{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZR-7}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, zr-7, zr, 7, техническиеreview, характеристикиspecs, расходowners manual, ценаservice manual, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki ZR-7https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/40/Zr-7_1999_1.jpg

__notoc__[[Imagefile:Zr-7 mod11999 1.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Kawasaki ZR-7]][[Image:Zr-7 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZR-7S]]Модель дорожного мотоцикла '''Kawasaki ZR-7''' впервые была представлена в was first introduced in 1998 году, а официальные продажи начались с and official sales began in 1999 г. Появление данного мотоцикла было обусловлено желанием The appearance of this motorcycle was due to Kawasaki обновить устаревшую архаичную модель "классика" 's desire to update the obsolete archaic classic model [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]] и предложить рынку по сути тот же and offer the market is essentially the same Zephyr 750, но в обертке современного but wrapped in a modern "стритаstreet". Однако However, the Kawasaki ZR-7 просуществовал всего lasted only 6 лет, после чего был заменен - современный нейкед years before being replaced by the modern naked [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]].{{Ads_top}}

За основу Kawasaki '''ZR-7 был взят тот же двигатель, что и - ''' was based on the same engine as the [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]] с минимальными отличиямиwith minimal differences. Основные изменения касались, в основном, системы впуска The main changes concerned mainly the intake system - в частностиin particular, появились датчики дроссельных заслонок throttle sensors (система K-TRICKsystem)appeared, что позволило увеличить мощность - which made it possible to increase power by 5 лhp.с. и крутящий момент - - and a torque of 4 НмNm. Также был немного изменен внешний вид мотораThe appearance of the engine, система масляных каналов и постели распредваловthe system of oil channels and the camshaft beds were also slightly changed. Последние доработки привели к ощутимому снижению шумности мотораRecent improvements have led to a noticeable reduction in engine noise, но расход масла всё также может иметь местоbut oil consumption can still occur, как и - as in [[Kawasaki_Zephyr_750|Zephyr 750]].

Двигатель The Kawasaki ZR-7 представляет собой рядный engine is a 738cc, in-line, 8-клапанный valve, 4-цилиндровый блок воздушно-масляного охлажденияcylinder, объемом 738 куб. смair / oil cooling unit.see, выдающий до delivering up to 76 лhp.с. мощности и power and 63 Нм крутящего моментаNm of torque. Мотор настроен - уверенную тягу с низких и средних оборотовThe motor is tuned for firm traction from low and medium revs, показывая максимальные характеристики - showing maximum performance at 7500-9500 об/мин и довольно быстро затухая ближе к верхнему диапазону работыrpm and damping quite quickly closer to the upper range of work.

''Основные модификации Kawasaki ZR-7' Modifications:'''* '''Kawasaki ZR-7''' - классическая версия с круглой фаройclassic version with round headlight. Была доступна с It was available from 1999 по to 2003 гг.* '''Kawasaki ZR-7S''' - версия с передним обтекателем и более современной оптикойa version with a front fairing and more modern optics. Появилась в It appeared in 2001 году и выпускалась до and was produced until 2005 года включительноinclusive.

''Основные конкуренты Kawasaki ZR-7 в классе== Photos ==<gallery mode="packed" heights=250px>File:''1470321212 1470321169537.jpg|* [[Suzuki_GSF750_BanditFile:Mrd112008124jpg.jpg|Suzuki GSF 750]] </ [[Suzuki_GSX750_Inazuma|Suzuki GSX750 Inazuma]]gallery>* [[Honda_CB750|Honda CB 750]]{{Ads_feed}}* [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Yamaha XJ600 Diversion]]{{Ads_post}}

 == Краткая история модели Specifications ==* 1998 г. - модель Kawasaki ZR-7 впервые появляется - Мюнхенском мотосалоне.* 1999 г. - официальное начало продаж мотоцикла. Доступна только модификация ZR-7. '''Модель''': Kawasaki ZR-7 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR750-F1.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZR-7 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZR750-F2.---- * 2001 г. - появление модификации ZR-7S. '''Модель''': Kawasaki ZR-7; Kawasaki ZR-7S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZR750-F3; ZR750-H1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZR-7S (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZR750-H2.---- * 2003 г. - последний год производства версии ZR-7. Модификация ZR-7S - японского рынка получает изменения системы впуска и выхлопной под новые экологические нормы. Это приводит к снижению мощности до 67 л.с. и крутящего момента - до 57 Нм. '''Модель''': Specifications Kawasaki ZR-7; Kawasaki ZR-7S (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR750-F5; ZR750-H3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZR-7S (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZR750-H4.---- * 2005 г. - последний год производства. '''Модель''': Kawasaki ZR-7S (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZR750-H5.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Zr-7 1999 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZR-7]]|[[Image:1470045678 1470045572749.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZR-7]]Model|[[Image:Kawasaki zr 7 3.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZR-7]]|-|[[Image:1470321212 1470321169537.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZR-7S]]|[[Image:Mrd112008124jpg.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZR-7S]]|[[Image:Engine-cycle-sports-motor-cycle-sporttourer-kawasaki-zr-7s-blue-model-B4DYPE.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZR-7S]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Kawasaki ZR-7:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Kawasaki ZR-7road (street, naked)

! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|дорожный (стрит, нейкед)1999-2005

! scope="row"|Год выпускаFrame|1999-2005steel tubular

! scope="row"|РамаEngine type|стальная трубчатая4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный738 cm³

! scope="row"|Рабочий объемBore / Stroke|738 см³66.0 x 54.0 mm

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|66,0 x 54,0 мм9.5: 1

! scope="row"|Степень сжатияCooling|9.5:1air

! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|воздушноеDOHC, 2 valves per cylinder

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|DOHCcarburetor, 2 клапана 4x Keihin CVK32 (with K-TRICK - цилиндрThrottle Response Ignition Control)

! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|карбюратор, 4x Keihin CVK32 (с K-TRICK - Throttle Response Ignition Control)digital

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое|-! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|76,.0 лh.сp. (56,.0 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - ZR-7, ZR-7S (ЕвропаEurope, Северная АмерикаNorth America)

72,.0 лh.сp. (53,.0 кВтkW) при at 9500 об/мин – rpm - ZR-7, ZR-7S 2002-2003 (ЯпонияJapan)

67,.0 лh.сp. (49,.0 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - ZR-7S 2003-2005 (ЯпонияJapan)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|63,.0 Нм Nm (6,.4 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - ZR-7, ZR-7S (ЕвропаEurope, Северная АмерикаNorth America)

61,.0 Нм Nm (6,.2 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин rpm - ZR-7, ZR-7S 2002-2003 (ЯпонияJapan)

57,.0 Нм Nm (5,.8 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин rpm - ZR-7S 2003-2005 (ЯпонияJapan)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR-17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60ZR-17 (69W)

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 300 мм300mm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (регулируемаяadjustable), ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Uni-trak с моноамортизатором with monoshock (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 130 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2105 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|755 мм – mm - ZR-7

785 мм – mm - ZR-7S

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1075 мм – mm - ZR-7

1215 мм – mm - ZR-7S

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1450 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.08 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|201 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|203 кг kg - ZR-7

209 кг kg - ZR-7S

''Подводя итоги хочу сказать следущее. После откатки сезона я не могу определится, нравится ли мне этот мотоцикл или нет. Возложенные - него функции он выполняет. Имея свои плюсы, он имеет и свои минусы. Сейчас, у меня есть возможность купить другой мотоцикл и более того - новый из салона. Но я Каву пока менять не хочу и этот сезон буду ездить - нём. Видимо, это и есть критерий оценки нравится/не нравится.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Kawasaki_ZR-7:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZR-7: Тест-драйв от Моторевю]]* [[Kawasaki_ZR-7:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Kawasaki ZR-7Category: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)Motorcycles]]* [[Kawasaki_ZR-7:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)_manuals|Kawasaki ZR-7: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)]]* [[Kawasaki_ZR-7:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Kawasaki ZR-7: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]* [[Kawasaki_ZR-7:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Kawasaki ZR-7: Тест-драйв от журнала За рулем]]* [[Kawasaki_ZR-7S:_Тест-драйв_от_Мотодрайв|Kawasaki ZR-7S: Тест-драйв от Мотодрайв]]

== Документация ==* [[Kawasaki_ZR-7:_manuals|Kawasaki ZR-7: manuals]]{{Ads_recomended}}