{{DISPLAYTITLE:Yamaha XTZ 750 Super Tenere}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, xtz, 750, super, tenere, технические, характеристики, расход, цена, история}}

[[file:XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.jpg|550px|center|Yamaha XTZ750 Super Tenere]]Модель туристического эндуро "The Yamaha XTZ750 Super Tenere" появилась в appeared in 1989 году по образу и подобию раллийной гоночной версии in the image and likeness of the rally racing version of the Yamaha YZE750/850. Мотоцикл был ориентирован - экспорт в страны Европы The motorcycle was oriented for export to European countries (в разные годы продавался также в странах Океании и Южной Америкиin different years it was also sold in the countries of Oceania and South America) и в Японии не представленand is not presented in Japan. Модель также называться The model is also called - ''''Yamaha Super Tenere 750'''.

За основу был взят рядный It was based on an in-line 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом cylinder liquid-cooled engine with a volume of 749 см³cm³, выдающий до producing up to 69 лhp.с. мощности и power and 67 Нм крутящего моментаNm of torque, что являлось рекордным показателем - тех годов и гражданских версий which was a record figure for those years and civilian versions of motorcycles класса of the Dual Sportclass. Двигатель отличается системой смазки с сухим картером и The engine features a dry sump lubrication system with 5-ю клапанами - цилиндрvalves per cylinder.

По ходовой части On the chassis, the Yamaha XTZ750 Super Tenere имеет стальную трубчатую рамуhas a steel tubular frame, длинноходные подвескиlong travel suspensions, дисковые тормоза спереди и сзадиdisc brakes front and rear, и большие спицованные колесаand large spoked wheels.

Из других особенностей модели следует выделить топливный бак Other features of the model include a 26- 26 лliter fuel tank, a 5-ступенчатую КПП и speed gearbox and 226 кг снаряженной массыkg of curb weight.

На базе Super Tenere 750 была построена младшая модель The junior model [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]]was built on the basis of the Super Tenere 750.

1995 год стал последним годом производства моделиwas the last year of production for the model, после чего она окончательно покинула рынокafter which it finally left the market, в отличие от прямого конкурента unlike its direct competitor [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]], который был доступен до which was available until 2000 года включительноinclusive. Лишь в Only in 2010 году серия , the Super Tenere получила продолжение в лице совершенно новой модели series received a continuation in the face of a completely new model - [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XT1200Z Super Tenere]]. Также концепция двигателя не была утерянаAlso, а продолжала широко использоваться и получила развитие - моделях серии the engine concept was not lost, but continued to be widely used and was developed on the TDM и and TRXseries models.

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha XTZ750 Super Tenere в классеin the class:''* [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]]

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:12c362ae0dea5aaeaa8a031048b97fc3.jpg|300px|thumb|Yamaha Super Tenere 750]]|[[Image:1429309790 minime.jpg|300px|thumb|Yamaha Super Tenere 750]]|[[Image:XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.jpg|300px|thumb|Yamaha Super Tenere 750]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha XTZ750 Super Tenere:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XTZ 750 Super Tenere

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1989-1995

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|749 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|87,.0 x 63,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.5:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 5 клапанов - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Mikuni BDST38

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое digital TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|69,.0 лh.сp. (51,.0 кВтkW) при at 7500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|67,.0 Нм Nm (6,.8 кгkg-мm) при at 6250 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|90/90-21 (54H)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/80-17 (69H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 245 мм245mm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 245 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm telescopic fork (без регулировокunadjusted), ход - 235 мм235mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 240 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2285 мм 2285mm - XTZ750 Super Tenere (B, F, GB, NL, E, I)

2355 мм 2355mm - XTZ750 Super Tenere (D, S, DK, SF, N, CH)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|815 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1355 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1505 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|865 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|240 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.9 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|173 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|26,.0 л l (включая резерв including reserve - 5,.0 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|226 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Yamaha XTZ750 Super Tenere, по результатам тестов, составляет от 6 до 9,3 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности и исправности мотоцикла. == "Болезни" модели ==* '''Расход масла''' - из-за особенностей конструкции двигателя может быть расход масла;* '''Карбюраторы''' - требовательны к точным настройкам и периодическому обслуживанию (следить за состоянием мембран);* '''Подрамник''' - при жесткой эксплуатации (максимальная загрузка + езда по бездорожью) может лопаться;* '''Расход топлива''' - по некоторым отзывам, расход бензина доходит до 10 л/100 км;* '''Коробка передач''' - - пробегах свыше 30 000 км могут наблюдаться шумы (лечится заменой шестеренок);* '''Задняя подвеска''' - прогрессия требует периодического обслуживания (симптом отсутствия обслуживания - скрипы). == Читайте также ==* [[Honda_XRV750_Africa:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XTZ750_Super_Tenere|Yamaha XTZ750 Super Tenere: сравнительный тест-драйв с Honda XRV750 Africa Twin]]* [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha XTZ750 Super TenereCategory: Обзор от МоторевюMotorcycles]] == Документация ==* [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere:_manuals|Yamaha XTZ750 Super Tenere: manuals]]