Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, vn, vn1500, вулкан, кавасаки, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Kawasaki VN1500 Valcan Cla 96 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic]]
[[Image:KAWASAKIVulcan1500ClassicTourer-1239 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer]]
Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan''' появилась в 1996 году, придя - смену морально и технически устаревшей одноименной модели, выпускаемой с 1988 г., и производилась вплоть до 2004 года. Мотоцикл представляет собой тяжелый классический круизер с V-образным двигателем 1470 куб.см. и снаряженной массой в 303 кг. Из особенностей следует отметить классическую компоновку мотоцикла с 2-цилиндровым V-образным двигателем, стальную раму, карданный привод, двойной амортизатор сзади, большие спицованные колеса (в версия Classic и Drifter) и наличие электронной системы впрыска топлива (с 2002 года).
''Основные модификации модели:''
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic''' - стандартная версия со спицованными колесами, однодисковым передним тормозом и двойным седлом.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer''' - классическая версия, но с литыми колесными дисками, широким передним колесом, другой выхлопной системой и с большим количеством хромированных деталей. Версия также имеет жесткие кофры и регулируемое ветровое стекло.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter''' - версия имеет электронный впрыск топлива, одноместное седло и удлиненные крылья.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad''' - версия напоминает Classic Tourer, но с литыми колесными дисками, баком - 19 л и двухдисковым передним тормозом.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Mean Streak''' - версия отличалась немного более мощным двигателем (71 л.с.), меньшим весом (289 кг), литыми колесными дисками, колесами - 17' (вместо 16'), баком - 17 л (вместо 16 л) и двухдисковым передним тормозом.
Двигатель мотоцикла выдает 64-71 л.с. мощности (в зависимости от версии) и 112-114 Нм крутящего момента, полностью доступного уже - 2800 об/мин. Как и все мотоциклы подобного класса, Kawasaki VN 1500 Vulcan не обладает выдающимися динамическими характеристиками, имеет крейсерскую скорость в районе 110-120 км/ч и 170-190 км/ч максимальную.
Модель Kawasaki VN 1500 Vulcan выпускалась вплоть до 2004 года, после чего была заменена обновленной моделью - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
''Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:''
* [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
== Краткая история модели ==
* 1996 г. - официальное начало производства и продаж мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan.
* ноябрь 1996 г. - модель получает новую КПП, клапаны с одной пружиной и масляный насос более совершенной конструкции.
* 1999 г. - появляется версия Drifter.
* 2000 г. - появляется версия Nomad.
* 2001 г. - появляется версия Mean Streak.
* 2002 г. - стандартная (Classic) версия мотоцикла получает электронный впрыск топлива.
* 2004 г. - - смену Kawasaki VN 1500 Vulcan приходит новая версия мотоцикла - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
== Технические характеристики ==
[[Image:35bd67a86c51.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Drifter]]
[[Image:81kgcbwxsVL. SL1500 .jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad]]
[[Image:Kawasaki-vn1500-mean-streak-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak]]
{{#ev:youtube|9-B4f3kM2t8|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца}}
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki VN1500 Vulcan
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1996-2004
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|1470 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|102 мм х 90 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор 2x Keihin CV 40mm (с 2002 г. - инжектор)
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|64-71 л.с. при 4700 об/мин (зависит от версии)
|-
|Максимальный крутящий момент
|112-114 Нм при 3000 об/мин (зависит от версии)
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|130/90-16 (в версии Classic)
|-
|Размер задней шины
|150/80-16 (в версии Classic)
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
|-
|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм (зависит от версии)
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор, ход - 100 мм
|-
|Емкость бензобака
|16-19 л (зависит от версии)
|-
|Максимальная скорость
|170-190 км/ч
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|289-335 кг (зависит от версии)
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki VN1500 Vulcan составляет 6,52 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. Реальное значение, по отзывам владельцев, может достигать 8-10 л - 100 км.
== Цена ==
Стоимость Kawasaki VN1500 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
== Видео ==
* Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki VN1500 Vulcan:
----
<spoiler>
''Четыре года назад я решил поменять спорт-турист - что-то пафосное, не очень быстрое и удобное. Чоперы не любил, но были мотоциклы типа HD V-road, Varior которые вроде и чоперы, но мощные и агресивные с виду. Выбор мой пал - Kawasaki Mean Streak 1500, выгодно его отличало от других наличие кардана и не заоблочной цены. Купил, завел, сел, поехал. От вибрации большого V-образника, первые пол часа болела голова, руки и все тело, но потом привык. Посадка, просто замечательная, ноги и руки занимают оптимальное положение, управлять очень приятно и легко. Мотоцикл совсем не легкий, но благодаря очень низкому центру тяжести рулится даже - черепашьей скорости. Мощности пусть и меньше чем у спорт-туриста, но уйти с светофора быстрее потока машин легко. Тормоза у этой модели просто отличные, четкие и цепкие, нужды в установке армированных шлангов нет. Ходовая достаточно комфортная, но амортизаторы короткоходные и - дальняках по нашим дорогам их часто пробивает, словом это не эндуро )))))))) Двигатель очень тяговит и предсказуем, коробка не особо четкая, но привыкаешь к этому очень быстро.''
''В дальних поездках мотоцикл показал себя не плохо, без ветровика я ехал порядка 160 км/ч и меня особо не сдувало, сиденье удобное, благодаря посадки тело совсем не устает в длительных прохватах.''
''Что огорчило, так это то, что при активной езде мотоцикл ест не меньше 10 литров - 100 км, что в городе, что - дальняке, при баке в 16-17 литров это очень не удобно. Подвеска не - наших дорог, ее пробивает. У многих возникают проблемы с коробкой передач, начинает вылетать вторая скорость.''
''В целом мотоцикл совсем не плох, оооочень красивый , достаточно мощный и удобный, но это городской мотоцикл - энергичной и красивой прогулки по городским автострадам и улицам. for дальних поездок ему не хватает объема бака, экономичного расхода топлива и более мощной подвески, - второго номера штатное сиденье не походит совсем.''
----
''Круизеры и чопперы Кавасаки не нравились никогда. Все мотоциклы - копии харлеев, скучно. W650 стал - меня открытием - креатив у компании есть. Но стиль каферейсера не близок мне, и фирма Кавасаки отправилась в раздел "дежурная улыбка"...''
''Ох уж эта "смотра". Воробьевы горы - филиал какой-нибудь выставки motorcycles. Запарковав свою Магну, я пошел по рядам разных, как люди, motorcycles, и уперся в "Индиан"... с надписью "Кавасаки"!! Это была любовь...''
''Скинув любимую Магну за обидные 130 тысяч ( кстати, - этом сайте), я нашел свой первый Дрифтер. Он был с двойным дурацким сидением и одной фарой. Я оперативно приобрел этот байк. А чуть позже, мониторя все тот же любимый авто.ру, нашел и второй свой Дрифтер. С соло сиденьем, стеклом и "люстрой" с дополнительными фарами. Купил и его.''
''Зимой один покрасил, другой, похуже, продал (наварился))).''
''Полтора литра - отличный мотор. Главное следить за свечами и маслом. Инжектор, мягчайшее сцепление, отличная коробка. До 140 км в час за 10 секунд. for такой туши это быстро.''
''Повышенное внимание, улыбки людей, которые думают, что это олдтаймер - результат смелых решений стырить облик самого культового байка в мире. Японцы молодцы.''
''При езде отметил потрясающие характеристики подвески, некую мягкость байка, диванность...Бабушкина перина - вот что. В дождливую погоду - пилота летит только с других, из под своих колес не попадает. При сильном боковом ветре чувствуется некая парусность, не критичная.''
''Бензин кушает хорошо. Может, я что-то не так делал, но многовато - литров 8''
''Про обслуживание - копейки я не считаю, но приятно, что все есть в наличии и по приемлимым ценам. Люди, которые купили оба мотоцикла, гордо вваливали - них и были довольны. А я сменил Дрифтер - Хонда Фьюри (honda fury), и был таков.''
''Спасибо, удачи - дорогах''
----
''В первую очередь хочу отчитаться за проставленные оценки. Внешний вид оценка 4 только потому,что дизайн мото детально устарел, хотя если взять за пример VN1700 Voyager 2011 г.в. сохранили дизайн кофр 1998 г.в., а в целом смотрится достойно,впечатляюще и уж точно не теряется среди других марок этого класса.Комфорт оценка 5,да,да 5 и никак иначе, неповторимая плавность хода, идеальное проглатывание ям, легкость в управлении - трассе, мгновенный набор скорости, огромное ветровое стекло,платформы,вместительные кофры, все это и не только позволяет с легкостью преодолевать тысячи километров и не уставать, если комфорт-это VN TOURER. Безопасность оценка 4. На мой взгляд безопасность хромает только из-за довольно продолжительного тормозного пути, ну уж как то долго оттормаживается с высоких скоростей,это особенно ощущается - трассе. Хочу отметить, что устойчивость - высоте независимо от скорости,в поворотах буквально горизонтально, ну и конечно дуги безопасности передние и задние-,входят в заводскую комплектацию, защищают всю эту красотищу ну и владельца. Надежность тоже - 4 так-как приходилось кое -что серьезное менять, а разок до дома доезжал "пердячим паром", но это разве его минус? - фоне всех плюсов.да и год выпуска берет свое(ни что не вечно) :). НУ КАКОЙ МОТ НЕ ЛОМАЕТСЯ!? даже смешно .Ходовые качества,я не совсем понимаю что от меня хотят имея это ввиду,но напишу так- своевременное обслуживание и уход гарантирует отсутствие непредвиденного "геморроя" ИТАК что мы имеем или хотим приобрести: большой, красивый, массивный, мощный, стильный. комфортный, надежный и недорогой в своем классе байк. Что бы вам не говорили про Kawasaki делайте выводы сами!!!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki VN1500 Vulcan: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Yamaha_XV1600A:_Сравнительный_тест-драйв_с_Kawasaki_VN1500_Vulcan_Drifter|Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter: Сравнительный тест-драйв с Yamaha XV1600A]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN1500 Vulcan: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, vn, vn1500, вулкан, кавасаки, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Kawasaki VN1500 Valcan Cla 96 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic]]
[[Image:KAWASAKIVulcan1500ClassicTourer-1239 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer]]
Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan''' появилась в 1996 году, придя - смену морально и технически устаревшей одноименной модели, выпускаемой с 1988 г., и производилась вплоть до 2004 года. Мотоцикл представляет собой тяжелый классический круизер с V-образным двигателем 1470 куб.см. и снаряженной массой в 303 кг. Из особенностей следует отметить классическую компоновку мотоцикла с 2-цилиндровым V-образным двигателем, стальную раму, карданный привод, двойной амортизатор сзади, большие спицованные колеса (в версия Classic и Drifter) и наличие электронной системы впрыска топлива (с 2002 года).
''Основные модификации модели:''
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic''' - стандартная версия со спицованными колесами, однодисковым передним тормозом и двойным седлом.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer''' - классическая версия, но с литыми колесными дисками, широким передним колесом, другой выхлопной системой и с большим количеством хромированных деталей. Версия также имеет жесткие кофры и регулируемое ветровое стекло.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter''' - версия имеет электронный впрыск топлива, одноместное седло и удлиненные крылья.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad''' - версия напоминает Classic Tourer, но с литыми колесными дисками, баком - 19 л и двухдисковым передним тормозом.
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Mean Streak''' - версия отличалась немного более мощным двигателем (71 л.с.), меньшим весом (289 кг), литыми колесными дисками, колесами - 17' (вместо 16'), баком - 17 л (вместо 16 л) и двухдисковым передним тормозом.
Двигатель мотоцикла выдает 64-71 л.с. мощности (в зависимости от версии) и 112-114 Нм крутящего момента, полностью доступного уже - 2800 об/мин. Как и все мотоциклы подобного класса, Kawasaki VN 1500 Vulcan не обладает выдающимися динамическими характеристиками, имеет крейсерскую скорость в районе 110-120 км/ч и 170-190 км/ч максимальную.
Модель Kawasaki VN 1500 Vulcan выпускалась вплоть до 2004 года, после чего была заменена обновленной моделью - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
''Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:''
* [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
== Краткая история модели ==
* 1996 г. - официальное начало производства и продаж мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan.
* ноябрь 1996 г. - модель получает новую КПП, клапаны с одной пружиной и масляный насос более совершенной конструкции.
* 1999 г. - появляется версия Drifter.
* 2000 г. - появляется версия Nomad.
* 2001 г. - появляется версия Mean Streak.
* 2002 г. - стандартная (Classic) версия мотоцикла получает электронный впрыск топлива.
* 2004 г. - - смену Kawasaki VN 1500 Vulcan приходит новая версия мотоцикла - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
== Технические характеристики ==
[[Image:35bd67a86c51.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Drifter]]
[[Image:81kgcbwxsVL. SL1500 .jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad]]
[[Image:Kawasaki-vn1500-mean-streak-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak]]
{{#ev:youtube|9-B4f3kM2t8|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца}}
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki VN1500 Vulcan
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1996-2004
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|1470 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|102 мм х 90 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор 2x Keihin CV 40mm (с 2002 г. - инжектор)
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|64-71 л.с. при 4700 об/мин (зависит от версии)
|-
|Максимальный крутящий момент
|112-114 Нм при 3000 об/мин (зависит от версии)
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|130/90-16 (в версии Classic)
|-
|Размер задней шины
|150/80-16 (в версии Classic)
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
|-
|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм (зависит от версии)
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор, ход - 100 мм
|-
|Емкость бензобака
|16-19 л (зависит от версии)
|-
|Максимальная скорость
|170-190 км/ч
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|289-335 кг (зависит от версии)
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki VN1500 Vulcan составляет 6,52 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. Реальное значение, по отзывам владельцев, может достигать 8-10 л - 100 км.
== Цена ==
Стоимость Kawasaki VN1500 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
== Видео ==
* Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki VN1500 Vulcan:
----
<spoiler>
''Четыре года назад я решил поменять спорт-турист - что-то пафосное, не очень быстрое и удобное. Чоперы не любил, но были мотоциклы типа HD V-road, Varior которые вроде и чоперы, но мощные и агресивные с виду. Выбор мой пал - Kawasaki Mean Streak 1500, выгодно его отличало от других наличие кардана и не заоблочной цены. Купил, завел, сел, поехал. От вибрации большого V-образника, первые пол часа болела голова, руки и все тело, но потом привык. Посадка, просто замечательная, ноги и руки занимают оптимальное положение, управлять очень приятно и легко. Мотоцикл совсем не легкий, но благодаря очень низкому центру тяжести рулится даже - черепашьей скорости. Мощности пусть и меньше чем у спорт-туриста, но уйти с светофора быстрее потока машин легко. Тормоза у этой модели просто отличные, четкие и цепкие, нужды в установке армированных шлангов нет. Ходовая достаточно комфортная, но амортизаторы короткоходные и - дальняках по нашим дорогам их часто пробивает, словом это не эндуро )))))))) Двигатель очень тяговит и предсказуем, коробка не особо четкая, но привыкаешь к этому очень быстро.''
''В дальних поездках мотоцикл показал себя не плохо, без ветровика я ехал порядка 160 км/ч и меня особо не сдувало, сиденье удобное, благодаря посадки тело совсем не устает в длительных прохватах.''
''Что огорчило, так это то, что при активной езде мотоцикл ест не меньше 10 литров - 100 км, что в городе, что - дальняке, при баке в 16-17 литров это очень не удобно. Подвеска не - наших дорог, ее пробивает. У многих возникают проблемы с коробкой передач, начинает вылетать вторая скорость.''
''В целом мотоцикл совсем не плох, оооочень красивый , достаточно мощный и удобный, но это городской мотоцикл - энергичной и красивой прогулки по городским автострадам и улицам. for дальних поездок ему не хватает объема бака, экономичного расхода топлива и более мощной подвески, - второго номера штатное сиденье не походит совсем.''
----
''Круизеры и чопперы Кавасаки не нравились никогда. Все мотоциклы - копии харлеев, скучно. W650 стал - меня открытием - креатив у компании есть. Но стиль каферейсера не близок мне, и фирма Кавасаки отправилась в раздел "дежурная улыбка"...''
''Ох уж эта "смотра". Воробьевы горы - филиал какой-нибудь выставки motorcycles. Запарковав свою Магну, я пошел по рядам разных, как люди, motorcycles, и уперся в "Индиан"... с надписью "Кавасаки"!! Это была любовь...''
''Скинув любимую Магну за обидные 130 тысяч ( кстати, - этом сайте), я нашел свой первый Дрифтер. Он был с двойным дурацким сидением и одной фарой. Я оперативно приобрел этот байк. А чуть позже, мониторя все тот же любимый авто.ру, нашел и второй свой Дрифтер. С соло сиденьем, стеклом и "люстрой" с дополнительными фарами. Купил и его.''
''Зимой один покрасил, другой, похуже, продал (наварился))).''
''Полтора литра - отличный мотор. Главное следить за свечами и маслом. Инжектор, мягчайшее сцепление, отличная коробка. До 140 км в час за 10 секунд. for такой туши это быстро.''
''Повышенное внимание, улыбки людей, которые думают, что это олдтаймер - результат смелых решений стырить облик самого культового байка в мире. Японцы молодцы.''
''При езде отметил потрясающие характеристики подвески, некую мягкость байка, диванность...Бабушкина перина - вот что. В дождливую погоду - пилота летит только с других, из под своих колес не попадает. При сильном боковом ветре чувствуется некая парусность, не критичная.''
''Бензин кушает хорошо. Может, я что-то не так делал, но многовато - литров 8''
''Про обслуживание - копейки я не считаю, но приятно, что все есть в наличии и по приемлимым ценам. Люди, которые купили оба мотоцикла, гордо вваливали - них и были довольны. А я сменил Дрифтер - Хонда Фьюри (honda fury), и был таков.''
''Спасибо, удачи - дорогах''
----
''В первую очередь хочу отчитаться за проставленные оценки. Внешний вид оценка 4 только потому,что дизайн мото детально устарел, хотя если взять за пример VN1700 Voyager 2011 г.в. сохранили дизайн кофр 1998 г.в., а в целом смотрится достойно,впечатляюще и уж точно не теряется среди других марок этого класса.Комфорт оценка 5,да,да 5 и никак иначе, неповторимая плавность хода, идеальное проглатывание ям, легкость в управлении - трассе, мгновенный набор скорости, огромное ветровое стекло,платформы,вместительные кофры, все это и не только позволяет с легкостью преодолевать тысячи километров и не уставать, если комфорт-это VN TOURER. Безопасность оценка 4. На мой взгляд безопасность хромает только из-за довольно продолжительного тормозного пути, ну уж как то долго оттормаживается с высоких скоростей,это особенно ощущается - трассе. Хочу отметить, что устойчивость - высоте независимо от скорости,в поворотах буквально горизонтально, ну и конечно дуги безопасности передние и задние-,входят в заводскую комплектацию, защищают всю эту красотищу ну и владельца. Надежность тоже - 4 так-как приходилось кое -что серьезное менять, а разок до дома доезжал "пердячим паром", но это разве его минус? - фоне всех плюсов.да и год выпуска берет свое(ни что не вечно) :). НУ КАКОЙ МОТ НЕ ЛОМАЕТСЯ!? даже смешно .Ходовые качества,я не совсем понимаю что от меня хотят имея это ввиду,но напишу так- своевременное обслуживание и уход гарантирует отсутствие непредвиденного "геморроя" ИТАК что мы имеем или хотим приобрести: большой, красивый, массивный, мощный, стильный. комфортный, надежный и недорогой в своем классе байк. Что бы вам не говорили про Kawasaki делайте выводы сами!!!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki VN1500 Vulcan: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Yamaha_XV1600A:_Сравнительный_тест-драйв_с_Kawasaki_VN1500_Vulcan_Drifter|Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter: Сравнительный тест-драйв с Yamaha XV1600A]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN1500 Vulcan: manuals]]