11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Image:Klx250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-A) 1979-1980]]|[[Image:Klx250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250R (KLX250-D) 1993-1996]]|[[Image:Klx250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250SR (KLX250-E) 1993-1997]]__notoc__|[[Imagefile:Klx250 mod444827160435_444eda2776_b.jpg|200px|thumb600px |right|Kawasaki KLX250 (KLX250-G) 1994-1995]]|-|}{| border="0"|[[Image:Klx250 mod5.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250ES (KLX250-F) 1994-1997]]|[[Image:Klx250 mod6.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-H) 1998-2007]]|[[Image:Klx250 mod7.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-S) 2008+]]|[[Image:Klx250 mod8.jpg|200px|thumb|rightcenter |Kawasaki KLX250S (KLX250-T) 2009+]]|-|}Модель эндуро '''Kawasaki KLX 250''' впервые появилась в first appeared in 1979 году - рынке Северной Америкиin the North American market. Это поколение мотоцикла имело заводское обозначение This generation of the motorcycle had the factory designation '''KLX250-A''' и было построено - базе кроссовой and was built on the basis of the 2-тактной модели stroke motocross model [[Kawasaki_KX125|KX125]]. Модель Kawasaki KLX250 в привычном виде была представлена в 1993 году двумя модификациями - '''Kawasaki KLX250R''' (внедорожная версия не - ДОП) и '''Kawasaki KLX250SR''' (версия - ДОП). Заводские обозначения: '''KLX250-D''' и '''KLX250-E'''. Модель отличалась современным видом, стальной рамой, дисковыми тормозами и вилкой перевернутого типа (на версиях - Европы - обычная вилка). С 1994 года добавляются новые модификации - '''Kawasaki KLX250''' (версия - ДОП в некоторых странах Европы) и '''Kawasaki KLX250ES''' (версия - ДОП - японском рынке, имеет электростартер и фару повышенной мощности). Заводские обозначения: '''KLX250-G''' и '''KLX250-F'''. В 1997 году все модификации снимаются с производства, уступая место лишь одной версии, которая называется '''Kawasaki KLX250'''. Заводское обозначение - '''KLX250-H'''. Эта версия была универсальной и подходила - использования - ДОП (дорогах общего пользования). В отличие от прошлого поколения, новое получило более мощную фару и небольшие визуальные изменения, емкость топливного бака снизилась с 8 до 7,2 л. Данное поколение практически не менялось до 2007 года, незначительно обновившись лишь в 2001 году (под новые экологические нормы) и в 2004-ом перенеся производство в Таиланд. В 2008 году модель Kawasaki KLX250 получает значительные визуальные обновления и инжектор, вместо карбюратора. Емкость топливного бака увеличена с 7,2 до 7,7 л. Заводское обозначение - '''KLX250-S'''. Эта модель была доступна только - рынке Японии (Азии) и Европы. С 2009 года появляется версия мотоцикла - рынка Северной Америки и Австралии (Океании), получившая название - '''Kawasaki KLX250S'''. Заводское обозначение - '''KLX250-T'''. Модель полностью аналогична модификации - Японии и Европы (KLX250-S), но имеет наклейку '''250S''' - пластике и карбюратор, вместо инжектора. На базе моделей Kawasaki KLX250 был также построен мотард - [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-Tracker 250]]. ''Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:''* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]]* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]* [[Suzuki_250SB|Suzuki 250 SB]] (полный аналог Kawasaki D-Tracker 250 / Kawasaki KLX250SF) == Краткая история модели ==* 1979 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение.''' '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-A1.---- * 1980 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-A2.---- * 1993 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель разделяется - 2 модификации - R и SR. '''Модель''': Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-D1; KLX250-E1.---- * 1994 г. - появление обычной модификации KLX250 - европейских стран и модификации ES. '''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-G1; KLX250-D2; KLX250-E2; KLX250-F1.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-G2; KLX250-D3; KLX250-E3; KLX250-F2.---- * 1996 г. - обычная версия KLX250 - Европы больше не предлагается. '''Модель''': Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-D4; KLX250-E4; KLX250-F3.---- * 1997 г. - версия KLX250R больше не предлагается. '''Модель''': Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-E5; KLX250-F4.---- * 1998 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H1.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H2.---- * 2000 г. - модель не производится. * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H3.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H4.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H5.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H6.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H7.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H6F.----{{Ads_top}}
* 2008 гThe Kawasaki KLX250 model in its usual form was introduced in 1993 with two modifications - ''' Kawasaki KLX250R ''' (off-road version not for AO) and '''Kawasaki KLX250SR''' (version for AO). Factory designations: '''KLX250- рестайлинг модели. D'''and 'Четвертое поколение''KLX250-E'''. The model featured a modern look, a steel frame, disc brakes and an inverted fork (on the European versions, a regular fork).
* 2009 гIn 1997, all modifications are discontinued, giving way to only one version, which is called the '''Kawasaki KLX250'''. Factory designation - появление карбюраторной модификации KLX250S '''KLX250- Северной Америки и АвстралииH'''. This version was universal and suitable for use on DOP (public roads). Unlike the previous generation, the new one received a more powerful headlight and minor visual changes, the fuel tank capacity decreased from 8 to 7.2 liters. This generation practically did not change until 2007, having slightly updated only in 2001 (under new environmental standards) and in 2004 moved production to Thailand.
'''Модель''': For 2008, the Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка)gets significant visual upgrades and an injector instead of a carburetor. The fuel tank capacity has been increased from 7.2 to 7.7 liters. Factory designation - '''Заводское обозначение:KLX250-S''' KLX250-S9F; KLX250-T9F.----This model was only available in the Japanese (Asia) and European markets.
* 2010 гSince 2009, a version of the motorcycle for the market of North America and Australia (Oceania) has appeared, called the Kawasaki KLX250S. Factory designation - без существенных изменений'''KLX250-T'''. The model is completely similar to the modifications for Japan and Europe (KLX250-S), but it has a 250S sticker on the plastic and a carburetor instead of an injector.
'''Модель''': On the basis of the Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Японияmodels, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250a motard was also built - [[Kawasaki_D-SAF; KLX250Tracker_250 | Kawasaki D-TAFTracker 250]].----
* 2011 г== Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: 44827160435 444eda2776 b. - без существенных измененийjpg |File: 44827160885 b5c932d998 b.jpg |File: Cfyv5w0j.ww3.jpg |</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SBF; KLX250-TBF.== Specifications ==---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Specifications Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SCF; KLX250-TCF.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (ЯпонияD, ЕвропаE, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SDF; KLX250-TDF.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (ЯпонияF, ЕвропаH, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SEF; KLX250-TEF.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (ЯпонияS, ЕвропаT). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SFF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SGF.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SHF.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SJF; KLX250-TJF.---- * 2019 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SKF; KLX250-TKF.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:44827160435 444eda2776 b.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]|[[Image:44827160885 b5c932d998 b.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]Model|[[Image:44827161005 12b74a9bb3 b.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]|[[Image:Cfyv5w0j.ww3.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Kawasaki KLX250 (KLX250-D, E, F, H, S, T):{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Kawasaki KLX250|-! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|эндуроenduro
КарбюраторCarburetor, 1x Keihin CVK34 – - KLX250-E,F,H,T
ИнжекторInjector, 1x – - KLX250-S
Телескопическая вилка обычного типа Regular Telescopic Fork (регулируемаяAdjustable), ход - 290 мм – 290mm Travel - KLX250-D,H (ЕвропаEurope)
43 мм телескопическая вилка перевернутого типа 43mm Inverted Telescopic Fork (регулируемаяAdjustable), ход 255mm Travel - 255 мм – KLX250-S,T
Маятниковая прогрессивная linkage progressive Uni-Trak с моноwith mono-амортизатором shock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 230 мм – mm - KLX250-S,T
119 кг – 129 kg - KLX250-FE
117 кг – 119 kg - KLX250-HF
136 кг – 117 kg - KLX250-SH
135 кг – 136 kg - KLX250-T|-|}S
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|Vm4lUsdVhHo|300|right|2018 Kawasaki 135 kg - KLX250 First Test Review Video}}-T
''Владел KLX-ом меньше года, купил в октябре,продал в июне. Всё это время с него просто не слезал, гонял почти каждый день,даже зимой. Одел самопальные покрышки с дюбелями( достались вместе с мото,заднюю пришлось переделывать ). Камеры проложил пожарным шлангом,чтобы не проколоть шляпками дюбилей. Пока одевал весь искололся нафиг))). Но оно того стоило. Укатанный снег держит так, что - переднее и заднее колесо встаёт только так! Мотор хороший, низов маловато, - верхах везёт хорошо, - бездорожья хватает. Подвески хорошие,позволяют нестись больше 100 по пересечёнке (при определённом навыке ), спереди перевёртыш, мотоцикл очень лёгкий..Если вы хотите научиться ездить по бездорожью-берите KLX, не разочаруетесь.Со временем научитесь такие выкрутасы - нём исполнять - сами не поверите. Высота по седлу небольшая, ноги до земли всегда достают,прощает ошибки (иногда) :)) При падениях особо не страдает ничего, у меня по крайней мере ничего не отрывалось.''---- ''Брал нулевым в 2011-м. Прошел 16т.к. 95% Асфальт и убитый асфальт( стройбазы, склады) По городу вообще ништяк- пробку объехать, по ступенькам съехать и т.д. Нареканий пока нет. Пишут про него, что крепкий. Кореш раз об забор проверил, я об машину- все ок. 4 литра ест. Коробка немного нечеткая, но это походу у всех кав (снова форумы). Пока не подводил, короче я доволен.''---- ''После злючей Ямахи ВР 450 решил взять что попроще и комфортней, под руки попался кавик, прокатился - нем да и взял с пробегом в 1500 км, проехал где то 2500, - спокойного отдыха самое то да и с хорошей резиной грязь помесить можно!! Вобщем доволен. for себя понял одно, спортивные хардэндуро это техника больше - соревнований чем - покатушек выходного дня, хотя кому как наверно.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Kawasaki_KLX250:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Kawasaki KLX250: Тест-драйв от журнала За рулем]]* [[Yamaha_TT-R250_Open_Enduro:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250: сравнительный тест-драйв с Honda XR250 и Yamaha TT-R250 Open Enduro]] == Документация ==* [[Kawasaki_KLX250:_manuals|Kawasaki KLX250: manuals]]{{Ads_recomended}}
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250KLX250}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, KLX250review, 250specs, klxowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, ценаguide|descriptionog:image=Kawasaki KLX250https: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/c/c4/44827160435_444eda2776_b.jpg
}}
''' Lineup: '''* 2007 г. - без существенных изменений.[[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]* [[Kawasaki_KLX300 | Kawasaki KLX300]]* [[Kawasaki_KLX450 | Kawasaki KLX450]]
'''Модель'''Main competitors: Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H7F.* [[Honda_CRF250 | Honda CRF250X]]* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]* [[KTM_250_EXC-F | KTM 250 EXC---F]]* [[Yamaha_WR250 | Yamaha WR250]]
Since 1994, new modifications have been added - '''Kawasaki KLX250'Модель'' (version for DOP in some European countries) and ''': Kawasaki KLX250 KLX250ES''' (Японияversion for DOP in the Japanese market, has an electric starter and a high power headlamp). Factory designations: '''Заводское обозначение:KLX250-G''' and ''' KLX250-S8FF'''.----
|-
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1979+
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная полудуплекснаяsteel half-duplex
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|72,.0 x 61,.2 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапанаvalves
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Keihin CVK32 – - KLX250-D
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|32,.0 лh.сp. (23,.5 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - KLX250-D
25,.0 лh.сp. (18,.4 кВтkW) при @ 8000 об/мин – rpm - KLX250-E
30,.0 лh.сp. (22,.0 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - KLX250-F
29,.0 лh.сp. (21,.0 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - KLX250-H
24,.0 лh.сp. (18,.0 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - KLX250-S
23,.0 лh.сp. (17,.0 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - KLX250-T
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|26,.5 Нм Nm (2,.7 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - KLX250-D
22,.5 Нм Nm (2,.3 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - KLX250-E
25,.0 Нм Nm (2,.6 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - KLX250-F
25,.0 Нм Nm (2,.6 кгkg *мm) при @ 7000 об/мин – rpm - KLX250-H
21,.0 Нм Nm (2,.1 кгkg *мm) при @ 7000 об/мин – rpm - KLX250-S
21,.0 Нм Nm (2,.1 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – rpm - KLX250-T
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/100-21 51M – - KLX250-D,E
3.00-21 51P – - KLX250-F,H,S,T
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|100/100-18 59M – - KLX250-D,E
4.60-18 63P – - KLX250- F,H,S,T
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 250 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка перевернутого типа Inverted Telescopic Fork (регулируемаяAdjustable), ход - 285 мм – 285mm Travel - KLX250-D,E,F,H
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая прогрессивная linkage Progressive Uni-Trak с моно-амортизатором with Mono Shock Absorber (регулируемаяAdjustable), ход 280mm Stroke - 280 мм – KLX250-D,E,F,H
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2115 мм – mm - KLX250-D
2135 мм – mm - KLX250-E,F,H
2200 мм – mm - KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|910 мм – mm - KLX250-D
870 мм – mm - KLX250-E
885 мм – mm - KLX250-F,H
820 мм – mm - KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1220 мм – mm - KLX250-D
1210 мм – mm - KLX250-E,F,H
1190 мм – mm - KLX250-S
1205 мм – mm - KLX250-T
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1435 мм – mm - KLX250-D,F,H
1440 мм – mm - KLX250-E
1430 мм – mm - KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|925 мм – mm - KLX250-D
890 мм – mm - KLX250-E,S,T
885 мм – mm - KLX250-F,H
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|320 мм – mm - KLX250-D
300 мм – mm - KLX250-E
295 мм – mm - KLX250-F,H
285 мм – mm - KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh
|
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed
|
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|8,.0 л – L - KLX250-D,E,F
7,.2 л – L - KLX250-H
7,.7 л – L - KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|112 кг – kg - KLX250-D 129 кг – KLX250-E
|-
|}
== Цена Kawasaki Off-Road Motorcycle Range ==Цена - модели Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.{{Kawasaki_enduro}}
== Отзывы Documentation ==Отзывы о [[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_KLX250:_manuals|Kawasaki KLX250:----<spoiler>''Купленый мот особых затрат не требует- раз в пару тысяч км меняйте масло MOTUL 300V10w40, ну и по необходимости сальники в вилке(это не сложно). И он Вам будет долго служить и дарить массу положительных эмоций)))''----manuals]]