{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZL 400 Eliminator (SE, LX)}}

[[Image:Zl400 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZL400 EL 400 Eliminator (ZL400A)]][[Image:Zl400 mod286.jpg|200px300px|thumb|right|Kawasaki ZL400 Eliminator SE (ZL400B)1 поколения]][[Image:Zl400 mod3832920140806 l.jpg|200px300px|thumb|right|Kawasaki ZL400 Eliminator LX (ZL400C)2 поколения]]Модель пауэр-круизера '''Kawasaki ZL400 Eliminator''' появилась в 1986 году - внутреннего японского рынкаи производилась вплоть до 1994 г. За Взяв за основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияот ZL 600 с уменьшенным объемом, объемом 398 см³400-кубовый Eliminator стал внутрияпонской модификацией мотоцикла, выдающий до 54 лрассчитанной - начинающих мотоциклистов.с. мощности Однако Kawasaki ZL 400 Eliminator стал популярен не только в Японии, но и до 33 Нм крутящего момента. Мотор не стал самостоятельно разработкойв ряде других стран, а практически без изменений перекочевал с модели [[Kawasaki_GPZ400|Kawasaki GPZ400R]]в том числе и в России.

Из других особенностей Особенностью Kawasaki ZL400 Eliminator 400 следует выделить классическую стальную рамуявляется рядный 4-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, простые подвески в виде телескопической вилки 37 мм спереди выдающий 53 л.с. мощности и двойного амортизатора сзади33 Нм крутящего момента. Мотоцикл отличается классическими формами круизера, передний дисковый и задний барабанный тормоза15-дюймовым задним колесом, карданный привод карданным приводом и топливный бак - 12 л (с 1994 года - 13 л). Сухая масса мотоцикла - от 194 кгбарабанным тормозом сзади.

В начале своего производства - рынке существовала лишь одна модификация ''Основные модификации Kawasaki Eliminator 400, имевшая заводской код :'''ZL400A* '''. С 1988 года модель разделилась - 2 модификации - Kawasaki ZL400 Eliminator 400 SE ('''ZL400B- обычная версия мотоцикла.* ''') и Kawasaki ZL400 Eliminator 400 LX ('''ZL400C'''). Обе версии были практически идентичны в техническом плане- люксовая версия мотоцикла, отличалась двойным дисковым тормозом спереди, спицованными колесами, но имели ряд визуальных более высокой спинкой сиденья и стилистических отличий. В данных модификациях Eliminator 400 просуществовал до 1990 года включительноспециальной окраской. В 1994 году Kawasaki делает рестайлинг модели, предлагая рынку новую версию * '''Kawasaki ZL400 Eliminator, имеющую заводской код SE'''ZL400D'''. Она визуально напоминает прошлую модификацию LX- спортивная версия мотоцикла, но с другой задней частьюотличалась литыми колесными дисками, седлом, тормозами двойным дисковым тормозом спереди и пр. 1995 год стал последним годом производства моделичерной окраской двигателя, после чего она окончательно сошла с конвейера. Попытка создать дрэг-байк с рамой круизера и спортивным двигателем не удалась дисков и модель пользовалась достаточно низким спросом. Это касалось не только ZL400рамы, но и всей линейки Eliminator. В итоге серия, хоть и имеет своих фанатов, но модели являются достаточно редкими - рынкеминимум хрома.

* 1986 г. - официальное начало производства и продаж модели. '''Модель''': Kawasaki Eliminator ZL 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-A1.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-A2Первое поколение мотоцикла.---- * 1988 г. - модель разделяется - две модификации - SE и LX. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-B1; ZL400-C1.---- * 1989 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-B2; ZL400-C2.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-B3; ZL400-C3.---- * 1991-1993 гг. - модель не производится.* 1994 г. - рестайлинг второе поколение модели. Выпускается только одна модификация со спицованными колесамиМотоцикл отличается немного более современным внешним видом, 2-поршневым передним тормозом, удлиненным задним крылом и сиденьем другой формы. Из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается с 54 до 53 л.с.  '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 (Япония)по технической части не было практически никаких изменений. '''Заводское обозначение''': ZL400-D1.---- * 1995 1994 г. - последний год производства. '''Модель''': продаж Kawasaki Eliminator 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-D2.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Zl-400-eliminator 1987 1.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400A Eliminator]]|[[Image:L eliminator400-lx-se 1989.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400B Eliminator SE]]|[[Image:Zl-400lx-eliminator 1988 1.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400C Eliminator LX]]|[[Image:Large zl400d.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400D Eliminator]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|круизердрагстер

! scope="row"|Год выпуска|1986-19951994

! scope="row"|Рама|стальная трубчатаядуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 см³куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|56,0 x мм х 40,4 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11.,0:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 4x карбюратор 4 х 30мм Keihin CVK30CV

! scope="row"|Тип зажигания|Цифровое транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|54,0 л.с. (39,7 кВт) при 12000 об/мин – ZL400A, ZL400B, ZL400C 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZL400D

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|33,0 Нм (3,4 кг*м) при 10500 об/мин – ZL400A, ZL400B, ZL400C 33,0 Нм (3,4 кг*м) при 10000 об/мин – ZL400D

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/90-18 56H

! scope="row"|Размер задней шины|150/80-15 70H

! scope="row"|Передние тормоза |1 диск, 1(в версиях LX и SE -поршневой суппорт – ZL400A 2 диска, 1-поршневые суппорта – ZL400B, ZL400C 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – ZL400D)

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка 37 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторамидвойной амортизатор

! scope="row"|Длина мотоциклаМаксимальная скорость|2210 мм – ZL400A, ZL400B, ZL400C 2245 мм – ZL400D|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|795 мм - ZL400A, ZL400B 755 мм - ZL400C 720 мм - ZL400D|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1130 мм - ZL400A, ZL400B 1070 мм - ZL400C 1090 мм - ZL400D|-! scope="row"|Колесная база|1550 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|705 мм180 км/ч

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|145 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Максимальная скорость|180 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|12,0 л – ZL400A, ZL400B, ZL400C 13,0 л – ZL400D|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|197 кг - ZL400A, ZL400B 194 кг - ZL400C 195 кг - ZL400D

{{#ev:youtube|XeH1Ul5l2PA|200|right|KAWASAKI　ELIMINATOR 400 LX}}{{#ev:youtube|kM6UdlVvmWU|200|right|KAWASAKI ELIMINATOR 400 SE}}{{#ev:youtube|qE9cqhUeh70|200|right|KAWASAKI ELIMINATOR 400 (ZL400D)}}Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZL400 Eliminator составляет 25,5 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 . Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 6-7 л - 100 км. При особенно динамичной езде расход может составлять 10 л/ч, водитель + пассажир)100 км.

* KAWASAKI　ELIMINATOR Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Kawasaki ZL 400 LX.* KAWASAKI ELIMINATOR 400 SE.* KAWASAKI ELIMINATOR 400 (ZL400D)Eliminator.