11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 1995 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение.'''
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-F1.
----
* 1996 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-F2.
----
* 1997 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-F3.
----
* 1998 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-G1, ZX600-H1.
----
* 1999 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-G2, ZX600-H2.
----
* 2000 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX600-J1.
----
* 2001 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX600-J2.
----
* 2002 г. - без существенных изменений. Появление модификации ZX-6r 636.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R (636) (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX600-J3; ZX636-A1.
----
* 2003 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R (636) (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-K1; ZX636-B1.
----
* 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R (636) (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX600-M1; ZX636-B2.
----
* 2005 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R (636) (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600-N1; ZX636-C1.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R (636) (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600-N6F; ZX636C6F, ZX636D6F.
----
* 2007 г. - рестайлинг модели. '''Шестое поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600P7F.
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600P8F.
----
* 2009 г. - рестайлинг модели. '''Седьмое поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600R9F.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600RAF.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600RBF.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600RCF.
----
* 2013 г. - рестайлинг модели. '''Восьмое поколение'''.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R 636 + ABS (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600RDF; ZX636EDF + ZX636FDF.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R 636 + ABS (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600REF; ZX636EEF + ZX636FEF.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R 636 + ABS (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600RFF; ZX636EFF + ZX636FFF.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R 636 + ABS (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX600RGF; ZX636EGF + ZX636FGF.
----
* 2017 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R 636 + ABS (Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': ZX600RHF; ZX636EHF + ZX636FHF.
----
* 2018 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZX-6R; Kawasaki ZX-6R 636 + ABS (Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': ZX600RJF; ZX636EJF + ZX636FJF.
----
== Цена ==
Цена - Kawasaki ZX-6R (636) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $4500-5000 и зависит от поколения. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki ZX6R (636):
----
<spoiler>
''Вот настали теплые дни и я начал выкатываться! был еще апрель, только начало, холодно и мокро, и резина не держала еще совсем, ну я сильно и не крутил) и мне уже очень понравилось)))! Вообще мне все говорили, что 600ки не едут, и я после литра расстроюсь. Что типа не тянет с низов, и ее надо постоянно крутить. Видимо они не ездили просто - 636)) ну об этом немного позже.''
''Становилось теплее, снег таял, асфальт становился суше, и все больше выкатывался и прикатывался к байку. С посадкой не возникло никаких проблем, неудобств особых не было и ничего не болело, как это бывает. Может не правильно сидят, не знаю. ''
''Внешность этого мотоцикла, - меня, очень и очень крутая! труба под жопой смотрится очень круто, и мало где она так сделана. Кстати, у меня стоял выхлоп Scorpion, звук очень порадовал, весьма приятный. Этот мотоцикл мне очень понравился!''
''Теперь о ходовых качествах) После всех рассказов, что она не поедет после литра и мне не понравится, я сделал вывод что люди ошибаются и не знают что такое 636))) Прет она мама не горюй)! Восторга уже может меньше будет в тексте, так как привык) но вообще эмоций было очень много! Разгон у нее офигительный, сравнивая со стритом, гонять - спорте по приятней - больших скоростях. Там после 180-200 уже не очень комфортно, дует и трясет немного, тут все иначе. На нинзе можно ездить 250 без особых проблем. 274 разгонял при достаточном ветре, и тоже без проблем! В плане больших скоростей - спорте проще, удобней и приятней!) Рулить нинзей тоже, одно удовольствие! Проходить повороты в наклоне, доставляет очень приятные ощущения!''
''Вернемся к тому как гоняет нинзя. ОЧЕНЬ ДАЖЕ ХОРОШО!))) Мой друг, который взял Зэтку, гонял как то - гонках, с Yamaha FZ1 и R6, он их обошел. Кава хорошие мощные быстрые мотоциклы! И потом, мы гонялись с другом - Зэтке, моя нинзя отрывается от него, по началу не сильно, но после 150 уходит. Я еще в принципе никогда не трогался - ней, дико с места, а можно - высоких оборотах тронуться, и будет побыстрее. Итог 636 немного побыстрее чем Z1000. Расскажу вам о плюсах: Нинзя легче, ее вес 161 кг (с прямотоком по легче еще), в то время как Зэтка весит 198 ( с акраповичами по легче, около 190). Нинзя жрет меньше бензина, около 5-6 литров, а Зэтка хавала в 2 раза больше! По посадке меня ничего не напрягало, но гонять - скоростях удобнее! Аэродинамика лучше и ветрозащита тоже! Кстати у Зэтки стоит пауэркоммандер! Я байк не разбирал и даже не видел его( И даже с ним и прямотоками, нинзя немного быстрее. На самом деле нинзя доставляла только положительные эмоции и очень нравится и по сей день! Насчет того, встает ли заднее с газа нинзя? Да, встает! Мне говорили некоторые люди, что 600ка с газа не встает. Скажу вам обратное. Это часто бывало даже случайно, а если хочешь поднять то легко, просто поддать газу по реще и побольше и морда задирается, - 1й передаче. Когда гонял - треке, иногда при открытии даже поднималась немного - 2й передаче. Нинзя - самом деле ураган! Нужды в литровом спорте я не увидел. скорости в 270 мне достаточно, и то так не погоняешь постоянно. Всем советую! ''
----
''636 была моим первым мотом. Офигенный аппарат..., не зря её очень любят стантеры — одна из самых мощных шестисоток своего времени, с крепкой рамой. Откатал - ней 2 сезона, скатал в дальняк — доволен до уср… чки!:-) Продал своему другу, и сейчас когда вижу её, то слёзы наворачиваются, от тёплых воспоминаний, о времени, проведенном - этом моте!''
----
''Нормальный мотик, я от него ваще балдею, из минусов: болезнь после 12000км сальники вилки текут (менять) ещё может навернуться гидронатяжитель цепи ГРМ, - меня ещё небольшая проблемка большая высота по седлу (сидя - нём только носками бот до земли достаю :-)))) Многие говорят, что посадка - нём слишком эксримальная, проехал как-то 600км за день, не зказать чтобы уж сильно устал, главное подвеску под себя настроить!''
----
''03-04 год - с городом плохо стыкуется, посадка терпима - небольшие расстояния, но общее впечатление портит совокупность: очень хорошие и резкие тормоза+оптимальная трековая посадка+очень скользкий железный бак при каждом торможении заставляют сползать вперед что неудобно и очень стремно при неожиданный торможениях, уйти в стоппи перетормозив довольно легко, справа чета слишком греет труба, все тепло фигачит в правую ногу, может решится установкой прямоточной банки. Хотя все индивидуально, некоторым владельцам все нравится, видимо еще зависит от роста и телосложения. Вообще что напрягло что по сравнению с моей хондой кава совсем не едет, начинает только - самых верхах, хотя по паспорту лошадок там больше, хотя у меня полный выпуск и перестроенный инжектор с нулевиком, возможно стоковая хонда едет менее резво. c 2005-го кава стала чуть более городской, да и дизайн гораздо приятней''
----
</spoiler>
no edit summary
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zx6rzx 6, 636, zx, техническиехарактеристики, характеристикимощность, расходмануал, ценаmanual, историяspecs|description=Kawasaki Ninja ZX6R (636): обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Zx600 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZX-6R (ZX600F) 1995-1997]]
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]
* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]]
== Фотографии ==
|}
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_ZX-6R_(1998):_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZX-6R (1998): Тест-драйв от Моторевю]]