Changes

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki EX-4 (EX400B)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, ex 4review, ex 400specs, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/d/dd/Ex-4.jpg

[[Imagefile:Kawasaki exEx-4 400 1994 2.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Kawasaki EX-4]]Модель спорт-туриста '''Kawasaki EX-4''' была впервые представлена в sport-tourist bike was first introduced in 1994 году в роли преемника устаревшей модели as a successor to the outdated Kawasaki GPZ400S и в качестве внутрияпонской альтернативы and as a domestic Japanese alternative to [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500S (EX500)]], отличаясь от нее лишь объемом двигателя. В отличие от европейской версии, которая пользовалась хорошим спросом, внутрияпонская не получила популярности и уже в 1995 году сошла с конвейера, распродавая остатки motorcycles до 1998 года. Данный факт был обусловлен тем, что в Японии концепция простых недорогих motorcycles с рядным 2-цилиндровым мотором была несвойственной ей, а потому долгие годы повышенным спросом пользовались модели именно с "рядными четверками", обладающие лучшими динамическими характеристиками и более похожие - полноразмерные, в частности спортивные, мотоциклы (пример, [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R400]])differing only in engine size.{{Ads_top}}

За основу Kawasaki EX-4 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Данный двигатель был построен - базе 500-кубового блока, устанавливаемого - европейские версии, но с уменьшенным объемом, а тот, в свою очередь, имеет много общего с двигателем от ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_GPZ900Honda_CB500 |Kawasaki GPZ900RHonda CB500S]] (фактически двигатели EX400 и EX500 представляют собой половину мотора от GPZ900).

Из других особенностей Kawasaki EXUnlike the European version, which was in good demand, the domestic Japanese version did not gain popularity and already in 1995 left the assembly line, selling off the remnants of motorcycles until 1998. This fact was due to the fact that in Japan the concept of simple inexpensive motorcycles with an inline 2-cylinder engine was unusual for it, and therefore, for many years, models with "inline fours" were in high demand, having better dynamic characteristics and more similar to full-4 следует выделить довольно простую компоновку в виде обычной стальной рамыsize ones, in particular sports, простых подвесокmotorcycles (for example, дисковых тормозов спереди и сзади[[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZ-R400]]).

В 2010 году в качестве преемника модели Kawasaki EX-4 появляется современная версия was based on an in- line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 398 cc. see, giving out 50 hp. power and 35 Nm of torque. This engine was built on the basis of a 500 cc block installed on European versions, but with a reduced volume, which, in turn, has much in common with the engine from [[Kawasaki_ER-4Kawasaki_GPZ900 |Kawasaki Ninja 400RGPZ900R]](in fact, the EX400 and EX500 engines are half of the motor from GPZ900).

''Основные конкуренты Among other features of the Kawasaki EX-4 в классе:''* [[Honda_CB500|Honda CB500S]], a rather simple layout should be distinguished in the form of a conventional steel frame, simple suspensions, disc brakes at the front and rear.

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива In 2010, the modern version [[Kawasaki_ER- 4 | Kawasaki Ninja 400R]] appears as the successor to the Kawasaki EX-4 составляет 2,56 л - 100 км пути. Реальный расход, по отзывам владельцев, составляет 4-6 л - 100 км.

{{Ads_post}}== Видео Specifications ==Specifications Kawasaki EX-4:{| borderclass = "wikitable"! scope = "row" | Model| Kawasaki EX-4|-! scope = "row" | Motorcycle type| sports tourist|-! scope = "row" | Release year| 1994-1995 (1998)|-! scope = "row" | Frame| steel|-! scope = "row" | Engine type| 2-cylinder, 4-stroke, in-line|-! scope = "row" | Working volume| 398 cm³|-! scope ="row" | Bore / Stroke| 70.0x 51.8mm|-! scope = "row" | Compression ratio|{{#ev10.7:youtube1|KbUEwoS6sqg-! scope = "row" |300Cooling|rightliquid|Краткий осмотр Kawasaki EX-! scope = "row" | Number of valves per cylinder| DOHC, 4}}valves per cylinder|-! scope = "row" | Fuel supply system| Carburetor, 2x Keihin CVK34|-! scope = "row" | Ignition type| transistor|-! scope = "row" | Maximum power| 50 hp (36.8 kW) at 10,500 rpm|-! scope = "row" | Maximum torque| 35.3 nm (3.6 kgm) at 9000 rpm|-! scope = "row" | Clutch| Wet Multi-Disc, Cable Drive|-! scope = "row" | Gearbox| 6-speed|-! scope = "row" | Drive type| chain|-! scope = "row" | Front tire size| 110 / 70-17 54H|-! scope = "row" | Rear tire size| 130 / 70-17 62H|-! scope = "row" | Front brakes| 1 disc, 280 mm, 2-piston caliper|-! scope = "row" | Rear brakes| 1 disc, 230 mm, 1-piston caliper|-! scope = "row" | Front suspension| 37mm telescopic fork, 130mm travel|-! scope = "row" | Rear suspension| linkage with monoshock (Unitrak), stroke - 100 mm|-! scope = "row" | Dimensions (L x W x H)| 2085 x 710 x 1165 mm|-! scope = "row" | Wheelbase| 1435 mm|-! scope = "row" | Saddle height| 775 mm|-! scope = "row" | Minimum ground clearance| 125 mm|-! scope = "row" | Maximum speed| 170 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 18.0 l (including reserve - 2.2 l)|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 177 kg|-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 198 kg

== Документация Fuel consumption ==The officially declared fuel consumption of the Kawasaki EX-4 is 2.56 liters per 100 kilometers. The real consumption, according to the owners, is 4-6 liters per 100 km. == Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_EX-4:_manuals|Kawasaki EX-4: manuals]] == =={{Ads_recomended}}