11,560
edits
Changes
m
'''Модель''': Kawasaki GPZ1100 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX1100-E1. Цвета: красный, синий.---- * 1996 г-1997 гг. - параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия с системой ABS - Kawasaki GPZ1100ABS. '''Модель''': Kawasaki GPZ1100 / GPZ1100 ABS (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX1100-E2 / ZX1100-F1. Цвета: красный, черный (версия с ABS выпускалась только в этом цвете).---- * 1997-1998 г. - модель не производится.* 1999 г. - последний год официально снимается с производства Kawasaki GPZ1100. '''Модель''': Kawasaki GPZ1100 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX1100-E5. Цвета: светло-серыйи прекращает свои продажи.----
1 версия импортирована
Модель '''Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)''' представляла собой классический спортбайк 80-х годов прошлого века - пластиковый передний обтекатель, переднее 18' колесо и рядный 4-цилиндровый двигатель. Однако вместо традиционных карбюраторов в мотоцикле использован цифровой впрыск топлива (EFI). Мотор имел воздушное охлаждение, 2 клапана - цилиндр, выдавал 120 л.с. мощности и 100 Нм крутящего момента. Двигатель не был сильно оборотистым, и выдавал максимальные характеристики - 7000-8750 об/мин.
Модель '''Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)''' является спортивно-туристическим мотоциклом, построенным - базе двигателя от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZR 1100]]. Мотор рядный, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, объемом 1052 1058 куб. см., выдает от 97 до 125 130 л.с. мощности и от 89 до 100 98 Нм крутящего момента. В период с 1996 по 1997 гг. выпускались версии Kawasaki GPZ 1100 с ABS.
Двигатель Kawasaki GPZ 1100 с некоторыми изменениями устанавливался также - классическую модель [[Kawasaki_ZRX1100|Kawasaki ZRX 1100]].
* 1985 г. - поколение '''A3'''. Модель Kawasaki GPZ 1100 снимается с производства, поскольку спрос - нее резко упал из-за выхода - рынок [[Kawasaki_GPZ900|Kawasaki GPZ900R]].
* 1995 г. - компания Кавасаки решает воскресить некогда перспективную модель, выпуская - рынок обновленный Kawasaki GPZ 1100, построенный - базе жидкостного двигателя от Kawasaki ZX-11. Новая модель стала менее спортивной, но более туристической.
== Технические характеристики ==
|'''Рабочий объем'''
|1089 куб. см.
|1052 1058 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|72,5 х 66 мм
|76,0 х 58,0 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|8,9:1
|1110,01:1
|-
|'''Охлаждение'''
|'''Система подачи топлива'''
|цифровой впрыск (DFI)
|карбюратор, 4x 36mm Keihin CVK36CVK 36
|-
|'''Тип зажигания'''
|'''Максимальная мощность'''
|120 л.с. при 8750 об/мин
|97 130 л.с. (71 кВт) при 8500 9500 об/мин - японские версии 100 л.с. (74 кВт) при 9000 об/мин - версии - Германии 125 л.с. (92 кВт) - версии - Северной Америки
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|colspan="2" |100 Нм при 7000 об/мин|89 Нм (9,0 кгм) - версии - японского и немецкого рынка 100 Нм (11,0 кгм) - версии - Северной Америки
|-
|'''Коробка передач'''
|'''Передние тормоза'''
|2 диска 236 мм, 1-поршневые суппорта
|2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта (ZX1100F - ABS)
|-
|'''Задние тормоза'''
|1 диск 236 мм, 1-поршневой суппорт
|1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (ZX1100F - ABS)
|-
|'''Передняя подвеска'''
|37 мм телескопическая вилка Kayaba, ход - 150 мм
|41 мм телескопическая вилка, ход - 120 140 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac, ход - 109 мм
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac, ход - 125 115 мм
|-
|'''Максимальная скорость'''