Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R Ninja(ZX-7RR)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, zx-7r, ninja, техническиеreview, характеристикиspecs, расходowners manual, ценаservice manual, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki ZX-7Rhttps: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/4d/Zx-7rr_1998_1.jpg

__notoc__[[Image:100 1919sZx-7rr_1998_1.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Kawasaki ZX-7R Ninja(ZX750P)]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R Ninja''' выпускался с sports bike model appeared in 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель - , replacing [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Обновленный Kawasaki The motorcycle was focused mainly on export to the countries of Europe and North America, and therefore practically not presented in Japan (only the ZX-7R Ninja отличался от [[Kawasaki_ZXR750|ZXR 750]] более современным внешним видом, более совершенной рамой и маятником, немного перенастроенным двигателем, а также наличием 6-поршневых тормозов спереди7RR version was officially available in 1996).{{Ads_top}}

Особенностью ''' Lineup: '''* [[Kawasaki_ZX-6R | Kawasaki ZX-6R]]* [[Kawasaki_ZX-7R | Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4]]* [[Kawasaki_ZX-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 122 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Как и все спортивные двигатели, мотор 9R | Kawasaki ZX-7R настроен 9R]]* [[Kawasaki_ZX-10R | Kawasaki ZX-10R]]* [[Kawasaki_ZX-12R | Kawasaki ZX- верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об/мин.12R]]

Из особенностей ZX''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSX-7R можно выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески в виде 43R750 | Suzuki GSX-мм картриджной перевернутой вилки и маятника с моноамортизатором Uni-Trak, 6-поршневые передние тормоза и 203 кг сухой массы.R 750]]* [[Yamaha_YZF750 | Yamaha YZF 750]]

''Основные модификации Unlike its predecessor, the new Kawasaki ZX-7R Ninjahas received several significant changes:''* '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная версия.* '''Kawasaki ZX-7RR''' - трековая версия с дополнительными регулировками подвесок, отсутствием пассажирского места, другим подрамником, 41 мм плоскодроссельными карбюраторами, другими настройками КПП и передними суппортами Nissin.

* ''Основные конкуренты в классе:'Appearance'''. New plastic design, fox-eye headlights.* [[Suzuki_GSX'''New engine'''. It has become shorter-R750|Suzuki GSXstroke, it gains momentum more easily.* '''New brakes'''. Front 6-R 750]]piston calipers.* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]'''New carburettors'''. The "track" version of the ZX-7RR received oversized Keihin FVKD41 flat choke carburettors.* '''Enlarged rear wheel'''. The size of the tire has increased - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.

== Краткая история модели ==* 1996 г. - официальное начало производства и продаж The Kawasaki ZX-7R, которая пришла was based on an in- смену морально устаревшему [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]].* 1998 г. line 4- параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия cylinder liquid- трека - Kawasaki ZX-7RRcooled engine with a volume of about 750 cc, producing 122 hp.* 2003 гpower and 78 Nm of torque. This characteristic is inherent in full- модель Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажиrange motorcycle modifications (for example, models for the UK) and may vary downward depending on the market.

2003 was the last year of production of the Kawasaki ZX-7R, after which it was completely removed from the production line and did not receive further development. The "track" version of the Kawasaki ZX-7RR, despite the stated positioning, was often inferior in dynamics to the usual ZX-7R modification. This is because the large flat-choke carburetors made it difficult to optimally tune the engine and simply performed worse than with conventional vacuum carburetors. == Photos == Технические характеристики <gallery mode="packed" heights=200px>Технические характеристики Kawasaki ZXFile:Zx-7R:7rr 1998 1.jpg|[[ImageFile:Kawasaki ZXZx-left-7R 99600x398.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]][[ImageFile:20121218212109826881346127970054 bulletin.jpg|300px|thumb|right|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Kawasaki ZX-7R Ninja]](ZX-7RR):[[Image:Kawasaki ZX7RR 1.jpg{|300pxclass = "wikitable"! scope = "row" |thumb|rightModel|Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR )|- версия - трека]]{{#ev:youtube! scope = "row" | Motorcycle type|T2pVCKPcT04sports|300-! scope = "row" |rightRelease year|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX1996-7R}}2003{| align-! scope ="centerrow" border| Frame| aluminum diagonal|-! scope ="1row"|МодельEngine type|Kawasaki ZX4-cylinder, 4-stroke, in-7Rline

! scope = "row" |Тип мотоциклаWorking volume|Спортбайк749 cm³

! scope = "row" |Год выпускаBore / Stroke|1996-200373.0 x 44.7 mm

! scope = "row" |Тип двигателяCompression ratio|4-цилиндровый, 4-тактный11.5: 1

! scope = "row" |Рабочий объемCooling|748 куб. см.liquid

! scope = "row" |ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|ЖидкостноеDOHC, 4 valves per cylinder

! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняFuel supply system|73 мм х 44Carburetor,7 мм4x Keihin CVKD38 - ZX-7R Carburetor, 4x Keihin FVKD41 (flat throttle) - ZX-7RR

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрIgnition type|DOHC, 4 клапана - цилиндрtransistor

! scope = "row" |Система подачи топливаMaximum power|карбюраторы, 4x 38mm Keihin CVKD carbs122.0 h.p. (90.0 kW) @ 11800 rpm - ZX-7R 122.0 h.p. (90.0 kW) @ 12000 rpm - ZX-7RR

! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum torque|цифровое78.0 Nm (8.0 kg * m) at 9300 rpm

! scope = "row" |Максимальная мощностьGearbox|122 л.с. при 11800 об/мин6-speed

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментDrive type|78 Nm при 9300 об/минchain

! scope = "row" |Коробка передачFront tire size|6-ступенчатая120/70 ZR17

! scope = "row" |Тип приводаRear tire size|цепь190/50 ZR17

! scope = "row" |Размер передней шиныFront brakes|120/70 ZR172 discs, 320mm, 6-piston Tokico calipers - ZX-7R 2 discs, 320mm, 6-piston Nissin calipers - ZX-7RR

! scope = "row" |Размер задней шиныRear brakes|190/50 ZR171 disc, 230 mm, 2-piston caliper

! scope = "row" |Передние тормозаFront suspension|два диска 320 мм43mm Inverted Fork (Adjustable), 6120mm Travel -поршневые суппортаZX-7R 43mm Inverted Fork (All Adjustments), 120mm Travel - ZX-7RR

! scope = "row" |Задние тормозаRear suspension|один диск 230 ммlinkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 130 mm - ZX-7R linkage Uni-Trak with monoshock (all adjustments), 2stroke - 130 mm - ZX-поршневой суппорт7RR

! scope = "row" |Передняя подвескаMotorcycle length|43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм2090 mm

! scope = "row" |Задняя подвескаMotorcycle width|Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 130 мм740 mm

! scope = "row" |РамаMotorcycle height|алюминиевая1130 mm

! scope = "row" |Разгон 0Wheelbase| 1435 mm - ZX-100 км/ч7R|3,0 сек1420 mm - ZX-7RR

! scope = "row" |Максимальная скоростьSaddle height|264 км/ч790 mm

! scope = "row" |Высота по седлуMinimum ground clearance|805 мм105 mm

! scope = "row" |Колесная базаAcceleration to 100 km / h|1435 мм3.44 sec.

! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|18 л249 km / h

! scope = "row" |Масса мотоцикла Fuel tank capacity| 18.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (сухаяdry)|203 кг|}kg - ZX-7R

200 kg - ZX-7RR|-! scope == Расход топлива =="row" | Motorcycle weight (curb)Официальное значение расхода топлива у Kawasaki | 232 kg - ZX-7R составляет 5,9 л - 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

== Цена ==Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена 229 kg - модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja:----<spoiler>''Офигеннейший байк ! катаюсь - нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых - продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!'' ''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !'' ''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно - треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , - дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь '' ''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! ''7RR''по габаритам байк большой ! все кто катаются - свежих шестисотках и литрах садясь - него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире |- 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! '' ''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!'' ''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! '' ''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя - прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) '' ''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала - заездах !!!!!!!!!!!!!!!'' ''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''----  ''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и - дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''----  ''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально - гонок - выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён - жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах motorcycles Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.'' '''Двигатель''' ''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.'' '''Трансмиссия''' ''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции - высоте.'' '''Рама и обвес''' ''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.'' '''Подвески''' ''Очень хороши и - треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.'' '''Тормоза''' ''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.'' '''Комфорт''' ''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих - треке. Известен факт, что - древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».'' '''Модификации'''|}

''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''== Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_ZX-7R:_manuals|Kawasaki ZX---</spoiler>7R]]

== Документация ==* [[Kawasaki_ZX-7R:_manuals|Kawasaki ZX-7R: manuals]]{{Ads_recomended}}