Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)}}

|description=Kawasaki ZXR400Ninja ZXR 400: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы.

[[Image:Zxr400 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR400 (ZX400H) 1989-1990]][[Image:Zxr400 mod2zxr-400-wallpaper-2015-4.jpg|200px300px|thumb|right|Kawasaki ZXR400 (ZX400L) 1991-1999]][[Image:Zxr400 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR400R (ZX400J) 1989-1990]][[Image:Zxr400 mod4ZXR 400.jpg|200px300px|thumb|right|Kawasaki ZXR400R (ZX400M) 1991-1999ZXR400]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 400''' появилась в 1989 году, придя и пришла - смену модели [[Kawasaki_GPX400Kawasaki_GPZ400|Kawasaki GPX400RGPZ400R]]. Как и [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR 250]], которая к этому времени 400-кубовая версия является "переросламладшим" в две братом модели - Kawasaki ZXR400 и [[Kawasaki_ZZR400Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZZ-R400ZXR 750]]и внешне во многом напоминает её. Конкретно ZXR400 был построен по образу гоночной модели ZXRНесмотря - то, что традиционно 400-4кубовые японские мотоциклы являлись внутрияпонским продуктом, участвующей ZXR 400 официально поставлялся и в серии TT-F3Европу.

На момент своего выхода модель За основу Kawasaki ZXR 400 имела множество передовых технологийбыл взят рядный 4-цилиндровый двигатель, которые использовались лишь в гоночных моделяхобъемом 398 куб.см. Во-первых, модель получила жесткую алюминиевую рамувыдающий до 65 л.с. Во-вторых, спортивные, полностью регулируемые подвески (вилка - перевернутого типас инерционным наддувом)мощности и до 39,2 Нм крутящего момента. ВМаксимальные характеристики двигателя достигаются -третьих, систему инерционного наддува (ram10000-air), увеличивающую максимальную мощность13000 об/мин. В четвертых, мощные 4Данные мощностные характеристики делают Kawasaki ZXR 400 самым мощным и динамичным спортбайком из всех 400-поршневые тормозакубовых японских motorcycles. В пятых, фирменные технологии Kawasaki:

* '''K-CAS''' - система воздуховодов - охлаждения ГБЦ.* '''K-BATL''' - система ограничения крутящего момента (исключает блокировку заднего колеса - резком понижении передачи).* '''KIS-ARM''' - механизм маятника, увеличивающий жесткость задней подвески и снижающий её весНа базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед [[Kawasaki_Xanthus_400|Kawasaki Xanthus 400]].

''Основные модификации Из особенностей Kawasaki ZXR400:''* '''Kawasaki ZXR400''' (ZX400HZXR 400 следует также выделить алюминиевую раму, ZX400L) - обычная версия.* '''Kawasaki ZXR400R''' (ZX400J, ZX400M) - "гоночная" версия. Отличает наличием заглушки спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и задней маятниковой подвески Uni- месте пассажирского сиденьяTrak, полностью регулируемыми подвескамисистему инерционного наддува, другими распредвалами мощные передние тормоза (более высокие кулачки2 диска 310 мм) и плоскодроссельными (FCR) карбюраторами (Keihin FVKD)162 кг сухой массы.

Особенностью ''Основные версии Kawasaki ZXR 400 является еще и тот факт, что она была доступна не только в Японии, но и поставлялась в страны Европы. Экспортные модификации выдавали до 65 л.с. мощности. На базе двигателя :''* '''Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед [[Kawasaki_Xanthus_400|Kawasaki Xanthus 400]]ZXR400''' - обычная версия. 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки * '''KawasakiZXR400R''' - "гоночная" версия. Тем не менееОтличается спортивными настройками карбюраторов, Kawasaki ZXR400 получил большую популярность не только в Японии, но и в некоторых странах мира. Являясь самым мощным в классе сближенными числами КПП и более похожим - гоночные прототипы, ZXR400 ярко выделяется заглушкой - фоне аналогичных моделей других японских производителейпассажирском сиденье.

Первое поколение (Kawasaki ZXR400-I, 62 л.с. (с наддувом), 59 л.с. (без наддува), 39,2 Нм):* 1989 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZXR400RZXR 400. Поколение - '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония). '''Заводское обозначениеH1''': ZX400-H1; ZX400-J1.---- * 1990 г. - без существенных изменений. поколение '''МодельH2''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZX400-H2; ZX400-J2Изменяется маятник и радиатор охлаждения.----

* 1991 гВторое поколение (Kawasaki ZXR400-II, 65 л. - рестайлинг моделис. Модель получает более современный внешний вид, новый двигатель, измененную систему впуска, новое зажигание, новую раму (легче - 2 кгс наддувом), новый маятник 53 л.с. (длиннее - 15 мм)с 1993 г., небольшие доработки подвесок, увеличенные передние тормозные диски (300 мм -> 310 ммбез наддува), новые колеса (стали чуть легче). '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония36, Европа3 Нм). '''Заводское обозначение''': ZX400-L1; ZX400-M1.---- * 1992 1991 г. - без существенных изменений. поколение '''МодельL1''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZX400-L2; ZX400-M2.---- * 1993 г. - из-за изменения японского законодательства модель ZXR400 выдает 53 л.с. (изменения в двигателеОбновлению подвергаются рама, системе зажигания двигатель и карбюраторах - CVKD32 -> CVKD30). Экспортные версии выпускаются без изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R внешний вид мотоцикла (Японияострый хвост, Европаединая фара). '''Заводское обозначение''': ZX400-L3; ZX400-M3.---- * 1994 1992 г. - без существенных изменений. Выпуск юбилейной версии (ZX400L4A) в гоночных цветах в честь победы команды Kawasaki и мотоцикла ZXR-7 в 8-часовой гонке Suzuka в 1993 году. поколение '''МодельL2''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R . Немного меняется форма фары (Япония, Европатрапециевидная)и настройки амортизатора. '''Заводское обозначение''': ZX400Дополнительный цвет -L4, ZX400-L4A; ZX400-M4красный металлик.---- * 1995 1993 г. - без существенных изменений. "Гоночная" версия ZXR400R временно не производится. поколение '''МодельL3''': Kawasaki ZXR400 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZX400-L5По японскому законодательству двигатель "душится" до 53 л.---- * 1996 гс. - модель временно не производится(без инерционного наддува). * 1997 1994 г. - доступны только экспортные версии. поколение '''Модель''L4': Kawasaki ZXR400 (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX400-L7.* 1995---- * 1998 г. - без существенных изменений. поколение '''Модель''': Kawasaki ZXR400 (Европа). '''Заводское обозначениеL5''': ZX400-L8.---- * 1999 г. - возобновление производства внутрияпонских версий и гоночной модификации ZXR400R. Последний год выпуска. поколение '''МодельL9''': Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZX400-L9; ZX400-M6Обновляются внутренние компоненты двигателя. Последний официальный год выпуска модели.----

|[[Image:1989-Kawasaki -ZXR400 93-99871.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR400H1-H2]]|[[Image:Kawasaki ZXR400 93 3.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]|[[Image:1999-Kawasakizxr400-ZXR4001991-5152612.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]|-|[[Image:Zxr400 aswee.jpg|300px|thumbright|Kawasaki ZXR400L1]]|[[Image:Bikepics-16463271413809-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400]]right|[[Image:2000-Kawasaki-ZXR400L2-503407.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR400L9]]

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Kawasaki ZXR400ZXR 400

! scope="row"|Тип мотоцикла|спортивныйСпорт

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 см³куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняОхлаждение|57,0 x 39,0 ммЖидкостное

! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра / ход поршня|12.1:157 мм х 39 мм

! scope="row"|ОхлаждениеСтепень сжатия|жидкостное12,1:1

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюраторкарбюратор, 4x 4х Keihin CVKD32 – ZX400H, ZX400L Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400L3CVK-L9 (японские версии) Карбюратор, 4x Keihin FVKD32 (плоскодроссельные) – ZX400J, ZX400MD32

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|62,0 53-59 л.с. (45,6 кВт) при 12500 об/мин – ZX400H, ZX400J с инерционным наддувом 59,0 л.с. (43,0 кВт) при 12000 об/мин – без инерционного наддува до 65,0 л.с. (47,8 кВт) при 13000 об/мин – ZX400L, ZX400M - с инерционным наддувом 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX400L3-L9 (японские версии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|39,2 Нм (4,0 кг*м) Nm при 10000 об/мин – ZX400H, ZX400J (36,3 Нм (3,7 кг*м) при 12000 об/мин – ZX400L, ZX400M- с 1991 г.)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/60 R17 55H-17

! scope="row"|Размер задней шины|160/60 R17 69H-17

! scope="row"|Передние тормоза Передняя подвеска|2 дискаВилка перевернутого типа (рег. преднатяга и отбоя), 300 мм, 4ход -поршневые суппорта – ZX400H, ZX400J 2 диска, 310 120 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|1 дискМаятниковая с моноамортизатором (Uni-Trak), рег. преднатяга и отбоя, 220 ход 140 мм, 2(с 1991 г. -поршневой суппорт120 мм)

! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза|Вилка перевернутого типа (регулируемая)2 диска, ход - 120 310 мм - ZXR400 Вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм 4- ZXR400Rпоршневые суппорта

! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 140 мм – ZX400H, ZX400J Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый)1 диск, ход - 120 220 мм – ZX400L, ZX400M|2-! scope="row"|Длина мотоцикла|2035 мм – ZX400H 2025 мм – ZX400J 1995 мм – ZX400L, ZX400Mпоршневой суппорт

! scope="row"|Ширина мотоциклаРазгон 0-100 км/ч|705 мм – ZX400H4, ZX400J 710 мм – ZX400L, ZX400M3 сек

! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1125 мм – ZX400H, ZX400J 1080 мм – ZX400L, ZX400M220 км/ч

! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1395 760 мм – ZX400H, ZX400J 1385 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Высота по седлуКолесная база|765 1385 мм – ZX400H, ZX400J 760 мм – ZX400L, ZX400M

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|120 мм – ZX400H, ZX400J 115 мм – ZX400L, ZX400M|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,3 сек.|-! scope="row"|Максимальная скорость|180 км/ч (японские версии, с ограничителем)|-! scope="row"|Емкость бензобака|16,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|162 кг – ZX400H 160 кг – ZX400J, ZX400L 159 кг – ZX400M

* Краткий осмотр Kawasaki ZXR 400.* Обзор Kawasaki ZXR400 L2 от бывшего владельца