Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Valkyrie 1500 (Honda GL1500C Valkyrie)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, 1500review, glspecs, gl1500cowners manual, Valkyrieservice manual, фото, видео, технические, характеристики, расход, обзор, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Valkyrie 1500https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/1/1d/Gl1500c_mod1.jpg

[[Image:Glx-1500 valkyrie 1998 1.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]][[Image:1997-Honda-VALKYRIE-GL1500C-GL-1500-1500C-Cruiser-Many-Extras-GL1500C---Motorcycles-For-Sale-21437.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]]__notoc__[[Imagefile:Honda Valkyrie 01Gl1500c mod1.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda GL1500C Valkyrie(F6C)]]Модель круизера '''The Honda Valkyrie 1500''' впервые была представлена в was first introduced in 1996 году и выпускалась до and was produced until 2003 года. Модель имела заводское обозначение The model had a factory designation - '''Honda GL1500C'''', продавалась в США под именем was sold in the United States under the name - '''Honda Valkyrie 1500''', а в других странах была известна как and in other countries it was known as - '''Honda F6C'''. Аббревиатура The abbreviation F6C расшифровывается как stands for - Flat Six Custom - круизер с a cruiser with a 6-цилиндровым оппозитным двигателемcylinder boxer engine.{{Ads_top}}

За основу мотоцикла был взят двигатель от люкс-турера ''' Main competitor: '''* [[Honda_GL1500_Gold_WingYamaha_XVZ1300 |Honda GL1500 Gold WingYamaha XVZ1300 Venture]] с целым рядом изменений и доработок. Во-первых, мотор стал оснащаться 6-ю карбюраторами, по одному - каждый цилиндр (вместо 2-х - * [[Honda_GL1500_Gold_WingYamaha_XVZ1300A_Royal_Star |Gold Wing 1500Yamaha XVZ1300A Royal Star]]). Во-вторых, мотор получил новые распредвалы, которые значительно повышали динамику мотоцикла и увеличивали максимальные обороты двигателя. В-третьих, вместо гидрокомпенсаторов Honda Valkyrie 1500 получает обычную регулировку зазора клапанов (винт-гайка). В-четвертых, мотоцикл получает новый выхлоп 6-6-2. В итоге двигатель стал выдавать "чистых" 100 л.с. (на колесе) и почти 140 Нм крутящего момента.

Кроме доработок по двигателюThe motorcycle was based on the engine from the luxury tourer [[Honda_GL1500_Gold_Wing | Honda GL1500 Gold Wing]] with a number of changes and improvements. First, the engine was equipped with 6 carburetors, one for each cylinder (instead of 2 for [[Honda_GL1500_Gold_Wing | Gold Wing 1500]]). Secondly, the engine received new camshafts, which significantly increased the dynamics of the motorcycle and increased the maximum engine speed. Thirdly, instead of hydraulic lifters, the Honda GL1500C Valkyrie получает новую сверхжесткую стальную раму1500 receives the usual valve clearance adjustment (screw-nut). Fourth, измененные передаточные соотношения КПП и лишается задней передачи (кроме версии the bike gets a new 6- Японии 6- она имела возможность задней реверсной передачи2 exhaust. As a result, the engine began to produce "clean" 100 hp. (on the wheel)and almost 140 Nm of torque.

Модель In addition to engine improvements, the Honda GL1500C Valkyrie 1500 производилась только в США, gets a new super- заводе в Marysville штата Огайо. Большая часть motorcycles предназначалась - рынка Северной Америки, остальные экспортировались в страны Европы, Австралию и Японию. Мотоцикл стал одним из первых высокообъемных круизеров с нетипичной - подобного класса компоновкой, в частности 6-цилиндровым оппозитным двигателем. Тем не менее, модель получилась крайне удачной и сразу же получила широкую популярность. Всего было произведено и продано 48420 motorcyclesrigid steel frame, из которых только 6670 шт. оказались modified gearbox ratios and loses reverse gear (except for the version for Japan - рынке Европы и Австралииit had the ability to reverse reverse gear).

Из других особенностей The Honda Valkyrie 1500was produced only in the USA, помимо 6-цилиндрового оппозитного двигателяat the plant in Marysville, Ohio. Most of the motorcycles were destined for the North American market, the rest were exported to Europe, следует выделить вилку перевернутого типа (правое перо Australia and Japan. The motorcycle became one of the first high- как направляющееvolume cruisers with an atypical layout for this class, левое in particular a 6- отвечает - демпфирование)cylinder boxer engine. Nevertheless, ременной привод ГРМthe model turned out to be extremely successful and immediately gained wide popularity. A total of 48, наличие датчика падения мотоцикла (отключает зажигание при падении - бок)420 motorcycles were produced and sold, гидравлическое сцеплениеof which only 6, дисковые тормоза спереди и сзади, топливный бак - 20 л (версия Interstate - 26 л) и 334 кг снаряженной массы (в обычной версии)670 were. ended up on the market in Europe and Australia.

''Основные модификации Among other features of the Honda GL1500C Valkyrie:''* '''Honda GL1500C Valkyrie''' 1500, in addition to the 6- обычная классическая версия.* '''Honda GL1500CT Tourer Valkyrie''' cylinder boxer engine, an inverted fork should be distinguished (the right feather - туринговая версия. Отличается наличием лобового стекла и закрываемых боковых кофров. Снаряженная масса as a guide, the left - 349 кг. Версия доступна с 1997 по 2000 гг.* '''Honda GL1500CF Interstate Valkyrie''' - полностью туристическая версия. Отличается пластиковым обтекателем с ветровым стекломresponds to damping), a timing belt drive, the presence of a motorcycle fall sensor (turns off the ignition when falling on its side), hydraulic clutch, пластиковыми боковыми и центральным кофрамиdisc brakes front and rear, пассажирской спинкой и топливным баком 20L fuel tank (Interstate version - 26 л. Версия доступна с 1999 по 2001 гг26L) and 334 kg unladen weight (regular version).

Несмотря - наличие интересных модификаций мотоцикла Despite the presence of interesting modifications of the Honda GL1500C Valkyriemotorcycle, они не пользовались большим спросомthey were not in great demand, а потому достаточно быстро были сняты с производстваand therefore were quickly discontinued. Базовая классическая версия The basic classic version of the Honda Valkyrie 1500 оставалась доступной - рынке до remained available on the market until 2003 года, после чего также исчезла из продажafter which it also disappeared from sales. Вместо неё в Instead, in 2004 года , Honda выпускает ограниченной серией модель releases a limited edition model [[Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune|Honda NRX1800 Valkyrie Rune]], построенную - базе новой версии built on the basis of a new version of [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Gold Wing 1800]], а в конце and at the end of 2013 года представляет новую реинкарнацию модели presents a new reincarnation of the F6C model - [[Honda_GL1800_F6C_Valkyrie|Honda GL1800 F6C Valkyrie]].

''Основные конкуренты ' Modifications: '''* '''Honda GL1500C Valkyrie'''* '''Honda GL1500CT Valkyrie Tourer'''* '''Honda GL1500CF Valkyrie 1500 в классе:Interstate'''* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 (Royal Star, Venture)]]'''Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe'''

 == Краткая история модели ==* 1996 г. - начало производства и продаж модели Honda GL1500C Valkyrie. На все рынках, кроме Северной Америки, модель имеет название - F6C.* 1997 г. - появление модификации Honda GL1500CT Tourer. Honda GL1500C получает новые карбюраторы (VPKOJ).* 1999 г. - появление модификации Honda GL1500CF Interstate.* 2000 г. - модификация Honda GL1500CT Tourer снимается с производства.* 2001 г. - модификация Honda GL1500CF Interstate снимается с производства.* 2003 г. - модель Honda GL1500C Valkyrie (F6C) окончательно снимается с производства. == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Valkyrie 1999 1.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]]|[[Image:97 Honda Valkrie1 jpg.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500CT Tourer]]|[[Image:5522684600 a77395c120 b.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500CF Interstate]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}}== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda Valkyrie 1500:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda GL1500C Valkyrie 1500 (GL1500C, F6C)

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|круиезрluxury tourer

! scope = "row" |Год выпуска/продажRelease year|1996-2003

! scope = "row" |РамаFrame|стальнаяsteel

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|6-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, оппозитныйboxer

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|1520 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|71 х .0 x 64 мм.0 mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|9.8:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHCSOHC, 2 клапана - цилиндр, привод ГРМ - ременьvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыcarburetor, 6x Keihin CV, 28 mm (GL1500C/CT до 1997 г. - VPKOA; GL1500C/CT после 1997 г. - VPKOJ; GL1500CF - VPK1B).28mm

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|100 л.с0 h.p. при 6000 об/мин (на колесе73.5 kW)at 6000 rpm - on wheel

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|138,7 Нм при 5000 об/мин 134.0 Nm (на колесе13.5 kg * m)at 4500 rpm - on the wheel

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатая (+ задняя - версии - Японии)speed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|150/80R17 (72H)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|180/70R16 (77H)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 ммmm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 316 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|45 мм перевернутая вилка45mm inverted fork, ход - 110 мм110mm travel

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (рег. преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 120 ммmm

! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle length|2525 mm - GL1500C/GL1500CT: 2525x980x1185 (1485 мм - CT) 2660 mm - GL1500CF: 2660x970x1490 мм

! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle width|1690 мм980 mm - GL1500C / CT 970 mm - GL1500CF

! scope = "row" |Высота по седлуMotorcycle height|740 мм (1185 mm - GL1500C 1485 mm - GL1500CT 1490 mm - GL1500CF - 730 мм)

! scope = "row" |Максимальная скоростьWheelbase|180 км/ч1690 mm

! scope = "row" |Разгон до 100 кмSaddle height| 740 mm - GL1500C /ч (0CT 730 mm -100)|3,60 сек.GL1500CF

! scope = "row" |Емкость бензобакаMinimum ground clearance|20 л (версия 155mm - GL1500C / CT 150 mm - GL1500CF - 26 л)

! scope = "row" |Масса мотоцикла (снаряженная)Acceleration to 100 km / h|3.86 sec. - GL1500C - 334 кгGL1500CT - 349 кгGL1500CF - 380 кг|}

== Расход топлива =={{#ev:youtube|5rZvWqOJVd8|300|right|Обзор мотоцикла Honda GL1500CF Interstate Valkyrie}}Официально заявленный расход топлива - Honda Valkyrie 1500 составляет от 5,6 л до 7,84 л - 100 км пути4. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла12 sec.- GL1500CT

4.37 sec. - GL1500CF|-! scope == Цена =="row" | Maximum speedЦена - модели Honda Valkyrie 1500 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $5500-6000. Стоимость моделей с пробегом по РФ | 210 km / h - от 340 000 руб.GL1500C

190 km / h - GL1500CT, GL1500CF|-! scope == Видео =="row" | Fuel tank capacity* Обзор мотоцикла Honda GL1500CF Interstate Valkyrie| 20.0 L (including reserve - 4. 3 L) - GL1500C / CT

== Отзывы ==Отзывы о Honda Valkyrie 1500:-26.0 L (including reserve -4.0 L) -GL1500CF|-<spoiler>! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)''Жизнь — вечный поиск чего-то лучшего и стремление это лучшее заиметь. Я распространил девиз и - мотоциклы. Как у многих современных взрослых райдеров, их у меня было много. Как говорится, все начиналось с «минска, ижей и уралов». Два года назад эксплуатировал Kawasaki Vulcan. Многие считают его отличным кастомом, но после просмотра фотографии, где я запечатлен - нем, мне показалось, что аппарат как-то маловат. Начал искать ему достойную замену. Однажды, прогуливаясь по мотосалону, увидел байк, - баке которого красовалась хромированная надпись Valkyrie. Познакомившись с характеристиками аппарата, я загорелся покупкой. Да и немудрено — двигатель - Valkyrie от Gold Wing — сотня «лошадок» при объеме 1500 см3. Сухой вес мотоцикла | 309 кэkg -гэ, и я подумал, что эта громила ужасно управляется. Но как только сел за руль, нехорошие мысли тут же улетучились. В поворот мотоцикл заходит плавно, руль как бы сам чертит дугу, передачи идеально переключаются, «нейтралка» ловится в любой момент. Тормоза — - высоте, они справляются со своей задачей, всегда оставляя мне запас. Порадовало полное отсутствие вибраций — потрясающий комфорт - любых скоростях. Решил, что этот мотоцикл просто обязан стоять в моем гараже!''GL1500C

''Через несколько дней он стал моим. Присматриваясь и прислушиваясь к его особенностям, накатывал первые километры. Человек, даже имея самое идеальное, всегда хочет что324 kg -то изменить и добавить свое. Это коснулось и меня. Я установил более жесткую переднею вилку, магнитолу, две колонки, два сабвуфера, ну и, конечно, кофры. Но, разъезжая по Москве и Подмосковью, мне всегда хотелось проверить Honda в путешествии. Почему бы и нет? Рванул с друзьями в Финляндию. Даже несмотря - ужасные дорожные и погодные условия, преследовавшие нас во время поездки, гиперкастом не разочаровал меня, радуя идеальным управлением - мокрой дороге. А все благодаря большой массе байка, напугавшей меня вначале. Продуманная посадка обеспечивает удовольствие от длительных поездок. Лишь приятное шуршание шестеренок напоминает, что находишься - мотоцикле.''GL1500CT

''Друзья часто спрашивают, не хочу ли я новый мотоцикл, я же гордо отвечаю: Valkyrie — форевэ351 kg - GL1500CF|-!''scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 334 kg ----GL1500C

''Вообще380 kg -то я сторонник классики... Но в прошлом году увидел "сухую" версию Валькирии и "заболел". Привезли почти новую (600миль пробега) приложенную - бок машину. Постановка - ход заняла один вечер. Выправил радиатор , разогнул руль (временный вариант) поставил рычаг сцепления ( подошёл от моей СВ!) . Крутящий момент впечатляет, не столько величиной, сколько равномерностью и тем что реализуется начиная почти с холостого хода. Масса 309 кг, не радикально отличается от моей СВ 1000, если ещё и учесть более низкий ЦТ. Управляемость конечно не та... Но так и СВ 1000 тоже не рекордсмен. Что приятно, можно вставать - подножки и тем самым корректировать управление. Я бы сказал что это почти классик... Машину не назовёшь утончённым деликатесом, но она проста и самодостаточна. Без изысков типа декоративного бака (Сузуки С90) без впрыска (шесть карб.) И без изысканной вычурности форм. Технократична в стандартных инженерных решениях.''GL1500CF----  ''По не понятным внутренним мне причинам покупаю вышеуказанный папелац.Когда первый раз сел,просто примерить у друга .Сразу подумал я не смогу этим управлять .Товарищ мой настойчиво меня уговорил попробуй только тронься. Дрожащим телом и руками я выкатил с помощью друга его из гаража.И также тронулся .Через 10 минут я уже мчался по дороге с одной рукой , стоя,без рук и тд.Я не ожидал что такая дура может так управляться.Не долга думая и не торгуясь купил.Аж за 700000 .Оценить данный мот сложно .Как пример приехал - гору не надолго получил сразу два предложения поменять - голду 2011 года 8000 пробег с не большой доплатой и - 2009 года голду без доплаты.Тюнинга просто море товарищ даже затруднялся сказать сколько он ввалил в него.Дальше- по ощущениям .Каждый день владения приносил все большей уверенности ,к примеру.Первые дни уставали руки - малой скорости держать в пробки его.Потом просто расслабился и понял его держать легче чем легкие мото ,только держи баланс слегка ,очень устойчивая штука я бы даже сказал крайне устойчивая ,позволяет - крайне маленькой скорости двигаться в потоке не опуская ног.Снятый асфальт ему не помеха ,глубокие лужи проходит молча ,а также - многих производит впечатление тест работы движка когда 10 рублей железных ставишь ребром - горшки (аппозит) заводишь ,газуешь почти - полную, а 10 рублей только слегка прокручиваются но не падают. В общем вывод не бойтесь тяжелых мотов с низким центром тяжести они легки - дороге.''---|-  ''Валькирия-есть весьма необычный аппарат. Многие влюбляются в неё с первого взгляда. for меня -выглядит как мотоцикл а не как макси скутер, весь ливер, т.е. мотор и пр.- наружу, бак -вверху, в не в жопе, т.е. как у нормального байка а не как у хрени - колёсах. Заднего хода-нет. Есть, но только - 50 шт. проданных в Японию. '' ''Интерстейта с задним ходом нет. '' ''Динамика-отпад, вид-как у нормального мотика, деффки -цепляются - раз. '' ''Ну, незнаю что еще сказать... ''----</spoiler> == Читайте также ==* [[Honda_Valkyrie_1500:_обзор_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda GL1500C Valkyrie от журнала "Моторевю"]]}

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_Valkyrie_1500:_manuals|Honda Valkyrie 1500: manuals]]== =={{Ads_recomended}}