11,560
edits
Changes
m
[[Image:Vfr800x mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner (2011-2013)]]__notoc__[[Imagefile:Vfr800x mod2.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda VFR800X Crossrunner (2014-2016)]][[Image:Vfr800x mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner (2017)]]Модель кроссовера '''The crossover model `` Honda VFR800X Crossrunner''' была впервые представлена в was first presented in 2010 году - выставке at the EICMA в Миланеexhibition in Milan, а в серию пошла с and went into series since 2011 года. Модель была ориентирована - продажи в ЯпонииThe model was targeted at sales in Japan, Европе и АвстралииEurope and Australia.{{Ads_top}}
Появление Crossrunner было обусловлено желанием '''Lineup: '''* [[Honda_VFR_ (RVF) _400 | Honda VFR400]]* [[Honda_VFR750F | Honda предложить рынку новую модель в стремительно набирающем популярность классе современных кроссоверов - дорожных motorcycles с возможностью комфортной езды по дорогам различного качества. Так, - базе спорт-туриста VFR750F]]* [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]] появилась * [[Honda_VFR800X_Crossrunner | Honda VFR800X Crossrunner.]]* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]]* [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]]
Первоначально Crossrunner имел довольно короткоходную подвеску и не самый высокий клиренс, однако с 2014 года мотоцикл получил целый ряд изменений ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_Versys_1000 | Kawasaki Versys 1000]]* [[Suzuki_V- начиная от внешнего вида и заканчивая двигателем. Новая модификация стала выше, увеличила клиренс, получила новые подвески с увеличенным ходом и более мощные радиальные тормоза. Именно это поколение наделило Honda VFR800X Crossrunner чертами, делающим его полноценным кроссовером и одной из самых привлекательных моделей в классе.Strom_1000_ (DL_1000) | Suzuki V-Strom 1000]]* [[Yamaha_MT-09 | Yamaha MT-09 Tracer]]
За основу The appearance of the Crossrunner was driven by Honda VFR800X Crossrunner был 4-цилиндровый V's desire to offer the market a new model in the rapidly gaining popularity class of modern crossovers -образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 782 см³, выдающий 102 л.с. мощности и 74 Нм крутящего момента. С 2014 года двигатель получил некоторые изменения (в частности, повысил степень сжатия) и увеличил характеристики до 106 л.с. / 75 Нмroad bikes with the ability to ride comfortably on roads of various qualities. Мотор не являлся самостоятельной разработкойSo, а перекочевал с модели based on the sports tourist [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]], the Honda VFR800X Crossrunner appeared.
В 2017 году модель получает очередные измененияInitially, которыеthe Crossrunner had a fairly short-travel suspension and not the highest ground clearance, впрочемbut since 2014 the motorcycle has received a number of changes - from the exterior to the engine. The new modification has become higher, не были столь заметнымиincreased ground clearance, по сравнению с прошлым рестайлингомreceived new suspensions with increased travel and more powerful radial brakes. Так, модель получила регулировку ветрового стекла, новый глушитель и крепление переднего суппорта черного цвета (в прошлых версиях It was this generation that endowed the Honda VFR800X Crossrunner with features that make it a full- белый)fledged crossover and one of the most attractive models in the class.
Из ключевых особенностей The basis of the Honda VFR800X Crossrunner следует выделить алюминиевую рамуwas a 4-cylinder V-twin liquid-cooled engine, ABS (с комбинированной тормозной системой)782 cc, систему трекшн-контроля (с producing 102 hp. power and 74 Nm of torque. Since 2014 года трекшн-контроль TCS был заменен новой системой контроля тяги S-TCS , the engine has received some changes (Selectable Torque Control Systemin particular, increased compression ratio) от and increased performance to 106 hp. / 75 Nm. The motor was not an independent development, but migrated from the [[Honda_VFR1200X_CrosstourerHonda_VFR800_Interceptor |Honda VFR1200X CrosstourerVFR800F]], позволяющей выбрать один из двух вариантов или отключить ее полностью), консольный задний маятник, гидравлическое сцепление, систему Hyper VTEC (отключает часть клапанов - нижних оборотах и подключает со средних), 6-ступенчатую КПП и от 238 кг снаряженной массыmodel.
Из туринговых и комфортных опцийIn 2017, доступных - Crossrunnerthe model receives further changes, следует выделить штатную систему кофровwhich, регулируемое по высоте ветровое стеклоhowever, регулируемую высоту сиденьяwere not so noticeable compared to the last restyling. So, подогрев рукояток руляthe model received a windshield adjustment, автоматическое выключение поворотников и квикa new muffler and a black front caliper mount (in previous versions -шифтерwhite).
"Старший брат" модели The key features of the Honda VFR800X Crossrunner include an aluminum frame, ABS (with combined braking system), traction control system (since 2014, TCS traction control has been replaced by the new S- TCS (Selectable Torque Control System) traction control system from [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], allowing you to choose one of two options or disable it completely), cantilever rear swingarm, hydraulic clutch, Hyper VTEC system (disables part of the valves at low revs and connects from medium), 6-speed gearbox and from 238 kg curb weight.
''Основные конкуренты Honda VFR800X Of the touring and comfort options available for the Crossrunner в классе:''* [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]]* [[Suzuki_V, we should single out the standard wardrobe trunks system, height-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki Vadjustable windshield, adjustable seat height, heated handlebars, automatic turn-Strom 1000]]* [[Yamaha_MToff and quick-09|Yamaha MT-09 Tracer]]shifter.
== Краткая история модели ==* 2011 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XB, VFR800XAB.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XC, VFR800XAC.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XD, VFR800XAD.---- * 2014 г. - рестайлинг. Модель получает новый внешний вид, изменения по двигателю (повышена степень сжатия, максимальные характеристики повышаются до 106 л.с. / 75 Нм), увеличенные передние тормозные диски (296→310 мм), новые радиальные суппорта, регулируемые седло и ветровое стекло, новую систему S-TCS (Selectable Torque Control System) вместо обычного трекшн-контроля (TCS), алюминиевый маятник и подрамник, светодиодную оптику, новые подвески с увеличенным ходом, увеличенный дорожный просвет (140→165 мм), новые опции - ручки с подогревом, автовыключение поворотников, квик-шифтер. '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XE, VFR800XAE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XF, VFR800XAF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XG, VFR800XAG.---- * 2017 г. - рестайлинг. Модель получает регулировку ветрового стекла и новый глушитель. Визуально отличается от прошлой версии креплением суппорта черного цвета (вместо белого). '''Модель''': Honda VFR800X Crossrunner + ABS (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': VFR800XH, VFR800XAH.---- * 2018 г. - модель не производится. == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-dashboard-at-the-INTERMOT-2014.jpg|300px|thumb|Honda VFR800X Crossrunner]]|[[Image:2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-riding-shot-left-three-quarters.jpg|300px|thumb|Honda VFR800X Crossrunner]]|[[Image:Crossrunner800x.jpg|300px|thumb|Honda VFR800X Crossrunner]]|-|[[Image:Crossrunnerxxxvdr800x.jpg|300px|thumb|Honda VFR800X Crossrunner]]|[[Image:Givi tn1139 01.jpg|300px|thumb|Honda VFR800X Crossrunner]]|[[Image:Img 0761.jpg|300px|thumb|Honda VFR800X Crossrunner]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda VFR800X Crossrunner:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda VFR800X Crossrunner
маятниковая linkage Pro-Link с моноамортизатором with monoshock (регулируемыйadjustable), ход stroke - 148 мм – mm - VFR800X (2014-2017)
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, vfrreview, vfr800xspecs, 800owners manual, crossrunnerservice manual, технические, характеристики, расход, ценаguide|descriptionog:image=Honda VFR800X Crossrunnerhttps: обзор, история, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/2/28/Vfr800x_mod2.jpg
}}
The "big brother" of the model is [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]].
== Photos ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-dashboard-at-the-INTERMOT-2014.jpg|
File:Crossrunner800x.jpg|
File: Img 0761.jpg|
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуро tourist enduro (adventure, dual sport)
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2011-2017
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (90°90 °)
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|782 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|72,.0 x 48,.0 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.6:1 – - VFR800X (2011-2013)
11.8:1 – - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндр с системой valves per cylinder with Hyper VTEC
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, PGM-Fi, 36 мм36mm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|102,.0 лh.сp. (75,.0 кВтkW) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - VFR800X (2011-2013)
106,.0 лh.сp. (78,.0 кВтkW) при 10250 об/мин – @ 10,250 rpm - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|74 Нм Nm (7,.5 кгkg *мm) при @ 9250 об/мин – rpm - VFR800X (2011-2013)
75 Нм Nm (7,.6 кгkg *мm) при @ 8500 об/мин – rpm - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70-ZR17 M/C (58V)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55-ZR17 M/C (73V)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 4-поршневые суппорта piston calipers (ABS) – - VFR800X (2011-2013)
2 дискаdiscs, 310 ммmm, 4-поршневые радиальные суппорта piston radial calipers (ABS) – - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 256 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилкаmm telescopic fork, ход xod - 108 мм – mm - VFR800X (2011-2013)
43 мм телескопическая вилка mm HMAS telescopic fork (регулируемаяadjustable), ход 145 mm travel - 145 мм – VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Pro-Link с моноамортизаторомwith monoshock, ход travel - 119 мм – mm - VFR800X (2011-2013)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2130 мм – 2130mm - VFR800X (2011-2013)
2190 мм – mm - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|800 мм – 800mm - VFR800X (2011-2013)
870 мм – mm - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1240 мм – 1240mm - VFR800X (2011-2013)
1360 мм – mm - VFR800X (2014-2016)
1385 мм – mm - VFR800X (2017)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1465 мм – 1465mm - VFR800X (2011-2013)
1475 мм – mm - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|815 мм – 815mm - VFR800X (2011-2013)
815/835 мм mm (регулируемаяadjustable) – - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 мм – 140mm - VFR800X (2011-2013)
165 мм – mm - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.7 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|200 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21,.4 л – L - VFR800X (2011-2013)
20,.8 л – L - VFR800X (2014-2017)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|238 кг – kg - VFR800X (2011-2013)
244 кг – kg - VFR800X (2014-2016)
246 кг – kg - VFR800X (2017)
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda VFR800X Crossrunner составляет is 5,.2 л - liters per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.{{#ev:youtube|xP_ubsXcJBQ|300|right|2017 Honda VFR800X Crossrunner Review}}== Цена ==Цена - Honda VFR800X Crossrunner с пробегом по РФ начинается от 430 000 руб. == Видео ==* 2017 Honda VFR800X Crossrunner Review. == Отзывы ==Отзывы о Honda VFR800X Crossrunner:----<spoiler>''Прокатился - таком вот аппарате, как Honda VFR800X CrossRunner. Мотоцикл типа такого "паркетника" - эндуро-не эндуро, дорожник, но приподнятый и мягенький, типа по плохим дорогам (но именно дорогам) ездить.'' ''Редкий случай, когда могу охарактеризовать технику одним словом. И слово это - «мерзость".'' '''ПОСАДКА''' ''Сидишь как долбо@б: вроде как эндурное что-то, но толком встать - ноги не удобно, руль низко (если стоять) и руль высоко (если сидеть). Сиденье - жесткое, не упругое, а именно какое-то неприятно жестко-скольско-твёрдо-рыхлое. Сидеть "мешком" - неприятно из-за сиденья, активно коленями прихватить - не прихватить за эти пластиковые длинно-выгнутые бока. Через 10 км, ДЕСЯТЬ КИЛОМЕТРОВ - - жопе синяки и мозоли.'' ''Сидишь как - мопеде, приборка и руль, весь этот пластик - точно от мопеда.'' '''ХОДОВАЯ''' ''Жидкая и рыхлая как теплое г@вно. Рулится он от этого - асфальте плохо, за счёт высоты всей этой шизофренической конструкции любой порыв ветра раскачивает как парусник. '' ''Сказать, что эта мягкость как-то помогает - неровностях я не могу, мячик подпрыгивает хорошо, приземляется хорошо… А потом желе ещё долго колышется - ветру. На разгоне - садится - жопу как нашкодивший щенок, - торможении - падает - морду и… Колышется.'' '''ТОРМОЗА''' ''С такой ходовой - они прекрасные. Тормозит. АБСит. С безумных 120кмч можно остановится не обгадившись, со 150 - очко уже стоит тренировать, т.кkilometers. мотоцикл замедляется, замедляется, замедляется, виляет всем рыхлым тельцем, но всё-таки замеееедляетсяThe exact value depends on the riding style.'' '''МОТОР''' ''Вот тут конечно чудо! Чудесно, просто великолепный поросёнок получился. На холостых и до 6-7 тыс он уверенно так хрюкает, важный такой звук, сальный. После 7 тыс - настоящий визг молодого поросёнка - виииииии, ввииии….'' '''ИТОГО:''' ''Очередная отрыжка мотоиндустрии в попытке сделать «безопасный мотоцикл - мееенеджера в розовой рубашке».''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от журнала "За рулем"]]* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Авто.Мэйл.ру|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от экспертов Авто.Мэйл.ру]]* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Top_Gear|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от Top Gear]]
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_VFR800X:_manuals|Honda VFR800X: manuals]]