11,560
edits
Changes
m
В 1987 году модель Honda VFR 400 получила ряд обновлений и новое поколение '''NC24'''. Новая версия получила консольный задний маятник, тросиковый привод сцепления (вместо гидравлического), новые увеличенные карбюраторы и более точную настройку системы впуска и выпуска (что повысило крутящий момент до 39 Нм).
В 1989 году модель претерпевает очередной рестайлинг и получает номер рамы '''NC30Main competitors: '''. Новая версия вновь вернулась к коленвалу 360°, получила новый нержавеющий выхлоп, переднее колесо * [[Kawasaki_ZXR400 | Kawasaki ZXR400]]* [[Suzuki_GSX- 17', более короткую колесную базу, увеличенные клапана, проскальзывающее сцепление (ограничивает крутящий момент при понижении передачи R400 | Suzuki GSX- высоких оборотах, препятствуя блокировке заднего колеса) и более производительную систему охлаждения.R400]]* [[Yamaha_FZR400RR | Yamaha FZR400RR]]
В 1994 году - смену In 1987, the Honda VFR400R приходит обновленная модель VFR 400 received a number of updates and a new generation '''Honda RVF400R'NC24 '' . The new version received a cantilever rear swingarm, a cable clutch (номер рамы '''NC35'''instead of hydraulic). Новая версия получила обновленный внешний вид, вилку перевернутого типа, плоскодроссельные карбюраторы, заднее колесо - 17' и чуть перенастроенную КППnew larger carburettors and more precise tuning of the intake and exhaust system (which increased the torque to 39 Nm).
Несмотря - тоIn 1989, что 400-кубовые японские модели в подавляющем большинстве случаев были доступны исключительно - внутреннем рынке Японииthe model undergoes another restyling and receives the frame number '' NC30 ''. The new version returns to the 360 ° crankshaft, модель Honda VFR / RVF400 была доступна также в Европе has a new stainless exhaust, a 17 'front wheel, a shorter wheelbase, larger valves, slipping clutch (больше всего motorcycles было продано в Великобританииlimits torque when downshifting at high rpm, preventing the rear wheel from locking) и даже пользовалась неплохим спросом в качестве недорого мотоцикла - трекаand a more efficient system cooling.
1998 год стал последним годом производства модели In 1994, the Honda VFR400R was replaced by the updated Honda RVF400R(frame number NC35). The new version received an updated look, an inverted fork, flat choke carburettors, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получилаa 17 'rear wheel and a slightly reconfigured gearbox.
''Основные конкуренты Despite the fact that the 400 cc Japanese models in the vast majority of cases were available exclusively in the domestic Japanese market, the Honda VFR/RVF 400 в классе:''* [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]]* [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R400]]* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400RR]]RVF400 model was also available in Europe (most motorcycles were sold in the UK) and even enjoyed good demand as an inexpensive motorcycle. for the track.
КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 32 мм – 32mm - VFR400R (NC24, 30)
КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 30 мм 30mm (плоскодроссельныеflat throttle) – - RVF400R (NC35)
41 мм перевернутая вилка 41mm Inverted Showa Fork (регулировка преднатяга и отбояPreload & Rebound Adjustable)– - RVF400R
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Honda RVF400 (VFR)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, vfr400review, rfv400specs, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/1/1c/2008-05-28-bikepics-1304001-full.jpg
}}
__notoc__
[[file:2008-05-28-bikepics-1304001-full.jpg|550px|center|Honda VFR400R (NC30) 1989-1993]]Модель спортивного мотоцикла 'The ''Honda VFR400R''' появилась в sports bike model appeared in 1986 году в качестве преемника модели as the successor to the Honda VFR400Fmodel, получив новый внешний видwith a new look, выхлоп и конфигурацию двигателя exhaust and engine configuration (коленвал 270°270 ° crankshaft, шестеренчатый привод ГРМtiming gear). Данное поколениеThis generation, по номеру рамыaccording to the frame number, принято называть '''is usually called "NC21'''" ".
{{Ads_top}}
1998 was the last year of production of the Honda RVF400R model, after which it finally left the market and did not receive further development. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:2008-01-02-bikepics-1134333-full.jpg|200px|thumb|Honda VFR400 (NC21)]]|[[ImageFile:Honda-vfr-400-nc24-1987-7.jpg|200px|thumb|Honda VFR400 (NC24)]]|[[ImageFile:2008-05-28-bikepics-1304001-full.jpg|200px|thumb|Honda VFR400 (NC30)]]|[[Image:1994 Honda RVF400.jpg|200px|thumb|Honda RVF400 (NC35)]]|-|}</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda VFR400R / RVF400R:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda VFR 400 R
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsport
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1986-1998
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (90°90 °)
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|399 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|55,.0 x 42,.0 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.0:1 – - VFR400R (NC21)
11.3:1 – - VFR400R (NC24, 30, 35)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндр valves per cylinder (привод ГРМ timing - шестернямиgears)
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 30 мм – 30mm - VFR400R (NC21)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 12500 об/мин – @ 12,500 rpm - VFR400R (NC21, 24, 30)
53,.0 лh.сp. (39,.0 кВтkW) при 12500 об/мин – @ 12,500 rpm - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|36,.0 Нм Nm (3,.7 кгkg *мm) при at 11000 об/мин – rpm - VFR400R (NC21)
39,.0 Нм Nm (4,.0 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - VFR400R (NC24, 30)
36,.0 Нм Nm (3,.7 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-16 54H – - VFR400R (NC21, 24)
120/60 R17 55H – - VFR400R (NC30)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/70-18 63H – - VFR400R (NC21, 24)
150/60 R18 67H – - VFR400R (NC30)
150/60 R17 66H – - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 269 ммmm, 4-поршневые суппортаpiston calipers
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm Showa Telescopic Fork (регулировка преднатяга и отбояpreload and rebound damping adjustment)– - VFR400R
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2010 мм – mm - VFR400R (NC21, 24)
1985 мм – mm - VFR400R (NC30, 35)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|705 мм – mm - VFR400R (NC21, 30)
690 мм – mm - VFR400R (NC24)
685 мм – mm - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1125 мм – mm - VFR400R (NC21, 24)
1075 мм – mm - VFR400R (NC30)
1065 мм – mm - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1375 мм – mm - VFR400R (NC21, 24)
1345 мм – mm - VFR400R (NC30)
1335 мм – mm - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|765 мм – mm - VFR400R (NC21, 35)
770 мм – VFR400R mm - VFR400R (NC24)
755 мм – mm - VFR400R (NC30)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 мм – mm - VFR400R (NC21, 24)
125 мм – mm - VFR400R (NC30)
120 мм – mm - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.7 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|219 кмkm /чh
180 кмkm /ч – h - RVF400R (японские версииJapanese versions)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|16,.0 л – L - VFR400R (NC21, 24)
15,.0 л – L - VFR400R (NC30, 35)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|163 кг – kg - VFR400R (NC21)
164 кг – kg - VFR400R (NC24, 30)
167 кг – kg - VFR400R (NC30 после after 1990)
165 кг – kg - RVF400R (NC35)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|182 кг – kg - VFR400R (NC21, 30)
183 кг – kg - VFR400R (NC24, 35)
185 кг – kg - VFR400R (NC30 после after 1990)
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption for the Honda VFR / RVF 400 составляет is 3,.33 л - liters per 100 км пути kilometers (японский метод расчетаJapanese calculation method: постоянная скорость constant speed 60 кмkm /чh, водитель driver + пассажирpassenger). Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style. == Читайте также ==*[[Honda_VFR400:_Тест-драйв_от_Недетские_Игрушки|Тест-драйв и сравнение Honda VFR400 с другими 400-ми]]
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]
* [[Honda_VFR400:_manuals|Honda VFR/RVF 400: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}