11,560
edits
Changes
m
Конфигурация мотора, основанная - V-образной "четверке", имела ряд преимуществ, основными из которых являлись - снижение вибраций, уверенная тяга - низких оборотах, большая энерговооруженность двигателя за счет 4-х цилиндров. Кроме того, за счет короткого хода поршня удалось значительно повысить оборотистость мотора, а вместе с ней максимальную мощность и скоростной потенциал.''' Main competitors: '''* [[Yamaha_FZX750_Fazer | Yamaha FZX 750]]
Модель также имеет название - '''The first modifications of the Honda VF Magna 750 Magna'''had the classic look of Japanese cruisers of the time - short wheelbase, road fork, twin disc brakes, cardan drive and hydraulic clutch.
"Младший брат" модели Since 1987, the model has been heavily redesigned with power cruiser features - [[Honda Magna 250|Honda Magna 250]]a lower section, wide rear tires on a monolithic alloy disc, expressive tailpipes, a step saddle and a single disc front brake. This generation has a maximum power of 77 hp. (Japanese versions), export modifications (North America, Great Britain) produced up to 88 hp.
''Основные конкуренты Honda Since 1993, the Magna 750 model has undergone another major restyling. Getting a more modern look, it is also equipped with a chain drive (V45instead of a cardan) в классе:''* [[Yamaha_FZX750_Fazer|Yamaha FZX 750]], a clutch cable (instead of hydraulics), a new engine with a modified timing system, a 5-speed gearbox (previous versions - 5-speed + OD (overdrive), new wheels and carburetors with oversized dampers.
== Краткая история модели ==The "little brother" of the model is [[Image:Bikepics-1307802-full.jpg|300px|thumb|rightHonda Magna 250 |Honda Magna 750 (V45) 2-е поколение250]]Основные поколения мотоцикла Honda Magna 750 (V45):* 1982-1986 гг. - первое поколение Honda Magna 750 (V45). Модели данного поколения отличались классическим "чопперным" внешним видом, двухдисковым передним тормозом и карданным приводом.* 1987-1988 гг. - второе поколение Honda Magna 750 (V45). Данное поколение отличается полностью переработанным внешним видом, более похожим - классические пауэр-круизерские черты, двойными выхлопными трубами (одна над другой) по бокам и однодисковым передним тормозом.* 1989-1992 гг. - из-за снижения продаж модель Honda Magna 750 (V45) не выпускалась.* 1993-2003 гг. - третье поколение мотоцикла. Модель Honda Magna 750 (V45) подвергается серьезному обновлению - новая рама, подвески, выхлопные трубы и многое другое. Мотоцикл также получил новые карбюраторы, благодаря чему значительно прибавился крутящий момент - средних оборотах, а кривая отбора мощности стала более плавной. Кроме того, из-за потерь мощности карданный привод меняется - классическую цепную передачу.
|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope ="3row" |пауэр-круизер (драгстер)Motorcycle type| cruiser
|'''Объем двигателя'''|colspan! scope ="3row" |748 куб.см.Release year| 1982-2003
|'''Рама'''|colspan! scope ="3row" |стальнаяFrame| steel tubular
|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="3row" | Engine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|colspan! scope ="3row" |70x48,6 ммWorking volume| 748 cm³
|'''Степень сжатия'''|colspan! scope ="2row" |10,5:1Bore / stroke|10,8:170.0 x 48.6 mm
|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="3row" |жидкостноеCompression ratio| 10.5: 1 - Magna 750 (1982-1986), Magna 750 (1993-2003) 10.2: 1 - Magna 750 (1987-1992)
|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="3row" |DOHC, 4 клапана - цилиндрCooling| liquid
|'''Система подачи топлива'''|colspan! scope ="2row" |карбюраторы Keihin x4 32 ммNumber of valves per cylinder|карбюраторы Keihin x4 33 ммDOHC, 4 valves per cylinder
|'''Тип зажигания'''|colspan! scope ="3row" |транзисторноеFuel supply system| Carburetor, 4x Keihin 32 mm - Magna 750 (1982-1992) Carburetor, 4x Keihin 34 mm - Magna 750 (1993-2003)
|'''Крутящий момент'''|colspan! scope ="3row" |63Maximum power| 72 hp (53.0 kW) @ 9500 rpm - Magna 750 (1982-1986) Japanese versions 77 h.p. (56.6 kW) @ 9000 rpm - Magna 750 (1987-1992) Japanese versions 75 h.p. (55.2 kW) @ 9000 rpm - Magna 750 (1993-66 Нм при 7500 об/мин2003) Japanese versions
|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="2row" |Maximum torque| 60 Nm (6.1 kg * m) @ 7500 rpm -ти ступенчатаяMagna 750 (1982-1986) Japanese versions|565 Nm (6.6 kg * m) @ 7000 rpm - Magna 750 (1993-ти ступенчатая2003) Japanese versions
|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |карданGearbox|цепь6-speed - Magna 750 (1982-1992) 5 speed - Magna 750 (1993-2003)
|'''Задние тормоза'''|colspan! scope ="3row" |барабанныеFront brakes|2 discs, 275mm, 2-piston calipers - Magna 750 (1982-1986)|'''Передняя подвеска'''|colspan="Single disc, 2" |39 мм телескопическая вилка с анти-клевком, ход piston caliper - Magna 750 (1987- 120 мм1992) |41 мм телескопическая вилкаSingle disc, 315mm, ход 2-piston caliper - Magna 750 (1993- 150 мм2003)
|'''Задняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |двойной амортизаторRear brakes|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 100 ммdrum
|'''Колесная база'''|1539 мм|1660 мм|1650 мм|-|'''Высота по седлу'''|762 мм|706 мм|710 мм|-|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope ="3row" |195 км/чFront suspension|Telescopic Fork with Anti-|'''Разгон до 100 км/ч'''|colspan="3" |4Dive Function,3 сек|140mm Travel -|'''Емкость бензобака'''|colspan="2" |13 л|14 л|Magna 750 (1982-|'''Масса мотоцикла (снаряженная1986)'''|236 кг|240 кг|244 кг|-|}
== Расход топлива ==[[Image:Hondatelescopic fork 39 mm -magna-750-foto-4.jpg|300px|thumb|right|Honda Magna 750 (V45) 31987-е поколение]]{{#ev:youtube|RYzp8EjD3n0|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Magna 750 (V451992)}}Средний расход топлива - Honda Magna 750 составляет примерно 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==Цена 41mm cartridge telescopic fork, 150mm travel - Honda Magna 750 (V451993-2003) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:* 1|-е поколение - $2500-2700* 2-е поколение - $3400-3500! scope = "row" | Rear suspension* 3| linkage with two shock absorbers, stroke -е поколение 99 mm - $3700Magna 750 (1982-40001986)
Цена swingarm with two shock absorbers - модели с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.Magna 750 (1987-1992)
== Отзывы ==Отзывы о Honda 2385 mm - Magna 750:----<spoiler>''Открыл категорию А и начал новый сезон с Магной V45, привезённой с пробегом в 5000 км из Японии. Брал чопперообразный мотоцикл с расчётом - то, чтобы он не провоцировал - опасные маневры и потому, что люблю красивую технику… Движок там стоит V-образный 4-хцилиндровый, объёмом в 750 кубиков, 77 коней мощность (для Америки они мощнее были—88 коней!). Вобщем-то это драгстер. Эдакий поджарый чопперок с движком от спорт-туриста Вифера. Привод - колесо осуществляется через кардан. ТО по мануалу раз в 15 тысяч, - практике меняю чаще. Охлаждение—жидкостное. Бензин лью 95. А кушает он хорошо, если ездить быстро, то может и 10 - сотню скушать, особенно после того, как поставил в карбы (а их там 4) джет-кит, поднявший момент - низах. Теперь обороты можно держать примерно - 1000 меньше. (максимальные обороты-- 10 тыс, нормально тянет с 3 тысяч, основные рабочие обороты1987--4,5-7 тыс.об.1992) Бак—13 литров. Да, коробка—естественно механика, 6 ступенчатая. Опыта езды - механике было мало, пришлось привыкать. Но - мотоцикле механика—благо, т.к. она не мешает в силу того, что в пробках мотоцикл не стоит, а вот отсутствие неожиданных переключений в повороте—очень желательно.''
''Сам по себе мой мотоцикл низкий и длинный, так что 2365mm - дыбы самопроизвольно не встаёт Magna 750 (хотя наверное профессионал своего дела его закозлит1993-2003), а если |- холодной резине переборщить с газом или просто резко бросить сцепление—оставляет чёрные полосы и шлифует асфальт колесом.''! scope = "row" | Motorcycle width| 815mm - Magna 750 (1982-1986)
''Благодаря мотоциклу я смог, живя 810 mm - даче, ездить Magna 750 (1987- работу. По утренним пробкам, по Минскому шоссе, доезжал до самого центра в среднем за час—час-10… Обратно также. А это 90 км в одну сторону.''1992)
''Просто трудно описать, как здорово из жаркой душной Москвы за час перенестись 850mm - природу и ужинать за столиком в саду, слушая пение птиц и подкидывая шишечки в самовар…На машине только доехал—сразу спать надо… Долго и тяжко.''Magna 750 (1993-2003)|-! scope = "row" | Motorcycle height| 1195mm - Magna 750 (1982-1986)
''Из поломок—стали засоряться карбы, то ли заправили бензин с песком мне в бак, то ли бак стал ржаветь—но западали иглы и карбы заливало. В итоге, после разборок и чисток карбов, был установлен бензофильтр и проблема исчезла. С этим связана одна глупая история. На пустой подмосковной дорожке, идущей от Кубинки к Звенигороду, у меня в карбюраторе видимо залипла игла и залило карбы. Помучившись некоторое время так и сяк, посливав бензин из карбюраторов, мот удалось вернуть к жизни, но дым валил густой и белый, как от ИЖа. Я запрыгнул в седло и дал ему «просраться» по полной. Всё лишнее было выжжено, дым исчез и вдруг мотоцикл заглох… Я в полном обломе остановился - обочине и стал думать, что делать, так как предполагал, что опять виноваты карбы… На моё счастья, с байкслёта ехали ребята - чопперах, которые, как и принято у нормальных мотоциклистов, остановились и стали вместе со мной искать решение проблемы… Когда оказалось, что банально кончился бензин, я просто чувствовал себя полным идиотом!! В общем, со своих баков все налили мне бензина и я смог продолжить путь. Ребята, если читаете это—то ещё раз—СПАСИБО!''--1155 mm -Magna 750 (1987-1992)
''Свою Магну я купил совершенно случайно. Изначально хотел брать старенькую Голду, но ее хозяин так и не соизволил привести ее в нормальный вид, а я ведь делал предоплату еще в феврале. В апреле я случайно увидел мотоцикл в сервисе в том же виде – рама под стенкой, двигатель рядом валяется, все комплектухи по полкам и углам. А тут открытие сезона и надо было что1660 mm -то быстро сообразить. Мой знакомый как раз завез мотоциклы Magna 750 (1987- продажу и я поехал смотреть. Среди прибывших к нему motorcycles была и черненькая Магна vf750, выпуска 2001 года с 89 лошадками. Мотоцикл выглядел довольно привлекательно, стояла новая резина, поменяны все расходнички (меняли по моей просьбе2003), хром в некоторых местах подъела ржавчина, но все остальное было в порядке и работало. Решил брать, до этого момента ездил только |- спорте – перед Магной носился ! scope = "row" | Saddle height| 725mm - бритве 919.''Magna 750 (1982-1986)
''Первые ощущения меня очень порадовали – мотоцикл управлялся очень даче неплохо. Управляемость 695 mm - уровне классики. Центр тяжести располагается низко, переднее колесо не шибко вынесено вперед, что придает юркости мотоциклу, в общем, ездить в городе очень удобно. С пробками мот справляется не хуже спорта. Тормоза отсутствуют. После того как поставили армированные шланги ситуация немного улучшилась. Плюс в том, что можно смело ездить и не бояться сорвать переднее колесо в скольжение. У чоперов при срыве переднего колеса Magna 750 (1987- прямой, Магна тупо продолжает скользить вперед. Короче, аттракцион какой-то. После спорта такие вещи очень расслабляют, там так не кайфонешь. Тут даже в повороте срыв переда не грозит падением, главное не сыте.''1992)
''Что касается посадки, то она удобная, удобное седло, но подножки с конкретным выносом вперед меня довольно сильно напрягали. Я в принципе, не люблю чоперную посадку, она же совершенно противоестественна, плюс ко всему сильно ограничивает движения, что не есть айс при вождении мотоцикла. Вытянутой вперед ногой не слишком удобно переключать передачи – спорт или классика в этом смысле гораздо удобнее. Привстать 710 mm - подножках вообще нельзя, а посему, переезд ям и кочек, даже небольших, болью отдается в позвоночнике. for дальнобоя такой мотоцикл совершенно не пригоден – это чисто городской транспорт.''Magna 750 (1993-2003)|-! scope = "row" | Minimum ground clearance| 165mm - Magna 750 (1982-1986)
''Мотор хороший 150mm - Magna 750 кубовый, точь в точь как - старом Выфере. Стартует вяловато, я правда был немного избалован более мощным мотором. В принципе, это идеальный двигатель - начинающих. Едет одинаково (1987- любой передаче, не капризный и надежный – что еще надо? ''1992)
''Пригнав мот в свой гараж, я отчистил весь хром от ржавчины, сменил масло в вилке – залил более жесткое, заменил ручки 155mm - руле – поставил удобные мнеMagna 750 (1993-2003)|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 4. Хотел еще прикрутить спинку и стекло, но мот сильно приглянулся другу, так что не успел я этого сделать, он забрал его себе и гонял 3 sec|- нем сезона три, как пить дать! scope = "row" | Maximum speed| 196 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 14.''0 L - Magna 750 (1982-1986)
''Вот, чуть не забыл, света считай нет, стоит малюсенькая фара, так что меняйте 13.0 L - Magna 750 (1987-2003)|-|- фиг такое хозяйство, ! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 242 kg - чтоMagna 750 (1982-то более толковое. Хорошо, сейчас проблем с этим нет. Указатель топлива тоже отсутствует – вместо него маленькая лампочка. Бак небольшой, но это компенсирует умеренный расход топлива.''1992)
''А вообще, мотоцикл очень красив, есть в нем изюминка какая245 kg -то, что ли. Хорош - начинающих, даже - девчонки подойдет, в силу своей низкой посадки и легкости в управлении.''---- ''Катаюсь - Магне 3-й сезон.Ну что сказать...По динамике и мощности-легко рвёт любой чопперолитрMagna 750 (и даже больше!)Провоцирует открутиь.Хороший вес1993-не большой и не маленький.Неплохо рулиться.(относительно других чоппероподобных2003)Посадка достаточно удобная-ближе к классику.(можно - подножках привставать - ямах)Это плюсы.Из минусов:детский бак(разваривается) и не детский аппетит(если вжаривать).Цепь(кардан, конечно, менее гиморно)Компоновка плотная(4 котла куле...)Тормоза(вернее их отсутствие)Но...for меня Магна-как любимая женщина!Все недостатки знаешь-но забываешь о них в постели(на дороге)где она-УРАГАН!!!Вообщем|-я её люблю!!!''----|}
''Данный пепелац пока менять не собираюсь. В прошлом сезоне поставил дуги, кофры - 70литров и ветровик. К этому сезону разварил бак до 22 литров и поставил армированный шланг - передний тормоз. Доволен как слон))). Теперь надо что-то придумать с задними амортами, т.к. они имеют очень короткий ход и иногда при полной загрузке проьивают. В целом только позитвные впеечатления. Очень надежный аппарат, эксплуатирется как круизер. Очень нравиться в управлении, рулшиться почти как классик! Никаких поломок отмечено нек было.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_VF750_Magna:_Тест-драйв_от_журнала_"За_рулем"|Обзор и тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "За рулем"]]* [[Honda_VF750_MagnaCategory:_Тест-драйв_от_Моторевю|Обзор и тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю"Motorcycles]]* [[Honda_VF750_MagnaHonda_Magna_750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)_manuals|Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Владимир Здоров]]* [[Honda_VF750_Magna:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Денис_Панферов)|Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Денис Панферов]]* [[Honda_VF750_Magna:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Алексей_Карклинский)|Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Алексей Карклинский]]* [[Honda_VF750_Magna:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Михаил Лапшин750]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VF 750 Magna (V45)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, magnareview, 750specs, V45owners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Magna 750 (V45)https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/5/59/Vf-750c-magna_1995_1.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:1982-honda-vf750cVf-magna750c-4 1600x0wmagna_1995_1.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda VF750 Magna 750 (V451982-1986) 1-е поколение]]Модель легендарного круизера The Honda Magna 750 cruiser appeared in 1982 as a brother to the Honda VF750S Saber. The factory designation of the model is '''Honda Magna 750 (V45)VF750C''' появилась в 1982 году и позиционировала себя в качестве так называемого "пауэр-круизера" - классического мотоцикла с мощным двигателем. За основу модели был взят новейший, по тем временам, 4-цилиндровый It became the first production V-образный двигатель, который ставился - спорт4-туристическую модель cylinder cruiser from the sports tourist [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750VFR750]]. Двигатель Honda Magna 750 (V45) выдавал 77 л.с. (87 л.с. - американская версия) мощности и 63 Нм крутящего моментаThe model was available in Japan, что - классических круизеров, да и других motorcycles тех времен, являлось выдающимся результатомEurope and North America.{{Ads_top}}
2003 became the final year of production of the model, after which it left the assembly line and did not receive further development. Nevertheless, during the entire production period, the Magna 750 has won a huge army of fans all over the world, who still prefer this particular model.
== Технические характеристики Photos ==Технические характеристики <gallery mode="packed" heights=200px>File:001 magna750 22.jpg|File:1 2 b.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Honda Magna 750 (V45):{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|'''Модель'''|'''Honda Magna 750 (1982-1986)'''|'''Honda Magna 750 (1987-1988)'''Model|'''Honda Magna 750 (1993-2003)'''
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Ignition type|80,3 л.с. при 9500 об/минCDI - Magna 750 (1982-1986)|77 л.с. при 9000 об/мин Fully transistorized - Magna 750 (88 л.с. 1987- американская версия2003)|77 л.с. при 9000 об/мин
|-
|-
|-
|-
! scope = "row" |'''Размер передней шины'''Drive type|110 / 90Cardan -18Magna 750 (1982-1992)|100 / 90chain -19 |120 / 80Magna 750 (1993-172003)
|-
! scope = "row" |'''Размер задней шины'''Front tire size|130 110 / 90-18 61H - Magna 750 (1982-1986) 100 / 90-1619 57H - Magna 750 (1987-1992)|colspan="2" |150 120 / 80-15 17 61V - Magna 750 (1993-2003)
|-
! scope = "row" |'''Передние тормоза'''Rear tire size|2 диска, 275 мм, 2130 / 90-16 67H - Magna 750 (1982-1986) 150 / 80-15 70H - Magna 750 (1987-поршневые суппорта1992)|colspan="2" |1 диск, 315 мм, 2150 / 80-15 M / C 70V - Magna 750 (1993-поршневой суппорт2003)
|-
|-
|-
swingarm with two shock absorbers (preload adjustment), stroke - 99 mm - Magna 750 (1993-2003)|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle length* Обзор и тест| 2235mm -драйв мотоцикла Honda Magna 750 (V451982-1986).
1135 mm - Magna 750 (1993-2003)
|-
! scope = "row" | Wheelbase
| 1540mm - Magna 750 (1982-1986)
== Fuel consumption ==
The officially declared fuel consumption for the Honda Magna 750 ranges from 2.63 liters (Magna 750 (1982-1992) to 4.25 liters per 100 kilometers (Japanese calculation method: constant speed 60 km / h, driver + passenger). depends on riding style.
== Документация ==* [[Honda_Magna_750:_manuals|Honda Magna 750: manuals]]{{Ads_recomended}}