11,560
edits
Changes
m
Модель ''' Lineup: '''* [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN400 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan | Kawasaki VN800 Vulcan 800 ограниченное время продавалась также - японском рынке - с 1996 по 1997 гг. и с 1999 по 2000 гг. Кроме того, специально - внутреннего японского рынка предлагалась 400-кубовая версия (]]* [[Kawasaki_VN400_VulcanKawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN900 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki VN1500 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN1600 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1700_Vulcan | Kawasaki VN1700 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN2000_Vulcan |Kawasaki VN400 VN2000 Vulcan]]), отличавшаяся от старшей лишь объемом двигателя и настройками карбюратора. Младшая версия также продавалась 3-х основных модификациях.
Наибольшую популярность в России получила классическая версия мотоцикла (VN800B) Bike sales was focused on European and North American markets, selling until 2006, when it was replaced by [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN 900 Vulcan]]. The American popularity of the 800th '''Volcano''' was due to the unique concept of the motorcycle, which in many ways resembled the Harley- кастомDavidson Softail Custom -версия (VN800A) и Drifter (VN800C/E) встречаются - рынке значительно режеabsolute simplicity without unnecessary attachments, classic American shapes and even the design of the air filter housing were almost identical.
Из особенностей '''Kawasaki VN800 Vulcan следует выделить самый мощный в классе двигатель (60 л800''' was also sold for a limited time in the Japanese market - from 1996 to 1997.сand from 1999 to 2000. - канадская версия)In addition, жидкостное охлаждениеa 400 cc version [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN400 Vulcan]] was offered specifically for the domestic Japanese market, 5-ступенчатую КПП и цепной приводwhich differed from the older only in engine size and carburetor settings. Форсированный (по меркам класса) мотор вкупе с цепью обеспечивают мотоциклу впечатляющую динамику - 5,8 сек. до 100 км/ч и 173 км/ч максимальной скорости, по результатам независимых тестовThe younger version was also sold in 3 main modifications.
Модель ''' Modifications: '''* '''Kawasaki VN 800 Vulcan выпускалась вплоть до 2006 года''' - A-version of the motorcycle, после чего была заменена has a shortened rear fender and a 21 'front wheel. This version is most similar to the Harley- [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Davidson Softail Custom.* '''Kawasaki VN 900 800 Vulcan]]Classic''' - B-version of the motorcycle, featuring classic fenders and 16 'wheels. Обновленная модель получила целый ряд технических и визуальных отличий * '''Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter''' - новый двигатель увеличенного объема, инжектор, ременной привод, увеличенная ширина задней покрышки, задний дисковый тормоз, литые колеса вместо спицованныхthe C-version of the motorcycle, новая приборная панель с индикатором уровня топлива и прочееit features large front and rear fenders that hide a significant part of the wheels and a rear disc brake.
''Основные конкуренты Kawasaki VN 800 Vulcan в классе:''* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]* [[Suzuki_Intruder_C800_The most popular in Russia is the classic version of the motorcycle (Boulevard_C50VN800B)|Suzuki Intruder Volusia VL800]]* [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV 1100 Virago]] - the custom version (VN800A) and Drifter (VN800C / [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS 1100 Drag Star]]E) are much less common on the market.
== Краткая история модели ==* 1995 г. - начало производства и продаж модели The Kawasaki VN 800 Vulcan was produced until 2006, after which it was replaced by [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN 900 Vulcan 800 (модификация VN800A)]]. Модель доступна The updated model received a number of technical and visual differences - рынках Северной Америки и Европыa new engine with an increased volume, an injector, a belt drive, an increased width of the rear tire, a rear disc brake, alloy wheels instead of spoked wheels, a new dashboard with a fuel level indicator, and more.
'''Модель'''== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: Vn800c04.jpg|File: Kawasaki Vulcan -vn-800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A1drifter-03.jpg|File:2005-Kawasaki-Vulcan-800-Classic1.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
* 1996 г. - появление модификации - Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B). Модель также доступна в Японии.== Specifications == '''Модель''': Specifications Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': VN800-A2, VN800-B1.---- * 1997 г. - без существенных изменений. В Японии доступна только модификация VN800A. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': VN800-A3, VN800-B2.---- * 1998 г. - ни одна из модификаций не продается - японском рынке. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A4, VN800-B3.---- * 1999 г. - появление модификации - Kawasaki Vulcan 800 Drifter (VN800C). Модель вновь возвращается - японский рынок, предлагая версии Classic и Drifter. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': VN800-A5, VN800-B4, VN800-C1.---- * 2000 г. - в Японии предлагается только Classic-версия (VN800B). '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': VN800-A6, VN800-B5, VN800-C2.---- * 2001 г. - модель окончательно уходит с японского рынка. Модификация Drifter меняет заводское обозначение - VN800E. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A7, VN800-B6, VN800-E1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A8, VN800-B7, VN800-E2.---- * 2003 г. - модель окончательно покидает европейский рынок, однако продолжает продаваться в США и Канаде. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A9, VN800-B8, VN800-E3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Vulcan VN 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A10, VN800-B9, VN800-E4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. Последний год производства модификации Kawasaki Vulcan 800 (VN800A). '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-A11, VN800-B10, VN800-E5.---- * 2006 г. - - рынке доступны только версии Classic (VN800B) и Drifter (VN800E). Последний год производства. '''Модель''': Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN800-B6F, VN800-E6F.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Vn800c04.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 800A Vulcan]]Model|[[Image:Kawasaki-vn-800-drifter-03.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 800C/E Vulcan]]|[[Image:2005-Kawasaki-Vulcan-800-Classic1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 800B VN800 Vulcan]]
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Kawasaki VN 800 Vulcan:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Kawasaki VN800 Vulcancruiser
1 дискSingle disc, 300 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - VN800B
1 дискSingle disc, 270 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - VN800C/E
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan (VN800A, VN800B Classic, VN800C/B/C/E /Drifter)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, vnreview, vn800specs, vulcanowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki Vulcan 800https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/6/6e/Vn800_mod1.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:Vn800 mod1.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Kawasaki Vulcan 800 (VN800A)]][[Image:Vn800 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B)]][[Image:Vn800 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Vulcan 800 Drifter (VN800C/E)]]Модель круизера '''Kawasaki VN 800 Vulcan''' впервые была представлена в was first introduced in 1995 году как замена устаревшей версии as a replacement for the outdated version [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN 750]]. Модель была ориентирована - продажи в Европе и Северной Америке, однако наибольшую популярность мотоцикл получил именно в Канаде и США, продаваясь вплоть до 2006 года, пока ему - смену не пришел [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN 900 Vulcan]]. Американская популярность 800-го "Вулкана" была обусловлена уникальной концепцией мотоцикла, который во многом напоминал Harley-Davidson Softail Custom - абсолютная простота без лишнего навесного оборудования, классические американские формы и даже дизайн корпуса воздушного фильтра был практически идентичным.{{Ads_top}}
''Основные модификации Kawasaki VN 800 Vulcan' Main competitors:'''* '''Kawasaki VN 800 Vulcan''' - A-версия мотоцикла, имеет укороченное заднее крыло и переднее колесо - 21'. Данная версия наиболее схожа с Harley-Davidson Softail Custom.[[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750]]* '''Kawasaki VN 800 Vulcan Classic''' - B-версия мотоцикла, отличается классическими крыльями и колесами - 16'.[[Suzuki_Intruder_C800_ (Boulevard_C50) | Suzuki Intruder Volusia VL800]]* '''Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter''' - C-версия мотоцикла, отличается большими передними и задними крыльями, скрывающими значительную часть колес и задним дисковым тормозом.[[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV 1100 Virago]] / [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star | Yamaha XVS 1100 Drag Star]]
Kawasaki VN800 Vulcan features the most powerful engine in its class (60 hp - Canadian version), liquid cooling, 5-speed gearbox and chain drive. The forced (by the standards of the class) motor, coupled with the chain, provide the motorcycle with impressive dynamics - 5.8 seconds. up to 100 km / h and 173 km / h top speed, based on independent tests.
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|круизер1995-2006
|-
! scope="row"|Год выпускаFrame|1995-2006steel tubular
|-
! scope="row"|РамаEngine type|стальная трубчатая2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
|-
! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный805 cc cm.
|-
! scope="row"|Рабочий объемBore / Stroke|805 куб88. см0 x 66.2mm
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|88,0 x 66,2 мм9.5: 1
|-
! scope="row"|Степень сжатияCooling|9.5:1liquid
|-
! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|жидкостноеSOHC, 4 valves per cylinder
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|SOHCcarburetor, 4 клапана - цилиндр1x Keihin CVK36
|-
! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|карбюратор, 1x Keihin CVK36transistor
|-
! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное|-! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|60,.0 лh.сp. (44,.1 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - VN800 (Canada)
58,.0 лh.сp. (42,.7 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - VN800 (Japan)
55,.0 лh.сp. (40,.5 кВтkW) при at 7000 об/мин – rpm - VN800 (USA)
53,.0 лh.сp. (39,.3 кВтkW) при at 7000 об/мин – rpm - VN800 (France)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|64,.7 Нм Nm (6,.6 kgf*m) при @ 3500 об/мин – rpm - VN800 (Canada)
62,.8 Нм Nm (6,.4 kgf*m) при @ 3500 об/мин – rpm - VN800 (Japan)
64,.0 Нм Nm (6,.5 kgf*m) при @ 3300 об/мин – rpm - VN800 (USA)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/90-21 48H – - VN800A
130/90-16 67H – - VN800B, VN800C/E
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/90-16 71H
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|1 дискdisc, 300 мм300mm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - VN800A
1 дискdisc, 300 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - VN800C/E
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|БарабанDrum, 180 мм – 180mm - VN800A / B
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 150 мм150mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Uni-trak с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 100 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2360 мм – mm - VN800A
2375 мм – mm - VN800B
2490 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|825 мм – mm - VN800A
930 мм – mm - VN800B
1005 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1170 мм – mm - VN800A
1130 мм – mm - VN800B
1125 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1625 мм – mm - VN800A
1600 мм – mm - VN800B
1615 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|710 мм – mm - VN800A
700 мм – mm - VN800B
760 мм – mm - VN800C/E
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.8 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|173 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|15,.0 л l (включая резерв including reserve - 3 лl)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|225 кг – kg - VN800A
234 кг – kg - VN800B
248 кг – kg - VN800C/E
|-
|}
== Расход топлива Documentation =={{#ev:youtube|swLLRQdfiMg|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800A Vulcan}}{{#ev:youtube|FSNO4Qulk-A|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800B Vulcan}}{{#ev:youtube|0t3FfuVfHrA|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800C/E Vulcan}}Средний расход топлива - Kawasaki VN800 Vulcan, по результатам тестов, составляет от 4,6 до 9,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - Kawasaki VN 800 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800A Vulcan.* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800B Vulcan.* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800C/E Vulcan. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki VN800 Vulcan:----<spoiler>''У меня Вулкан 1998 года, уже третий год, до него ездил год - Вираго 400. Вулкан офигенен. Менять не хочу, повышать кубатуру чисто ради понта "у меня два литра" не вижу смысла, тут не в деньгах дело. Средняя кубатура - самая оптимальная, как мне кажется, и по городу спокойно, и - дальние покатухи выбраться. Бак под 20 литров, 53лс - цепи - неплохая заявка - победу в своем классе 8-) '' ''Прет Вулкан реально хорошо, бодро, разгонял до 160кмч по GPS, - спидометре 170+ было. Если не топить, а важно и со сложными щщщами ехать 100-120 кмч, бака - 300 км хватает легко. Приятная цифра :) До 100 кмч набирает как ракета, по паспорту у VN 800 около 5 сек до сотни, то есть как у машины с 200-250 лс, и из этих 5 сек он выезжает реально. Цепь радует тем, что мощность не поджирает, в отличие от кардана, ходит долго, крайний раз менял 15 тыкм назад и пока замены не требует, запас - подтянуть еще есть. Мне с ростом 183 и весом 95 сидится крайне комфортно. Обслуга труда не составляет, по надежности - отличный мот, беспроблемный, если следить, у меня были только мелкие траблы, вполне естественные - пятнадцатилетнего мотоцикла :) Цепь, в данном случае, только плюс, так как позволяет мотоциклу оставаться динамичным - разгон. В своем классе - один из самых шустрых аппаратов, однозначно.''---- ''У меня Vulcan 800 первый мот, с начала сезона, то есть с момента покупки, проехал пока около 4000км. Далеко не ездил, максимум за день проезжал километров 300. Мотоцикл очень нравится, пробовал прокатиться - Хонде друга, какой именно, не помню, большой такой чоппер, так вот вулкан управляется не в пример лучше. Скорее всего, потому что он еще и весит немного, и высота по седлу у него небольшая совсем. С ростом 178 сидеть очень удобно, менять в плане эргономики не хочется вообще ничего. Двигатель до сотни км/ч просто пуляет, после 100 начинает сдавать потихоньку, но если открутить газ - полную, то даже в режиме 100+ км/ч обгоны за городом даются легко и ненапряжно.'' ''За межсезонье планирую установить ветровое стекло, а то без него - скорости не очень комфортно, и хочу кофры побольше повесить. Сейчас висят маленькие китайские, обтрепанные все, вместе с мотоциклом достались. Ну все равно лучше, чем ничего.''---- ''Однажды довелось перегонять Vulcan VN 800 Classic из Польши в Москву. Давно дело было, лет семь тому... Мотоцикл был полностью в стоке. Доехал от Варшавы до Москвы за два дня, изначально планировал поднапрячься и сделать маршрут за день, но погода решила, что она умнее меня, так что долгая поездка под дождем меня вымотала, и пришлось заночевать в отельчике возле границы.'' ''Если вкратце, то мотоцикл мне понравился. for своего класса и, главным образом, - ценовой категории "около 150 тысяч" - вариант просто отличный. За счет цепного привода едет практически наравне с карданными литрами, такими, как Хонда Шадоу 1100 и Ямаха Драг Стар 1100. Точнее, отставать от них Кавасаки начинает примерно после 100кмч.'' ''Рулится восьмисотый Вулкан просто сказочно, - чоппера, конечно. Впрочем, вся линейка Вулканов славится хорошей управляемостью. Еще что можно заметить - мотоцикл больше всех 750-800-кубовых одноклассников, так что даже высокому и пузатому байкеру - нем должно быть удобно. Очень порадовал запас хода, 300км - одном бензобаке - легко. Бак около 20 литров, расход при спокойной езде в режиме 110-120кмч не превышает 6 литров, так что посчитать можете сами. Сидеть удобно, штатные сиденья и руль по посадке должны подойти любому человеку среднестатистической комплекции, плюс-минус.'' ''Тормоза у Вулкана посредственные, задний барабанный тормоз эту модель не красит, так что рассчитывать - него не стоит. Передние тормоза неплохие, - четверку, но я бы рекомендовал поставить армированные тормозные шланги. Динамика - 800 кубов, как я уже писал выше, весьма достойная. В общем, Вулкана-восьмисотку я бы охарактеризовал как отличный среднекубатурный чоппер. А уж в своей ценовой категории у него мало конкурентов. Один мой друг купил такой в прошлом году, 1995 года выпуска, за 140 тысяч, в идеальном внешнем и техническом состоянии.''---- '''Из плюсов:''' ''1. Большой, удобный. Крупному человеку - нем не тесно.'' ''2. Оптимальная кубатура - "начала", есть мнение, что "нормальный чопер начинается от литра", но даже Харли выпускает модели с кубатурой 883. Вообщем динамика и крейсер у 800 вулкана по отзывам форумчан мне понравилась, что будет в реале - скоро узнаю.'' ''3.Внешний вид. Вулкан этой модели называют "Японским Харлеем" (подражание вплоть до корпуса воздухофильтра бестселлеру H.-D. Softail Custom обеспечили машине заслуженное признание янки).'' ''4.Хвалят у этой модели тормоза (передние), что вообще - чопера 90-х годов редкость, задний тормоз традиционно "слабое место".'' ''5.Надежность. Нареканий - эту модель в сети довольно мало, даже карбюратор один, что облегчает его регулирование и не нужно ничего синхронизировать. Кстати сказать завелся он по приезду в минус -3 - одном горшке, после замены свечей запустился в -12'' '''Минусы:''' ''1. Цепь. for меня это безусловный минус, потому как от цепи грязь летит и обслуживать ее каждые 300 км по мануалу. Кардан смотрится намного предпочтительнее, именно поэтому VN900 и другие современные модели идут исключительно - кардане.'' ''2. Расход топлива. Пишут, что Вулкан довольно прожорлив, отзывы по расходу довольно разные (кто-то пишет 7-8 литров, у кого-то 11-13 литров, кто как ручку выкручивает судя по всему).'' ''3. задний моноамортизатор слабоват - езды вдвоем, возможно удастся что-то поднастроить.'' ''Все остальное мелочи жизни, все поддается ремонту и чтобы назвать что-то "болячкой" рука не подымается.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_краткий_обзор_от_Моторевю|Kawasaki VN800 VulcanCategory: краткий обзор от МоторевюMotorcycles]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Владислав_Софонов)_manuals|Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Владислав Софонов)]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Дмитрий_Власов)|Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Дмитрий Власов)]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Александр_Москаленко)|Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Александр Москаленко)]]
== Документация ==* [[Kawasaki_VN800_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN800 Vulcan: manuals]]{{Ads_recomended}}