Модель ретро-классического мотоцикла '''Honda CB400SS''' появилась в октябре 2001 году года (модельная серия 2002) и пришла - смену [[Honda_CL400|Honda CL 400]]. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у [[Honda_CL400|Honda CL 400]] - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель [[Honda_CL400|Honda CL 400]] часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения motorcycles и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря - схожесть названий Honda CB400SS и [[Honda_CB400|Honda CB400 Super Four]], оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом.

За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и 34 31 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также - [[Honda_XR400|Honda XR400]], но - модели CB400SS имел несколько ключевых отличий: * '''Степень сжатия'''. Была снижена с 9.3 до 8.8:1. Разные источники указывают разные характеристики мощности и крутящего момента, однако в целом они практически идентичны характеристикам [[Honda_CL400|Honda CL 400]]* '''Карбюратор'''. Различия в данных параметрахВ отличие от XR, очевидноимевшего карбюратор шиберного типа (PD36), связаны с изменениями выхлопной системы под требования евро-норм выбросов, поэтому возможно более свежие версии Honda CB400SS могут иметь незначительно меньше мощности оснащался вакуумным (VE).* '''Клапана'''. CB400SS имел меньший диаметр выпускного клапана.* '''Декомпрессор'''. CB400SS не имел декомпрессора.* '''Экология'''. CB400SS оснащался системой подачи вторичного воздуха и крутящего моментадожига выхлопных газов.

* '''Honda CB400SS''' - обычная версия с кик-стартером. Производилась в период 2002-2003 гг.* '''Honda CB400SS-E''' - версия с электростартером(кик-стартер также остался). Пришла - смену прошлой модификации в 2004 модельном году.

Из ключевых особенностей Honda CB400SS следует выделить стальную полу-дуплексную раму, обычные подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, большие спицованные колеса - 19' и 18', а также задний барабанный тормоз (спереди дисковый). В отличие от [[Honda_CL400|CL 400]], Honda CB400SS имеет топливный бак - 11 л (вместо 12 л).

* 2001 2002 г. - начало серийного производства и продаж Honda CB400SS(производство фактически стартовало осенью 2001 года). '''Модель''': Honda CB400SS (Япония). '''Номер рамы''': NC41-100, 110, 119, 120XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS2.---- * 2004 г. - появление модификации модель получает дополнительно электростартер и добавляет букву Е в название - Honda CB400SS-E. Фактическое начало производства - декабрь 2003 года. Модель получает также 3-х мерную эмблему - бак и иммобилайзер HISS. '''Модель''': Honda CB400S-E (Япония). '''Номер рамы''': NC41-130, 131, 132XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS4.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CB400S-E (с электростартеромЯпония). '''Номер рамы''': NC41-140XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS6.---- * 2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS-E. '''Модель''': Honda CB400S-E (Япония). '''Номер рамы''': NC41-160XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS8.----

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|20012002-2008

! scope="row"|Рама|стальная полу-дуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|397 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|85 ,0 мм х 70 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|OHC, 4 клапана - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, VEBA1x Keihin VE

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|29 л.с. (21 кВт) при 7000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|34 31 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/90/100-19 M/C (55P57S)

! scope="row"|Размер задней шины|110/90-18 M/C (61P61S)

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|телескопическая вилка(без регулировок)

! scope="row"|Задняя подвеска|двойной амортизатормаятниковая, с двойным амортизатором

! scope="row"|Длина|2175 2145 мм

! scope="row"|Ширина|825 780 мм

! scope="row"|Высота|1135 1125 мм

! scope="row"|Колесная база|1410 1405 мм

! scope="row"|Высота по седлу|795 790 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет|150 км/ч160 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|11 л162 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|11,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла(снаряженная)|139 153 кг - сухая– Honda CB400SS 154 159 кг – Honda CB400SS- снаряженнаяE

Официально заявленный расход топлива - Honda CB400SS составляет 2,77 л - 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч, ровная дорогас пассажиром). Реальное значение зависит от стиля езды.