Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBF1000}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbfreview, 1000specs, cbf1000fowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBF 1000https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/3/34/Honda_CBF1000_06_2.jpg

[[Image:[email protected]|300px|thumb|right|Honda CBF1000]]__notoc__[[Imagefile:HONDACBF1000A-4503 6Honda_CBF1000_06_2.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CBF1000F]]Модель дорожного мотоцикла The road bike model '''Honda CBF 1000''' появилась в appeared in 2006 году - базе двигателя от based on an engine from [[Honda_CBR1000RR_Fireblade|Honda CBR1000RR]] и рамы от and a frame from [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]. Мотоцикл позиционировал себя в роли дорожника с элементами спортThe motorcycle positioned itself as a road builder with elements of a sports tourist -туриста - наличие переднего полуобтекателя вкупе с удобной прямой посадкой значительно повышали туринговые характеристики мотоциклаthe presence of a front half fairing, coupled with a comfortable straight fit, significantly increased the touring characteristics of the motorcycle. Кроме тогоIn addition, была доступна комплектация a GTtrim was available, которая включала в себя полную пластиковую капотировкуwhich included a full plastic hood, комбинированную тормозную систему и кофрыcombined braking system and saddlebags.{{Ads_top}}

За основу Honda CBF 1000 был взят рядный 4''' Main competitors: '''* [[Yamaha_FZ-1_ (FZS1000) | Yamaha FZ-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, взятый от спортивной модели 1]]* [[Honda_CBR1000RR_FirebladeSuzuki_GSF1250_Bandit |Honda CBR1000RRSuzuki GSF 1250 Bandit]] и серьезной перенастроенный - максимальная мощность снизилась до 98 л.с., а крутящий момент - до 93 Нм. Однако полка мощности/момента стала более ровной, а двигатель - не таким оборотистым. В 2010 году мотор дополнительно подвергся доработкам, благодаря чему максимальная мощность выросла до 106 л.с.[[Suzuki_GSX1250FA | Suzuki GSX1250FA]]

''Основные поколения The Honda CBF1000'':* '''Honda CBF1000 (2006CBF 1000 was based on a liquid-2009)''' cooled in- первое поколение. Модель отличается стальной рамой, максимальной мощность в 98 л.с., аналоговой приборной панелью и топливным баком line 4- 19 л.* '''cylinder engine taken from the sports model [[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBF1000F (2010+)''' CBR1000RR]] and seriously reconfigured - второе поколениеmaximum power dropped to 98 hp and torque to 93 Nm. Модель отличается алюминиевой рамойHowever, the power / torque shelf is smoother, максимальной мощностью в 106 л.сand the engine is less responsive.In 2010, цифровой приборной панельюthe engine underwent additional improvements, топливным баком - 20 л, выхлопной системой 4-в-2 и более совершенными подвесками (передняя вилка получает регулировку преднатяга, задний амортизатор HMAS получает дополнительную регулировку по отбою)thanks to which the maximum power increased to 106 hp.

По состоянию ''' Main generations of Honda CBF1000 ''':* '''Honda CBF1000 (2006-2009)''' - 2017 годfirst generation. The model features a steel frame, a maximum power of 98 hp, модель an analog instrument panel and a 19 liter fuel tank.* '''Honda CBF1000F все еще доступна (2010+)''' - second generation. The model features an aluminum frame, a maximum output of 106 hp, a digital instrument panel, a 20-liter fuel tank, a 4- европейском рынкеin-2 exhaust system and more advanced suspensions (front fork gets preload adjustment, HMAS rear shock gets additional rebound adjustment ).

''Основные конкуренты As of 2017, the Honda CBF1000 в классе:''* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 Bandit]]CBF1000F is still available in the European market.

  == Краткая история модели ==* 2006 г. - начало производства и продаж Honda CBF1000. Модель: '''Honda CBF1000''' (Европа). Номер рамы: '''ZDCSC58A06F6F000001 - ZDCSC58A06F6F049999'''. Код модели: '''CBF10006, CBF1000A6'''.---- * 2007 г. - без существенных изменений. Появление туринговой модификации GT. Модель: '''Honda CBF1000''' (Европа). Номер рамы: '''ZDCSC58B07F7F050001 - ZDCSC58B07F7F099999, ZDCSC58B07F7F100001 - ZDCSC58B07F7F199999'''. Код модели: '''CBF10007, CBF1000A7, CBF1000S7, CBF1000T7'''.---- * 2008 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CBF1000''' (Европа). Номер рамы: '''ZDCSC58B08F8F300001 - ZDCSC58B08F8F399999'''. Код модели: '''CBF10008, CBF1000A8, CBF1000S8, CBF1000T8'''.---- * 2009 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CBF1000''' (Европа). Номер рамы: '''ZDCSC58B0AFAF410001 - ZDCSC58B0AFAF999999'''. Код модели: '''CBF1000A, CBF1000Aa, CBF1000SA, CBF1000TA'''.---- * 2010+ г. - второе поколение. В названии модели добавляется буква F - '''Honda CBF1000F'''. Модель получает новый дизайн переднего полуобтекателя, другие настройки двигателя, цифровую приборную панель, выхлопную систему 4-в-2, топливный бак - 20 л и новые регулируемые подвески. Модель: '''Honda CBF1000F''' (Европа)..---- == Технические характеристики Specifications ==[[Image:$ 1186.JPG|300px|thumb|right|Honda CBF1000 GT]][[Image:2008-Honda-CBF1000f.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000]][[Image:Honda-cbf1000f-4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000F]][[Image:1469096095 1469095895632.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000]][[Image:C1224.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000F]]{{#ev:youtube|lWjXLKq_iQ4|300|right|Осмотр мотоцикла Honda CBF 1000 2006}}{{#ev:youtube|Wi3q15HE_ME|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF 1000 F 2010}}Технические характеристики Specifications Honda CBF 1000:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CBF1000 (F)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожныйroad /спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2006+

! scope="row"|РамаFrame|стальная – steel - CBF1000 (2006-2009)

алюминиевая – aluminum - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|998,.4 куб. смcubic meters cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|75,0 мм х .0mm x 56,5 мм.5mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11,.0:1 – - CBF1000 (2006-2009)

11,.2:1 – - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|ЖидкостноеLiquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|электронный впрыск Electronic Injection (PGM-FI), 36 мм36mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|98 л.с. hp (72 кВтkW) при @ 8000 об/мин – rpm - CBF1000 (2006-2009)

106 лh.сp. (79 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - CBF1000F (2010+)|- ! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|93 Нм Nm (9,.4 кгмkgm) при @ 6500 об/мин – rpm - CBF1000 (2006-2009)

96 Нм Nm (9,.7 кгмkgm) при @ 6500 об/мин – rpm - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатая speed (гидравлическое сцеплениеhydraulic clutch)

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17М/С (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60 ZR17M/C (69W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 296 ммx 296mm discs, 4-поршневые суппорта piston calipers (C-ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (C-ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход 108mm travel - 108 мм – CBF1000 (2006-2009)

41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (рег. преднатягаPreload Adjustable), ход 120mm Travel - 120 мм – CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 120 мм – mm - CBF1000 (2006-2009)

маятниковая linkage HMAS с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 120 мм – mm - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|ДлинаLength|2156 мм – 2156mm - CBF1000 (2006-2009)

2210 мм – mm - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|ШиринаWidth|782 мм – 782mm - CBF1000 (2006-2009)

780 мм – mm - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|ВысотаHeight|1238 мм – 1238mm - CBF1000 (2006-2009)

1220 мм – mm - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1483 мм – 1483mm - CBF1000 (2006-2009)

1480 мм – mm - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 мм – 800mm - CBF1000 (2006-2009)

795 мм mm (+/- 15 ммmm) – - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.8 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|230 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|19 л – L - CBF1000 (2006-2009)

20 л – L - CBF1000F (2010+)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|244 кг – kg - CBF1000 (2006-2009)

251 кг – kg - CBF1000A (2006-2009)

242 кг – kg - CBF1000F (2010+)

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - Officially declared fuel consumption for the Honda CBF1000F составляет is 4,.61 л - liters per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Стоимость Honda CBF 1000 с пробегом по РФ начинается примерно от 300 000 руб. == Видео ==* Осмотр мотоцикла Honda CBF 1000 2006.* Тест-драйв мотоцикла Honda CBF 1000 F. == Отзывы ==Отзывы о Honda CBF1000:----<spoiler>''Езжу - CBF100A'08, брал его весной этого года. В городе/пробках не возникает никаких проблем, вес не чувствуется. Только что вернулся из своего первого в жизни мотодальняка, Финка-Швеция-Норвегия, 3300 км, в результате байком ОЧЕНЬ доволен. Даже с пассажиром и максимальной загрузкой чувствовал себя уверенно везде, даже - серпантинах, хотя мотостаж всего 2 года.''----  ''В городе от мотоцикла получаешь только позитивные эмоции. Богатая отдача - низких и средних оборотах – не надо думать о точном попадании в передачу. Даже - шестой передаче со скорости 45–50 км/ч мотор охотно берется за ускорение. Несколько завышенный центр тяжести (дорожный просвет 135 мм), прямой руль с весьма чуткой реакцией - руление, высокое расположение водителя (по седлу высота 795 мм) плюс неширокий задний «каток» (на «литровом» агрегате заднее колесо размером 160/60ZR17 сегодня увидишь не часто). В итоге, немалый вес в 228 кг - аппарата данного класса практически не ощущается.'' ''Узкий силуэт по ширине, удачное расположение зеркал заднего вида (они точно проходят над зеркалами легковых авто и под «лопухами» внедорожников с «Газелями»), эргономичная посадка формируют весьма комфортную жизнь водителю за рулем в условиях самых жесточайших дорожных заторов. В городе CBF1000 шустр, маневрен, и, что далеко не мелочь, - таком мотоцикле не стыдно подъехать к самым модным столичным ресторанам и кафе.'' ''Что же получается, прямо-таки идеальный мотоцикл?! Практически да… в черте мегаполиса при размеренной ежедневной эксплуатации. На загородных же трассах, со скоростными прохватами и быстрыми поворотами эффективность тормозной системы явно недостаточна, подвески проявляют дефицит в жесткости, а - скорости свыше 150 км/ч за ветровое стекло начинает нещадно задувать.''----  ''Как то пробовал CBF 1000 старую версию, хотел купить. На нём упасть вообще не возможно, хотел поставить - заднее колесо и ни фига он не ставился при всём желании.Как мне объяснили потом у него система защиты есть от выкрутасов, если переднее колесо отрывается от земли - 10 см зразу тяга пропадает.Мот просто офегительный - тех кто хочет просто ездить.''----  ''Значится так. Вообще, так как CBF`1000 мот довольно бодрый, износу в нём подвержены все те же части, что и в любых мощных мотоциклах. Цепи, звёзды, диски, колодки, резина.'' ''Цепь при нормальной эксплуатации, вместе со свёздами, если не жечь - все деньги, снашивается примерно раз в 20ткм. Хотя это сильно зависит от того как часто её обслуживают. Короче, надо смотреть. Колодки тоже примерно раз в 20-30 тысяч. Резина - зависит от мягкости. '' ''Двигатель, - нормальном масле (мотюль синтетика )может легко пройти больше 100000кмkilometers. Сильно большеThe exact value depends on the riding style. Все CBF 2008 года с пробегами по 15ткм выглядят мягко говоря странно, этот мотоцико провоцирует - дальняки, да и вообще, к повседневному использованию, поэтому 15 тысяч за сезон - норма, за 3 сезона - явный глюк. '' ''Детских болячек у мотоцикла нет. Впрочем как и взрослых. Меняй расходники и езди себе спокойно. На 50000 при постоянных парных поездках могут приехать сальники - вилке и подшипники в ассортименте. Надо смотреть. Однако их замена не особенно проблемна и финансово затратна. Есть масса возможностей - тюнинга.''---- 

''Добрый день, являюсь владельцем Хонда CBF1000SA 2008г, купил его в начале этого сезона, что могу сказать про него, мот в общем классный мощи двига хватает всегда, как один так и вдвоём, расход от 6 л 95 средняя скорость 140км/ч, разгон с места очень энергичный без провалов с небольшим поднятием переднего колеса, максималку не пробовал,но бывало 220 жарил, еще запас оставался, - 6 передаче можно легко ехать 60км/ч, а потом немного отвернул и мот улетает. По ходовой, до 200км/ч всё отлично, но потом начинает заднюю часть мота болтать, задний аморт имеет регулировку - поджатие, вилка в принципе работает отлично, тормоза с АБС отличные, светооптика тоже отличная ближний одна фара горит, а дальний две. В общем мот очень достойный, до него был Кава ZR7S тоже не плохой, но не сравним с этой Хонда. Да забыл вес мота по началу кажется тяжеловат 260 кг, но потом привыкаешь и не чувствуешь его. Всем советую такой мот.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CBF1000Category:_Тест-драйв|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF1000 2010 годаMotorcycles]]* [[Honda_CBF1000:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF1000 от журнала Моторевю]]* [[Honda_CBF1000:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF 1000 от журнала За рулем]]

== Документация ==* [[Honda_CBF1000:_manuals|Honda CBF1000: manuals]]{{Ads_recomended}}