Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 (DR 200 SEDR200)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, djebelreview, 200specs, ценаowners manual, характеристикиservice manual, мощность, отзывыguide|descriptionog:image=Suzuki Djebel 200https: обзор, технические характеристики, история, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/0/03/2013-Suzuki-DR200SE1.jpg

{| border="0"|[[Image:Suzuki DR 200 Djebel 92.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200 (SE-I)]]__notoc__|[[Imagefile:2013-Suzuki-DR200SE1.jpg|300px650px |thumb|rightcenter |Suzuki DR200SE]]|-|}Модель легкого эндуро '''Suzuki Djebel 200''' появилась в appeared in 1993 году в качестве замены морально устаревшей модели as a replacement for the outdated Suzuki SX200R и была доступна - внутреннем японском рынке. В 1995 году появляется экспортная версия мотоцикла, предназначенная в основном - рынков Северной Америки и Океании - '''Suzuki DR200SE'''. Обе модели были идентичны по технической части, но отличались визуально - Djebel 200 имел круглую переднюю фару с металлической защитой, DR200SE оснащался традиционной - эндуро прямоугольной фарой в пластиковом корпусе. Японская версия (Djebel 200) производилась до 2005 году включительно, после чего была снята с производства; экспортный вариант (DR200SE) был доступен - рынке до 2013 годаand was available in the domestic Japanese market. За основу Suzuki Djebel 200 (DR200SE) был взят 1-цилиндровый 4-тактный 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 куб. см., выдающий 20 л.с. мощности и около 18 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя - - 7000-8500 об/мин. Из других особенностей следует выделить стальную раму, длинноходные подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и заднего моноамортизатора, дисковые передние тормоза (сзади - барабан), топливный бак - 13 л, 5-ступенчатую КПП и 121-126 кг снаряженной массы (в зависимости от версии). На рынке РФ присутствуют в основном внутрияпонские версии (Suzuki Djebel 200), в то время как экспортные (Suzuki DR200SE) практически не встречаются. Это обусловлено, главным образом, наличием большого выбора внутрияпонских модификаций - соответствующих аукционах и относительной простотой доставки из Японии (по сравнению с Северной Америкой). "Старший брат" модели - [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]. ''Основные конкуренты Suzuki Djebel 200 в классе:''* [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha Serow 250]] / [[Yamaha_Serow_225_(XT225)|Yamaha Serow 225 (XT225)]]* [[Kawasaki_KL250_Super_Sherpa|Kawasaki KL250 Super Sherpa]]  == Краткая история модели ==* 1993 г. - начало производства и продаж внутрияпонской модели Suzuki Djebel 200. '''Первое поколение''': наклейка "SE-I" и квадратная защита передней фары. Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-100001 до SH42A-103935'''. Заводское обозначение: '''DR200SEP'''.---- * 1994 г. - без существенных изменений. Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-103396 до SH42A-105800'''. Заводское обозначение: '''DR200SER'''.---- * 1995 г. - появление экспортной модификации Suzuki DR200SE. Японская версия выпускается без существенных изменений. Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-105801-'''. Заводское обозначение: '''DR200SES'''.---- * 1996 г. - японская версия Suzuki Djebel 200 выпускается во '''втором поколении''': наклейка "SE-II" и круглая защита фары. Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Заводское обозначение: '''DR200SET'''.----{{Ads_top}}

''' Lineup: '''* 1997 г. - экспортная версия доступна - рынке Северной Америки (США, Канада) и Океании (Австралия, Новая Зеландия и пр.).[[Suzuki_Djebel_200 | Suzuki Djebel 200]]* [[Suzuki_Djebel_250 | Suzuki Djebel 250]]

Модель: '''Suzuki Djebel 200Main competitors: ''' * [[Yamaha_Serow_225_ (ЯпонияXT225). Номер рамы: '''SH42A-109300-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEV'''.| Yamaha Serow 225]]* [[Yamaha_Serow_250_ (XT250) | Yamaha Serow 250]]* [[Kawasaki_KL250_Super_Sherpa | Kawasaki KL250 Super Sherpa]]

Модель: In 1995, an export version of the motorcycle appears, intended mainly for the markets of North America and Oceania - '''Suzuki DR200SE''' . Both models were identical in technical part, but visually different - the Djebel 200 had a round headlight with metal protection, the DR200SE was equipped with a rectangular headlight, traditional for enduro, in a plastic case. The Japanese version (Северная АмерикаDjebel 200) was produced until 2005 inclusive, Океанияafter which it was discontinued; the export version (DR200SE)was available on the market until 2013. Заводское обозначение: '''DR200SEV'''.----

* 1998 гThe Suzuki Djebel 200 (DR200SE) is based on a 199 cc 1-cylinder 4-stroke 2-valve air-cooled engine. see, giving out 20 hp. power and about 18 Nm of torque. The maximum engine performance is 7000- без существенных изменений8500 rpm.

Модель: '''Suzuki Djebel 200''' Other features include a steel frame, long-travel suspension in the form of a conventional telescopic fork in front and a rear monoshock, front disc brakes (Японияrear - drum). Номер рамы: '''SH42A, a 13-112424liter fuel tank, a 5-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEW'''speed gearbox and 121-126 kg of curb weight (depending on version).

Модель: '''On the Russian market, there are mainly domestic Japanese versions (Suzuki Djebel 200), while export ones (Suzuki DR200SE''' ) are practically not found. This is mainly due to the availability of a large selection of domestic Japanese modifications at the respective auctions and the relative ease of delivery from Japan (Северная Америка, Океанияcompared to North America). Заводское обозначение: '''DR200SEW'''.----

* 1999 г== Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: 8700142B3011062100100. - без существенных изменений. Заводское обозначениеjpg |File: '''DR200SEX'''172603.jpg |* 2000 г. File: 2012-suzuki- без существенных измененийdr200se 1600x0w.jpg |</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}

Модель== Specifications ==Specifications Suzuki Djebel 200: '''{| class = "wikitable"! scope = "row" | Model| Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-114262-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEY'''.Japanese version

Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEY'''.---- * 2001 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK1'''.* 2002 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK2'''.* 2003 г. - без существенных изменений. Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-120001-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEK3'''. Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEK3'''.---- * 2004 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK4'''.* 2005 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK5'''. Японская версия Suzuki Djebel 200 снимается с производства.* 2006 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK6'''.* 2007 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK7'''.* 2008 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK8'''.* 2009 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK9'''.* 2010 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL0'''.* 2011 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL1'''.* 2012 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL2'''.* 2013 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL3'''. Экспортная версия Suzuki DR200SE снимается с производства. == Фотографии =={| border="0"|[[Image:8700142B3011062100100.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200 (SE-II)]]|[[Image:172603.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200]]|[[Image:2012-suzuki-dr200se 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR200SE]]|-|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Suzuki Djebel 200:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Suzuki Djebel 200 - японская версия Suzuki DR200SE - экспортная версияexport version

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|эндуроenduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1993-2005 - Djebel 200

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, OHC

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|199 куб. смcc cm.

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Диаметр цилиндра Bore / ход поршняStroke|66 x 58,.2 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9,.4:1

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|2 клапанаvalves

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 1x Mikuni BST31

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|20 лh.сp. при at 8500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|17,.65 Нм при Nm @ 7000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ти ступенчатаяstage

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилкаtelescopic fork, ход - travel 205 ммmm

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 205 ммmm

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|70/100-21M/C 44P

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|100/90-18M/C 56P

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 230 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum, 130 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2150 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|805 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1150 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|810 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1405 ммmm

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel consumption|13 л 12,5 л - DR200SE (Калифорния)1.87 l / 100 km

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Fuel tank capacity|108 кг - Djebel 20013 l

113 кг 12.5 L - DR200SE(California)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяdry)|121 кг 108 kg - Djebel 200

126 кг 113 kg - DR200SE

! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb) == Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива | 121 kg - Suzuki Djebel 200 составляет 1,87 л - 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

== Цена ==Стоимость Suzuki Djebel 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000. Цена Off- модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб. == Отзывы Road Motorcycle Lineup ==Отзывы о Suzuki Djebel 200:----<spoiler>''Активно использую его в Крымских горах ну и по дорогам. Отличный мотоцикл за свои деньги. Куплен мною за 1850 зеленых. Сразу поменял цепь, звезды, масло, оба фильтра и подшипники в колесах. Все остальное в отличном состоянии. Пока даже в Крыму не нашел той горки в которую он меня не вытягивает. for путешествий небольших самое то. Учитывая и расход его в 3,5 литра. По поводу дальнобоя - нем. Покупал его в Киеве и гнал в Симферополь сам. В 6 утра выехал в 16 был дома. 850 км примерно. Держал среднюю скорость 95 км (старался 100). Ехал в режиме - заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе. Больше 15 минут не отдыхал. Нормально даже при моей массе в 125 кг. Но я привычный к дальнобоям ещё с мотоцикла YAMAHA YBR-125.''----  ''Мот вообще клёвый!!! я от ездил сезон (364 дня)))) только радовался!!! несмотря - то что мотоцикл достался, за дорого и с косяком!!! а потом я вообще круто запорол его,( по неопытности) Сейчас беру себе TTR Reid а дюбеля всё равно восстанавливаю, - жены! (но мне кажется я - нём ездить буду чаще чем она))) Мот клёвый но своеобразный!!!''----  ''Если правильно выбирали мотоцикл, то очень хороший.''''Отъездил сезон. С одной стороны хочется заменить, попробовать другие, но под мои задачи не могу найти что-то другое. for меня Джебел 200 оказался лучшим. '' ''Плюсы:'' ''- Легкий, с очень пониженной первой и хорошими "низами". На стандартных звездах едет потихоньку, там где остальным или нужно нестись или жечь сцепление.'' ''- Невысокий, - склонах это большой плюс.'' ''- Седло не очень узкое, если ехать одному.'' ''- Бак вместительный, запас хода - одной заправке большой.'' ''- Узкий, в городе, в пробках едет, где все стоят.'' ''- Фара отл., багажник.'' ''- Зимой задние тормоза есть.'' ''- Простой и надежный. Если не убит.''  ''Минусы:'' ''- Легкий, - трассе сдувает. Во дворе страшно оставлять, 2 человека запросто смогут взять его и унести.'' ''- Вроде вилка передняя слабенькая, может мощности не хватает.'' ''- На автотрассе ездить можно, но не оч. приятно. После 80 динамика вялая и тормоза.'' ''- Ресурс двигателя меньше чем у 250'' ''Предназначение данного мотоцикла: - поездки средней дальности. Это очень легкий турэндуро. Конкурентов у него получается что и нет.Вроде можно взять Джебел 250, - путешествий идеален, но увеличение веса и цена - 80% дороже чем - Джебел 200.'' ''Многие берут двухсотку, впрочем как и 250 Джебел - катаний по окрестностям. Поэтому и продают после. На них можно и по окресностям , но они больше - "бродяг" Не зря - баках надпись: "для туризма".''----  ''Привезли мне Сьюзи DJEBEL 200 (имя дал) 2-е недели назад из Японии. Живу в небольшом городе московской обл. 50 км от мкад. лес рядом. поля рядом. это хороший мот. 98-й год но я дам 2005-7. всё окей. - трассе тяжело с тормозами и приходится делать расчёт - обгоны заранее. но если ты работаешь только скоростями то проблема пропадает. по полю он шпилит так! что задумываешься где придел и падение . ))))) отдал 150000 и рад до попы. это не мот. это машина.''----</spoiler>{{Suzuki_enduro}}

== Читайте также Documentation ==* [[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_Serow_225Suzuki_Djebel_200:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200_manuals|Suzuki Djebel 200: Сравнительный тест-драйв с Yamaha Serow 225]]

== Документация ==* [[Suzuki_Djebel_200:_manuals|Suzuki Djebel 200: manuals]]{{Ads_recomended}}