пробкам ездить вполне нормально, там где все моты проезжают я тоже прохожу без напряга. Где-то конечно не прохожу, но это не часто и не напрягает.'' ''В целом мот оставил самые приятные впечатления, комфортный, предсказуемый, красивый. Можно вполне рекомендовать в качестве первого мотоцикла.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Yamaha_XVS950:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Yamaha XVS950Category: Тест-драйв от журнала "За рулем"Motorcycles]] == Документация ==* [[Yamaha_XVS950_Drag_Star:_manuals|Yamaha XVS950A Drag Star (V-Star): manuals]]== =={{Ads_recomended}}