Difference between revisions of "Honda GL1200 Gold Wing"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
(11 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda GL 1200 Gold Wing}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda GL1200 Gold Wing}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[File: GL-1200-Gold-Wing-Aspencade-SE-10th-Anniversary_1985.jpg | center | 550px]]
−
|keywords=honda, gl, 1200, gold, gl1200, wing, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The touring motorcycle model `` Honda GL1200 Gold Wing '' appeared on the market in 1984 as a replacement for the GL1100 model, in contrast to which the new model received an engine with an increased volume and compression ratio, a new frame, carburetors, a 16 'front wheel, hydraulic clutch and valve clearance compensators.
−
|description=Honda GL1200 Gold Wing: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The model was focused mainly on the American market, but official sales were also in Europe and Australia (modification Deluxe, aka Interstate - in the American market).
−
[[Image:HONDA GL1200 84 2.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]
 
−
[[Image:Kgrhqjrqfjjhaq4x96rwn.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing (Standart)]]
 
−
[[Image:1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvq.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]
 
−
Модель туристического мотоцикла '''Honda GL1200 Gold Wing''' была впервые представлена в 1983 году - миланской мотовыставке в качестве замены морально устаревшей модели Honda GL1100 Gold Wing и как ответ компании Yamaha с её новым мотоциклом Yamaha XVZ1200 Venture.
 
  
−
Обновленная модель получила новую раму, двигатель увеличенного объема, карбюраторы и колеса уменьшенного радиуса (для улучшения управляемости). Honda GL1200 Gold Wing получает также гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, что повышает надежность и значительно сокращает перечень работ по техническому обслуживанию.
+
Initially, two modifications of the motorcycle were offered - the Honda GL1200I Gold Wing Interstate (aka GL1200DX Deluxe outside America) and the Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (a more expensive version with an audio system, foot platforms, LCD panel). Also, only in 1984 there was a classic version (Standard), which was not in demand and quickly disappeared from the line.
  
−
За основу Honda GL1200 Gold Wing был взят 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольно и выдающий 94 л.с. мощности, и 105 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - - 5500-7000 об/мин. ГБЦ двигателя имеет один распредвал и 2 клапана - цилиндр. В отличие от двигателя GL1100, новый выдавал больше мощности/момента и при этом был менее шумный и с менее ощутимыми вибрациями.
+
In 1985, Honda offers a limited version of the '' Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition ''. It features a gold color, an injector, electronic cruise control, a more expensive audio system, an on-board computer and an automatically adjustable rear suspension. This modification was offered only this year.
  
−
Подвеска Honda GL1200 Gold Wing представляла собой телескопическую вилку спереди (с функцией анти-клевка и пневмоподкачкой) и двойной амортизатор сзади (с пневмоподкачкой).
+
In 1986, a new limited modification appears - the Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. In fact, this is the previous limited edition in a different color.
  
−
''Основные модификации Honda GL1200 Gold Wing:''
+
By 1987, due to the high cost of using the injector, Honda returned to the carburetor power system, leaving the same modifications on the market - Interstate (Deluxe) and Aspencade. This year was the last year of production of the model, after which it was replaced by a new one - [[Honda_GL1500_Gold_Wing | Honda GL1500 Gold Wing]].
−
* '''Honda GL1200 Gold Wing Standart''' - обычная версия. Без обтекателей и встроенных кофров. Продавалась до 1984 г.
 
−
* '''Honda GL1200 Gold Wing Interstate''' - в Европе данная модификация носила название De Luxe. Сокращенное название - '''GL1200I''' или '''GL1200DX''' (Европа). Модификация отличается пластиковым обтекателем, приборной панелью (в автомобильном стиле) и интегрированными пластиковыми кофрами.
 
−
* '''Honda GL1200 Gold Wing Aspencade''' - представляет собой Interstate-версию + аудиосистема Panasonic (с радио, кассетным плеером и интеркомом), цифровая приборная панель, платформы вместо пассажирских подножек. Сокращенное название - '''GL1200A'''.
 
−
* '''Honda GL1200 Gold Wing SE-i''' - лимитированная версия (Limited Edition) мотоцикла в честь 10-летия модели. Сокращенное название - '''GL1200L'''.  SE-i расшифровывается как Special Edition—injected. Отличается золотым окрасом, круиз-контролем, автоматически выравниваемой задней подвеской, 4-мя динамиками, наличием бортового компьютера и инжекторной системой питания (аналогичной той, что применялась - турбированных версиях [[Honda_CX500|CX500]] и CX650, а также туринговых [[Honda_CX500|GL500]] и GL650).
 
  
−
Модель Honda GL1200 Gold Wing просуществовала до 1987 года, после чего была заменена - [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]] с 6-цилиндровым мотором. Такая компоновка позволила значительно снизить вибрации и повысить плавность работы мотора. Несмотря - использование инжектора в лимитированной версии, новая [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]] по-прежнему использовала карбюраторы. Такое решение было обусловлено слишком высокой стоимостью системы впрыска - тот момент.
+
'' The main competitors of the Honda GL1200 Gold Wing in the class: ''
 +
* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager | Kawasaki ZG1200 Voyager]] / [[Kawasaki_ZN1300_Voyager | Kawasaki ZN1300 Voyager]]
 +
* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade | Suzuki GV1400 Cavalcade]]
 +
* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale | Yamaha Venture Royale 1300]]
  
−
''Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:''
+
== Photos ==
−
* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager|Kawasaki ZG1200 Voyager]] / [[Kawasaki_ZN1300_Voyager|Kawasaki ZN1300 Voyager]]
+
{| align = "center" border = "0"
−
* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade|Suzuki GV1400 Cavalcade]]
+
| [[Image: 1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvq.jpg | 300px | thumb | Honda Gold Wing 1200]]
−
* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha Venture Royale 1300]]
+
| [[Image: Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg | 300px | thumb | Honda Gold Wing 1200]]
 +
| [[Image: Goldwing honda.jpg | 300px | thumb | Honda Gold Wing 1200]]
 +
|-
 +
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
 
+
== Specifications ==
−
== Краткая история модели ==
+
Specifications Honda GL1200 Gold Wing:
−
* 1983 г. - модель Honda GL1200 Gold Wing впервые представлена - выставке Milan motorcycle show.
+
{| class = "wikitable"
−
* 1984 г. - последний год продаж стандартной версии Honda GL1200 Gold Wing.
+
! scope = "row" | Model
−
* 1985 г. - версия Interstate получила КПП с уменьшенными передаточными числами - повышения тяги. Появление лимитированной версии Honda GL1200L.
+
| Honda GL1200 Gold Wing
−
* 1986 г. - двигатели модификации Interstate собираются в штате Огайо, модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума Dolby.
+
|-
−
* 1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]].
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| luxury tourer
−
== Технические характеристики ==
+
|-
−
Технические характеристики Honda GL1200 Gold Wing:
+
! scope = "row" | Release year
−
[[Image:Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]
+
| 1984-1987
−
[[Image:Goldwing honda.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]
+
|-
−
[[Image:1986-honda-gl1200-goldwing-aspencade-motorcycle.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]
+
! scope = "row" | Frame
−
{{#ev:youtube|pBXQUE0d_Vo|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing}}
+
| steel duplex
−
{| align="center" border="1"
+
|-
−
|Модель
+
! scope = "row" | Engine type
−
|Honda GL1200 Gold Wing
+
| 4-cylinder, 4-stroke, opposed
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Working volume
−
|турист
+
| 1182 cm³
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|1983-1987
+
| 75.5 x 66.0mm
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|стальная
+
| 9.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Cooling
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, продольного расположения
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|1182 куб. см.
+
| SOHC, 2 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|75,5 х 66,0 мм
+
| carburetor, 4x Keihin CV, 32mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|9,0:1
+
| electronic
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|жидкостное
+
| 94.0 h.p. (70.1 kW) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
+
| 105.0 Nm (10.6 kg * m) at 5500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|карбюраторы, 4 x 32 mm Keihin VD (GL1200L - инжектор)
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Drive type
−
|электронное
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|94 л.с. при 7000 об/мин
+
| 130 / 90-16 (67H)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|105 Нм при 5500 об/мин
+
| 150 / 90-15 (74H)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|5-ступенчатая
+
| 2 discs, 232 mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|кардан
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|110/90-16
+
| air fork with anti-bite, stroke - 140 mm
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|130/90-15
+
| linkage with two pneumatic shock absorbers, stroke - 100 mm
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2 диска 232 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2505 mm
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 970 mm
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|телескопическая вилка (с подкачкой воздуха и анти-клевком), ход - 140 мм
+
| 1510 mm
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (с подкачкой воздуха), ход - 100 мм
+
| 1610 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|172,0 км/ч
+
| 790 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|2505х970х1510 мм
+
| 140 mm
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|1610 мм
+
| 5.3 sec
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|780 мм
+
| 191 km / h
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|22 л
+
| 22.0 l
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|342-353 кг (зависит от версии)
+
| 341 kg - GL1200I / GL1200DX
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
353 kg - GL1200A ('84 -'85)
−
Официально заявленный расход топлива - Honda GL1200 Gold Wing составляет 5,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла.
 
  
−
== Цена ==
+
355 kg - GL1200A (‘86)
−
Цена - модели Honda GL1200 Gold Wing в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. В РФ данная модель практически не представлена, - момент публикации обзора в продаже был лишь один вариант за 170 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda GL1200 Gold Wing:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''В общем первая поездка - открытие сезона в Ярославле, 300 км под дождем и о чудо: мы с женой сухие (у меня только конички ботинок сырые). Маршрут был проложен так: "Ярослалвль - Рыбинск - Углич - Ярославль", дороги г...вно, но пневмоподвеска справляется - ура, при чем подкачивается и перед и зад (я даже не цепляю там, где - В-Стрёме цеплял креплением центральной подножки). Рулится мотоцикл очень хорошо за счет низкого центра тяжести, ставится - центральную подножку - легко, чтобы поменять заднее колесо надо положить мотоцикл - бок, делается это очень легко, ложится прямо - дуги (пластик и зеркала не касаются земли).''
 
−
 
 
−
''Наездил я в общем - "Старушке" около 5000 км, и доволен, по трассе крессерская скорость 140-150, рассход при этом 6,8 литра - 100 км, бак 22 литра. Оттормаживается сей паровоз довольно таки не плохо, приятный бонус - комбинированная система тормозов.''
 
−
 
 
−
''Как же не рассказать про багажное пространство - его просто дох.. очень много. В задний кофр помещается двухместная палатка, два спальника, два лежака + в заднем кофре есть бардачек под личную гигиену или еще какую мелочь+ там еще и зеркальце. Если измерять в пивном эквиваленте, то помещается ящик пива (25 банок) + еще место остается под пивную закусь ну и еще пивка=). В боковые кофры легко входит куча одежды и еды. В эквиваленте пакетов - два пакета входят - ура, "а все почему" - спросите вы, а потому что вертикальная загрузка - еще один очень приятный бонус. Так же 3 бардачка и 2 кожаных мешочка сбоку - центральном кофре.''
 
−
 
 
−
''По ценам - рассходники:''
 
−
 
 
−
''-резина 9200 р. комплект Шинки SR777''
 
−
 
 
−
''-колодки тормозные TRW, они что перед, что зад одинаковые за 3 комплекта 2100р.''
 
−
 
 
−
''-ремкомплект стартера 1800р. с доставкой из США''
 
−
 
 
−
''-ремкомплект помпы 1500р. с доставкой из США''
 
−
 
 
−
''-сальники вилки 1000р.''
 
−
 
 
−
''-масло в вилку идет АТФ, и мне оно досталось - халяву=)''
 
−
 
 
−
''-ремни ГРМ - просто смешная цена за 2шт. 700 р. Gates''
 
−
 
 
−
''По ускорению, цитирую "А голда то еще и валит", и действительно, прокатился - драге (402м.) за 13с (с телеметрией) очень бодро, по максималке, разгонял ее до 170-ти, есть еще запас, но у меня жена за спиной сидела.''
 
−
 
 
−
''Сравнивал с 1500-й внешне и тех. характеристики - очень разные мотоциклы, - 1200-й уже с завода стоит 3-я траверса, элетронное информативное табло - ну очень всем нравится. По обслуживанию 1200-я проще, - много, так как меньше пластмассы.''
 
−
 
 
−
''В заключении про этот мотоцикл не скажешь "Годы берут своё", а наоборот - дают, свой шарм, куча внимания, приятных комплиментов в его сторону. И самое главное, - 1200-ю равнялись такие известные марки как Kawasaki (voyager), Yamaha (venture), и даже Suzuki (cavalcade), я могу и ошибаться, но все эти мотоциклы очень похожи.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мотоцикл покупал три года назад, отдал 190 штук, сразу после покупки потратил еще почти 50. За эти деньги можно было поискать уже старенькую Голду 1500, года эдак 1990, но я предпочел купить 1200 1987 года и довести ее до идеала. После покупки были заменены колодки по кругу, резина, изрядная доля проводки, перебраны все четыре карбюратора, отремонтирована клевавшая - ямах вилка. Основные траблы были с проводкой, о чем меня честно предупредил продавец, за что ему спасибо. С тех пор проблемы не вылезали ни разу.''
 
−
 
 
−
''Сотни лошадей хватает, чтобы держать уверенный крейсер 150кмч и не особо париться об ужоре бензина, бака хватает - 300км. Реально Голда 1200сс идет под 200, но это уже не ее, хотя ветрозащита уверенно справляется вплоть до 180кмч. Что до комфорта - е-мое, это ж Голда ))) Пусть и старенькая. но Голда. Зато запчасти - нее недорогие, не то что - 1800, например. Содержание по карману не бьет.''
 
−
 
 
−
''От такая клюква :) Продавать пока не намерен.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''У мну Aspencade 84г. Пневмоподвески (регулируемые), электронная приборка с зачатками компьютера, подлокотники пассажира, кассетная магнитола с управлением - руле отдельными функциями. Установил FM-модулятор. Очень доволен своим аппаратом, в том числе его пассивной безопасностью.''
 
−
----
 
  
 +
363 kg - GL1200A ('87)
 +
|-
 +
|}
  
−
''Хонда Голд Винг 1200А Аспенсайд, белого цвета, состояние - 1987г-практически идеальное, все - месте и все работает.После распаковки и заливки бенза, включаю зажигание и… ничего не просходит.Аккамулятор дохлый.Поставив - зарядку, стал осматривать кофры и в одном нахожу новый аккум в коробочке! Чуть подзаредив устанавливаю - байк и поворачиваю ключ зажигания, электронная панель оживает.У меня возникли ассоциации с панелью в самолете.Покрутив стартером и благополучно залив свечи не правильно воспользовался заслонкой-коректором, - улице между тем -10 гр.Выкрутил свечи, прожег - газовой плите.Вкрутил обратно, крутанул стартером и движка ожила.Пока мотор прогревался, я проверил - работоспособность остальные системы Хонды.Пневмоподкачка подвески перед зад-работает, показания выводятся - Ж.К дисплей подкачка шин, есть специальный шланг, то же работает.Свет повороты и магнитола в норме.Потеков тех.жидкостей не обнаружил.После прогрева, решил все таки катануться.Оделся потеплей и в путь.Ощущения от поездки: идет мягко, - скорости до 90 км в час абсолютно не холодно, удобная посадка, штатного света хватает вполне.Но приборная панель это что то конечно!''
+
== Fuel consumption ==
 +
The average fuel consumption for the Honda GL1200 Gold Wing, according to the owners, is 6.17 liters per 100 kilometers (fuelly.com service). The exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle.
  
−
''Через пару дней немного потеплело решили прокатиться в несколько motorcycles, поесть поз и устроить небольшое закрытие сезона.Весь пробег составил 60 миль.Кстати одометр и спидометр в милях и в привычные км.переводится трип.компом.Если сказать, что - ходу моц хорош-это ни сказать ничего! Жаль только зима приперлась так ни кстати.Сейчас ,, Голдочка,, стоит в тепле.За зиму поменяю резину, свечи, масла, фильтра и будем ждать весну.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_GL1200_Gold_Wing:_manuals|Honda GL1200 Gold Wing]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_GL1200_Gold_Wing:_manuals|Honda GL1200 Gold Wing: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Revision as of 21:32, 11 August 2021


GL-1200-Gold-Wing-Aspencade-SE-10th-Anniversary 1985.jpg

The touring motorcycle model `` Honda GL1200 Gold Wing appeared on the market in 1984 as a replacement for the GL1100 model, in contrast to which the new model received an engine with an increased volume and compression ratio, a new frame, carburetors, a 16 'front wheel, hydraulic clutch and valve clearance compensators.

The model was focused mainly on the American market, but official sales were also in Europe and Australia (modification Deluxe, aka Interstate - in the American market).

Initially, two modifications of the motorcycle were offered - the Honda GL1200I Gold Wing Interstate (aka GL1200DX Deluxe outside America) and the Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (a more expensive version with an audio system, foot platforms, LCD panel). Also, only in 1984 there was a classic version (Standard), which was not in demand and quickly disappeared from the line.

In 1985, Honda offers a limited version of the Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition . It features a gold color, an injector, electronic cruise control, a more expensive audio system, an on-board computer and an automatically adjustable rear suspension. This modification was offered only this year.

In 1986, a new limited modification appears - the Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. In fact, this is the previous limited edition in a different color.

By 1987, due to the high cost of using the injector, Honda returned to the carburetor power system, leaving the same modifications on the market - Interstate (Deluxe) and Aspencade. This year was the last year of production of the model, after which it was replaced by a new one - Honda GL1500 Gold Wing.

The main competitors of the Honda GL1200 Gold Wing in the class:

Photos

Honda Gold Wing 1200
Honda Gold Wing 1200
Honda Gold Wing 1200


Specifications

Specifications Honda GL1200 Gold Wing:

Model Honda GL1200 Gold Wing
Motorcycle type luxury tourer
Release year 1984-1987
Frame steel duplex
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, opposed
Working volume 1182 cm³
Bore / stroke 75.5 x 66.0mm
Compression ratio 9.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)
Fuel supply system carburetor, 4x Keihin CV, 32mm
Ignition type electronic
Maximum power 94.0 h.p. (70.1 kW) at 7000 rpm
Maximum torque 105.0 Nm (10.6 kg * m) at 5500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 130 / 90-16 (67H)
Rear tire size 150 / 90-15 (74H)
Front brakes 2 discs, 232 mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Front suspension air fork with anti-bite, stroke - 140 mm
Rear suspension linkage with two pneumatic shock absorbers, stroke - 100 mm
Motorcycle length 2505 mm
Motorcycle width 970 mm
Motorcycle height 1510 mm
Wheelbase 1610 mm
Saddle height 790 mm
Minimum ground clearance 140 mm
Acceleration to 100 km / h 5.3 sec
Maximum speed 191 km / h
Fuel tank capacity 22.0 l
Motorcycle weight (curb) 341 kg - GL1200I / GL1200DX

353 kg - GL1200A ('84 -'85)

355 kg - GL1200A (‘86)

363 kg - GL1200A ('87)

Fuel consumption

The average fuel consumption for the Honda GL1200 Gold Wing, according to the owners, is 6.17 liters per 100 kilometers (fuelly.com service). The exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_GL1200_Gold_Wing&oldid=20240"