Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Drag Star 650 (XVS 650)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xvs, 650, drag, star, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha XVS650 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:V-star-650-custom 2011 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Custom]]
[[Image:29409021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Classic]]
Модель круизера '''Yamaha Drag Star 650''' появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена - том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили - более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности.
По внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью - баке.
На базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]].
''Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:''
* '''Yamaha XVS 650'''
* '''Yamaha V-Star 650''' - название - американского рынка
Главной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью ([[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.
''Основные модификации Yamaha Drag Star 650:''
* '''Yamaha Drag Star 650 Custom''' - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.
* '''Yamaha Drag Star 650 Classic''' - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами - ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.
* '''Yamaha Drag Star 650 Silverado''' - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.
''Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:''
* [[Honda_Steed_600|Honda Shadow 600]] / [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan Classic]]
* [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL 800 Intruder]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder]]
== Краткая история модели ==
* 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650.
* 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic.
* 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado.
== Технические характеристики ==
[[Image:-star-silverado 2013 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Silverado]]
[[Image:Yamaha-xvs-650-drag-star-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:V-star-650-custom 2011 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:37052724.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
{{#ev:youtube|hweAYtYh9R8|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star}}
Технические характеристики Yamaha Drag Star 650:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha XVS 650 Drag Star
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1997-по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная дуплексная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|649 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|81 мм х 63 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x Mikuni 28 mm
|-
|Тип зажигания
|цифровое транзисторное TCI
|-
|Максимальная мощность
|40 л.с. при 6500 об/мин (37 л.с. при 5400 об/мин - - колесе)
|-
|Максимальный крутящий момент
|50,9 Нм при 3000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|100/90-19 (в версии Custom)
|-
|Размер задней шины
|170/80-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабан 200 мм
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка, ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom
2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic
|-
|Высота по седлу
|695 мм - Custom
711 мм - Classic
|-
|Колесная база
|1610 мм - Custom
1625 мм - Classic
|-
|Максимальная скорость
|155 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|7,3 сек
|-
|Емкость бензобака
|16 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|230 кг - Custom
260 кг - Classic
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|257 кг - Custom
287 кг - Classic
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л - 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л - 100 км.
== Цена ==
Цена - Yamaha XVS 650 Drag Star с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha XVS 650 Drag Star:
----
<spoiler>
''Довольно толстый и большой мотоцикл - 650 кубов. Едет как трамвай, отлично вписывается в повороты из за отбалансированного центра тяжести. Мотоцикл довольно низкий, сидеть - нем очень удобно. Управлять тоже. По моему мнению любой кто сможет поднять его с подножки - сможет - нем ездить независимо от возраста и пола. Динамика разгона у него не такая хорошая как хотелось бы, но все таки это крузер, а не спорт. Отличный диванчик - дальних прохватов и неспешных покатушек.''
----
''У меня класик-очень хорош,да вот подвески - нём слабоваты! По нашим ямам пробивает в лёт. У меня и стид есть-едет веселей чем драг стар, да и пожоще он. Обо мота кайфовые,но каждый по свойму. А насчёт редкости мота-так в Питере их много.Классный мот-солииидный. На моём ни одной надписи-так все спрашивают - хорлей, да?! А вот из-за низкой посадки (что удобно) мот часто чертит подножками, даже - малой скорости(что не приятно).''
----
''В августе сдал 400 ку и взял 650 ку. Вся - фарше и дёшево, хотя искал 1100. На всех сходняках у зрителей я первый - сфоткатся-класс. Накатал 6т.км.В восторге. И понял какая охренительная вещь платформы. Особенно - дальняк.Ноги не устают ващще. Теперь всем советую. Опция дорогая, но она того стоит. Я вешу сто, рост 184 и подруга 65 кг., да палатка, жрачка и всё остальное - 120 легко, 140 можно. Вполне приемлимо.''
----
''Владею данным аппаратом уже лет 5. Пересел с бандита-чесотки. По сравнению с ним не прет, не тормозит, ну вообщем как все чопы. Знал - что шел. Но аппарат просто супер, радует внешним видом, правда он затюненый, звуком, посадкой. Получаю огромное удовольствие от езды, просто праздник. Комфортная скорость не более 120, дальше можно,ездил и 160, но не комфортно, движек вибрирует. На моем класике сзади сидеть жестковато. Аппарат ни разу не подводил, полное отсутствие поломок. Мотик - столько нравится, что если менять, то только - харли. Одно время тоже думал про переход - литр, но откинул эту идею так как переходил - чопы ради безопасности, а - более мощном 1100 гонять захочется (по крайней мере мне),а они не - этого. Мощности мне и - этом хватает за глаза. Забыл про смазку цепи как о страшном сне ибо кардан. Отличный мот.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star:_Обзор_и_тест_от_журнала_За_рулём|Yamaha XVS650 Drag Star: Обзор и тест от журнала "За рулём"]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XVS400-650_Drag_Star:_manuals|Yamaha XVS650 Drag Star: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xvs, 650, drag, star, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha XVS650 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:V-star-650-custom 2011 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Custom]]
[[Image:29409021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Classic]]
Модель круизера '''Yamaha Drag Star 650''' появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена - том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили - более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности.
По внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью - баке.
На базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]].
''Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:''
* '''Yamaha XVS 650'''
* '''Yamaha V-Star 650''' - название - американского рынка
Главной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью ([[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.
''Основные модификации Yamaha Drag Star 650:''
* '''Yamaha Drag Star 650 Custom''' - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.
* '''Yamaha Drag Star 650 Classic''' - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами - ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.
* '''Yamaha Drag Star 650 Silverado''' - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.
''Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:''
* [[Honda_Steed_600|Honda Shadow 600]] / [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan Classic]]
* [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL 800 Intruder]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder]]
== Краткая история модели ==
* 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650.
* 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic.
* 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado.
== Технические характеристики ==
[[Image:-star-silverado 2013 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Silverado]]
[[Image:Yamaha-xvs-650-drag-star-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:V-star-650-custom 2011 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:37052724.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
{{#ev:youtube|hweAYtYh9R8|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star}}
Технические характеристики Yamaha Drag Star 650:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha XVS 650 Drag Star
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1997-по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная дуплексная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|649 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|81 мм х 63 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x Mikuni 28 mm
|-
|Тип зажигания
|цифровое транзисторное TCI
|-
|Максимальная мощность
|40 л.с. при 6500 об/мин (37 л.с. при 5400 об/мин - - колесе)
|-
|Максимальный крутящий момент
|50,9 Нм при 3000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|100/90-19 (в версии Custom)
|-
|Размер задней шины
|170/80-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабан 200 мм
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка, ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom
2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic
|-
|Высота по седлу
|695 мм - Custom
711 мм - Classic
|-
|Колесная база
|1610 мм - Custom
1625 мм - Classic
|-
|Максимальная скорость
|155 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|7,3 сек
|-
|Емкость бензобака
|16 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|230 кг - Custom
260 кг - Classic
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|257 кг - Custom
287 кг - Classic
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л - 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л - 100 км.
== Цена ==
Цена - Yamaha XVS 650 Drag Star с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha XVS 650 Drag Star:
----
<spoiler>
''Довольно толстый и большой мотоцикл - 650 кубов. Едет как трамвай, отлично вписывается в повороты из за отбалансированного центра тяжести. Мотоцикл довольно низкий, сидеть - нем очень удобно. Управлять тоже. По моему мнению любой кто сможет поднять его с подножки - сможет - нем ездить независимо от возраста и пола. Динамика разгона у него не такая хорошая как хотелось бы, но все таки это крузер, а не спорт. Отличный диванчик - дальних прохватов и неспешных покатушек.''
----
''У меня класик-очень хорош,да вот подвески - нём слабоваты! По нашим ямам пробивает в лёт. У меня и стид есть-едет веселей чем драг стар, да и пожоще он. Обо мота кайфовые,но каждый по свойму. А насчёт редкости мота-так в Питере их много.Классный мот-солииидный. На моём ни одной надписи-так все спрашивают - хорлей, да?! А вот из-за низкой посадки (что удобно) мот часто чертит подножками, даже - малой скорости(что не приятно).''
----
''В августе сдал 400 ку и взял 650 ку. Вся - фарше и дёшево, хотя искал 1100. На всех сходняках у зрителей я первый - сфоткатся-класс. Накатал 6т.км.В восторге. И понял какая охренительная вещь платформы. Особенно - дальняк.Ноги не устают ващще. Теперь всем советую. Опция дорогая, но она того стоит. Я вешу сто, рост 184 и подруга 65 кг., да палатка, жрачка и всё остальное - 120 легко, 140 можно. Вполне приемлимо.''
----
''Владею данным аппаратом уже лет 5. Пересел с бандита-чесотки. По сравнению с ним не прет, не тормозит, ну вообщем как все чопы. Знал - что шел. Но аппарат просто супер, радует внешним видом, правда он затюненый, звуком, посадкой. Получаю огромное удовольствие от езды, просто праздник. Комфортная скорость не более 120, дальше можно,ездил и 160, но не комфортно, движек вибрирует. На моем класике сзади сидеть жестковато. Аппарат ни разу не подводил, полное отсутствие поломок. Мотик - столько нравится, что если менять, то только - харли. Одно время тоже думал про переход - литр, но откинул эту идею так как переходил - чопы ради безопасности, а - более мощном 1100 гонять захочется (по крайней мере мне),а они не - этого. Мощности мне и - этом хватает за глаза. Забыл про смазку цепи как о страшном сне ибо кардан. Отличный мот.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star:_Обзор_и_тест_от_журнала_За_рулём|Yamaha XVS650 Drag Star: Обзор и тест от журнала "За рулём"]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XVS400-650_Drag_Star:_manuals|Yamaha XVS650 Drag Star: manuals]]