Difference between revisions of "KTM 300 EXC"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 9: Line 9:
 
|og:type=article
 
|og:type=article
 
|og:site_name=Enduro.team
 
|og:site_name=Enduro.team
|og:hreflang=ru=https://enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=ru=https://enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=en=https://en.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=en=https://en.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=zh-CN=https://cn.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=zh-CN=https://cn.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=hi=https://hi.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=hi=https://hi.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=es=https://es.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=es=https://es.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=it=https://it.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=it=https://it.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=fr=https://fr.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=fr=https://fr.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=de=https://de.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=de=https://de.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=tr=https://tr.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=tr=https://tr.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=kk=https://kk.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=kk=https://kk.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=ja=https://jp.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=ja=https://jp.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=ko=https://ko.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=ko=https://ko.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=lv=https://lv.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=lv=https://lv.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=lt=https://lt.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=lt=https://lt.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=pt=https://pt.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=pt=https://pt.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=pl=https://pl.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=pl=https://pl.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=el=https://el.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=el=https://el.enduro.team/KTM_300_EXC
|hreflang=iw=https://he.enduro.team/KTM_300_EXC
+
|og:locale:alternate=iw=https://he.enduro.team/KTM_300_EXC
 
}}
 
}}
  

Revision as of 12:38, 1 December 2020

Ktm-exc-2t.png


KTM 300 EXC - авангард в классе Extreme Enduro. Этот проворный, легкий эндуро байк не боится никаких препятствий, а с появлением технологии TPI поднялся - новые высоты.

Модельный ряд:

Ktm 500 exc-f-04.png

Двигатель

Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.

Exc-engine.png

Трансмиссия

Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.

300-exc-tpi-transmission.png

Сцепление

Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.

Exc-clutch.png

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 300 EXC:

Модель KTM 300 EXC
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2008-
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 293,2 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72 x 72.0 мм
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива TPI - Transfer Port Injection
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 54.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 32.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD AER 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 9 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 103 кг

Документация