{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VFR1200X Crosstourer}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, vfrreview, vfr1200xspecs, crosstourerowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, ценаguide|descriptionog:image=Honda VFR1200X Crosstourerhttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/1/18/Crosstourer_highlander_2015.png

__notoc__[[ImageFile:Vfr1200x mod1Crosstourer_highlander_2015.jpgpng |300pxcenter |thumb|right|Honda VFR1200X Crosstourer650px]]Модель туристического эндуро '''The Honda VFR1200X Crosstourer''' была впервые представлена в touring enduro model was first introduced in 2010 году - мото-выставке at the EICMA Motorcycle Show, а свое серийное производство начала в and began mass production in 2012 году. Основной причиной создания данного мотоцикла послужило желание The main reason for the creation of this motorcycle was the desire of Honda составить достойную конкуренцию топовым моделям в классе "Туристический эндуро" to compete with the top models in the Touring Enduro class - the BMW R1200GS, [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XT1200Z Super Tenere]] и and Triumph Tiger Explorer. К тому жеIn addition, необходимо было предложить более современную замену it was necessary to offer a more modern replacement [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]].{{Ads_top}}

В качестве основы новой модели решено было взять платформу флагманского спорт-тура '''Lineup: '''* [[Honda_VFR1200FHonda_VFR_ (RVF) _400 | Honda VFR400]]* [[Honda_VFR750F | Honda VFR750F]]* [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]]* [[Honda_VFR800X_Crossrunner |Honda VFR1200FVFR800X Crossrunner]], двигатель которого был перенастроен - повышения тяги - низких оборотах. В итоге двигатель нового * [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer стал менее оборотистым, потерял 43 л.с. мощности, однако стал более тяговитым - низах и приблизился к характеристикам флагманских эндуро-туристов - 129 л.с. мощности и 126 Нм крутящего момента.]]* [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]]

Из других особенностей As a basis for the new model, it was decided to take the platform of the flagship sports tour [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]], the engine of which has been reconfigured to increase traction at low revs. As a result, the engine of the new Honda VFR1200X Crosstourer следует выделить 4-цилиндровый V-образный двигательbecame less revving and lost 43 hp. power, алюминиевую рамуhowever, регулируемые подвески в виде перевернутой вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, консольный задний маятник, спицованные колеса, карданный привод, гидравлическое сцепление, 6it became more high-ступенчатую КПП, топливный бак torque at the bottom and approached the characteristics of the flagship enduro tourists - 21,5 л и 275 кг снаряженной массы (у версии с механической КПП)129 hp. power and 126 Nm of torque.

Модель Crosstourer доступна во многих странах мира и официально продается в Японии. Японские версии отличаются сниженной высотой по седлу Also, in addition to the basic version of the motorcycle, a version with an automatic robotic gearbox with two clutches (850 → 810 ммDCT - dual clutch transmission) и более низким дорожным просветом was proposed. All European versions of the motorcycle in stock were equipped with a combined braking system with ABS (180 → 165 ммC-ABS), в сравнении с экспортными версиями.

С 2015 года линейку "dual sport" motorcycles пополняет новая модель Other features of the Honda VFR1200X Crosstourer include a 4- [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin|Honda CRF1000L Africa Twin]]cylinder V-engine, an aluminum frame, adjustable suspensions in the form of an inverted fork in the front and a progressive monoshock at the rear, a cantilever rear swingarm, spoke wheels, cardan drive, hydraulic clutch, 6-speed gearbox, fuel a 21. Данная модель является более внедорожной и представляет собой современную реинкарнацию легендарной [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda Africa Twin]]5 liter tank and 275 kg of unladen weight (for the version with a manual gearbox).

"Младший брат" модели - [[Honda_VFR800X_Crossrunner|Honda VFR800X Crossrunner]]The Crosstourer is available in many countries around the world and is officially sold in Japan. The Japanese versions are characterized by a reduced seat height (850 → 810 mm) and a lower ground clearance (180 → 165 mm) compared to the export versions.

''Основные конкуренты Honda VFR1200X Crosstourer в классе:''* Since 2015, a new model has been added to the dual sport range of motorcycles - [[Yamaha_XT1200Z_Super_TenereHonda_CRF1000L_Africa_Twin |Yamaha XTZ1200 Super TenereHonda CRF1000L Africa Twin]]* . This model is more off-road and is a modern reincarnation of the legendary [[Kawasaki_Versys_1000Honda_XRV750_Africa_Twin |Kawasaki Versys 1000Honda Africa Twin]].

 == Краткая история модели Specifications ==* 2012 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XC, VFR1200XDC.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XD, VFR1200XDD.---- * 2014 г. - модель Honda VFR1200Х подверглась небольшим изменениям, появилась система HSTC (Honda Selectable Torque Control), Поворотники с функцией самовыключения, несколько изменено сидение. '''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XE, VFR1200XDE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XF, VFR1200XDF.---- * 2016 г. - двигатель стал соответствовать стандарту Евро-4, появилась розетка прикуривателя 12В,появился рычаг изменения высоты\наклона ветрового стекла возле приборной панели, режим S (на DCT коробке) теперь имеет 3 режима. '''Модель''': Specifications Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XG, VFR1200XDG.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XH, VFR1200XDH.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XJ, VFR1200XDJ.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:1104895950.jpg|300px|thumb|Honda VFR1200X Crosstourer]]Model|[[Image:Crosstourer-se.jpg|300px|thumb|Honda VFR1200X Crosstourer]]|[[Image:Crosstourer-with-top-box-and-panniers.jpg|300px|thumb|Honda VFR1200X Crosstourer]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda VFR1200X Crosstourer:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Honda VFR1200X Crosstourer|-! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуро tourist enduro (adventure, dual sport)

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2012+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (76°76 °)

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1237 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|81,.0 x 60,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, PGM-Fi, 44 мм44mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|129,.0 лh.сp. (95,.0 кВтkW) при at 7750 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|126 Нм Nm (12,.7 кгkg *мm) при at 6500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатая speed - VFR1200X

6-ступенчатая автоматическая speed automatic (DCT) - VFR1200XD

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80R19 M/C (59V)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70R17 M/C (69V)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 3-поршневые суппорта piston calipers (C-ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 256 ммmm, 3-поршневой суппорт piston caliper (C-ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая перевернутая вилка 43mm telescopic inverted fork (регулируемаяadjustable), ход - 145 мм145mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Pro-Link с моноамортизатором with monoshock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 146 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2285 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|915 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1335 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1595 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|850 ммmm

810 мм – mm - VFR1200X (версия - ЯпонииJapan version)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|180 ммmm

165 мм – mm - VFR1200X (версия - ЯпонииJapan version)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.0 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|200 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21,.5 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|275 кг – kg - VFR1200X

285 кг – kg - VFR1200XD (DCT)

== Расход топлива Fuel consumption==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda VFR1200X Crosstourer составляет is 5,.4 л - liters per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. == Цена ==Цена нового Honda VFR1200X Crosstourer начинается от 965 000 руб. Цена - модели с пробегом начинается от 600 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|uK--e_sPDmo|300|right|Motortest: Honda VFR1200X Crosstourer DCT}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda VFR1200X Crosstourer:----<spoiler>''1. Да, это лучший представитель 1200-кубовых больших эндуро - сегодняшний момент.'' ''2. Он лучше Super Tenere по эргономике и потреблению ГСМ.'' ''3. Он лучше BMW R1200GS по эргономике и ходовым качествам, а также по весу.'' ''4kilometers. Он лучше Ducati Multistrada 1200, потому что не ломаетсяThe exact value depends on the riding style and the load on the motorcycle.'' ''Очень легкий и комфортный - асфальте, легко управляемый - грунте и гравии. Приятно удивила система заводских кофров - они алюминиевые, но при этом легкие и герметичные.'' ''DCT позволяет полностью сконцентрироваться - езде.'' ''Не спортбайк. 235 км/ч - максимум, чего удалось из него выжать (без кофров - прямом автобане). Комфортная скорость - 140-160 км/ч. Но в отличие от VFR1200FD, скорость - Crosstourer ощущается!'' ''Я бы проехал - нем 2000 км за день, без вопросов.''----  ''Байк, конечно, очень понравился. DCT класс, особенно в пробке - не надо жмакать сцепление и щёлкать коробку - робот всё делает за тебя. Первые пару км непривычно, но потом привыкаешь к этому настолько, что пересаживаться обратно - механику не хочется. Единственное, что не очень понравилось: D режим слишком овощной - в пробке гораздо сподручнее использовать S-mode. Но S-mode не любит невысокие обороты, и не хочет курсировать - 6 передаче: как только обороты падают до 4 тысяч - он переключается вниз - 5-ю. И даже если вручную переключить его выше - он всё равно будет переключаться - 5-ю. Я люблю ездить - высшей передаче, и мне такое поведение не нравится. Поэтому алгоритм такой: в пробке едем в S-режиме, а, как выехали - свободную дорогу - переключаемся в D-режим. А, если опять попали в пробку - опять переключаемся в S. Это всё, конечно, немного неприятно, но не страшно - всё-таки 1 раз нажать кнопку - руле труда не составляет. А в остальном DCT коробка бесподобна.'' ''Движок, конечно, великолепен - столь бодрого и уверенного разгона нет ни у одного другого карданного адвенчера. До 200 байк разгоняется за считанные секунды - стоит только отвернуть ручку. Мой TDM это упражнение проделывает гораааздо медленнее. При чём благодаря великолепному комфорту и хорошей ветрозащите (с высоким стеклом) скорость - Кросстурере совсем не чувствуется.'' ''Рулится байк отлично - легко и приятно. Неровности и стыки асфальта Crosstourer вообще не замечает даже не смотря - зажатый аморт - Сашином байке. В пробке проще и быстрее - TDM: всё таки Crosstourer - большой и широкий мотоцикл. Но это относится ко всем представителям этого класса. Психологически никаких проблем и дискомфорта его размеры не доставляли - просто я ехал по пробкам чутка по-медленнее, чем - TDM. Кардан - Кросстурере отличный - он просто не чувствуется. И это прекрасно, ведь, например, - XT1200Z Super Tenere кардан люфтит и дёргает при каждом открытии и закрытии газа.'' ''В общем, я только укрепился в своём мнении: Crosstourer - великолепный мотоцикл - всего. И - повседневной городской эксплуатации, и - дальняка.'' ''Резюмируя: в классе карданных адвенчеров уже 2 года как новый король - Honda VFR1200X/XD Crosstourer. Что касается R1200GS и Super Tenere - теперь они просто сучки короля wink.gif '' ''И ещё про надёжность коробок DCT: - сколько я знаю, в России у официалов за всю историю продаж мотов с DCT не зарегистрировано ни одной поломки этих коробок. Такие дела...''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer:_сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_Super_Tenere_1200|Honda VFR1200X Crosstourer: сравнительный тест-драйв с Yamaha Super Tenere 1200]]* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer:_тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Honda VFR1200X Crosstourer: тест-драйв от журнала Мотогонки]]* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer:_тест-драйв_от_Авто.Мэйл.ру|Honda VFR1200X Crosstourer: тест-драйв от экспертов Авто.Мэйл.ру]]* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer:_тест-драйв_от_Visordown|Honda VFR1200X Crosstourer: тест-драйв от журнала Visordown]]* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Honda VFR1200X Crosstourer: тест-драйв от журнала "5Колесо"]]

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_VFR1200X:_manuals|Honda VFR1200X: manuals]]