11,560
edits
Changes
m
[[Image:2013-Honda-CB1100 007.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100]]__notoc__[[Imagefile:112013-2014-honda-cb1100-ex020414top-08i.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CB1100EX]]Модель классического мотоцикла '''The classic motorcycle Honda CB 1100''' была представлена в was introduced in 2010 году в качестве современной замены модели as a modern replacement for the [[Honda_CB750|Honda CB750]] и продолжения старой версии and a continuation of the old Honda CB1100F. C Since 2010 года мотоцикл официально продавался - рынках Японии, Австралии и Новой Зеландииthe motorcycle has been officially sold in the markets of Japan, Australia and New Zealand, а с and since 2013 г. стал доступен в Европе и СШАit has become available in Europe and the USA.{{Ads_top}}
За основу модели Honda CB 1100 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1140 куб. см., выдающий около 90 л.с. мощности и 91-93 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - - 5000-7500 об''' Main competitors''':* [[Kawasaki_Z900 | Kawasaki Z900RS /мин.RS Cafe]]
Модель отличается классической стальной трубчатой рамойThe Honda CB 1100 is based on an in-line 4-cylinder air-oil-cooled engine with a volume of 1140 cc. see, простыми подвесками в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, дисковыми тормозами, наличием версий с ABS и классическими формами мотоцикла 80giving out about 90 hp. power and 91-93 Nm of torque. Maximum performance - at 5000-х годов прошлого века7500 rpm.
''Основные модификации Honda CB1100:''* '''Honda CB1100''' - обычная версия.* '''Honda CB1100DLX (Deluxe)''' - доступна с 2014 года. Основана - 2-ом поколении CB1100. Отличается увеличенным топливным баком (16The model features a classic tubular steel frame,8 л)simple telescopic fork and double shock suspensions at the rear, выхлопом 4-в-2disc brakes, наличием ABS, другим сиденьем и некоторыми другими деталями.* '''Honda CB1100EX''' - доступна с 2014 года. Основана - модификации Deluxe (DLX), но отличается спицованными колесами.* '''Honda CB1100RS''' - доступна с 2017 года. Отличается новыми колесными дисками, шинами - 120 и 180 мм, светодиодной оптикой, укороченной - 5 мм колесной базой, новыми подвесками (вилка - 43 мм, задние амортизаторы Showa с выносными резервуарами; золотой цвет), новыми тормозами Tokico с радиальными суппортами и дисками увеличенного диаметра (310 мм)versions and classic 80s motorcycle shapes.
43 мм телескопическая вилка 43mm Telescopic Fork (рег. преднатягаpreload adjustable) - CB1100RS
маятниковая с двумя амортизаторами swingarm with two Showa с выносными резервуарами shock absorbers with remote reservoirs (рег. преднатягаadjustable preload) - CB1100RS
''В общем если нужен красивый удобный надежный и в первую очередь городской мотоцикл - поездок - работу, вечерних покатушек и небольших дальняков- это он. Если надо жарить - треке или кататься в дальнобои 1000+ или все сразу - наверное стоит поискать более универсальный мот.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_Авто_Mail_ru|Тест-драйв Honda CB1100 от Авто.Майл.Ру]]* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_Bikenews|Тест-драйв Honda CB1100 от журнала Bikenews]]* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от журнала "Мотогонки"]]* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_Raging_Biker|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от Raging Biker]]* [[Honda_CB1100Category:_Тест-драйв_от_журнала_5Колесо|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от журнала "5Колесо"Motorcycles]]* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от журнала Smotorom.ru]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 1100 (EX, DLX, RS)CB1100}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbreview, cb1100specs, exowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, отзывыguide|descriptionog:image=Honda CB1100https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/8/80/020414top-i.jpg
}}
''Основные поколения ' The main modifications of the Honda CB1100:'''* '''Honda CB1100 (2010-2013) - '''первое поколениеis the regular version.* '''Honda CB1100DLX (Deluxe)'''- available from 2014. Модель имеет 5Based on 2nd generation CB1100. It features an enlarged fuel tank (16.8 liters), 4-in-ступенчатую КПП, 248 кг снаряженной массы2 exhaust, выпускается лишь в одной модификации (+версия с ABS) и продается преимущественно - рынке Японии и Океании (Австралия, Новая Зеландия)a different seat and some other details.* '''Honda CB1100 CB1100EX''' - available since 2014. Based on the Deluxe (2014+DLX) - but with spoked wheels.* '''второе поколениеHonda CB1100RS'''- available from 2017. Модель получает 6-ступенчатую КПП и + 3 новые версии It features new rims, 120 and 180 mm tires, LED optics, a 5 mm shortened wheelbase, new suspensions (EX43 mm fork, DLXShowa rear shocks with remote reservoirs; gold color), RS - с 2017 г.new Tokico brakes with radial calipers and increased diameter (310 mm). С этого поколения модель доступна также - рынке Северной Америки и Европы.
''Основные конкуренты ' Major generations of the Honda CB1100: '''* '''Honda CB1100 в классе(2010-2013) - first generation '':'. The model has a 5-speed gearbox, 248 kg of curb weight, is produced in only one modification (+ version with ABS) and is sold mainly in the markets of Japan and Oceania (Australia, New Zealand).* [[Kawasaki_Z900|Kawasaki Z900RS / '''Honda CB1100 (2014+) - second generation'''. The model gets a 6-speed gearbox and + 3 new versions (EX, DLX, RS Cafe]]- from 2017). From this generation the model is also available in the North American and European markets.
== Photos ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:112013-2014-honda-cb1100-ex-08.jpg|
File:160926 rh blc.jpg|
File:2013-Honda-CB1100g.jpg|
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Краткая история модели Specifications ==* 2010 г. - начало производства и продаж Honda CB1100. '''Первое поколение'''.* 2014 г. - модель получает ряд обновлений и новых модификаций. '''Второе поколение'''.* 2017 г. - появление модификации RS. == Технические характеристики ==[[Image:020414top-i.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100DLX (Deluxe)]][[Image:160926 rh blc.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100RS]][[Image:2013-Honda-CB1100g.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100]][[Image:2013-Honda-CB1100-action lead.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100]]{{#ev:youtube|7mgNC2qzLjQ|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CB1100/CB1100EX}}{{#ev:youtube|p-QDwE3P1js|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda CB1100 RS}}Технические характеристики Specifications Honda CB 1100:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CB1100 (CB1100EX, CB1100DLX, CB1100RS)
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|классикclassic
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2010+
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная дуплекснаяsteel duplex
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1140 куб. смcc cm.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73,.5 х x 67,.2 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9,.5:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноair-масляноеoil
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|электронный впрыск electronic injection (PGM-FI)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|89,.7 л.с. при hp at 7500 об/минrpm
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|91 Нм при Nm @ 5500 об/мин rpm - CB1100EX, CB1100RS, CB1100 (2010-2013)
93 Нм при Nm @ 5000 об/мин rpm - CB1100 (2014+)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатая speed - CB1100 (2010-2013)
6-ступенчатая speed - CB1100 (2014+)
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80R18 M/C 58V – - CB1100, EX, DLX, Deluxe
120/70ZR17 M/C 58V – - CB1100RS
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/70R18 M/C 67V – - CB1100, EX, DLX, Deluxe
180/55ZR17 M/C 73W – - CB1100RS
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 4-поршневые суппорта piston calipers (ABS) - CB1100, EX, DLX, Deluxe
2 дискаdiscs, 310 ммmm, 4-поршневые радиальные суппорта piston radial calipers (ABS) - CB1100RS
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 256 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (рег. преднатягаPreload Adjustable), ход - 106 мм 106mm Travel - CB1100 / EX / DLX
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами swingarm with two shock absorbers (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 114 мм mm - CB1100 / EX / DLX
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|220,.0 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.7 секsec
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|16,.8 л L - CB1100EX, CB1100RS, CB1100DLX (Deluxe)
14,.6 л L - CB1100
|-
! scope="row"|Длина Length x Ширина Width x ВысотаHeight|2200 (2205 - DLX) x 830 x 1130 мм 1130mm - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe
2180 x 800 x 1100 мм mm - CB1100RS
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|780 мм mm - CB1100 / EX
765 мм mm - CB1100DLX (Deluxe)
785 мм mm - CB1100RS
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1490 мм 1490mm - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe
1485 мм mm - CB1100RS
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|248 кг kg - CB1100 (2010-2013)
252 кг kg - CB1100 (2014+) / DLX / Deluxe / CB1100RS
255 кг kg - CB1100EX
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption for the Honda CB 1100 составляет примерно от is approximately 3,.19 liters (японский методJapanese method, 60 кмkm /чh) до to 5,.29 л liters (метод WMTCmethod) - per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Honda CB1100 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $7200. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб. Цена нового мотоцикла начинается от 736 000 руб. == Видео ==* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CB1100/CB1100EX.* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda CB1100 RS. == Отзывы ==Отзывы о Honda CB1100:----<spoiler>''Есть такой 2010 года японец (их там раньше начали продавать). Отличный городской мотоцикл. Едет с холостых и до упора, не дурит, момент вообще бездонный. Тормоза с АБС - высоте. В 2014 году был рестайл (или выпуск ЕХ), убравший все (несущественные, но имеющие место быть) недостатки мотоцикла. Эксплутатационных их всего два - пятиступенчатая коробка и бак - 14.5 литров. Не смертельно, но неприятно. Остальные- дизайн (спицы, глушители) и эргономика (показометр передач, форма сиденья). '' ''Мот отличный, но - любителя. Не самый быстрый, не самый легкий, не самый остроуправляемый. Но если нет амбиций спортсмена и ездил - нейкиде, то не разочарует. '' ''Тяга движка- с 2х тыс до 6-7 одинаково-уверенно-хорошая. Т.е. вывезет с любых оборотов. К тому же передач 5, поэтому они достаточно длинные. Хотя у меня лично желания крутить его выше 6 тыс возникает редко, хотя крутится он до 8 без проблем и набирает довольно легко. Обычно вообще - 2-4 тыс езжу не торопясь. Вообще, мот к агрессивной езде не провоцирует. Скорее катиться - средних оборотах и никуда не торопиться. '' ''Максималка - я его кочегарил до 170 что ли, больше не успел. Но это лежа - баке, выпучив глаза и держась за мотоцикл всем, чем можно. А так комфортно ехать до 110-120 ( в зависимости от направления и силы ветра) потом сдувает. Это если без стекла. Со стеклом ( у меня здоровое американское - всю морду а-ля старые классические стекла) - до 150 не дует, дальше просто не разгонялся. Но внешний вид портит даже оно, как и кофр, поэтому в городе езжу - голом. '' ''КПП- без претензий вообще- все легко, четко и по делу. '' ''Тормоза (комбибрейк с АБС) - также без претензий. '' ''Подвеска- не самая лучшая. Все стыки и неровности, полосы снятого асфальта передает чотко - руль. Колеи и снятый асфальт тоже чувствуются хорошо. Но это по сравнению с совсем другой подвеской МотоГуцци, к которой я привык за 3 года - - нем вообще этого всего не замечаешь). Думаю, что это просто бюджетный вариант подвески ( или размер колес еще) так и должен себя вести. В общем негатива особого нет, но чудес от нее ждать не стоит. Выбор резины в ее размере- примерно из двух вариантов - стоковый Данлоп и Пирелли Спорт Демон. У меня второй- претензий нет. '' ''Рулежка- зависит от высоты и геометрии руля. В стоке с высоким рулем - сидеть очень удобно и рулится мот без проблем, но - получения удовольствия от закладывания до подножек- наверное стоит поэкспериментировать с эргономикой в сторону более низкого руля и спортивной посадки. Но, повторюсь, в городе по пробкам и без фанатизма по трешке- рулится он отлично. '' ''Общее удобство ( в городе) - 5 баллов. Мот довольно узкий, движок тяговитый, но позволяет пульнуть со светофора или ускориться в пробке, если надо. Вес 250 кг совершенно не чувствуется, если не пытаться наклонять его - места. В движении - очень легкий и послушный. Сиденье довольно жесткое, но если не пытаться делать - нем ЖЖ, то все будет в порядке. У меня - нем натянута 3Д сетка- это немного спасает ситуацию с жесткостью + вентиляция задницы гораздо эффективней. При воздушно-масляном моторе это актуально:) '' ''Вообще, покатавшись по очереди - нем и - Гуцци, я начал четко отслеживать, что - сибихе с удовольствием еду - работу через центр (Садовое), а - Гуцци - по возможности по ТТК, стараясь избегать узких мест, которые Хонде просто пофиг. Она конечно не скутер и из ряда в ряд поперек скакать не стоит, но по междурядью едет очень уверенно вплоть до нулевой скорости. '' ''Единственный минус - бензобак 14.5 литров. В городе мне хватает - 2-3 дня при заправке - ВР "до полного" при пробеге 150-160 км до мигания последней риски. 95-й бензин переваривает отлично, расход в городе 6-7 литров, по трассе 5-6 литров, если ехать в пределах 120-130 км/ч, тkilometers.е - баке получается около 200 км до мигания последней риски - шкале. Но думаю, что это довольно индивидуальный показательThe exact value depends on the riding style. ''
== Документация ==* [[Honda_CB1100:_manuals|Honda CB1100: manuals]]{{Ads_recomended}}