{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 900 F CB900F Hornet}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbreview, 900specs, hornetowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB 900 F Hornethttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro.team/images/e/e1/030_Gebrauchtberatung_Japaner_Honda_Hornet_900.jpg. Отзывы2565952.jpg

{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:4030_Gebrauchtberatung_Japaner_Honda_Hornet_900.jpg|300px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]|[[Image:DSC 8564.2565952.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CB900 Hornet]]|-|}Модель дорожного мотоцикла 'The road bike model ''Honda CB 900 F Hornet''' появилась в appeared in 2001 году и производилась вплоть до and was produced until 2007 года. Мотоцикл был ориентирован The motorcycle was export- экспорт и официально в Японии продавался лишь в oriented and was officially sold in Japan only in 2001 году, после чего был доступенafter which it was available mainly in the countries of North America, в основном, в странах Северной АмерикиEurope and Oceania. In the United States, Европы и Океании. В США данная модель имела название this model had the name '''Honda CB900 919''' без приставки without the Hornetprefix, поскольку данная торговая марка уже была закреплена за автоконцерном since this trademark was already assigned to the Chrysler carmaker (купившим компанию which bought AMC, а вместе с ней и права - автомобиль and with it the rights to the AMC Hornet и соответствующее торговое названиеcar and the corresponding trade name). За основу Honda CB900F Hornet был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR919RR Fireblade]], в котором были применены другие распредвалы, поршни, а также электронный впрыск топлива PGM-Fi вместо карбюраторов. В итоге двигатель получил сниженную степень сжатия, более низкую максимальную мощность, однако значительно прибавил в характеристике крутящего момента, сделав её более ровной и максимально доступной - более низких оборотах. Максимальная мощность - 110 л.с., максимальный крутящий момент - 91 Нм при 6500 об/мин. Рама мотоцикла представляет собой стальную конструкцию, подвески - обычная телескопическая вилка и моноамортизатор. С 2004 года Honda CB900F Hornet оснащается регулируемой картриджной вилкой и получает регулировку заднего амортизатора по отбою. Тормозная система - полностью дисковая, с передними 4-поршневыми суппортами. Модель Honda CB900F Hornet производилась с 2001 по 2007 год включительно, после чего была снята с производства. Главной причиной отказа от модели стало ужесточение экологических норм выбросов, которым мотоцикл перестал соответствовать. Ему - смену пришла абсолютно новая модель - [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]. ''Модельный ряд серии Honda Hornet:''* [[Honda_CB250_Hornet|Honda CB250 Hornet]]* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600 Hornet]]* '''Honda CB900 Hornet''' ''Основные конкуренты Honda CB 900 Hornet в классе:''* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]]* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]  == Краткая история модели ==* 2001 г. - начало производства и продаж Honda CB900 Hornet. Модель доступна только в Японии. Модель: '''Honda CB900F Hornet ''' (Япония). Номер рамы: '''SC48-100XXXX'''. Код модели: '''CB900F1'''.----{{Ads_top}}

''' Lineup: '''* 2002 г. - модель прекращает свои продажи в Японии и полностью переключается - экспорт в страны Северной Америки, Европы и Океании.[[Honda_CB250_Hornet | Honda CB250 Hornet]]* [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600 Hornet]]* [[Honda_CB900_Hornet | Honda CB900 Hornet]]

Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамыMain competitors: JH2SC48X''2M''XXXXXX (США), JH2SC48X* [[Kawasaki_Z1000 | Kawasaki Z1000]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF 1200 Bandit]]*'''2M2M'''XXXXXX [[Yamaha_FZ-1_ (другиеFZS1000). Код модели: '''CB900F2'''.---| Yamaha FZ-1]]

* 2003 гThe Honda CB900F Hornet was based on the sports version [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR919RR Fireblade]], which used different camshafts, pistons, and PGM-Fi electronic fuel injection instead of carburetors. As a result, the engine received a reduced compression ratio, a lower maximum power, but significantly increased the torque characteristic, making it smoother and more accessible at lower revs. Maximum power - 110 hp, maximum torque - без существенных изменений91 Nm at 6500 rpm.

Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка)The frame of the motorcycle is a steel structure, the suspension is a conventional telescopic fork and a monoshock. Since 2004, '''the Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания)has been equipped with an adjustable cartridge fork and gets a rebound damping adjustment for the rear shock. Номер рамы: JH2SC48X'''3M'''XXXXXX (США)Braking system - full disc, JH2SC48X*'''3M3M'''XXXXXX (другие)with front 4-piston calipers. Код модели: '''CB900F3'''.----

* 2004 гThe Honda CB900F Hornet was produced from 2001 to 2007 inclusive, after which it was discontinued. - рестайлинг моделиThe main reason for the abandonment of the model was the tightening of environmental emission standards, which the motorcycle ceased to comply with. ИзIt was replaced by a completely new model -за изменений в экологическом законодательстве модель получает новые настройки системы зажигания, что сделало отклик от ручки газа более плавным. Также изменяются подвески: передняя вилка становится картриджной и получает регулировки (преднатяг и отбой), задний амортизатор, помимо регулируемого преднатяга, получает также регулировку отбоя[[Honda_CB1000R | Honda CB1000R]].

Модель== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания)hornet 900 200656. Номер рамыjpg|File: JH2SC48X'''4M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''4M4M'''XXXXXX (другие)Honda-cb900. Код моделиjpg|File: '''CB900F4'''.2003-Honda-CBR919-CB919-CB900F-Hornet900b.jpg|</gallery>

Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''5M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''5M5M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F5'''.---- * 2006 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''6M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''6M6M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F6'''.---- * 2007 г. - последний год производства. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''7M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''7M7M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F7'''.---- == Фотографии =={| border="0"|[[Image:030 Gebrauchtberatung Japaner Honda Hornet 900.jpg.2565952.jpg|200px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]|[[Image:Honda hornet 900 200656.jpg|200px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]|[[Image:Honda-cb900.jpg|200px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]|[[Image:2003-Honda-CBR919-CB919-CB900F-Hornet900b.jpg|200px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda Hornet 900:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CB 900 Hornet

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (нейкедnaked)

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2001-2007

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|919 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|71,.0 мм х mm x 58,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10,.8:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|ЖидкостноеLiquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, PGM-Fi 36 mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|110 л.с. hp (81 кВтkW) при at 9000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|91 Нм Nm (9,.2 кгмkgm) при at 6500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17 58W

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55ZR17 73W

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 296 ммx 296mm discs, 4-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 240 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm telescopic fork (регулировка отбой и сжатия с rebound and compression adjustments since 2004 г.), ход - 109 мм109mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамаортизатором linkage with mono-shock absorber (рег. преднатяга adjustable preload + отбоя с rebound damping since 2004 г.), ход stroke - 128 ммmm

! scope="row"|ДлинаLength|2125 ммmm

! scope="row"|ШиринаWidth|750 ммmm

! scope="row"|ВысотаHeight|1085 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1460 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|795 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.2 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|230 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|19 л l (включая резерв including reserve - 4 лl)

! scope="row"|Масса мотоциклаMotorcycle weight|194 кг kg - сухаяdry

218 кг kg - снаряженнаяequipped

== Расход топлива Fuel consumption ==Средний расход топлива - Average fuel consumption for the Honda CB 900 Hornet составляет примерно is approximately 6,.4 л - liters per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Honda CB 900 Hornet в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $5000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 220 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|aPqDXDT9iCE|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Honda CB 900 Hornet}}|{{#ev:youtube|ZW0mH48cT1k|300|right|Обзор мотоцикла Honda Hornet 900 (english)}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda Hornet 900:----<spoiler>''Мое мнение несколько специфичное — до этого ни - одной машине такого класса ездить не приходилось. По отзывам друзей знаю некоторые особенности, но - Hornet их не отметил. В целом очень сбалансированный и четкий байк, который, наверное, даже тянет - категорию «настоящий мотоцикл». Я вот о чем: если человек спрашивает в салоне аппарат без изысков, но надежный, динамичный и управляемый, то Hornet – лучший из вариантов. С оговоркой: не - новичка.'' ''Посадка пилота классическая, прямая и комфортная. Даже в голову не придет поинтересоваться где-что – все там, где и должно быть. Мотор запускается мягко и работает приятно, без вибраций и шума. Передачи «втыкаются», словно сами по себе, четко и однозначно. Причем они (при шести ступенях) удивительно длинные. Уже - третьей можно получить от мотоцикла все возможное. Удивление вызвал тот факт, что, при отсутствии обтекателя и стекла, ветродуй не особо докучает. Лишь - 190 км/ч я чуть прижался к баку. Специфичны, по сравнению со спортбайками (я же езжу - них!), посадка и расположение подножек. Как ни старался, так и не нашел положения, чтобы при замедлении не налегать - руль — кисти устают. Приходится держаться за бензобак и напрягаться всем телом.'' ''Его стихия – город. Бесконечные поездки из одного конца в другой. Мотоцикл неплох в качестве разъездного транспортного средства. Я получил удовольствие от «пуляний» - нем. Машина стремглав уходит со светофора, - раз-два «козлит» и легко едет - заднем колесе, великолепно, без клевка, осаживается и довольно юрко шустрит между бамперами. Нехватки мощности не чувствуешь, эластичность мотора отличная, можно трогаться хоть со второй. Единственное, что несколько смущает, так это обзорность в зеркалах. Мало того, что видимость не совсем хорошая, так еще пришлось привыкать к их «мобильности» – они поворачиваются вместе с рулем. Я же привык к спортбайковским «недвижимым» зеркалам. И еще, вечером - холодном асфальте при торможении передняя покрышка постоянно срывалась в юз. Кстати, это был лишний повод проверить жесткость рамы, маятника и настройку подвесок — они выдержали испытания достойно.'' ''В общем, не мотоцикл, а плюшевая игрушка. Но себе бы его не купил ни в качестве основного, ни даже второго аппарата. Быть может, как третий... Зачем? Чтобы «летать» есть спорты, чтобы чудить – мотарды, чтобы развозить пиццу или почту есть «шершни». Последнее мне не близко. Еще раз хочу обратить внимание: при всей своей плюшевости машина не прощает ошибок. Поэтому садиться - нее можно людям со стажем.''----  ''Аппарат вообщем неплохой, очень хорош - повседневной езды по городскому траффику. Минусы - слабая рама,при падении поведет -95 процентов. Слабая ветрозащита - - скорости за 160 начинается дискомфорт. Нежелание вылезать в вилли со 2 передачи (с первой отлично выстреливает и с газа и со сцепы). В стоппи выходит относительно легко (с легким качком тела - тяжеловат мот). Плюсы - отлично рулится( до упоров подножек ложится - раз). Посадка комфортная,но если рост выше 185 - обламывает расстояние до подножек (после 150 -200км). Хотя проезжал в день 750 и вроде ничего))). Неубиваемый мотор и коробка, неплохая динамика. Прощает некоторые ошибки в управлении. Вообщем - повседневной езды по городу-самое то.))''----  ''У меня Hornet 900. Мне нравится, но рама слабовата - такой двиги. Да и развесовка не самая удачная, про торможение экстренное говорить вообще ни чего не буду.... for пробок идеален, впуливает будте нате (тока успей затормозить), легкий, комфортный.... ветром не сдувает! без кофра вообще не вариант.....даж чехол некуда положить!''----  ''Итак, по прошествии почти двух недель и 2 тыс. миль пробега могу сказать вот что: я в постоянном а*уе от этого мотоцикла.вчера прокатился - своей сибишке до метро и назад, и не понял как я вообще ездил - нем, все неудобно... и посадка, и эргономика, а динамика вообще капец.'' ''После этого поехал домой - Хорнете - небо и земля. Вот теперь я понимаю что значит "мотоцикл - людей", причем не таких, что ростом 1.5м и массой 50кг..... в очередной раз убеждаюсь что - Хорнете приятно, удобно и комфортно ехать что в городе, что по трассе. Думалось мне раньше что 110-180лс покупают только сумасшедшие, которые постоянно носятся 250+, но открыл - себя неожиданное: имея запас мощности под жопой ведешь себя совсем по-другому, не лезешь куда не надо, не провоцируешь всякие глупости... просто едешь спокойно и размеренно, а когда нужно - вжжжжж и все, ты впереди планеты всей :-) '' ''Вообще мне кажется что в этом моте японцы объединили спорт, круизер и эндуро.... динамика, удобство и ход подвесок поражает, и не отпускает каждый день. Забыл что значит привставать - лежаках и т.д., мелких неровностей вообще незаметно.'' ''Особым пунктом выделяю расход: что - трассе, что в городе с прохватами до 150кмч, 15л бака хватает - 160миль, т.е. 5-6л - стоню..kilometers. у меня так же сибишка елаThe exact value depends on the riding style.''

''Вот не один аппарат до него, - которых я катался, не дарил мне столько удовольствия как большой Хорнет, как сказал Хемуль "на нем охота ездить и ездить"(с)''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_и_сравнение_с_Suzuki_GSF1200_Bandit|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet и сравнение с Suzuki GSF1200 Bandit]]* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_модели_2002-го_года|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet (2002)]]* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Виталий_Карпов)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю". АвторCategory: Виталий КарповMotorcycles]]*[[Honda_CB900FHonda_CB900_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F CB900 Hornet от журнала "Моторевю". Автор: Леонид Юшкин]]* [[Honda_CB900F:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю". Автор: Михаил Лапшин]]

== Документация ==* [[Honda_CB900_Hornet:_manuals|Honda CB900 Hornet: manuals]]{{Ads_recomended}}