11,560
edits
Changes
m
Первые версии Kawasaki KX500 были построены - базе 1-цилиндрового 2-тактного двигателя воздушного охлаждения, объемом 499 см³, впоследствии замененного - жидкостных мотор. Именно с этого момента модель стала близка по характеристикам к конкурентам и начала выигрывать трофеи.
В данном обзоре мы будем рассматривать последнее поколение модели, поскольку именно оно представляет наибольший интерес и лучше всего соответствует современным представлениям о кроссовых мотоциклах.''' Main competitors: '''* [[Honda_CR500 | Honda CR500]]
Модель However, the first versions of the Kawasaki KX 500 were not very successful, and therefore did not bring victories in official competitions. The situation began to change only in 1986, when Donnie Griewe won the National Hare and Hound race using the KX500 выпускалась до 2004 годаmotorcycle. In 1989, после чего была окончательно снята с производстваKawasaki wins the National MX Championship, уступив место 4repeating this achievement in 1990 and 1992. -тактной версии until the closure of the official racing series of the 500 cm³ class. After the disappearance of 500cc motorcycles from official motocross programs, many of the then models found themselves in desert racing, and the Kawasaki KX500 again became a triumphant - [[Kawasaki_KX450F|Kawasaki KX450F]]from 1992 to 1995. Уход с рынка 500-кубовых 2-тактных кроссовых моделей был обусловлен закрытием соответствующего открытого класса в мотокроссе и последующим снижением спроса - моделиhe won every Desert Nationals race, and after the championship was renamed the Desert Nationals Championship, he became the permanent winner until 2001.
''Основные конкуренты The first versions of the Kawasaki KX500:''* [[Honda_CR500|Honda CR500]]were built on the basis of a 1-cylinder 2-stroke air-cooled engine with a volume of 499 cm³, which was subsequently replaced by a liquid engine. From that moment on, the model became close in characteristics to competitors and began to win trophies.
== =={{Ads_feed}}
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki KX500}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, kx 500review, характеристикиspecs, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/5/5f/Kx500.jpg
}}
__notoc__
[[file:Kx500 mod5.jpg|500px600px |center|Kawasaki KX500 (KX500E) 1989-2004]]Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 500''' впервые была представлена в motocross model was first introduced in 1983 году - участия в соревнованиях по мотокроссу в классе to compete in motocross in the class of 2-тактных stroke motorcycles с объемом двигателя до 500 см³. Однако первые версии Kawasaki KX 500 были не слишком удачны, а потому не приносили побед в официальных соревнованиях. Ситуация начала меняться лишь с 1986 года, когда пилот Donnie Griewe выиграл гонку National Hare and Hound, используя при этом мотоцикл KX500. В 1989 году Kawasaki выигрывает чемпионат National MX, повторяя данное достижение в 1990-ом и 1992 гг. - вплоть до закрытия официальной гоночной серии класса with an engine capacity of up to 500 см³. После исчезновения 500-кубовых motorcycles из программ официального мотокросса многие тогдашние модели нашли себя в пустынных гонках, а Kawasaki KX500 вновь стал триумфатором - с 1992 по 1995 гг. он выиграл каждую гонку Desert Nationals, а после переименования чемпионата в Desert Nationals Championship стал бессменным победителем вплоть до 2001 годаcc.
{{Ads_top}}
''Основные поколения Kawasaki KX 500'Lineup:''* '''Kawasaki KX500 (1983-1984)''' - первое поколение. Модель отличается двигателем воздушного охлаждения с пониженной степенью сжатия.* '''[[Kawasaki_KX85 | Kawasaki KX500 (1985-1986)''' - второе поколение. Модель получает совершенно новый двигатель жидкостного охлаждения и прогрессивные подвески.KX85]]* '''[[Kawasaki_KX125 | Kawasaki KX500 (1987)''' - третье поколение. Заводское обозначение - '''Kawasaki KX500C'''. Модели этого года имеют наибольшую максимальную мощность (65 л.с.), обусловленную использованием облегченного поршня 86 мм, одного компрессионного кольца и повышенной степенью сжатия (8.5:1).KX125]]* '''[[Kawasaki_KX250 | Kawasaki KX500 (1988)''' - четвертое поколение. Заводское обозначение - '''Kawasaki KX500D'''. Двигатель возвращается к старой компоновке с двумя компрессионными кольцами и пониженной степени сжатия (7.1:1), что повышает надежность, делает кривую мощности более плавной и решает проблему с запчастями (цилиндр моделей 87-го года несовместим с другими поколениями). KX250]]* '''[[Kawasaki_KX500 | Kawasaki KX500 (1989-2004)''' - пятое поколение. Заводское обозначение - '''Kawasaki KX500E'''. Модель получает вилку перевернутого типа и новое зажигание.]]
''' Generations: '''* '''Kawasaki KX500 (1983-1984)''' - first generation. The model features an air-cooled engine with a reduced compression ratio.* '''Kawasaki KX500 (1985-1986)''' - second generation. The model gets a completely new liquid-cooled engine and progressive suspensions.* '''Kawasaki KX500 (1987)''' - third generation. Factory designation - '''Kawasaki KX500C'''. This year's models have the highest maximum horsepower (65 hp) thanks to a lightweight 86 mm piston, one compression ring and a higher compression ratio (8.5: 1).* '''Kawasaki KX500 (1988)''' - fourth generation. Factory designation - '''Kawasaki KX500D'''. The engine reverts to the old twin-ring design with a lower compression ratio (7.1: 1), which improves reliability, smoother power curve and solves parts issues (87 cylinder is not compatible with other generations).* '''Kawasaki KX500 (1989-2004)''' - fifth generation. Factory designation - '' Kawasaki KX500E ''. The model gets an inverted fork and a new ignition. In this review, we will consider the latest generation of the model, since it is it that is of the greatest interest and best corresponds to modern ideas about motocross motorcycles. The Kawasaki KX500 was produced until 2004, after which it was finally discontinued, giving way to the 4-stroke version - [[Kawasaki_KX450F | Kawasaki KX450F]]. The withdrawal from the market of 500cc 2-stroke motocross models was due to the closure of the corresponding open class in motocross and the subsequent decrease in demand for the models. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode ="centerpacked" borderheights ="0"200px>|[[ImageFile:69ab1ecc3190b8927e83bc2591ca24f4.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|[[ImageFile:IMG 2079.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|[[Image:Kawasaki-kx500-3.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|[[ImageFile:OPOS 4.21.16.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|-|}</gallery>
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki KX500 (KX500-E, 1989-2004):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki KX500
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|кроссовыйcross
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1983-2004
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная полудуплекснаяsteel half-duplex
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 2-тактныйstroke
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|499 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|86,.0 x 86,.0 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|6.8:1 (высокие оборотыhigh rpm), 7.7:1 (низкие оборотыlow rpm)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder
|
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Keihin PWK39
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|63,.5 л.с. hp (46,.7 кВтkW) при at 7000 об/минrpm
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|65,.7 Нм Nm (6,.7 кгkg *мm) при at 6000 об/минrpm
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/100-21 51M
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|110/100-18 64M
110/90-19 62M – - KX500 (СШАUSA)
120/100-18 68M – - KX500 (ЕвропаEurope)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 190 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Пневматическая вилка перевернутого типа Inverted Pneumatic Fork (регулируемаяAdjustable), ход - 300 мм300mm Travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая прогрессивная linkage progressive (Uni-Trak) с моноамортизатором with monoshock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 330 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2190 ммmm
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|815 ммmm
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1205 ммmm
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1490 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|950 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Clearance|370 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh
|
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed
|
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|9,.9 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|100 кгkg
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|106 кгkg
|-
|}
== Видео =Kawasaki Off-Road Motorcycles ={| border="0"|{{#ev:youtube|nczqcKfLiCk|300|right|Kawasaki KX500 2 Stroke RAW featuring Destry Abbott - Dirt Bike MagazineKawasaki_enduro}}|-|}
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_KX500:_manuals|Kawasaki KX500: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}