Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R Ninja(ZX-7RR)}}

|keywords=kawasaki, zx-7r7, ninja, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

__notoc__{| border="0"|[[Image:100 1919sZx-7r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja(ZX750P)]]|[[Image:Zx-7r mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7RR (ZX750N)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R Ninja''' выпускался с появилась в 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель году, придя - смену [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Обновленный Kawasaki ZXМотоцикл был ориентирован в основном -7R Ninja отличался от [[Kawasaki_ZXR750|ZXR 750]] более современным внешним видом, более совершенной рамой экспорт в страны Европы и маятником, немного перенастроенным двигателемСеверной Америки, а также наличием 6потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-поршневых тормозов спереди7RR в 1996 году). В отличие от предшественника, новый Kawasaki ZX-7R получил несколько значимых изменений:

Особенностью Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4-цилиндровый * '''Внешний вид'''. Новый дизайн пластика, фары "лисьи глаза".* '''Новый двигатель жидкостного охлаждения'''. Стал более короткоходным, выдающий 122 ллегче набирает обороты.* '''Новые тормоза'''.сСпереди 6-поршневые суппорта. и 78 Нм крутящего момента* '''Новые карбюраторы'''. Как и все спортивные двигатели, мотор "Трековая" версия ZX-7R настроен 7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41.* '''Увеличенное заднее колесо'''. Размерность шины увеличилась - 180/55 ZR17 - верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об> 190/мин50 ZR17.

Из особенностей ''Основные модификации Kawasaki ZX-7R можно выделить алюминиевую раму:''* '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная "гражданская" версия.* '''Kawasaki ZX-7RR''' - "трековая" версия. Отличается заглушкой - месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, полностью регулируемые спортивные дополнительными регулировками подвески в виде 43-мм картриджной перевернутой вилки , более короткой коробкой, тяжелым маховиком и маятника с моноамортизатором Uniуменьшенной -Trak, 6-поршневые передние тормоза и 203 3 кг сухой массымассой. Была доступна с 1996 по 1997 гг.

''Основные модификации За основу Kawasaki ZX-7R Ninja:''был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели - Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж. * '''2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R''' - обычная , после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. "Трековая" версия.* '''Kawasaki ZX-7RR''' , несмотря - трековая версия с дополнительными регулировками подвесокзаявленное позиционирование, отсутствием пассажирского местачасто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, другим подрамникомчто из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, 41 мм плоскодроссельными карбюраторамии он попросту работал хуже, другими настройками КПП и передними суппортами Nissinчем при использовании обычных вакуумных карбюраторов.

== Краткая история модели ==* 1996 г. - официальное начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R, которая пришла - смену морально устаревшему [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]].* 1998 г. - параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия - трека - Kawasaki ZX-7RR.* 2003 г. - модель Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажи.{{Ads_post}}

Технические характеристики Kawasaki ZX-7R:[[Image:Kawasaki ZX-7R 99.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]][[Image:2012121821210982688.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]][[Image:Kawasaki ZX7RR 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki (ZX-7RR - версия - трека]]{{#ev):youtube|T2pVCKPcT04|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki ZX-7R(ZX-7RR)

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортбайкспортивный

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональная|-! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный|-! scope="row"|Рабочий объем|749 см³

! scope="row"|Рабочий объемДиаметр цилиндра/ход поршня|748 куб. см.73,0 x 44,7 мм

! scope="row"|ОхлаждениеСтепень сжатия|Жидкостное11.5:1

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняОхлаждение|73 мм х 44,7 ммжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыКарбюратор, 4x 38mm Keihin CVKD carbsCVKD38 – ZX-7R Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR

! scope="row"|Тип зажигания|цифровоетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|122 ,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин– ZX-7R 122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|78 Nm ,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины

! scope="row"|Размер задней шины

! scope="row"|Передние тормоза|два 2 диска , 320 мм, 6-поршневые суппорта Tokico - ZX-7R 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппортаNissin - ZX-7RR

! scope="row"|Задние тормоза|один 1 диск , 230 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZX-7R 43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм- ZX-7RR

! scope="row"|Задняя подвеска|Моноамортизатор Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX-7R Маятниковая Uni-Trak с прогрессией моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм– ZX-7RR

! scope="row"|РамаДлина мотоцикла|алюминиевая2090 мм

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чШирина мотоцикла|3,0 сек740 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота мотоцикла|264 км/ч1130 мм

! scope="row"|Колесная база|1435 мм – ZX-7R 1420 мм – ZX-7RR|-! scope="row"|Высота по седлу|805 790 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|105 мм

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1435 мм3,44 сек.

! scope="row"|Максимальная скорость|249 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18 ,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|203 кг – ZX-7R 200 кг – ZX-7RR|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|232 кг – ZX-7R 229 кг – ZX-7RR

Официальное значение расхода Средний расход топлива у - Kawasaki ZX-7R , по результатам тестов, составляет 56,9 32 л - 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R. == Отзывы ={| border="0"Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja|{{#ev:----<spoiler>''Офигеннейший байк ! катаюсь - нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых - продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!'' ''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !'' ''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно - треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , - дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь '' ''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! '' ''по габаритам байк большой ! все кто катаются - свежих шестисотках и литрах садясь - него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире - 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! '' ''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!'' ''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! '' ''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя - прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) '' ''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала - заездах !!!!!!!!!!!!!!!'' ''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''----  ''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и - дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''----  ''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально - гонок - выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён - жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах motorcycles youtube|QMKJyiBKdlY|300|right|1996 Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.'' '''Двигатель''' ''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.'' '''Трансмиссия''' ''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции - высоте.'' '''Рама и обвес''' ''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.''}} '''Подвески''' ''Очень хороши и - треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.'' '''Тормоза''' ''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.'' '''Комфорт''' ''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих - треке. Известен факт, что - древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».'' '''Модификации''' ''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''---|-</spoiler>|}