{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki GPZ 400 (GPZ400R)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, gpzreview, 400specs, gpz400rowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki GPZ 400https: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/f/fc/Gpz400r_mod1.jpg

__notoc__[[Imagefile:Gpz-400r 1986 1Gpz400r mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Kawasaki GPZ400R (R1985-версия1988)]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ 400400R ''' начинает свою историю с 1983 года, когда - рынке появился Kawasaki GPZ400F. Это был дорожный мотоцикл с передним обтекателем, классической посадкой и рядным 4-цилиндровым двигателем воздушно-масляного охлаждения. Однако уже в sports bike model appeared in 1985 году Kawasaki выпускает - рынок новую модификацию - '''Kawasaki GPZ400R'''. Это был уже спортивный мотоцикл с алюминиевой рамой, пластиковым обвесом и жидкостным 4-цилиндровым рядным двигателем. Именно эта модель стала наиболее популярной из всей серии GPZ 400, и является прародителем более современного спортбайка as a domestic Japanese version of the [[Kawasaki_ZXR400Kawasaki_GPZ600 |Kawasaki ZXR 400GPZ 600R (Ninja 600R)]]. Unlike the export prototype, а вмести с ним и спортthe GPZ400R received an aluminum frame from the outset, called the Al-туриста X Cross Frame. The export version was equipped with this frame only in the modification [[Kawasaki_ZZR400Kawasaki_GPZ600 |Kawasaki ZZR 400Ninja 600RX]], offered only in 1987 for the American market.{{Ads_top}}

Модель At the time of its release, the Kawasaki GPZ 400 выпускалась до 1989 годаR model was in great demand - in the first year it sold 18,200 motorcycles. This success was due to the then motorcycle "boom" and the rapid fashion for replica sports motorcycles. By the way, после чего ей - смену пришел the export version [[Kawasaki_ZXR400Kawasaki_GPZ600 |Kawasaki ZXR 400GPZ 600R (Ninja 600R)]] первого поколенияwas distinguished by record power characteristics and also gained popularity in foreign markets.

В данном обзоре мы будем касаться исключительно R-версии мотоцикла (Kawasaki In 1987, the company released the successor to the GPZ400R)model, поскольку другие модификации довольно редки и практически не представлены - рынке РФ. Отдельно лишь следует упомянуть о модификации Kawasaki GPZ400S which became [[Kawasaki_GPX400 | GPX400R]] (которая позже была заменена by analogy with the export version - [[Kawasaki_EX-4Kawasaki_GPX600 |Kawasaki EX-4GPX600R]]), отличавшейся 2-цилиндровым рядным мотором и одним тормозным диском спереди. Именно этот двигатель, с небольшими изменениямиhowever, устанавливался - эндуро-турист [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE the GPZ 400]]existed on the market until 1989.

== Краткая история модели ==* 1983 г. - начало выпуска серии The main feature of the Kawasaki GPZ 400. В этот год GPZ400R is a liquid- рынке появляется дорожная модель мотоцикла Kawasaki GPZ400F.* 1985 г. cooled, in- компания Кавасаки выпускает спортивную версию серии line 4- Kawasaki GPZ400Rcylinder 398 cc engine producing 59 hp.* 1989 гpower and 35 Nm of torque. The motor is high- модель Kawasaki GPZ 400 снимается с производстваspeed, the maximum performance is 10, а ей 000- смену приходит более современная модель - Kawasaki ZXR 40012,000 rpm. The maximum speed is 205 km / h.

Other features of the model include an aluminum tubular frame, front suspension with anti-sip function, narrow wheels 16 ', disc 1-piston brakes (in 1989 - 2-piston), 6-speed gearbox, fuel tank of 18 liters and 176 kg dry matter (1989 version - 181 kg). == Photos == Технические характеристики <gallery mode="packed" heights=200px>[[ImageFile:Kawasaki-gpz400-reduced-effect-61985 gpz400r 02.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400F (F-версия)]][[ImageFile:Gpz-400r 1987 1985 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R]][[ImageFile:Gpz400r 3Maingpz400r.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R]]</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|FmfHRPSiMto|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ400RAds_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Kawasaki GPZ 400 RGPZ400R:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Kawasaki GPZ400R|-! scope = "row" | Motorcycle type| sports|-! scope = "row" | Release year| 1985-1989|-! scope = "row" | Frame| aluminum tubular - Al-X Cross Frame

! scope = "row" |Тип мотоциклаEngine type|спорт4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |Год выпускаWorking volume|1985-1989398 cm³

! scope = "row" |РамаBore / Stroke|алюминиевая56.0 x 40.4 mm

! scope = "row" |Тип двигателяCompression ratio|411.0: 1 - ZX400D1-цилиндровый, D3 (A) 11.4: 1 -тактный, рядныйZX400D4 (A)

! scope = "row" |Рабочий объемCooling|399 куб. см.liquid

! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняNumber of valves per cylinder|56 х 40DOHC,4 ммvalves per cylinder

! scope = "row" |Степень сжатияFuel supply system|11Carburetor,0:14x Keihin CVK30

! scope = "row" |ОхлаждениеIgnition type|жидкостноеCDI - ZX400D1-D3 (A) Digital Transistor - ZX400D4 (A)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрMaximum power|DOHC, 59.0 h.p. (43.4 клапана - цилиндрkW) at 12000 rpm

! scope = "row" |Система подачи топливаMaximum torque|карбюратор35.0 Nm (3.6 kg * m) at 10, 4x Kelhin CVM30500 rpm

! scope = "row" |Тип зажиганияGearbox|транзисторное (TCBI)6-speed

! scope = "row" |Максимальная мощностьDrive type|59 л.с. при 12000 об/минchain

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментFront tire size|35 Нм при 10500 об100 /мин90-16 54H

! scope = "row" |Коробка передачRear tire size|6130 / 90-ступенчатая16 67H

! scope = "row" |Тип приводаFront brakes|цепь2 discs, 242mm bore, 1-piston caliper - ZX400D1-D3 (A) 2 discs, 2-piston calipers - ZX400D4 (A)

! scope = "row" |Размер передней шиныRear brakes|100/901 disc, 216 mm bore, 1-16piston caliper - ZX400D1-D3 (A) 1 disc, 2-piston caliper - ZX400D4 (A)

! scope = "row" |Размер задней шиныFront suspension|130/90AVDS Anti-16Spike Pneumatic Fork - ZX400D1-D3 (A) ESCS Anti-Spike Pneumatic Fork - ZX400D4 (A)

! scope = "row" |Передние тормозаRear suspension|2 диска 300 мм, 4linkage Uni-поршневые суппортаTrak with pneumatic monoshock

! scope = "row" |Задние тормозаMotorcycle length|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт2095 mm

! scope = "row" |Передняя подвескаMotorcycle width|41 мм телескопическая вилка675 mm

! scope = "row" |Задняя подвескаMotorcycle height|моноамортизатор1180 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьWheelbase|180,0 км/ч1430 mm

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чSaddle height|4,5 сек770 mm

! scope = "row" |Высота по седлуMinimum ground clearance|770 мм135 mm

! scope = "row" |Емкость бензобакаAcceleration to 100 km / h|15 л4.5 sec|-! scope = "row" | Maximum speed| 205 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 18.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 176 kg - ZX400D1-D3 (A) 181 kg - ZX400D4 (A)

== Расход топлива Fuel consumption ==Минимальный расход топлива - The minimum fuel consumption for the Kawasaki GPZ 400 может достигать can reach 4-5 л - liters per 100 км путиkilometers, максимальный - the maximum is 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности карбюраторов. == Цена ==Цена - Kawasaki GPZ400R в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000liters. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 65000 рубThe exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle. == Видео ==* Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ400R. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki GPZ 400:----<spoiler>''откатав - моте3300км могу его охаректиризовать,как вполне адыкватный мотоцикл. управляемость отличная ,в по воротах слегка нестабилен но это компенсируется опытом,впоследствии научился вывешиваться - крутых и затяжных поворотах, что мотоцикл дает возможность сделать. далее о резине,достался он с ну скажем дохлой резиной из за которой ловил передний юз (протектор есть а она всеравно деревянная)этот вопрос решает установка новой не ниже2006г.в. резины и скорее всего решит все эти проблемы,далее эргономика ,впринципе за 318 км я сам себе не говорил что у меня все ломит,вполне комфортно но а пассажирке не очень ,так как седенье жесткое,далее сам двигатель не разу не заикнулся что я мол устал по прежнему прет,достались мне убитые карбы ,вследствии чего замена свечей и один раз пришлось менять масло так как бензин попал в картер,да да в картер и я это спалил и не заводил его во избежании гидроудара,виной всему текущие иглы,но это то все решается либо покупкой с разборки рабочих карбов либо оригинальные иглы - заказ,далее бензокран , слабое место в мотоцикле,он течет поэтому иногда когда по ошибке забудешь убрать с положения самотека,он начинает течь и утром обнаружеваешь лужу бензы под байком,нивкоем случае не толкать и не заводить,скорее всего окажеться что ветекло через дренаж - улицу но если иглы пропускают то часть бензы могла попасть и в мотор,БУДЬ ВНИМАТЕЛЕН, о коробке ничего плохого сказать не могу кроме жесткости и своеобразного поиска нейтрали,приходиться как бы протронуться чтоб ее включить но не всегда,и без всяких хрустящих звуков как - ЗИЗЕРЕ, далее ситема охл.вопросов не возникало и по остальному вопросов больше нет . света с его большой фарой хватает за глаза и еще один плюс -это бортовой вольтметр и датчик бенина и температуры. ''----  ''долго сомневался - счет этой модели много у кого спрашивал!!! одни говорили что моцак гуд)) но другие утверждали что полное говно!!!! запчастей нет!!! и тд. в один прекрасный день я все таки решился и взял GPZ400R 89года но после небольшого дтп. честно говоря просто как конструктор чтоб покопаться))) - опыта))))''

''поставил его - ноги я очень быстро)))) - мое удивление железа - него полно))) и если не торопиться и поискать очень не дорогое))))== Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [https://drive.google. чуть не забыл!!!! самое интересное что мне рассказывали люди которые занимается продажей мото и com/file/d/0B28GkOK3QDM- них гоняет!!!! как это не печально(((. все GPZ это вообще ошибка японского мотопрома и японцам вообще стыдно то что они такие модели сделали!!!! я честно сказать от таких заявлений попутал!!!!! если поподробней копнуть историю мотоцикла то японцы наоборот сделали именноGPZ400RNFk3aEFDSl9vUGs/view Kawasaki GPZ600R (ZX400DNinja 600R, Ninja 600RX) - отточки мастерства и моц этот давольно крепкий и выпускается именно эта модель если мне не изменяет память с 83-84года по 94год!!!! к стате двигателя с этого мотоцикла ставили - каву-eliminator и - нее не кто не жалуется!!! прям парадокс!!!!'']

''а вообще модели GPZ выпускались по98год!!! и неужели можно подумать что фирма выпускала 10лет мотоциклы которые были полное говно и их с успехом продавали???? вопрос тут другой, у кого до вас он был и как его эксплуатировали???? может в нем масло не меняли, а если меняли то какое и когда???? так что выбор за вами!!!!!''----</spoiler>== Документация ==* [[Kawasaki_GPZ400:_manuals|Kawasaki GPZ400: manuals]]{{Ads_recomended}}