11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Vn800 mod1.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Kawasaki Vulcan 800 (VN800A)]]|[[Image:Vn800 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B)]]|[[Image:Vn800 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Vulcan 800 Drifter (VN800C/E)]]|-|}Модель круизера '''Kawasaki VN 800 Vulcan''' впервые была представлена в was first introduced in 1995 году как замена устаревшей версии as a replacement for the outdated version [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN 750]]. Модель была ориентирована - продажи в Европе и Северной Америке, однако наибольшую популярность мотоцикл получил именно в Канаде и США, продаваясь вплоть до 2006 года, пока ему - смену не пришел [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN 900 Vulcan]]. Американская популярность 800-го "Вулкана" была обусловлена уникальной концепцией мотоцикла, который во многом напоминал Harley-Davidson Softail Custom - абсолютная простота без лишнего навесного оборудования, классические американские формы и даже дизайн корпуса воздушного фильтра был практически идентичным. Модель Kawasaki Vulcan 800 ограниченное время продавалась также - японском рынке - с 1996 по 1997 гг. и с 1999 по 2000 гг. Кроме того, специально - внутреннего японского рынка предлагалась 400-кубовая версия ([[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN400 Vulcan]]), отличавшаяся от старшей лишь объемом двигателя и настройками карбюратора. Младшая версия также продавалась 3-х основных модификациях. ''Основные модификации Kawasaki VN 800 Vulcan:''* '''Kawasaki VN 800 Vulcan''' - A-версия мотоцикла, имеет укороченное заднее крыло и переднее колесо - 21'. Данная версия наиболее схожа с Harley-Davidson Softail Custom.* '''Kawasaki VN 800 Vulcan Classic''' - B-версия мотоцикла, отличается классическими крыльями и колесами - 16'.* '''Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter''' - C-версия мотоцикла, отличается большими передними и задними крыльями, скрывающими значительную часть колес и задним дисковым тормозом. Наибольшую популярность в России получила классическая версия мотоцикла (VN800B) - кастом-версия (VN800A) и Drifter (VN800C/E) встречаются - рынке значительно реже. Из особенностей Kawasaki VN800 Vulcan следует выделить самый мощный в классе двигатель (60 л.с. - канадская версия), жидкостное охлаждение, 5-ступенчатую КПП и цепной привод. Форсированный (по меркам класса) мотор вкупе с цепью обеспечивают мотоциклу впечатляющую динамику - 5,8 сек. до 100 км/ч и 173 км/ч максимальной скорости, по результатам независимых тестов. Модель Kawasaki VN 800 Vulcan выпускалась вплоть до 2006 года, после чего была заменена - [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN 900 Vulcan]]. Обновленная модель получила целый ряд технических и визуальных отличий - новый двигатель увеличенного объема, инжектор, ременной привод, увеличенная ширина задней покрышки, задний дисковый тормоз, литые колеса вместо спицованных, новая приборная панель с индикатором уровня топлива и прочее. ''Основные конкуренты Kawasaki VN 800 Vulcan в классе:''* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]* [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Suzuki Intruder Volusia VL800]]* [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV 1100 Virago]] / [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS 1100 Drag Star]] == Краткая история модели ==* 1995 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki Vulcan 800 (модификация VN800A). Модель доступна - рынках Северной Америки и Европы.{{Ads_top}}
'''Модель''': Kawasaki Vulcan 800Bike sales was focused on European and North American markets, selling until 2006, when it was replaced by [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN 900 Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка, Япония)]]. The American popularity of the 800th '''Заводское обозначениеVolcano''': VN800was due to the unique concept of the motorcycle, which in many ways resembled the Harley-A2Davidson Softail Custom - absolute simplicity without unnecessary attachments, VN800-B1classic American shapes and even the design of the air filter housing were almost identical.----
* '''Kawasaki Vulcan 800''' was also sold for a limited time in the Japanese market - from 1996 to 1997 г. - без существенных измененийand from 1999 to 2000. In addition, a 400 cc version [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN400 Vulcan]] was offered specifically for the domestic Japanese market, which differed from the older only in engine size and carburetor settings. В Японии доступна только модификация VN800AThe younger version was also sold in 3 main modifications.
* 1998 г. The most popular in Russia is the classic version of the motorcycle (VN800B) - ни одна из модификаций не продается - японском рынкеthe custom version (VN800A) and Drifter (VN800C / E) are much less common on the market.
'''Модель''': Kawasaki VN800 Vulcan 800features the most powerful engine in its class (60 hp - Canadian version), Kawasaki Vulcan 800 Classic liquid cooling, 5-speed gearbox and chain drive. The forced (Европаby the standards of the class) motor, coupled with the chain, Северная Америка)provide the motorcycle with impressive dynamics - 5.8 seconds. '''Заводское обозначение''': VN800-A4up to 100 km / h and 173 km / h top speed, VN800-B3based on independent tests.----
* 1999 г. - появление модификации - The Kawasaki VN 800 Vulcan was produced until 2006, after which it was replaced by [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN 900 Vulcan 800 Drifter (VN800C)]]. Модель вновь возвращается The updated model received a number of technical and visual differences - японский рынокa new engine with an increased volume, an injector, a belt drive, an increased width of the rear tire, a rear disc brake, alloy wheels instead of spoked wheels, a new dashboard with a fuel level indicator, предлагая версии Classic и Drifterand more.
'''Модель'''== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка, Япония)Vn800c04. '''Заводское обозначение'''jpg|File: VN800Kawasaki-A5, VN800vn-800-B4, VN800drifter-C103.jpg|File:2005-Kawasaki-Vulcan-800-Classic1.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
* 2000 г. - в Японии предлагается только Classic-версия (VN800B).== Specifications == '''Модель''': Specifications Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': VN800-A6, VN800-B5, VN800-C2.---- * 2001 г. - модель окончательно уходит с японского рынка. Модификация Drifter меняет заводское обозначение - VN800E. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A7, VN800-B6, VN800-E1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A8, VN800-B7, VN800-E2.---- * 2003 г. - модель окончательно покидает европейский рынок, однако продолжает продаваться в США и Канаде. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A9, VN800-B8, VN800-E3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A10, VN800-B9, VN800-E4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. Последний год производства модификации Kawasaki Vulcan 800 (VN800A). '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan VN 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A11, VN800-B10, VN800-E5.---- * 2006 г. - - рынке доступны только версии Classic (VN800B) и Drifter (VN800E). Последний год производства. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-B6F, VN800-E6F.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Vn800c04.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 800A Vulcan]]|[[Image:Kawasaki-vn-800-drifter-03.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 800C/E Vulcan]]Model|[[Image:2005-Kawasaki-Vulcan-800-Classic1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 800B VN800 Vulcan]]
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Kawasaki VN 800 Vulcan:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Kawasaki VN800 Vulcancruiser
1 дискSingle disc, 300 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - VN800B
1 дискSingle disc, 270 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - VN800C/E
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan (VN800A, VN800B Classic, VN800C/B/C/E /Drifter)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, vnreview, vn800specs, vulcanowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|og:image=https://en.enduro.team/images/6/6e/Vn800_mod1.jpg
}}
'''МодельLineup: ''': * [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN400 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan | Kawasaki VN800-A1.Vulcan]]* [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN900 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki VN1500 Vulcan]]----* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN1600 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1700_Vulcan | Kawasaki VN1700 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN2000_Vulcan | Kawasaki VN2000 Vulcan]]
''' Main competitors: '''* 1996 г. - появление модификации - Kawasaki Vulcan 800 Classic [[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750]]* [[Suzuki_Intruder_C800_ (VN800BBoulevard_C50). Модель также доступна в Японии.| Suzuki Intruder Volusia VL800]]* [[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV 1100 Virago]] / [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star | Yamaha XVS 1100 Drag Star]]
'''МодельModifications: '''* ''': Kawasaki VN 800 Vulcan 800''' - A-version of the motorcycle, has a shortened rear fender and a 21 'front wheel. This version is most similar to the Harley-Davidson Softail Custom.* '''Kawasaki VN 800 Vulcan 800 Classic (Европа''' - B-version of the motorcycle, Северная Америка, Япония)featuring classic fenders and 16 'wheels. * '''Заводское обозначениеKawasaki VN 800 Vulcan Drifter''': VN800-A3the C-version of the motorcycle, VN800-B2it features large front and rear fenders that hide a significant part of the wheels and a rear disc brake.----
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|круизер1995-2006
|-
! scope="row"|Год выпускаFrame|1995-2006steel tubular
|-
! scope="row"|РамаEngine type|стальная трубчатая2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
|-
! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный805 cc cm.
|-
! scope="row"|Рабочий объемBore / Stroke|805 куб88. см0 x 66.2mm
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|88,0 x 66,2 мм9.5: 1
|-
! scope="row"|Степень сжатияCooling|9.5:1liquid
|-
! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|жидкостноеSOHC, 4 valves per cylinder
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|SOHCcarburetor, 4 клапана - цилиндр1x Keihin CVK36
|-
! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|карбюратор, 1x Keihin CVK36transistor
|-
! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное|-! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|60,.0 лh.сp. (44,.1 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - VN800 (Canada)
58,.0 лh.сp. (42,.7 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - VN800 (Japan)
55,.0 лh.сp. (40,.5 кВтkW) при at 7000 об/мин – rpm - VN800 (USA)
53,.0 лh.сp. (39,.3 кВтkW) при at 7000 об/мин – rpm - VN800 (France)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|64,.7 Нм Nm (6,.6 kgf*m) при @ 3500 об/мин – rpm - VN800 (Canada)
62,.8 Нм Nm (6,.4 kgf*m) при @ 3500 об/мин – rpm - VN800 (Japan)
64,.0 Нм Nm (6,.5 kgf*m) при @ 3300 об/мин – rpm - VN800 (USA)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/90-21 48H – - VN800A
130/90-16 67H – - VN800B, VN800C/E
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/90-16 71H
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|1 дискdisc, 300 мм300mm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - VN800A
1 дискdisc, 300 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - VN800C/E
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|БарабанDrum, 180 мм – 180mm - VN800A / B
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 150 мм150mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Uni-trak с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 100 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2360 мм – mm - VN800A
2375 мм – mm - VN800B
2490 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|825 мм – mm - VN800A
930 мм – mm - VN800B
1005 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1170 мм – mm - VN800A
1130 мм – mm - VN800B
1125 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1625 мм – mm - VN800A
1600 мм – mm - VN800B
1615 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|710 мм – mm - VN800A
700 мм – mm - VN800B
760 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.8 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|173 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|15,.0 л l (включая резерв including reserve - 3 лl)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|225 кг – kg - VN800A
234 кг – kg - VN800B
248 кг – kg - VN800C/E
|-
|}
== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Kawasaki VN800 Vulcan, по результатам тестов, составляет от 4,6 до 9,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - Kawasaki VN 800 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|swLLRQdfiMg|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800A Vulcan}}|{{#ev:youtube|FSNO4Qulk-A|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800B Vulcan}}|{{#ev:youtube|0t3FfuVfHrA|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800C/E Vulcan}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki VN800 Vulcan:----<spoiler>''У меня Вулкан 1998 года, уже третий год, до него ездил год - Вираго 400. Вулкан офигенен. Менять не хочу, повышать кубатуру чисто ради понта "у меня два литра" не вижу смысла, тут не в деньгах дело. Средняя кубатура - самая оптимальная, как мне кажется, и по городу спокойно, и - дальние покатухи выбраться. Бак под 20 литров, 53лс - цепи - неплохая заявка - победу в своем классе 8-) '' ''Прет Вулкан реально хорошо, бодро, разгонял до 160кмч по GPS, - спидометре 170+ было. Если не топить, а важно и со сложными щщщами ехать 100-120 кмч, бака - 300 км хватает легко. Приятная цифра :) До 100 кмч набирает как ракета, по паспорту у VN 800 около 5 сек до сотни, то есть как у машины с 200-250 лс, и из этих 5 сек он выезжает реально. Цепь радует тем, что мощность не поджирает, в отличие от кардана, ходит долго, крайний раз менял 15 тыкм назад и пока замены не требует, запас - подтянуть еще есть. Мне с ростом 183 и весом 95 сидится крайне комфортно. Обслуга труда не составляет, по надежности - отличный мот, беспроблемный, если следить, у меня были только мелкие траблы, вполне естественные - пятнадцатилетнего мотоцикла :) Цепь, в данном случае, только плюс, так как позволяет мотоциклу оставаться динамичным - разгон. В своем классе - один из самых шустрых аппаратов, однозначно.''---- ''У меня Vulcan 800 первый мот, с начала сезона, то есть с момента покупки, проехал пока около 4000км. Далеко не ездил, максимум за день проезжал километров 300. Мотоцикл очень нравится, пробовал прокатиться - Хонде друга, какой именно, не помню, большой такой чоппер, так вот вулкан управляется не в пример лучше. Скорее всего, потому что он еще и весит немного, и высота по седлу у него небольшая совсем. С ростом 178 сидеть очень удобно, менять в плане эргономики не хочется вообще ничего. Двигатель до сотни км/ч просто пуляет, после 100 начинает сдавать потихоньку, но если открутить газ - полную, то даже в режиме 100+ км/ч обгоны за городом даются легко и ненапряжно.'' ''За межсезонье планирую установить ветровое стекло, а то без него - скорости не очень комфортно, и хочу кофры побольше повесить. Сейчас висят маленькие китайские, обтрепанные все, вместе с мотоциклом достались. Ну все равно лучше, чем ничего.''---- ''Однажды довелось перегонять Vulcan VN 800 Classic из Польши в Москву. Давно дело было, лет семь тому... Мотоцикл был полностью в стоке. Доехал от Варшавы до Москвы за два дня, изначально планировал поднапрячься и сделать маршрут за день, но погода решила, что она умнее меня, так что долгая поездка под дождем меня вымотала, и пришлось заночевать в отельчике возле границы.'' ''Если вкратце, то мотоцикл мне понравился. for своего класса и, главным образом, - ценовой категории "около 150 тысяч" - вариант просто отличный. За счет цепного привода едет практически наравне с карданными литрами, такими, как Хонда Шадоу 1100 и Ямаха Драг Стар 1100. Точнее, отставать от них Кавасаки начинает примерно после 100кмч.'' ''Рулится восьмисотый Вулкан просто сказочно, - чоппера, конечно. Впрочем, вся линейка Вулканов славится хорошей управляемостью. Еще что можно заметить - мотоцикл больше всех 750-800-кубовых одноклассников, так что даже высокому и пузатому байкеру - нем должно быть удобно. Очень порадовал запас хода, 300км - одном бензобаке - легко. Бак около 20 литров, расход при спокойной езде в режиме 110-120кмч не превышает 6 литров, так что посчитать можете сами. Сидеть удобно, штатные сиденья и руль по посадке должны подойти любому человеку среднестатистической комплекции, плюс-минус.'' ''Тормоза у Вулкана посредственные, задний барабанный тормоз эту модель не красит, так что рассчитывать - него не стоит. Передние тормоза неплохие, - четверку, но я бы рекомендовал поставить армированные тормозные шланги. Динамика - 800 кубов, как я уже писал выше, весьма достойная. В общем, Вулкана-восьмисотку я бы охарактеризовал как отличный среднекубатурный чоппер. А уж в своей ценовой категории у него мало конкурентов. Один мой друг купил такой в прошлом году, 1995 года выпуска, за 140 тысяч, в идеальном внешнем и техническом состоянии.''---- '''Из плюсов:''' ''1. Большой, удобный. Крупному человеку - нем не тесно.'' ''2. Оптимальная кубатура - "начала", есть мнение, что "нормальный чопер начинается от литра", но даже Харли выпускает модели с кубатурой 883. Вообщем динамика и крейсер у 800 вулкана по отзывам форумчан мне понравилась, что будет в реале - скоро узнаю.'' ''3.Внешний вид. Вулкан этой модели называют "Японским Харлеем" (подражание вплоть до корпуса воздухофильтра бестселлеру H.-D. Softail Custom обеспечили машине заслуженное признание янки).'' ''4.Хвалят у этой модели тормоза (передние), что вообще - чопера 90-х годов редкость, задний тормоз традиционно "слабое место".'' ''5.Надежность. Нареканий - эту модель в сети довольно мало, даже карбюратор один, что облегчает его регулирование и не нужно ничего синхронизировать. Кстати сказать завелся он по приезду в минус -3 - одном горшке, после замены свечей запустился в -12'' '''Минусы:''' ''1. Цепь. for меня это безусловный минус, потому как от цепи грязь летит и обслуживать ее каждые 300 км по мануалу. Кардан смотрится намного предпочтительнее, именно поэтому VN900 и другие современные модели идут исключительно - кардане.'' ''2. Расход топлива. Пишут, что Вулкан довольно прожорлив, отзывы по расходу довольно разные (кто-то пишет 7-8 литров, у кого-то 11-13 литров, кто как ручку выкручивает судя по всему).'' ''3. задний моноамортизатор слабоват - езды вдвоем, возможно удастся что-то поднастроить.'' ''Все остальное мелочи жизни, все поддается ремонту и чтобы назвать что-то "болячкой" рука не подымается.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_краткий_обзор_от_Моторевю|Kawasaki VN800 VulcanCategory: краткий обзор от МоторевюMotorcycles]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Владислав_Софонов)_manuals|Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Владислав Софонов)]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Дмитрий_Власов)|Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Дмитрий Власов)]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Александр_Москаленко)|Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Александр Москаленко)]]
== Документация ==* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN800 Vulcan: manuals]]{{Ads_recomended}}