Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBF1000}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbfreview, 1000specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBF 1000https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/3/34/Honda_CBF1000_06_2.jpg

__notoc__[[Imagefile:Honda CBF1000 06 2Honda_CBF1000_06_2.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda CBF1000CBF1000F]]Модель дорожного мотоцикла The road bike model '''Honda CBF 1000''' впервые была представлены в appeared in 2006 году преимущественно - рынка стран Европы. За основу модели был взят перенастроенный двигатель от спортивного based on an engine from [[Honda_CBR1000RR_Fireblade|Honda CBR1000RR]] и рама от and a frame from [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]. В отличие от спортивного "донора"The motorcycle positioned itself as a road builder with elements of a sports tourist - the presence of a front half fairing, coupled with a comfortable straight fit, мотор Honda CBF 1000 был менее взрывной и обладал значительно меньшей мощностьюsignificantly increased the touring characteristics of the motorcycle. In addition, a GT trim was available, which included a full plastic hood, однако крутящий момент был доступен уже - низких оборотахcombined braking system and saddlebags.{{Ads_top}}

Двигатель Honda CBF 1000 представляет собой рядную "четверку" жидкостного охлаждения, объемом 998 куб. см. и выдающим 97 л.с. (108 л.с. ''' Main competitors: '''* [[Yamaha_FZ- у нового поколения) мощности и 93 Нм 1_ (96 Нм - у нового поколенияFZS1000) крутящего момента, полностью доступного уже | Yamaha FZ- 6500 об1]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF 1250 Bandit]] /мин.[[Suzuki_GSX1250FA | Suzuki GSX1250FA]]

Стандартная версия мотоцикла выпускалась с полуобтекателем (высота стекла регулируемая)The Honda CBF 1000 was based on a liquid-cooled in-line 4-cylinder engine taken from the sports model [[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBR1000RR]] and seriously reconfigured - maximum power dropped to 98 hp and torque to 93 Nm. However, регулируемым сиденьем и комбинированной тормозной системой с ABS (C-ABS)the power / torque shelf is smoother, and the engine is less responsive. In 2010, the engine underwent additional improvements, однако существовали и другие модификацииthanks to which the maximum power increased to 106 hp.

''Основные модификации ' Main generations of Honda CBF1000:''':* '''Honda CBF1000NCBF1000 (2006-2009)''' - классическая нейкед-версия без обтекателя с круглой фаройfirst generation. The model features a steel frame, a maximum power of 98 hp, an analog instrument panel and a 19 liter fuel tank.* '''Honda CBF1000GT CBF1000F (F2010+)''' - версия с передним обтекателемsecond generation. The model features an aluminum frame, a maximum output of 106 hp, a digital instrument panel, a 20-liter fuel tank, a 4-in-2 exhaust system and more advanced suspensions (front fork gets preload adjustment, HMAS rear shock gets additional rebound adjustment ).

''Основные конкуренты As of 2017, the Honda CBF1000 в классе:''* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 Bandit]]CBF1000F is still available in the European market.

== Краткая история модели Specifications ==Модель Honda CBF1000 имеет 2 основных поколения:* 2006 г. - первое поколение Honda CBF 1000. Модель отличалась стальной рамой, настройками двигателя, выхлопной системой, аналоговой приборной панелью, топливным баком - 19 л.* 2010 г. - второе поколение Specifications Honda CBF 1000. Модель подвергается серьезному рестайлингу. Название мотоцикла меняется - - Honda CBF1000F, мотоцикл получает полный обтекатель, алюминиевую раму, цифровую приборную панель, выхлопную систему, другие настройки двигателя, топливный бак - 20 л, немного сниженную массу и расход топлива. == Технические характеристики ==[[Image:Honda CBF1000 06 5.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000 1-го поколения]][[Image:HONDACBF1000A-4503 6.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000 2-го поколения]][[Image:Honda-cbf1000-abs-05.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000N - классическая версия]][[Image:Honda 2009 cb1000f 4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000F]][[Image:Cbf1000 003.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF1000]]{{#ev:youtube|9Spy4QExbaI|300|right|Осмотр мотоцикла Honda CBF 1000}}Сравнительные технические характеристики Honda CBF 1000 1-го и 2-го поколений:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|'''Модель'''Model|'''Honda CBF1000 (2006-2009)'''|'''Honda CBF1000F (2010-2015F)'''

! scope = "row" |'''Мощность двигателя'''Motorcycle type|97 л.с. при 8000 обroad /мин|108 л.с. при 9000 об/минsports tourist

! scope = "row" |'''Крутящий момент'''Release year|93 Нм при 6500 об/мин|96 Нм при 6500 об/мин2006+

! scope = "row" |'''Емкость топливного бака'''Frame|19 лsteel - CBF1000 (2006-2009)|20 лaluminum - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |'''Передняя подвеска (регулировки)'''Engine type|отсутствуют|преднатяг4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |'''Задняя подвеска (регулировки)'''Working volume|преднатяг|преднатяг, отбой998.4 cubic meters cm.

! scope = "row" |'''Рама'''Bore / stroke|стальная|алюминиевая75.0mm x 56.5mm

! scope = "row" |'''Снаряженная масса'''|250 кг|245 кгCompression ratio|11.0: 1 - CBF1000 (2006-|}2009)

 Технические характеристики Honda CBF 100011.2:{| align="center" border="1"|Модель|Honda CBF1000 - CBF1000F (F2010+)

! scope = "row" |Тип мотоциклаCooling|дорожный/спорт-туристLiquid

! scope = "row" |Год выпускаNumber of valves per cylinder|2006-по наст. вр.DOHC, 4 valves per cylinder

! scope = "row" |РамаFuel supply system|алюминиевая Electronic Injection (до 2010 г. PGM- стальнаяFI), 36mm

! scope = "row" |Тип двигателяIgnition type|4-цилиндровый, 4-тактныйfully transistor

! scope = "row" |Рабочий объемMaximum power|998 куб98 hp (72 kW) @ 8000 rpm - CBF1000 (2006-2009) 106 h. смp.(79 kW) @ 9000 rpm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняMaximum torque|75 мм х 56,5 мм93 Nm (9.4 kgm) @ 6500 rpm - CBF1000 (2006-2009) 96 Nm (9.7 kgm) @ 6500 rpm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Степень сжатияGearbox|11,1:16-speed (hydraulic clutch)

! scope = "row" |ОхлаждениеDrive type|Жидкостноеchain

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрFront tire size|DOHC, 4 клапана - цилиндр120/70 ZR17М / С (58W)

! scope = "row" |Система подачи топливаRear tire size|электронный впрыск 160/60 ZR17M / C (PGM-FI69W)

! scope = "row" |Тип зажиганияFront brakes|электронное2 x 296mm discs, 4-piston calipers (C-ABS)

! scope = "row" |Максимальная мощность|108 л.с. при 9000 об/мин (97 л.с. при 8000 об/мин - до 2010 г.)Rear brakes|1 disc 240mm, 1- |Максимальный крутящий момент|96 Нм при 6500 об/мин piston caliper (93 Нм C- до 2010 г.ABS)

! scope = "row" |Коробка передачFront suspension|641mm telescopic fork, 108mm travel -ступенчатая CBF1000 (гидравлическое сцепление2006-2009) 41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Тип приводаRear suspension|цепьlinkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 120 mm - CBF1000 (2006-2009) linkage HMAS with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 120 mm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Размер передней шиныLength|120/70 ZR17М/С 2156mm - CBF1000 (58W2006-2009) 2210 mm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Размер задней шиныWidth|160/60 ZR17M/C 782mm - CBF1000 (69W2006-2009) 780 mm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Передние тормозаHeight|2 диска 296 мм, 41238mm -поршневые суппорта, опция CBF1000 (2006- ABS2009) 1220 mm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Задние тормозаWheelbase|один диск 240 мм, 11483mm -поршневой суппорт, опция CBF1000 (2006- ABS2009) 1480 mm - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Передняя подвескаSaddle height|41 мм телескопическая вилка 800mm - CBF1000 (регулировка преднатяга2006-2009), ход  795 mm (+/- 120 мм15 mm) - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Задняя подвескаAcceleration to 100 km / h|моноамортизатор Pro-Link (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 120 мм3.8 sec

! scope = "row" |ДлинаMaximum speed|2156 мм230 km / h

! scope = "row" |ШиринаFuel tank capacity|781 мм19 L - CBF1000 (2006-2009) 20 L - CBF1000F (2010+)

! scope = "row" |Высота|1138 мм|-|Колесная база|1480 мм|-|Высота по седлу|795 мм Motorcycle weight (+/- 15 ммcurb)|244 kg -|Разгон до 100 км/ч|3,8 сек|-|Максимальная скорость|230 км/ч|-|Емкость бензобака|20 л CBF1000 (19 л 2006- до 2010 г.2009)|-|Масса мотоцикла (снаряженная)|245 кг|}

== Расход топлива ==Средний расход топлива 251 kg - Honda CBF1000 составляет 5CBF1000A (2006-6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.2009)

== Цена ==Стоимость Honda CBF 1000 с пробегом по РФ начинается примерно от 300 000 руб. == Видео ==* Осмотр мотоцикла Honda CBF 1000. == Отзывы ==Отзывы о Honda CBF1000:----<spoiler>''Езжу - CBF100A'08, брал его весной этого года. В городе/пробках не возникает никаких проблем, вес не чувствуется. Только что вернулся из своего первого в жизни мотодальняка, Финка-Швеция-Норвегия, 3300 км, в результате байком ОЧЕНЬ доволен. Даже с пассажиром и максимальной загрузкой чувствовал себя уверенно везде, даже - серпантинах, хотя мотостаж всего 2 года.''----  ''В городе от мотоцикла получаешь только позитивные эмоции. Богатая отдача - низких и средних оборотах – не надо думать о точном попадании в передачу. Даже - шестой передаче со скорости 45–50 км/ч мотор охотно берется за ускорение. Несколько завышенный центр тяжести (дорожный просвет 135 мм), прямой руль с весьма чуткой реакцией - руление, высокое расположение водителя (по седлу высота 795 мм) плюс неширокий задний «каток» (на «литровом» агрегате заднее колесо размером 160/60ZR17 сегодня увидишь не часто). В итоге, немалый вес в 228 кг - аппарата данного класса практически не ощущается.'' ''Узкий силуэт по ширине, удачное расположение зеркал заднего вида (они точно проходят над зеркалами легковых авто и под «лопухами» внедорожников с «Газелями»), эргономичная посадка формируют весьма комфортную жизнь водителю за рулем в условиях самых жесточайших дорожных заторов. В городе CBF1000 шустр, маневрен, и, что далеко не мелочь, - таком мотоцикле не стыдно подъехать к самым модным столичным ресторанам и кафе.'' ''Что же получается, прямо-таки идеальный мотоцикл?! Практически да… в черте мегаполиса при размеренной ежедневной эксплуатации. На загородных же трассах, со скоростными прохватами и быстрыми поворотами эффективность тормозной системы явно недостаточна, подвески проявляют дефицит в жесткости, а - скорости свыше 150 км/ч за ветровое стекло начинает нещадно задувать.''242 kg ----  ''Как то пробовал CBF 1000 старую версию, хотел купить. На нём упасть вообще не возможно, хотел поставить - заднее колесо и ни фига он не ставился при всём желании.Как мне объяснили потом у него система защиты есть от выкрутасов, если переднее колесо отрывается от земли - 10 см зразу тяга пропадает.Мот просто офегительный - тех кто хочет просто ездить.''----  ''Значится так. Вообще, так как CBF`1000 мот довольно бодрый, износу в нём подвержены все те же части, что и в любых мощных мотоциклах. Цепи, звёзды, диски, колодки, резина.'' ''Цепь при нормальной эксплуатации, вместе со свёздами, если не жечь - все деньги, снашивается примерно раз в 20ткм. Хотя это сильно зависит от того как часто её обслуживают. Короче, надо смотреть. Колодки тоже примерно раз в 20-30 тысяч. Резина - зависит от мягкости. '' ''Двигатель, - нормальном масле CBF1000F (мотюль синтетика 2010+)может легко пройти больше 100000км. Сильно больше. Все CBF 2008 года с пробегами по 15ткм выглядят мягко говоря странно, этот мотоцико провоцирует - дальняки, да и вообще, к повседневному использованию, поэтому 15 тысяч за сезон - норма, за 3 сезона - явный глюк. '' ''Детских болячек у мотоцикла нет. Впрочем как и взрослых. Меняй расходники и езди себе спокойно. На 50000 при постоянных парных поездках могут приехать сальники - вилке и подшипники в ассортименте. Надо смотреть. Однако их замена не особенно проблемна и финансово затратна. Есть масса возможностей - тюнинга.''----|}

''Добрый день, являюсь владельцем Хонда CBF1000SA 2008г, купил его в начале этого сезона, что могу сказать про него, мот в общем классный мощи двига хватает всегда, как один так и вдвоём, расход от 6 л 95 средняя скорость 140км/ч, разгон с места очень энергичный без провалов с небольшим поднятием переднего колеса, максималку не пробовал,но бывало 220 жарил, еще запас оставался, - 6 передаче можно легко ехать 60км/ч, а потом немного отвернул и мот улетает. По ходовой, до 200км/ч всё отлично, но потом начинает заднюю часть мота болтать, задний аморт имеет регулировку - поджатие, вилка в принципе работает отлично, тормоза с АБС отличные, светооптика тоже отличная ближний одна фара горит, а дальний две. В общем мот очень достойный, до него был Кава ZR7S тоже не плохой, но не сравним с этой Хонда. Да забыл вес мота по началу кажется тяжеловат 260 кг, но потом привыкаешь и не чувствуешь его. Всем советую такой мот.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CBF1000Category:_Тест-драйв|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF1000 2010 годаMotorcycles]]* [[Honda_CBF1000:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF1000 от журнала Моторевю]]* [[Honda_CBF1000:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Тест-драйв мотоцикла Honda CBF 1000 от журнала За рулем]]

== Документация ==* [[Honda_CBF1000:_manuals|Honda CBF1000: manuals]]{{Ads_recomended}}