Difference between revisions of "Kawasaki Ninja H2"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 2: Line 2:
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, ninja, h2, h2r технические, характеристики, особенности, двигатель
+
|keywords=kawasaki, ninja, h2, h2r, sx, технические, характеристики, особенности, двигатель
−
|description=Kawasaki Ninja H2 (H2R): особенности, технические характеристики, обзор
+
|description=Kawasaki Ninja H2 (H2R): особенности, технические характеристики, обзор. Мануал.
 
}}
 
}}
−
[[Image:2015-Kawasaki-Ninja-H2R-01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2R - гоночная версия мотоцикла]]
+
{| border="0"
−
Впервые о прототипе современного гоночного мотоцикла с турбо-нагнетателем заговорили в 2013 году, предположив, что компания Kawasaki может серьезно обновить свой [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R1400]], установив - него турбированный силовой агрегат. Однако Kawasaki пошла по иному пути, и уже в сентябре 2014 года компания анонсировали новую модель – '''Kawasaki Ninja H2 (H2R)''', построенную - базе литрового двигателя.
+
|[[Image:H2 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2]]
 +
|[[Image:H2 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 Carbon]]
 +
|[[Image:H2sx mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 SX + SE]]
 +
|[[Image:H2r mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2R]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki Ninja H2''' была анонсирована в 2014 году, а серийное производство и официальные продажи стартовали с 2015 года. Данная модель стала первым серийным спортбайком, оснащенным наддувом. В качестве рамы была использована не алюминиевая литая конструкция, применяемая - современных спортбайках, а стальной решетчатый каркас, специально разработанный и изготовленный - модели H2, дающий возможность более эффективно рассеивать тепло от двигателя. for изготовления данной рамы применялся специальный роботизированный сварочный аппарат.
 +
 
 +
Параллельно гражданской версии Kawasaki Ninja H2 предлагалась также гоночная - '''Kawasaki Ninja H2R'''. Она отличалась настройками наддува (максимальная мощность - 310 л.с.), двигателя, системой выхлопа, габаритными и эргономическими параметрами, измененными настройками КПП и подготовкой - использования - гоночном треке. Данная модель не могла использоваться - дорогах общего пользования.
 +
 
 +
Из особенностей Kawasaki Ninja H2 (H2R), помимо двигателя и рамы, следует выделить спортивные регулируемые подвески, систему впрыска топлива с двойными инжекторами, мощные передние тормоза с радиальными моноблочными суппортами, 6-ступенчатую КПП и целый ряд электронных систем:
 +
 
 +
* Kawasaki Corner Management Function (KCMF)
 +
* Kawasaki Traction Control (KTRC)
 +
* Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
 +
* Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
 +
* Kawasaki Engine Brake Control
 +
* Kawasaki Quick Shifter (KQS) (работает "вверх" и "вниз")
 +
* Электронная задняя подвеска - Öhlins Electronic Steering Damper
 +
 
 +
В 2017 году появляется новая ограниченная модификация '''Kawasaki Ninja H2 Carbon''', отличающаяся элементами кузова из углеродного волокна и специальной серебристо-зеркальной матовой окраской.
 +
 
 +
С 2018 года линейку H2 пополняет бюджетная модификация - '''Kawasaki Ninja H2 SX''' и '''Kawasaki Ninja H2 SX SE'''. SX-версия отличалась более дешевым оснащением (тормозная система, заднее колесо уменьшенной ширины), другими настройками двигателя, системы впрыска и КПП, а также увеличенным до 19 л топливным баком. SX SE-модификация отличалась дополнительными опциями (в отличие от обычной SX):
 +
 
 +
* Увеличенное ветровое стекло
 +
* Подогрев ручек
 +
* Более удобное двойное седло
 +
* 3-режимный лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode)
 +
* Квик-шифтер (KQS - Kawasaki Quick Shifter)
 +
* Цветной экран приборной панели
 +
* Светодиодные поворотники
 +
 
 +
Модели серии Kawasaki H2 доступны - большинстве рынков, включая Европу, Северную Америку, Океанию и Азию. На внутреннем японском рынке были доступны только гоночные версии H2R и бюджетные H2 SX, хотя другие модификации также попадали в Японию посредством реимпорта, в основном, из стран Юго-Восточной Азии.
 +
 
  
−
''Всего были представлены две версии мотоцикла:''
+
== Краткая история модели ==
−
* '''Kawasaki Ninja H2R''' – гоночная версия, предназначенная только - трека и выдающая 310 л.с.
+
* 2015 г. - начало производства и продаж модели.
−
* '''Kawasaki Ninja H2''' – гражданская версия гоночного H2R, предназначенная - дорог общего пользования и выдающая 200 л.с.
 
  
−
Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель – 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, объемом 998 куб.см. с 2-х скоростным турбонаддувом, выдающий 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 л.с. (в гражданском варианте мотоцикла - Kawasaki Ninja H2).
+
'''Модель''': Kawasaki Ninja H2; Kawasaki Ninja H2R (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZX1000NFF; ZX1000PFF.
 +
----
  
 +
* 2016 г. - без существенных изменений.
  
 +
'''Модель''': Kawasaki Ninja H2; Kawasaki Ninja H2R (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZX1000NGF; ZX1000PGF.
 +
----
  
−
== Двигатель, турбонаддув, электронные системы ==
+
* 2017 г. - появление модификации H2 Carbon.
−
[[Image:PhotoH2 0000 32.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 - гражданская версия мотоцикла]]
 
−
[[Image:22.jpg|300px|thumb|right|Двигатель Kawasaki Ninja H2 (H2R)]]
 
−
Модель Kawasaki Ninja H2R оснащается 998-кубовым, рядным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем с центробежным турбонаддувом, выдающим 310 л.с. и 165 Нм крутящего момента. Использование центробежного турбонаддува было обусловлено тем, что данный тип турбин меньше всего нагревает проходящий через него воздух и не требует установки интеркулера. Кроме того, используемый нагнетатель имеет переменную скорость работы, что позволяет обеспечить линейную отдачу мощности и избежать турбо-провалов.
 
  
−
Гражданская версия Kawasaki Ninja H2 имеет тот же двигатель, но за счет снижения давления турбины выдает 200 л.с.
+
'''Модель''': Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 + Carbon (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZX1000YHF; ZX1000XHF.
 +
----
  
−
Kawasaki Ninja H2R оснащается следующими электронными системами:
+
* 2018 г. - появление модификации SX. Обычная H2-версия получает небольшие изменения по двигателю (максимальная мощность увеличивается до 205 л.с.).
−
* ABS
 
−
* Трекшн-контроль (KTRC - Kawasaki TRaction Control) - управляет тягой двигателя - скользкой поверхности, препятствуя буксу колес.
 
−
* Контроль торможения двигателем (KEBC - Kawasaki Engine Brake Control) - позволяет выбирать усилие, при котором будет осуществляться торможение двигателем.
 
−
* Лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode) - управляет тягой двигателя при старте, препятствуя пробуксовке заднего колеса.
 
−
* KQS - Kawasaki Quick Shifter - система быстрого переключения передач без сцепления
 
  
−
== Рама и шасси ==
+
'''Модель''': Kawasaki Ninja H2 + Carbon; Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 Carbon; Kawasaki Ninja H2 SX (+ SX SE) (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZX1000XJF; ZX1000YJF; ZX1002BJF.
−
Рама мотоцикла Kawasaki Ninja H2R изготовлена из трубчатой стали, элементы кузова – из углеродного волокна. Внешний вид мотоцикла проектировался не только с оглядкой - современную эстетику, но и главным образом - получение выдающихся аэродинамических характеристик.  
+
----
−
Создавая аэродинамический обвес мотоцикла, инженерам Kawasaki удалось сделать мотоцикл не только стабильным при отстреливании по прямой, но и повысить управляемость в поворотах, благодаря оптимальному распределению прижимной силы. Если вспомнить модель [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R1400]], то мотоцикл отлично подходил - динамичной езды по прямой, однако терял все преимущества при прохождении поворотов. В модели Kawasaki Ninja H2R (H2) данная проблема была успешно решена.
 
  
−
== Максимальная скорость ==
+
== Фотографии ==
−
Максимальная теоретическая скорость, которую может развить Kawasaki Ninja H2R, по разным данным, может составлять от 250 до 280 миль/час, что означает примерно 400-450 км/ч.
+
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:F3hornof.h3j.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2]]
 +
|[[Image:C1tnmuw1.ev1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 SX]]
 +
|[[Image:Pkdrgldh.xji.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 SX SE]]
 +
|-
 +
|[[Image:P3ji3lpo.db5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 Carbon]]
 +
|[[Image:Gusu1jzr.nqk.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2R]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
Технические характеристики Kawasaki Ninja H2 (H2R):
 +
{| class="wikitable"
 +
! scope="row"|Модель
 +
|Kawasaki Ninja H2 (H2R)
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип мотоцикла
 +
|спорт
 +
|-
 +
! scope="row"|Год выпуска
 +
|2015+
 +
|-
 +
! scope="row"|Рама
 +
|стальная решетчатая
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип двигателя
 +
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с наддувом (2-скоростной центробежный нагнетатель)
 +
|-
 +
! scope="row"|Рабочий объем
 +
|998 см³
 +
|-
 +
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
 +
|76,0 x 55,0 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Степень сжатия
 +
|8,3:1 – Ninja H2R
 +
 +
8,5:1 – Ninja H2
  
−
Сравнительные технические характеристики Kawasaki Ninja H2R и Kawasaki Ninja H2:
+
11.2:1 – Ninja H2 SX
−
[[Image:Tl-horizontal main 2x.jpg|300px|thumb|right|Панель приборов Kawasaki Ninja H2]]
+
|-
−
{{#ev:youtube|BFs47iBWwek|300|right|Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер}}
+
! scope="row"|Охлаждение
−
{{#ev:youtube|cv2q3yh4wxc|300|right|Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла}}
+
|жидкостное
−
{{#ev:youtube|yKGX4EQl9os|300|right|Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|'''Модель'''
 
−
|'''Kawasaki Ninja H2R'''
 
−
|'''Kawasaki Ninja H2'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Класс мотоцикла'''
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
−
|гоночный супербайк
+
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
−
|спортбайк - дорог общего пользования
 
 
|-
 
|-
−
|'''Двигатель'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|colspan="2" |4-цилиндровый рядный, 4-тактный, объем - 998 куб.см., DOHC, с турбонаддувом
+
|Инжектор (DFI), 4x 50 мм (с двойными инжекторами) – Ninja H2, Ninja H2R
  
 +
Инжектор (DFI), 4x 40 мм (с двойными инжекторами) – Ninja H2 SX
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|colspan="2" | жидкостное
+
|цифровое транзисторное
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|8,3:1
+
|200,0 л.с. (147,2 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 (2015-2017)
−
|8,5:1
+
 
 +
200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия, Таиланд) 2015-2017
 +
 
 +
205,0 л.с. (150,8 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 2018+
 +
 
 +
200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Таиланд) 2018+
 +
 
 +
171,0 л.с. (126,0 кВт) при 9000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия) 2018+
 +
 
 +
200,0 л.с. (147,2 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 SX (Австралия, Юго-Восточная Азия B3-модель, Филиппины)
 +
 
 +
150,0 л.с. (110,3 кВт) при 8000 об/мин – Ninja H2 SX (Юго-Восточная Азия B1-модель)
 +
 
 +
170,0 л.с. (125,0 кВт) при 9000 об/мин – Ninja H2 SX (Таиланд)
 +
 
 +
310,0 л.с. (228,0 кВт) при 14000 об/мин – Ninja H2R
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|colspan="2" |76 х 55 мм
+
|133,5 Нм (13,6 кг*м) при 10500 об/мин – Ninja H2 2015-2017
 +
 
 +
140,4 Нм (14,3 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия, Таиланд) 2015-2017
 +
 
 +
133,5 Нм (13,6 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 2018+
 +
 
 +
140,4 Нм (14,3 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Таиланд) 2018+
 +
 
 +
133,5 Нм (13,6 кг*м) при 9000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия) 2018+
 +
 
 +
137,3 Нм (14,0 кг*м) при 9500 об/мин – Ninja H2 SX (Австралия, Юго-Восточная Азия B3-модель, Филиппины)
 +
 
 +
128,5 Нм (13,1 кг*м) при 8000 об/мин – Ninja H2 SX (Юго-Восточная Азия B1-модель)
 +
 
 +
133,4 Нм (13,6 кг*м) при 8500 об/мин – Ninja H2 SX (Таиланд)
 +
 
 +
165,0 Нм (16,8 кг*м) при 12500 об/мин – Ninja H2R
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность (без инерционного наддува)'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|310 л.с. при 14000 об/мин
+
|6-ступенчатая
−
|200 л.с. при 11000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность (с инерционным наддувом)'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|326 л.с. при 14000 об/мин
+
|цепь
−
|210 л.с. при 11000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|165 Нм при 12500 об/мин
+
|120/70 ZR17 M/C (58W)
−
|133,5 Нм при 10500 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Система питания двигателя'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|colspan="2" |инжектор φ50 мм х 4 (система двойных инжекторов)
+
|200/55 ZR17 M/C (78W) – Ninja H2
 +
 
 +
190/55 ZR17 (75W) – Ninja H2 SX
 +
 
 +
190/65 ZR17 (78W) – Ninja H2R
 
|-
 
|-
−
|'''Система смазки'''
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|colspan="2" |мокрый картер с масляным радиатором, принудительная смазка
+
|2 диска, 330 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (KIBS ABS) – Ninja H2, Ninja H2R
 +
 
 +
2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (KIBS ABS) – Ninja H2 SX
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|colspan="2" |стальная
+
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт (KIBS ABS)
 
|-
 
|-
−
|'''Размерность шин'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|передняя - 120/600 R17
+
|43 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм
−
задняя - 190/650 R17
 
−
|передняя - 120/70ZR17M/C (58W)
 
−
задняя - 200/55ZR17M/C (78W)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|colspan="2" |43 мм телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки
+
|маятниковая консольная с моноамортизатором Öhlins TTX36 (полностью регулируемая), ход - 135 мм
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|colspan="2" |Uni-Trak с прогрессией, все регулировки
+
|2085 мм – Ninja H2
 +
 
 +
2135 мм – Ninja H2 SX SE
 +
 
 +
2070 мм – Ninja H2R
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|colspan="2" |радиальные, два диска, 330 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
+
|770 мм – Ninja H2, H2R
 +
 
 +
775 мм – Ninja H2 SX SE
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|colspan="2" |радиальные, один диск, 250 мм, 2-поршневые оппозитные суппорта
+
|1125 мм – Ninja H2
 +
 
 +
1205 мм – Ninja H2 SX
 +
 
 +
1260 мм – Ninja H2 SX SE
 +
 
 +
1160 мм – Ninja H2R
 
|-
 
|-
−
|'''Топливный бак'''
+
! scope="row"|Колесная база
−
|colspan="2" |17 л
+
|1455 мм – Ninja H2
 +
 
 +
1480 мм – Ninja H2 SX SE
 +
 
 +
1450 мм – Ninja H2R
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота по седлу
 +
|825 мм – Ninja H2
 +
 
 +
835 мм – Ninja H2 SX SE
 +
 
 +
830 мм – Ninja H2R
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|130 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|2,6 сек. – Ninja H2
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|337 км/ч – Ninja H2
 
|-
 
|-
−
|'''Снаряженная масса'''
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|216 кг
+
|17,0 л – Ninja H2, Ninja H2R
−
|238 кг
+
 
 +
19,0 л – Ninja H2 SX
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|238 кг – Ninja H2
 +
 
 +
256 кг – Ninja H2 SX
 +
 
 +
260 кг – Ninja H2 SX SE
 +
 
 +
216 кг – Ninja H2R
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Фото ==
+
== Расход топлива ==
−
* [http://www.kawasaki-ninjah2.eu/en-GB/h2r 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2R]
+
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Ninja H2 составляет 4,92 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
* [http://www.kawasaki-ninjah2.eu/en-GB/h2 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2]
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер
+
{| border="0"
−
* Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла
+
|{{#ev:youtube|OWwNiQbJctI|300|right|Kawasaki Ninja H2}}
−
* Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв
+
|-
 +
|}
 +
 
 +
== Цена ==
 +
Цена нового мотоцикла в США начинается от $19000 за версию SX и может достигать $55000 за гоночную модификацию H2R.
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
−
* [[Kawasaki_H2:_manuals|Owners manual (Owners Manual) - Kawasaki H2]]
+
* [[Kawasaki_H2:_manuals|Kawasaki Ninja H2 (H2R): manuals и документация]]

Revision as of 19:40, 10 December 2018

Kawasaki Ninja H2
Kawasaki Ninja H2 Carbon
Kawasaki Ninja H2 SX + SE
Kawasaki Ninja H2R

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja H2 была анонсирована в 2014 году, а серийное производство и официальные продажи стартовали с 2015 года. Данная модель стала первым серийным спортбайком, оснащенным наддувом. В качестве рамы была использована не алюминиевая литая конструкция, применяемая - современных спортбайках, а стальной решетчатый каркас, специально разработанный и изготовленный - модели H2, дающий возможность более эффективно рассеивать тепло от двигателя. for изготовления данной рамы применялся специальный роботизированный сварочный аппарат.

Параллельно гражданской версии Kawasaki Ninja H2 предлагалась также гоночная - Kawasaki Ninja H2R. Она отличалась настройками наддува (максимальная мощность - 310 л.с.), двигателя, системой выхлопа, габаритными и эргономическими параметрами, измененными настройками КПП и подготовкой - использования - гоночном треке. Данная модель не могла использоваться - дорогах общего пользования.

Из особенностей Kawasaki Ninja H2 (H2R), помимо двигателя и рамы, следует выделить спортивные регулируемые подвески, систему впрыска топлива с двойными инжекторами, мощные передние тормоза с радиальными моноблочными суппортами, 6-ступенчатую КПП и целый ряд электронных систем:

  • Kawasaki Corner Management Function (KCMF)
  • Kawasaki Traction Control (KTRC)
  • Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
  • Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
  • Kawasaki Engine Brake Control
  • Kawasaki Quick Shifter (KQS) (работает "вверх" и "вниз")
  • Электронная задняя подвеска - Öhlins Electronic Steering Damper

В 2017 году появляется новая ограниченная модификация Kawasaki Ninja H2 Carbon, отличающаяся элементами кузова из углеродного волокна и специальной серебристо-зеркальной матовой окраской.

С 2018 года линейку H2 пополняет бюджетная модификация - Kawasaki Ninja H2 SX и Kawasaki Ninja H2 SX SE. SX-версия отличалась более дешевым оснащением (тормозная система, заднее колесо уменьшенной ширины), другими настройками двигателя, системы впрыска и КПП, а также увеличенным до 19 л топливным баком. SX SE-модификация отличалась дополнительными опциями (в отличие от обычной SX):

  • Увеличенное ветровое стекло
  • Подогрев ручек
  • Более удобное двойное седло
  • 3-режимный лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode)
  • Квик-шифтер (KQS - Kawasaki Quick Shifter)
  • Цветной экран приборной панели
  • Светодиодные поворотники

Модели серии Kawasaki H2 доступны - большинстве рынков, включая Европу, Северную Америку, Океанию и Азию. На внутреннем японском рынке были доступны только гоночные версии H2R и бюджетные H2 SX, хотя другие модификации также попадали в Японию посредством реимпорта, в основном, из стран Юго-Восточной Азии.


Краткая история модели

  • 2015 г. - начало производства и продаж модели.

Модель: Kawasaki Ninja H2; Kawasaki Ninja H2R (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000NFF; ZX1000PFF.

  • 2016 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Ninja H2; Kawasaki Ninja H2R (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000NGF; ZX1000PGF.

  • 2017 г. - появление модификации H2 Carbon.

Модель: Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 + Carbon (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000YHF; ZX1000XHF.

  • 2018 г. - появление модификации SX. Обычная H2-версия получает небольшие изменения по двигателю (максимальная мощность увеличивается до 205 л.с.).

Модель: Kawasaki Ninja H2 + Carbon; Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 Carbon; Kawasaki Ninja H2 SX (+ SX SE) (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000XJF; ZX1000YJF; ZX1002BJF.

Фотографии

Kawasaki Ninja H2
Kawasaki Ninja H2 SX
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Kawasaki Ninja H2 Carbon
Kawasaki Ninja H2R

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Ninja H2 (H2R):

Модель Kawasaki Ninja H2 (H2R)
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 2015+
Рама стальная решетчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с наддувом (2-скоростной центробежный нагнетатель)
Рабочий объем 998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 76,0 x 55,0 мм
Степень сжатия 8,3:1 – Ninja H2R

8,5:1 – Ninja H2

11.2:1 – Ninja H2 SX

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Инжектор (DFI), 4x 50 мм (с двойными инжекторами) – Ninja H2, Ninja H2R

Инжектор (DFI), 4x 40 мм (с двойными инжекторами) – Ninja H2 SX

Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 200,0 л.с. (147,2 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 (2015-2017)

200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия, Таиланд) 2015-2017

205,0 л.с. (150,8 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 2018+

200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Таиланд) 2018+

171,0 л.с. (126,0 кВт) при 9000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия) 2018+

200,0 л.с. (147,2 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 SX (Австралия, Юго-Восточная Азия B3-модель, Филиппины)

150,0 л.с. (110,3 кВт) при 8000 об/мин – Ninja H2 SX (Юго-Восточная Азия B1-модель)

170,0 л.с. (125,0 кВт) при 9000 об/мин – Ninja H2 SX (Таиланд)

310,0 л.с. (228,0 кВт) при 14000 об/мин – Ninja H2R

Максимальный крутящий момент 133,5 Нм (13,6 кг*м) при 10500 об/мин – Ninja H2 2015-2017

140,4 Нм (14,3 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия, Таиланд) 2015-2017

133,5 Нм (13,6 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 2018+

140,4 Нм (14,3 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Таиланд) 2018+

133,5 Нм (13,6 кг*м) при 9000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия) 2018+

137,3 Нм (14,0 кг*м) при 9500 об/мин – Ninja H2 SX (Австралия, Юго-Восточная Азия B3-модель, Филиппины)

128,5 Нм (13,1 кг*м) при 8000 об/мин – Ninja H2 SX (Юго-Восточная Азия B1-модель)

133,4 Нм (13,6 кг*м) при 8500 об/мин – Ninja H2 SX (Таиланд)

165,0 Нм (16,8 кг*м) при 12500 об/мин – Ninja H2R

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины 200/55 ZR17 M/C (78W) – Ninja H2

190/55 ZR17 (75W) – Ninja H2 SX

190/65 ZR17 (78W) – Ninja H2R

Передние тормоза 2 диска, 330 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (KIBS ABS) – Ninja H2, Ninja H2R

2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (KIBS ABS) – Ninja H2 SX

Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт (KIBS ABS)
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая консольная с моноамортизатором Öhlins TTX36 (полностью регулируемая), ход - 135 мм
Длина мотоцикла 2085 мм – Ninja H2

2135 мм – Ninja H2 SX SE

2070 мм – Ninja H2R

Ширина мотоцикла 770 мм – Ninja H2, H2R

775 мм – Ninja H2 SX SE

Высота мотоцикла 1125 мм – Ninja H2

1205 мм – Ninja H2 SX

1260 мм – Ninja H2 SX SE

1160 мм – Ninja H2R

Колесная база 1455 мм – Ninja H2

1480 мм – Ninja H2 SX SE

1450 мм – Ninja H2R

Высота по седлу 825 мм – Ninja H2

835 мм – Ninja H2 SX SE

830 мм – Ninja H2R

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Разгон до 100 км/ч 2,6 сек. – Ninja H2
Максимальная скорость 337 км/ч – Ninja H2
Емкость бензобака 17,0 л – Ninja H2, Ninja H2R

19,0 л – Ninja H2 SX

Масса мотоцикла (снаряженная) 238 кг – Ninja H2

256 кг – Ninja H2 SX

260 кг – Ninja H2 SX SE

216 кг – Ninja H2R

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Ninja H2 составляет 4,92 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

OWwNiQbJctI|300|right|Kawasaki Ninja H2}}

Цена

Цена нового мотоцикла в США начинается от $19000 за версию SX и может достигать $55000 за гоночную модификацию H2R.

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_Ninja_H2&oldid=7939"