Changes
no edit summary
|description=Kawasaki KX500: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
{| border="0"|[[Image:FKx500 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX500 (KX500A) 1983- 2016 07 08 20001984]]|[[Image:Kx500 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX500 (KX500B) 1985-Kawasakiws1986]]|[[Image:Kx500 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX500 (KX500C) 1987]]|-|}{| border="0"|[[Image:Kx500 mod4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX500-1(KX500D) 1988]]|[[Image:Kx500 mod5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 500KX500 (KX500E) 1989-2004]]|-|}
Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 500''' впервые была представлена в 1983 году - участия в соревнованиях по мотокроссу в классе 2-тактных motorcycles с объемом двигателя до 500 см³. Однако первые версии Kawasaki KX 500 были не слишком удачны, а потому не приносили побед в официальных соревнованиях. Ситуация начала меняться лишь с 1986 года, когда пилот Donnie Griewe выиграл гонку National Hare and Hound, используя при этом мотоцикл KX500. В 1989 году Kawasaki выигрывает чемпионат National MX, повторяя данное достижение в 1990-ом и 1992 гг. - вплоть до закрытия официальной гоночной серии класса 500 см³. После исчезновения 500-кубовых motorcycles из программ официального мотокросса многие тогдашние модели нашли себя в пустынных гонках, а Kawasaki KX500 вновь стал триумфатором - с 1992 по 1995 гг. он выиграл каждую гонку Desert Nationals, а после переименования чемпионата в Desert Nationals Championship стал бессменным победителем вплоть до 2001 года.
* '''Kawasaki KX500 (1985-1986)''' - второе поколение. Модель получает совершенно новый двигатель жидкостного охлаждения и прогрессивные подвески.
* '''Kawasaki KX500 (1987)''' - третье поколение. Заводское обозначение - '''Kawasaki KX500C'''. Модели этого года имеют наибольшую максимальную мощность (65 л.с.), обусловленную использованием облегченного поршня 86 мм, одного компрессионного кольца и повышенной степенью сжатия (8.5:1).
* '''Kawasaki KX500 (1988-2004)''' - четвертое поколение. Заводское обозначение - '''Kawasaki KX500D'''. Двигатель возвращается к старой компоновке с двумя компрессионными кольцами и пониженной степени сжатия (7.1:1), что повышает надежность, делает кривую мощности более плавной и решает проблему с запчастями (цилиндр моделей 87-го года несовместим с другими поколениями). В 1990 году модель получает * '''Kawasaki KX500 (1989-2004)''' - пятое поколение. Заводское обозначение - '''Kawasaki KX500E''' - отличается вилкой . Модель получает вилку перевернутого типа и измененным зажиганиемновое зажигание. В данном обзоре мы будем рассматривать последнее поколение модели, поскольку именно оно представляет наибольший интерес и лучше всего соответствует современным представлениям о кроссовых мотоциклах.
Модель Kawasaki KX500 выпускалась до 2004 года, после чего была окончательно снята с производства, уступив место 4-тактной версии - [[Kawasaki_KX450F|Kawasaki KX450F]]. Уход с рынка 500-кубовых 2-тактных кроссовых моделей был обусловлен закрытием соответствующего открытого класса в мотокроссе и последующим снижением спроса - модели.
== Краткая история модели ==
* 1983 г. - начало производства и продаж Kawasaki KX 500. '''Первое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX500-A1.---- * 1984 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX500-A2.---- * 1985 г. - второе рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX500-B1.---- * 1986 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX500-B2.---- * 1987 г. - третье рестайлинг модели. '''Третье поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX500-C1.---- * 1988 г. - четвертое рестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KX500-D1.---- * 1989 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KX500-E1.---- * 1990 г. - модель получает вилку перевернутого типабез существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E2.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E3.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E4.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E5.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E6.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E7.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E8.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E9.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E10.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E11.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E12.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E13.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E14.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX500-E15.---- * 2004 г. - модель последний год производства. '''Модель''': Kawasaki KX500 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX500-E16.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:69ab1ecc3190b8927e83bc2591ca24f4.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|[[Image:IMG 2079.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|[[Image:Kawasaki-kx500-3.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500 снимается с производства]]|[[Image:OPOS 4.21.16.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 500]]|-|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki KX 500 KX500 (1988KX500-E, 1989-2004):[[Image:Jpg 8kx5001990-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 500]][[Image:Kawasaki-kx500-4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 500]][[Image:2003-Kawasaki-KX500-368500.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 500]]{{#ev:youtube|Ir8qdEtNvOQ|300|right|Краткий тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX500 (1990)}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki KX 500KX500
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|кроссовый
|-
! scope="row"|Год выпуска/продаж
|1983-2004
|-
! scope="row"|Рама|стальнаяполудуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя|1-цилиндровый , 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|499 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|86 х ,0 x 86 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|6.8:1 (высокие обороты), 7.17:1(низкие обороты)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр||-! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Keihin PWK 39PWK39
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|62 63,5 л.с. (46,7 кВт) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|6465,7 Нм (6,7 кг*м) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100-21 51M
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|110/100-18 64M
110/90-19 62M – KX500 (США)
120/100-18 68M – KX500 (Европа)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|перевернутая Пневматическая вилка Showa перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая прогрессивная (Uni-Trak) с 1990 г.моноамортизатором (регулируемая), ход - 300 330 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|маятниковая с моноамортизатором (Uni-trak), ход - 330 2190 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размерыШирина мотоцикла|2200х815х1205 815 мм
|-
! scope="row"|Колесная базаВысота мотоцикла|1500 1205 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлуКолесная база|960 1490 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|950 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|370 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость||-! scope="row"|Емкость бензобака
|9,9 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|100 кг|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|106 кг
|-
|}
== Видео ==
== Цена ==