Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 600}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, ZZR600review, 600б техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, история, зизерguide|descriptionog:image=Kawasaki ZZR 600https: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы//en.enduro. Отзывыteam/images/8/8d/2008-kawasaki-zzr600_1600x0w.jpg

[[Image:15 02 2014 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR600]]__notoc__[[Imagefile:2008-Kawasakikawasaki-ZZR600czzr600 1600x0w.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Kawasaki ZZR600(ZX600J) 2006-2008]]Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Kawasaki ZZR 600''' появилась в appeared in 1990 году и была ориентирована, в первую очередьreplacing [[Kawasaki_GPX600 | Kawasaki GPX600]], - рынки Америки и Европыand was focused primarily on the American and European markets. В Японии данная модель слабо представлена и редко встречается - аукционахIn Japan, this model is poorly represented and rarely found at auctions, - их внутреннего рынка была предложена учебная версия for their domestic market a version [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R400]]was proposed, которая построена - базе which is based on the "старшейolder" модели model - Kawasaki ZZ-R600.{{Ads_top}}

В разных странах данная модель могла носить разные названия. К примеру, ZX600 или ZX-6 Ninja. Именно поэтому модель ''' Lineup: '''* [[Kawasaki_ZZR250 | Kawasaki ZZR250]]* [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZR400]]* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZ-R600 часто путают со спортивной ZZR600]]* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)Kawasaki_ZZR1100 |Kawasaki ZX-6RZZR1100]], однако ранние версии (1995-1999) данной модели очень сильно отличались внешне от * [[Kawasaki_ZZR1200 | Kawasaki ZZR 600. Исключение составляют лишь модели начиная с 2005 года, предназначенные - рынка Северной Америки - под названием ZZR 600 там продавалась спортивная модель ZZR1200]]* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)Kawasaki_ZZR1400 |Kawasaki ZX-6RZZR1400]] 2000-2002 гг.

За основу Kawasaki ZZR 600 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 98 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Двигатель - высокооборотистый, максимальные характеристики достигаются - 9500-11500 об''' Main competitors: '''* [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF600]] /мин.[[Suzuki_GSX750F_Katana | Suzuki GSX 750F Katana]]* [[Honda_VFR750F | Honda VFR 750]]* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]]

Из особенностей Kawasaki ZZR 600 можно выделить алюминиевую рамуIn different countries, регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатораthis model could have different names. For example, ZX600 or ZX-6Ninja. That is why the Kawasaki ZZ-ступенчатую КППR600 is often confused with the sporty [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]], систему инерционного наддува but the early versions (с 1993 г1995-1999) of this model were very different in appearance from the Kawasaki ZZR 600.The only exceptions are the models since 2006, intended for the North American market - under the name ZZR 600 there was sold a sports model [[Kawasaki_ZX-6R_ (636), топливный бак | Kawasaki ZX-6R]] 2000- 18 л и около 200 кг сухой массы2002.

''Основные поколения The Kawasaki ZZR 600:''* '''Kawasaki ZZR600 (ZX600D)''' - первое поколение. Выпускалось с 1990 по 1992 гг. Отличается приборной панелью (нет датчика топлива) и отсутствием инерционного наддува (Ramwas based on an in-Air).* '''Kawasaki ZZR600 (ZX600E)''' line 4- второе поколение. Выпускалось с 1993 по 2000 гг. Модель оснащается инерционным наддувом и имеет другую приборную панель (слева датчик топлива).* '''Kawasaki ZZR600 (ZX600J)''' cylinder liquid- третье поколение. Выпускалось с 2005 по 2008 ггcooled engine producing up to 100 hp. - рынка Северной Америкиpower and up to 66 Nm of torque. Фактически это тот же самый [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] 2000The engine is high-2002 гг. (заводское обозначение speed, maximum performance is reached at 9500- ZX600J)12000 rpm.

''Основные конкуренты The features of the Kawasaki ZZR600 в классе:''* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF600]] / [[Suzuki_GSX750F_Katana|Suzuki GSX 750F Katana]]* [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]]* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]ZZR 600 include an aluminum frame, adjustable suspension in the form of a conventional telescopic fork and a mono-shock absorber, a 6-speed gearbox, an inertial pressurization system (since 1993), an 18-liter fuel tank and 195 kg of dry weight.

== Краткая история модели Photos ==* 1990 г<gallery mode="packed" heights=200px>File:15 02 2014 02. - официальное начало производства и продаж модели jpg|File:Kawasaki ZZR 600. '''Первое поколение'''. Заводское обозначение - ZX600DZZR600 93 3.jpg|* 1993 г. File:2008- '''второе поколение'''. Заводское обозначение Kawasaki- ZX600E. Модель получает систему инерционного наддува (Ram-Air) и новую приборную панель с датчиком уровня топливаZZR600h.jpg|* 1995 г. - вилка получает регулировки отбоя и преднатяга.</gallery>* 2005 г. - '''третье поколение'''. Заводское обозначение - ZX600J. for рынка Северной Америки производится новое поколение Kawasaki ZZR 600, которое представляет собой спортивную модель [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] 2000-2002 гг. без каких-либо отличий (кроме наклеек "ZZR" - пластике).{{Ads_feed}}* 2008 г. - последний год продаж Kawasaki ZZR 600.{{Ads_post}}

== Фотографии Specifications ==Specifications Kawasaki ZZR 600:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Bikepics-712966-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR600 (ZX600D)]]Model|[[Image:KAWASAKIZZR600-414 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR600 (ZX600E)]]|[[Image:2008-kawasakiZZ-zzr600 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR600 (ZX600J)]]R600 / Ninja ZX6

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Kawasaki ZZR 600:{| align! scope ="centerrow" border="1"|'''Поколение'''|'''Kawasaki ZZ-R600 (ZX600E, 1990-1992)'''|'''Kawasaki ZZ-R600 (ZX600D, 1993-2000)'''Motorcycle type|'''Kawasaki ZZ-R600 (ZX600J, 2005-2008)'''sports tourist

|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope ="2row" |спорт-туристRelease year|спорт1990-2008

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="3row" | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйFrame| aluminum diagonal

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope ="3row" |599 куб. см.Engine type| 4-cylinder, 4-stroke, in-line

|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="3row" |ЖидкостноеWorking volume| 599 cm³

! scope = "row" |'''Диаметр цилиндра Bore / ход поршня'''Stroke|colspan="2" |64,.0 x 46.6mm - ZX600D,6 ммZX600E |66,.0 x 43,8 мм.8mm - ZX600J

|'''Степень сжатия'''|colspan! scope ="2row" |Compression ratio| 11.5: 1 - ZX600D 12.0:1- ZX600E|1112.8:1- ZX600J

|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="3row" |DOHC, 4 клапана - цилиндрCooling| liquid

|'''Система подачи топлива'''|colspan! scope ="2row" |карбюратор, 4x Keihin CVKD 36 ммNumber of valves per cylinder|карбюраторDOHC, 4x Mikuni BDSR 36R4 valves per cylinder

|'''Тип зажигания'''|colspan! scope ="3row" |электронноеFuel supply system| Carburetor, 4x Keihin CVKD36 - ZX600D, ZX600E Carburetor, 4x Mikuni BDSR36R - ZX600J

|'''Максимальная мощность'''|colspan! scope ="2row" |98 л.с. /11500 об/мин (87 л.с. - - колесе)Ignition type|112 л.с. /12 500 об/минtransistor

|'''Максимальный крутящий момент'''|colspan! scope ="2row" |64 Нм /9500 об/минMaximum power|66 Нм /10000 об/мин98.0 h.p. (72.1 kW) @ 11,500 rpm - ZX600D 100.0 h.p. (74.0 kW) @ 11500 rpm - ZX600E 111.0 h.p. (81.6 kW) @ 12,500 rpm - ZX600J

|'''Рама'''|colspan! scope ="3row" |алюминиеваяMaximum torque| 63.7 Nm (6.5 kg * m) @ 9800 rpm - ZX600D 64.0 Nm (6.5 kg * m) @ 9500 rpm - ZX600E 65.6 Nm (6.7 kg * m) @ 10,000 rpm - ZX600J

|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="3row" | Gearbox|6-ступенчатаяspeed

|'''Тип привода'''|colspan! scope ="3row" |цепьDrive type| chain

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope ="2row" | Front tire size|120/60 ZR1755W - ZX600D, ZX600E |120/65 ZR17 (56W)- ZX600J

|'''Размер задней шины'''|colspan! scope ="2row" | Rear tire size|160/60 ZR1769W - ZX600D, ZX600E |180/55 ZR1773W - ZX600J

|'''Передние тормоза'''|colspan! scope ="2row" |2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппортаFront brakes|2 дискаdiscs, 280 мм300mm, 64-поршневые суппорта|-|'''Задние тормоза'''|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1piston caliper -поршневой суппорт|1 диск, 220 ммZX600D, 1-поршневой суппорт|-|'''Передняя подвеска'''|41 мм телескопическая вилка (без рег.)ZX600E|41 мм телескопическая вилка (с 1995 г. - рег. преднатяга и отбоя)|41 мм телескопическая вилка (все рег.)|-|'''Задняя подвеска'''|colspan="2" |маятниковаяdiscs, с моноамортизатором Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя)||маятниковая280mm, с моноамортизатором Uni6-Trak (все регулировки)|piston caliper -|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan="2" |3,4 сек|3,0 секZX600J

|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope ="2row" |250 км/ч|267 км/чRear brakes|1 disc, 240mm, 2-|'''Емкость бензобака'''|colspan="3" |18 л|piston caliper -|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''|colspan="2" |216 кг|197 кг|}ZX600D

== Расход топлива =={{#ev:youtube|cBLjC73iUAs|300|right|Краткий обзор мотоцикла Kawasaki ZZR600}}Официально заявленный расход топлива 1 disc, 240 mm, 1- Kawasaki ZZR 600 составляет 5,40 л piston caliper - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла.ZX600E

1 disc, 220 mm, 1-piston caliper - ZX600J|-! scope == Видео =="row" | Front suspension* Краткий обзор мотоцикла Kawasaki ZZR600.| 41mm Telescopic Fork, 130mm Travel - ZX600D

== Цена ==Цена - Kawasaki ZZR 600 1-го и 2-го поколений в хорошем техническом состоянии41mm Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), без пробега по РФ составляет $3000120mm travel -3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.ZX600E (1995+)

41mm Telescopic Fork (Fully Adjustable), 120mm Travel - ZX600J|-! scope == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki ZZR 600:"row" | Rear suspension| linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke -130 mm --ZX600D, ZX600E<spoiler> ''Супер мото! за 120linkage Uni-130 можно норм аппарат взять! за такие деньги самая классная шестисотка!''Trak with monoshock (adjustable), stroke -135 mm -ZX600J|-! scope = "row" | Motorcycle length| 2075 mm -ZX600D

''Насчет сильных сторон:хорошая ветрозащита,98 лошадей и + более высокий крутящий момент,Меньше коробкой работать надо,удобство посадки,доступная цена. Из недостатков все та же 2я. вялые 2030 mm - ZX600J|-! scope = "на мой взгляд тормозаrow" и свет слабоватый.Хотя установкой ксенона и армированых шлангов,это можно устранить.''| Motorcycle width| 700 mm ----ZX600D

''Отличный моц. Откатал 730 mm - нем сезон без проблем. Если и менять то ZX600J|- зизер большего объема. Посадка относительно комфортная, по крайней мере 800 км в за день я проезжал с двумя остановками. По поводу второй передачи вопрос очень спорный. Да, - больших оборотах включение второй передачи не назовешь и близко приятным звуком, но при скоростях 20-30 км/ч переключение практически не ощущается. Да и вообще 600 кубов хватает, чтобы без проблем трогаться со второй. А во вторых В мануале от Kawasaki черным по белому написано, что запрещается переключение передач при оборотах двигателя более 5000. Так что читайте инструкции к своим байкам - начала. Конечно - первой комфортно до 12000 тыщ не раскрутишь с последующим переключением. Но это и не спорт. А - туриста моц отличный по дороге идет как влитой.''! scope = "row" | Motorcycle height| 1170 mm ----ZX600D

''Спорт турист лучше не придумаеш,устраиает все,хотелось бы конечно повыше клиренс,и аккумулятор неудобно ставить, НО - фоне всго мото в целом - это все мелочи .Менял масло,фильтры,нужно менять свечи и заднюю резину,звезды и цепь.''---1430 mm -ZX600E

''1145 mm - ZX600J|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 3. Как давно владею42 sec.''- ZX600D, ZX600E

''Мотоцикл приобрел в конце сезона 2010 3.02 sec. - ZX600J|-! scope = "row" | Maximum speed| 249 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 18.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (сентябрьdry)| 195 kg - ZX600D, сам он 1999 г.в.''ZX600E

''2. Как он к вам попал? По каким критериям выбирали?'' ''Пригнал сам из Воронежа (150 км от моего города), объявление нашел - авто.ру. Выбирал мот по сумме (120-140 т.р. взял за 140) в ближайших городах по наличию (Белгород, Курск, Воронеж смотрел объявления). До этого 4 года катался - Иж-Планета-5, сначала хотел спорт-четырехсотку, как раз глаз - зизер положил... потом по мере собирания денег и знакомства с разными мотоциклами вкусы менялись неоднократно, хотел и чоппер и классик (особенно ZR-7 кавы). И кубатуру хотел уже поболее (600-800, но не литр), т.к. стал поопытнее, поувереннее и спокойнее. Увидев объявление с фото ZZR-600 подумал, а почему бы нет? чоппер это хорошо, но проснулись старые чувства и решил брать "пластиковый" мот)). На осмотр поехал с товарищем, более разбирающимся в мототехнике, получив его одобрение - взял.'' ''3. Сильные стороны, достоинства?'' ''Кроме внешнего вида (красавец по дефолту) - относительная распространненость модели (запчасти м с 400-ки некоторые найти не проблема если что), достаточно мощный (быстро не надоест... а то знакомый приобрел в Москве Ямаху-дивершен-400, пока пригнал оттуда ~600 км, сказал что по дороге уже насытился и хочет более кубатурный))) ). '' ''Плюсом назвал бы также размер (по началу подумал, какой он огромный, как я с ним справлюсь?) но поездив понял, как это комфортно, и аналогичные 600-ки (CBR, R6) кажутся теперь маленькими.'' ''4. Слабые стороны, недостатки? '' ''Опять же пластик - при падении пострадает, достаточно дорог в обслуживании как оказалось (по тем же расходникам.. ну хотя смотря с чем сравнивать). Машину недавно взял 2115 - - нее расходники дешевле куда как))'' ''5. Чего вам в нем не хватает? '' ''Ну может проходимости по бездорожью.. (песок и т.п.). И как бы поделикатней сказать... пафосности что ли иногда не хватает немного... не то чтобы любил притягивать взгляды, но приятно же порой и вальяжно продефелировать по улице, а не прострелить ))'' ''6. for чего его чаще используете (дальнобой, поездки по городу и т.д.) '' ''По городу чаще + катаюсь по пригородным трассам, иногда межгород (до 150 км). Более серьезного дальнобоя пока не было, надеюсь будет в след. сезоне. '' ''7. Как часто приходилось ремонтировать? '' ''С момента покупки и за следующий сезон эксплуатации (2011) - поменял масло и фильтр, в начале 2011 забуксовало сцепление - поменял диски, заказал шток, который крутиться и разъединяет диски (на нем выработка была). Поменял передние тормозные колодки. Что еще... - зиму 2011/12 к след сезону хочу поменять цепь и звезды. Цепь уже купил, звезды жду. Дал приятелю посидеть - нем, он попробовал тронуться и сразу уронил, как итог 171 kg - разбит поворотник. заказал новый, уже пришел. Вероятно также к след. сезону придется прикупить новый аккумулятор и масла - долив (не то чтобы жрет его, проливал при замене сцепления). Хотелось бы также синхронизировать карбюраторы... а, да, еще один раз чистил их после заправки некачественным топливом.''ZX600J ''8. Какие самые частые неисправности? '' ''Пока частых не выявлено, все разовые. Коробка работает нормально, хотя надо бы отрегулировать сцепление опять |- - горячем ведет немного, низкие передачи туговато включаются.'' ''9. Попробуйте сравнить с другими моделями, которыми вам приходилось пользоваться. '' ''Такой же крутой, как мой Иж-Планета-5!!! лол)) Прокатился немного - V-Max - топорный такой, хоть и мощный. for езды по прямой - Центр тяжески высоко, норовит завалиться, вибрирует, посадка после ZZR не оч удобной показалась. Трудно сравнивать разные классы, но зизер привычней и роднее. Немного проехал - чопперах Вулкан-800 и Интрудер-1400. Что сказать, вулкан не едет и не рулиться, интрудер просто не рулиться, в повороты не вписывается (избаловал меня ZZR). Ветрозащиты у них никакой (без ветровиков были). Главный плюс чопперов - внешний вид, красивые они и блестящие... А динамики не хватает. Удобней прочих была наверно тока хонда CB-750 товарища, но проехал - ней тоже немного и к сожалению не оч удачно (('' ''10. Собираетесь ли менять и - что? По какой причине? '' ''Пока не собираюсь. Если и поменяю, то не в след. сезоне точно и пока не знаю - что. Все нравятся. Душа просит чоппер - понял, что ценю в мотоциклах не скорость, а сами мотоциклы)) И если менять, то - что то более свежее, причиной назвал бы возраст. Хотелось бы помоложе. Shadow 1100 нравится, Вулкан-800-900, дорожники ямахи и кавы (fazer, z750)... А так ZZR во всем устраивает.'' ''11. Что еще вы можете сказать? '' ''Что сказать в итого? Отличный аппарат! Оценку в голосовании поставил 8, т.к. 10-считаю абсолютный идеал, а некоторые недостатки везде имеют место быть. Адекватная заслуженная высокая оценка. Обслуживание любого японца наверно выйдет дороже обслуживания LADЫ, так что тут... любишь кататься... люби и катайся).'' ''Надо также помнить, что зизер - не злой спорт, а турист. Агрессивно я и не езжу, сильно не откручиваю... Хотя по настроениею - хорошей загородной трассе можно и прострелить. Тянет как паровоз, дорогу держит уверенно.''|}

''Вот такой получился отчет/отзыв/рассказ. Может кому то поможет с выбором определиться. Всем ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_ZZR600Kawasaki_ZZ-R400-600:_Тест-драйв_от_Motoviewer_manuals|Kawasaki ZZR600: Тест-драйв от MotoviewerZZR 600]]

== Документация ==* [[Kawasaki_ZZ-R400-600:_manuals|Kawasaki ZZR 600: manuals]]{{Ads_recomended}}